HMS Havelock (H88) - HMS Havelock (H88)
![]() Havelock v maskování | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Jutahy |
Objednáno: | 8. prosince 1937 |
Stavitel: | J. Samuel White, Cowes |
Stanoveno: | 30. března 1938 |
Osud: | Koupeno Spojeným královstvím, 5. září 1939 |
![]() | |
Název: | HMS Havelock |
Spuštěno: | 16. října 1939 |
Získané: | 5. září 1939 |
Uvedení do provozu: | 10. února 1940 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: H88[1] |
Osud: | Sešrotován, 31. října 1946 |
Obecná charakteristika (jak je postavena) | |
Třída a typ: | Brazilská třída H. ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | 323 stop (98,5 m) |
Paprsek: | 33 stop (10,1 m) |
Návrh: | 12 ft 5 v (3,8 m) |
Instalovaný výkon: | 34,000 shp (25 000 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 36 uzly (67 km / h; 41 mph) |
Rozsah: | 5,530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 152 |
Senzory a systémy zpracování: | ASDIC |
Vyzbrojení: |
|
HMS Havelock byl Třída H. ničitel které původně objednal Brazilské námořnictvo se jménem Jutahy na konci třicátých let, ale koupil jej královské námořnictvo po začátku Druhá světová válka v září 1939 a později přejmenován. Podílela se na Norská kampaň v květnu 1940 byl přidělen k doprovodu konvoje a protiponorkové hlídky s Velení západních přístupů později. Loď byla krátce přidělena Síla H v roce 1941, ale ona protiletadlový výzbroj byla považována za příliš slabou a ona se vrátila k velení západních přístupů. Havelock stal se vůdce flotily z Eskortní skupina B-5 Escort Force v polovině oceánu počátkem roku 1942 pokračovala v doprovodu konvojů v Severní Atlantik na další dva roky. Loď byla přeměněna na doprovodný torpédoborec a během války potopila jednu ponorku. Po skončení války doprovázela lodě nesoucí Norská exilová vláda zpět k Norsko a sloužil jako cílová loď do poloviny roku 1946. Havelock byl sešrotován začátek na konci roku 1946.
Popis
Havelock přemístil 1350 tun (1370 t) při Standard náklad a 1 883 tun dlouhé (1 913 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka z 323 stop (98,5 m), a paprsek 10 stop (33 stop) a a návrh 12 stop 5 palců (3,8 m). Byla napájena Parsons zaměřené parní turbíny, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 34 000 výkon na hřídeli (25 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Pára pro turbíny byla poskytována třemi bubny Admirality vodorourkové kotle. Havelock přepravila maximálně 470 tun dlouhého topného oleje (480 t), což jí poskytlo dojezd 5 530 námořní míle (10 240 km; 6 360 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[2] Doplňkem lodi bylo 152 důstojníků a řadových vojáků.[3]
Plavidlo bylo navrženo pro čtyři 45-ráže 4,7palcová děla Mk IX v samostatných držácích, označených „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu, ale zbraň „Y“ byla odstraněna, aby kompenzovala přidané přídavné hlubinné nálože. Pro protiletadlový (AA) obrana, Havelock měl dva čtyřnásobné držáky Mark I pro 0,5 palce Vickers Mark III kulomet. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21 palců (533 mm) torpéda.[2] Jeden hloubková nálož kolejnice a dva vrhače byly původně vybaveny, ale to bylo zvýšeno na tři sady kolejnic a osm vrhačů, zatímco vybavení. Zatížení lodi hlubinnými pumami bylo také zvýšeno z 20 na 110.[4][5]
Havelock byla dokončena bez ředitel-řídící věž (DCT), takže tři zbývající 4,7palcové nízkoúhlé zbraně vystřelily v místním ovládání pomocí rozsahů poskytovaných a dálkoměr.[1] Byla vybavena ASDIC nastavena na detekci ponorky odrazy od zvukových vln paprsků přenesených do vody.[6]
Válečné úpravy
Havelock byl vybaven a HF / DF rádiový zaměřovač před dokončením a nechala si vyměnit zadní torpédomety za 12-libra AA zbraň do října 1940.[7] Výzbroj AA krátkého dosahu na lodi byla později rozšířena o dvě Oerlikon 20 mm zbraně na křídlech lodi most a úchyty kulometů ráže .50 byly nahrazeny dvojicí Oerlikonů. Není jisté, zda je loď ředitel-řídící věž byl nainstalován před a Typ 271 indikace cíle radar byl instalován nad most. V určitém okamžiku byla loď přeměněna na doprovodný torpédoborec. „A“ zbraň byla nahrazena a Ježek protiponorkový čep malty a další uložení hlubinného náboje nahradilo 12palcovou vysokoúhlou zbraň. A Typ 286 byl namontován radar pro vyhledávání na krátkou vzdálenost na povrchu a instalace HF / DF byla přesunuta na sloup hlavní stěžeň.[3]
Dějiny
Jutahy bylo nařízeno Brazílií dne 8. prosince 1937 z J. Samuel White, Cowes. Loď byla stanoveno dne 31. května 1938 a byla zakoupena Brity dne 5. září 1939 po začátku druhé světové války a přejmenována na HMS Havelock. Byla spuštěno dne 16. října a uvedena do provozu 10. února 1940. Poté pracuje se byla loď přidělena k 9. flotila torpédoborců z Velení západních přístupů.[8] Havelock byl během. přidělen k Home Fleet Norská kampaň a podporoval Spojenecké přistání 12. – 13. května v Bjerkvik Během Bitva o Narvik. Během počátečních fází této bitvy nasadila Francouze minomet baterie na ní předhradí.[9] Po zbytek měsíce pokračovala v palebné podpoře během bitvy. V noci ze dne 30. a 31. května loď pomohla evakuovat vojáky z Bodø na Harstad a Borkenes čekat na další evakuaci. Havelock byla jednou z lodí, která doprovázela vojenské lodě evakuaci vojsk z oblasti Narviku ve dnech 7. a 8. června.[10] Velel jí kapitán E. Barry Stevens, DSC.
