Konvoj ZAPNUTÝ 144 - Convoy ON 144
Konvoj ZAPNUTÝ 144 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Bitva o Atlantik | |||||||
![]() Příď korvety HMS Sporýš | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() ![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
CAPT J K Brook RNR LCDR Monssen RNorN[1] | Admirál Karl Dönitz | ||||||
Síla | |||||||
33 nákladních vozidel[1] 5 korvety | 10 ponorek | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
Potopeno 5 nákladních lodí (25 396 GRT ) 86 zabito / utopeno 1 potopená korveta 47 zabito / utopeno | 1 ponorka potopena 50 zabito / utopeno |
Konvoj ZAPNUTÝ 144 byl obchod konvoj obchodních lodí během Druhá světová válka. Bylo to 144. z očíslované série ON konvoje Óvyslaný z Britských ostrovů do North America. Lodě odešly Liverpool dne 7. listopadu 1942 a připojili se dne 8. listopadu [2] podle Escort Force v polovině oceánu Skupina B-6 skládající se z Třída květin korvety Sporýš, Potentilla, Šípková růže, Montbretia a Růže[1] a konvojová záchranná loď Perth.[3] Skupina B-6 se plavila bez ničitelé Sláva a Vikomt který byl poškozen v bitvě o východ konvoj SC 104. The Pobřežní stráž Spojených států řezačky Bibb, Duane, a Ingham doprovázel konvoj z Západní přístupy s loděmi, které se oddělily pro Island dne 15. listopadu.[4]
Pozadí
Když pobřežní konvoje v západním Atlantiku ukončily druhý šťastný čas "Admirále." Karl Dönitz, Befehlshaber der U-Boote (BdU) nebo vrchní velitel ponorek U-Boats přesunul pozornost do středního Atlantiku, aby se vyhnuli hlídkám letadel. Ačkoli směrování konvojů bylo ve Středozemním moři méně předvídatelné, Dönitz předpokládal, že zvýšený počet vyráběných ponorek bude schopen účinně vyhledávat konvoje s výhodou inteligence získané prostřednictvím B-Dienst dešifrování britského námořního cypheru číslo 3.[5] Ze 180 transatlantických konvojů plujících od konce července 1942 do konce dubna 1943 však pouze 20 procent ztratilo lodě kvůli útoku ponorek.
Norské posádky korvety doprovodné skupiny B-6 bojovaly tři z těchto konvojových bitev v postupných plavbách s konvoji SC 104, ON 144 a HX 217.[6]
15. listopadu
Po setkání s konvoji na Islandu a z Islandu byl Convoy ON 144 objeven a zastíněn U-521.[7]
16. listopadu
Když byly počáteční pokusy o přivolání dalších ponorek do konvoje neúspěšné, U-521 bylo uděleno povolení k útoku a minul se salvou šesti torpéd.[7] Růže neúspěšně protiútok s hlubinnými pumami.[1]
17. listopadu
U-184, U-262 a U-264 našel konvoj a zahájil simultánní útok po západu slunce. U-262 minul se třemi torpédy.[7] U-264 potopila 6 696 tunovou řeckou nákladní loď Mount Taurus, a U-184 potopila britskou nákladní loď o objemu 3 192 tun Widestone.[2]
18. listopadu
U-624, U-522, U-521, U-224, U-383, U-454 a U-753 vypustil torpéda v před úsvitu.[7] U-624 potopil 5 344 tunový britský tanker Prezident Sergent a 4 732 tunové americké nákladní letadlo Parismina a poškodil 5 432 tunovou americkou nákladní loď Yaka který byl později potopen U-522.[2] The Typ 271 korvety vybavené radarem vybavené vlnovou délkou, protiútoky, a U-184 byl potopen jedním z těchto útoků. Montbretia byl torpédován U-262 a klesl, zatímco se stále pohyboval vpřed.[7]
19. listopadu
