HMS Veteran (D72) - HMS Veteran (D72)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Veterán.

HMS Veteran (druhá světová válka) .jpg
HMS Veterán v King George V Dock, Londýn v roce 1942
Dějiny
Royal Navy Ensign
Název:HMS Veterán
Objednáno:Dubna 1918
Stavitel:John Brown & Company
Stanoveno:30. srpna 1918
Spuštěno:26. srpna 1919
Uvedení do provozu:13. listopadu 1919
Identifikace:
Motto:
  • Laudator temporis acti
  • Hrdý na dřívější skutky
Vyznamenání a
ocenění:
  • Martinik 1794, Camperdown 1797
  • Kodaň 1801, Atlantik 1939–42
  • Norsko 1940, Severní moře 1940
Osud:Potopena U-404 dne 26. září 1942
Odznak:Na Field Green, hlavě starého válečníka, s přilbou na hlavě.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality upravená W-třída ničitel
Přemístění:
  • 1140 tun standardně
  • Plné zatížení 1 550 tun
Délka:312 stop o / a 300 stop p / p
Paprsek:29,0 stop (9,0 m)
Návrh:9 stop (2,7 m), 11 stop 7,5 palce (3,543 m) při plném zatížení
Pohon:Typ řebříčku Vodní trubkové kotle, převodovka Brown-Curtis parní turbíny, 2 hřídele, 27 000 shp
Rychlost:34 kn
Rozsah:
  • 320-370 tun ropy
  • 3,500 nmi na 15 kn
  • 900 NMI při 34 kn
Doplněk:127
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika Konverze LRE
Pohon:
Rychlost:24,5 kn
Rozsah:
  • 320-370 tun ropy
  • 3,500 nmi při 15 kn
  • 900 NMI při 32 kn
Doplněk:134
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar pro indikaci cíle typu 271
  • Výstražný radar vzduchu 286P
Elektronická válka
& návnady:		Středofrekvenční směrový vyhledávač Outfit FM7 namontovaný únor 1941
Vyzbrojení:
  • 2 × BL 4,7 palce (120 mm) Mk.I L / 45 zbraně
  • 1 × Námořní dělo QF 12 pounder 12 cwt
  • 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L / 39)
  • 3 × 21palcové torpédomety (jedna trojitá montáž)
  • 2 × stojany pro hloubkovou nálož
  • Ježek protiponorkový minomet (vyměnit věž A)
Servisní záznam
Část:
Operace:
Vítězství:U-207 - 11. září 1941

HMS Veterán byl Admirality upravená W-třída ničitel postavený pro královské námořnictvo. Byla objednána v dubnu 1918 od John Brown & Company v rámci 14. válečného programu. Byla třetí lodí Royal Navy, která nese jméno.[1]

Konstrukce

HMS Veterán'kýl byl položen 30. srpna 1918 v loděnici James Brown & Company v Clydebank ve Skotsku. Byla vypuštěna 26. dubna 1919. Byla celkově dlouhá 312 stop s paprskem 29,5 stop. Její průměrný ponor byl 9 stop a při plném zatížení dosáhl 11,25 stop. Měla výtlak 1140 tun standardně a až 1550 při plném zatížení.[2]

Poháněli ji tři Typ řebříčku vodní trubkové kotle poháněné převodovkou Brown-Curtis parní turbíny vývoj 27 000 shp hnací dvojité vrtule pro maximální konstrukční rychlost 34 uzlů. Pálila naftu a měla skladovací prostor od 320 do 350 tun. To poskytlo rozmezí mezi 3 500 námořní míle v 15 uzly na 900 námořních mil při 32 uzlech.[2]

Poslala čtyři BL 4,7 v dělech Mk.I., namontujte námořní děla P Mk.I do čtyř samostatných úchytů ve středové linii. Věžičky byly umístěny jako dvě vpřed a dvě na zádi v super uložených palebných pozicích. Nesla také dva QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L / 39) namontován na bok mezi nálevkami. Na zádi 2. trychtýře nesla šest 21palcové torpédomety ve dvou trojitých držácích na středové ose.[2]

Meziválečné roky

HMS Veterán byl uveden do provozu u královského námořnictva dne 13. listopadu 1919 pod praporkem číslo D72. Po uvedení do provozu byla přidělena ke 3. flotile torpédoborců Atlantická flotila. Flotila byla převedena do Středomořská flotila v roce 1923, poté v roce 1926 až Čínská stanice. Podílela se na Incident v Nankingu v březnu 1927. Na začátku třicátých let po seřízení byla umístěna do zálohy, když se objevily modernější torpédoborce.[1]

HMS Veterán na čínské stanici v červenci 1927

druhá světová válka

V roce 1939 HMS Veterán byl v rukou loděnice pro větší seřízení. Stejně jako u většiny starších torpédoborců přidělených k doprovodným povinnostem byla zadní část torpédových trubek odstraněna a nahrazena jedinou Námořní dělo QF 12 pounder 12 cwt. Rovněž přistáli s dělem „Y“, aby získali další prostor pro hloubkovou nálož a ​​uložení. Ona byla znovu uvedena do provozu v listopadu 1939 pod velením Lieut. Cdr J E Broome, veterán z první světové války.[1]

V prosinci po dokončení testů po instalaci, HMS Veterán připojil se k 18. flotila torpédoborců se sídlem v Plymouthu ve Velitelství západních přístupů pro doprovod Channel a protiponorkové hlídky. V únoru se srazila HMSH46 a v březnu SS Horn shell, který vyžadoval HMS Veterán dát do opravy.[1]