Později v červnu se loď připojila k 9. flotile torpédoborců a většinu následujících dvou let strávila doprovodem konvojů. Na konci roku 1940 byla flotila přejmenována na 9. eskortní skupinu. Havelock byl připojen k Síla H v Gibraltar posílit doprovod během Operace Tiger v květnu 1941. Loď se poté vrátila k velení západních přístupů, protože admirál věřil její protiletadlové schopnosti. James Somerville být příliš slabý pro operace v EU Středomoří.[11]
V březnu 1942 Havelock se stal vůdcem flotily Escort Group B-5 týmu Mid-Ocean Escort Force a pokračoval v doprovodu konvojů v severním Atlantiku až do začátku roku 1944. Od 28. prosince do 14. ledna 1943 doprovodná skupina bránila Convoy TM 1, skupina devíti ropné tankery plavící se z Trinidad na Gibraltar. Konvoj byl napaden několika Ponorka vlčí batohy na cestě a ztratil sedm svých lodí i přes největší úsilí svého doprovodu. Havelock jen se podařilo poškodit U-436 s hlubinnými pumami při doprovodu tohoto konvoje. Havelock a její manželky doprovázely Convoy SC 122 největší válečnou bitvou konvojů o dva měsíce později. V polovině roku 1943 byla doprovodná skupina nasazena k Biskajský záliv zaútočit na ponorky ve spolupráci s královské letectvo (RAF), když opouštěli své základny na francouzském pobřeží Atlantiku.[12] Na konci září - začátkem října skupina doprovázela lodě přepravující Skupina 247 RAF do Azory zahájit nastavování letecké základny tam.[13]
Počátkem roku 1944 Havelock byl převeden do 14. eskortní skupiny, která dostala za úkol chránit konvoje podporující Operace Overlord, blížící se invaze do západní Evropy, v britských pobřežních vodách, vedená Earlem H. Thomasem.[13] Spolu s torpédoborci Sláva a Nestálý se loď potopila U-767 dne 18. června.[14] Byla dovybavena Liverpool od července do září a připojil se ke skupině po dokončení. Havelock byl znovu opraven v únoru – dubnu 1945,[13] ale byly dokončeny do 30. dubna, kdy byla loď spolu s její sestrou Hesperus, zaútočil na vrak U-246 severozápadně od ostrova Anglesey myslí si, že to bylo U-242 který si všiml a Krátký Sunderland ten den dříve létající člun.[15][16]
O dva týdny později, Havelock a 14. eskortní skupina doprovodila skupinu odevzdaných německých ponorek z Loch Alsh na Lough Foyle. Dne 27. května loď spolu s Hesperus, doprovázel exilovou norskou vládu zpět Oslo a zůstal tam do 1. června. Později téhož měsíce začala sloužit jako letecký cíl, role, která trvala příští rok. Loď byla schválena k sešrotování dne 18. února 1946 a byla umístěna do kategorie C. rezervovat 2. srpna. Havelock byl prodán 31. října a sešrotován v Inverkeithing.[17]
Poznámky
- ^ A b Whitley, str. 112
- ^ A b Whitley, str. 109
- ^ A b Lenton, str. 163
- ^ Angličtina, str. 141
- ^ Friedman, str. 226
- ^ Brown, str. 164
- ^ Friedman, str. 241, 247
- ^ Angličtina, str. 129
- ^ Haarr, str. 246, 248, 250
- ^ Haarr, str. 266, 269, 300, 312
- ^ Angličtina, str. 129–30
- ^ Rohwer, s. 220–21, 238–39, 256–57
- ^ A b C Angličtina, str. 130
- ^ Rohwer, str. 333
- ^ Rohwer, str. 406
- ^ „U-242“. Uboat.net. Citováno 12. prosince 2011.
- ^ Angličtina, str. 130–31
Reference
- Brown, David K. (2007). Atlantický doprovod: lodě, zbraně a taktiky ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-012-2.
- Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben-červen 1940. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.