Než byly čtyři přeživší korvety posíleny torpédoborci, ponorky přerušily zásah HMSFiredrake a USSJezevec a Western Local Escort Force převzal odpovědnost za konvoj 20. listopadu.[7]
Lodě v konvoji
název[4] | Vlajka[4] | Mrtvý[2] | Tonáž (GRT)[4] | Náklad[2] | Poznámky[4] |
---|---|---|---|---|---|
Agia Marina (1912) | ![]() | 4,151 | Destinace Halifax | ||
Baxtergate (1925) | ![]() | 5,531 | Destinace New York City | ||
Bestik (1920) | ![]() | 2,684 | Destinace New York City | ||
Borgfred (1925) | ![]() | 2,183 | Uhlí | Destinace Halifax | |
Cetus (1920) | ![]() | 2,614 | Destinace New York City | ||
Dimitros Inglessis (1918) | ![]() | 5,275 | Cíl St John, New Brunswick | ||
Empire Stour (1930) | ![]() | 4,696 | Ferro mangan | Destinace Sydney, Nové Skotsko | |
Fjallfoss (1919) | ![]() | 1,451 | Přišel z Islandu 15. listopadu | ||
Godafoss (1921) | ![]() | 1,542 | Přišel z Islandu 15. listopadu | ||
Guvernér John Lind (1918) | ![]() | 3,431 | Připojil se z Islandu 15. listopadu; Destinace Halifax | ||
Guido (1920) | ![]() | 3,921 | Běžný náklad | Destinace New York City | |
Ingertre (1921) | ![]() | 2,462 | Destinace Halifax | ||
Leonidas N. Condylis (1912) | ![]() | 3,923 | Destinace Halifax | ||
Maycrest (1913) | ![]() | 5,923 | Destinace New York City; velitel lodi byl konvoj vicekomodor | ||
Ministr Wedel (1930) | ![]() | 6,833 | Destinace New York City | ||
Monkleigh (1927) | ![]() | 5,203 | Destinace New York City | ||
Moscha D. Kydoniefs (1915) | ![]() | 3,874 | Destinace Halifax | ||
Mount Taurus (1920) | ![]() | 2 | 6,696 | V zátěži | Potopena U-624 |
Nordeflinge (1942) | ![]() | 2,873 | Destinace New York City | ||
Norlom (1919) | ![]() | 6,412 | Destinace Halifax | ||
Orwell (1905) | ![]() | 7,920 | Destinace New York City | ||
Parismina (1908) | ![]() | 22 | 4,732 | V zátěži | Připojil se z Islandu 15. listopadu; potopen U-624 dne 18. listopadu |
Perth (1915) | ![]() | 2,259 | Konvojová záchranná loď | ||
Prezident Sergent (1923) | ![]() | 20 | 5,344 | V zátěži | Přepravovaný komodor Kapitán J K Brook RNR. Potopena U-624 dne 18. listopadu |
Reigh Count (1907) | ![]() | 4,657 | Destinace New York City | ||
Robert E. Hopkins (1921) | ![]() | 6,625 | Destinace New York City | ||
Selfoss (1914) | ![]() | 775 | Přišel z Islandu 15. listopadu | ||
Suderøy (1913) | ![]() | 7,562 | Destinace New York City | ||
Tahchee (1914) | ![]() | 6,508 | Destinace New York City | ||
Titanian (1924) | ![]() | 4,880 | Uhlí | Destinace Svatý Jan, Nový Brunswick | |
Van de Velde (1919) | ![]() | 6,389 | Uhlí | Destinace Boston | |
Widestone (1920) | ![]() | 42 | 3,192 | 3 400 tun uhlí | Potopena U-184 |
Yaka (1920) | ![]() | 0 | 5,432 | V zátěži | Připojil se z Islandu 15. listopadu; potopen U-522 |
Yemassee (1922) | ![]() | 2,001 | Připojil se z Islandu 15. listopadu; Destinace New York City |
Viz také
Poznámky
Reference
- Blair, Clay (1998). Hitlerova ponorková válka: Lovili se 1942–1945. Random House. ISBN 0-679-45742-9.
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek I Bitva o Atlantik 1939–1943. Malý, hnědý a společnost.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, V.E. (1989). U-Boat Offensive 1914–1945. Zbraně a brnění. ISBN 1-85409-520-X.