Na základě žádosti poručíka Cdr Broome HMS Veterán se stal doživotním členem Společnost veteránských motorů počátkem roku 1940. Loď byla vybavena královskými insigniemi Veteran Motorist, které byly následně namontovány na přední část mostu lodi. Členové CVM také dodávali posádce sociální potřeby včetně pleteného oblečení.[3]

V dubnu byla HMS Veterán převedena do Scapa Flow po Německá invaze do Norska. Doprovázela konvoje pro norskou kampaň, včetně stažení, dokud nebyla poškozena při kolizi s obchodní Ngkoa dne 29. května. V této době bylo její číslo vlajky změněno na I72 pro účely vizuální signalizace.[1]

Po propuštění z domovské flotily HMS Veterán byl převezen do Harwiche na obranu konvojů v Severním moři. Od července do září zaměstnán v antiinvazivních hlídkách a obraně konvojů. Během hlídky mimo Ostende s HMSDivoká labuť a HMSMalcolm potopili několik invazních člunů. HMS Veterán byl poškozen akustický důl a požadovaná oprava. V této době si nechala vylepšit zbraně výzbrojí 20mm děla Oerlikon pro protivzdušnou obranu krátkého dosahu.[1]

Na konci září HMS Veterán byl převelen k velení západních přístupů a založen z Londonderry na obranu atlantického konvoje. Doprovázela několik konvojů odchozích a příchozích, dokud nebyla zapojena do kolize s HMS Pravdivost v lednu 1941.[1]

V únoru došlo k HMS Veterán v Barrow-in Furness prochází opravou a seřízením. Středněfrekvenční zaměřovač FM7 byl vybaven pro navigaci, ale nebyl užitečný pro ponorky, protože pro rádiové komunikace používaly vyšší frekvenci. Její nové seřízení a zkoušky byly dokončeny 13. března. Obnovila své povinnosti v obraně atlantických konvojů z Londonderry.[1]

Později téhož měsíce, 20. března, se podílela na hledání německých válečných lodí Scharnhorst a Gneisenau[1] V září 1941 upadla hlubinné nálože na německé ponorce U-207 v poloze 63 ° 59'N, 34 ° 48'W,[4] který zaútočil konvoj SC 42. U-207 byla potopena a HMS Veterán sdílený kredit jejího potopení s HMSLeamington. To bylo dáno po poválečné analýze útoku.[5]

V lednu 1942 podstoupila konverzi na eskortu krátkého dosahu (SRE) v komerční loděnici v Londýně. Pro posílení dřívějších změn, nahrazení následného svazku torpédových trubek jediným námořním dělem QF 12 pounder 12 cwt a přistání děla „Y“ pro další prostor pro hloubkovou nálož a ​​uložení, byly „pompony“ 2 pdr nahrazen dvěma Oerlikon 20 mm děla uprostřed lodi a dělo „A“ bylo nahrazeno a Ježek protiponorkový minomet. Na most byl přidán radar s indikací cíle typu 271 centimetrů a na hlavním stožáru byl instalován radar varování před vzduchem typu 286M.[1]

V březnu se svými pracemi po dokončení převodu byla oddělena pro službu u východního pobřeží USA a Kanady. Od května do srpna byla nasazena na obranu konvojů mezi americkými a kanadskými přístavy do Newfoundlandu.[1]

V září byla nominována na speciální konvoj RB1. 16. dne se plavila s HMSVanoc.[1]

Ztráta

Dne 23. září 1942 byl Convoy RB1 spatřen U-380 a ponorkové skupině Blitz bylo nařízeno zaútočit. Proti RB1 byly namířeny také skupiny Vorwarts a Pfiel. 25. SS Boston a SS New York byly potopeny a konvoj se rozptýlil. Dne 26. září byla konvoji nařízena reforma a HMS Veterán narazil na přeživší SS New York. Zatímco ona vyzvedávala některé z přeživších HMS Veterán byl zasažen dvěma torpédy z U-404. HMS Veterán po výbuchu rychle klesl na pozici 54,51 s. 23,04 W jižně od Islandu. Všechny ruce, stejně jako řada přeživších z SS New York byly ztraceny.[6] Další přeživší z SS New York byli později zachráněni.[1]

Galerie Obrázků

Zakladatel a tajemník společnosti veteránských motoristů Dick Wood se speciálně objednaným odznakem CVM královské velikosti, který byl zobrazen na HMS Veteran.

  • Model HMS Veterán v Glasgow

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „Historie služeb válečných lodí královského námořnictva ve druhé světové válce“.
  2. ^ A b C „Bojové lodě Jane © pro rok 1919“. Archivovány od originál dne 16. února 2012.
  3. ^ „HMS Veteran“. Dobrý motoristický časopis: 13. února 1940.
  4. ^ „U-Boat.net“.
  5. ^ Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka Lovci 1939–1942. New York: Random House Inc., str. 363. ISBN  0-394-58839-8.
  6. ^ Blair, Clay (1996). Válka Hitlerových ponorek Lovená 1942–1945. New York: Random House Inc. str. ISBN  0-679-45742-9.

Bibliografie

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney, Bob (2000). U-boat Peril: A Fight for Survival. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.

externí odkazy

Souřadnice: 54 ° 34 'severní šířky 25 ° 44 ′ západní délky / 54,567 ° N 25,733 ° W / 54.567; -25.733