Fréza třídy treasury - Treasury-class cutter

USCGC Duane (WHEC-33) vracející se z Vietnamu 1968.jpg
Duane v roce 1968
Přehled třídy
Název:Třída státní pokladny
Provozovatelé: Pobřežní stráž Spojených států
UspělFréza třídy Hamilton
Dokončeno:7
Zrušeno:3
Ztracený:1
Konzervované:
Obecná charakteristika
Typ:Řezačka
Přemístění:2,216 dlouhé tuny (2 252 t; 2 482 čistých tun)
Délka:327 stop (99,67 m) o / a
Paprsek:41 stop (12,50 m)
Návrh:12,5 ft (3,81 m)
Pohon:
  • 2 × olejové kotle Babcock & Wilcox
  • Turbíny s převodovkou Westinghouse
  • 2 hřídele
  • 6 200 ihp (4 600 kW)
Rychlost:20 uzlů (37,0 km / h; 23,0 mph)
Rozsah:12 300 námořních mil (22 780 km; 14 155 mil) při 11 uzlech (20,4 km / h; 12,7 mph)
Doplněk:125
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 x Kachna Grumman JF-2 nebo Curtiss SOC-4

The Fréza třídy treasury byla skupina sedmi řezačky s vysokou odolností zahájen Pobřežní stráž Spojených států mezi lety 1936 a 1937. Třídě se říkalo „třída státní pokladny“, protože každá byla pojmenována po bývalé Tajemníci státní pokladny. Tyto lodě byly souhrnně označovány také jako „327“ protože byli všichni na délku 100 m.[1] Frézy třídy Treasury se ukázaly jako vysoce přizpůsobivé, spolehlivé, univerzální a válečné lodě s dlouhou životností. Většina sloužila Spojeným státům více než 40 let, mimo jiné s vyznamenáním a hrdinstvím během druhé světové války, Koreje a Vietnamu.

Podle slov námořního historika Johna M. Watersa mladšího byli skutečně „námořními pracovními koňmi“ svého národa. 327 bojovalo během „Krvavé zimy“ 1942–43 v Severní Atlantik „, když lodě hrdinsky bojovaly a ničily Němec Ponorky a záchranu přeživších z torpédovaných lodí konvoje. Role 327 zahrnovaly službu jako obojživelné bojové jednotky vlajkové lodě v druhá světová válka, pátrací a záchranná činnost pilota (SAR) během Korejská válka a kritickou součástí Doba provozu na trhu Během vietnamská válka. „Nedávno tyto lodě, které by nezemřely, splnily povinnost rybolov hlídka a zákaz drog. Postaveno pouze za 2,5 milionu dolarů, pokud jde o nákladovou efektivitu, už se podobným jako tyto řezačky možná nikdy neuvidíme. “[2]

Počínaje koncem sedmdesátých let byly frézy třídy Treasury postupně nahrazovány nebo jejich povinnosti převzaty větší moderní Hamilton-třída Vysoce odolné frézy o délce 378 stop (115 m).

Design a konstrukce

327 byly navrženy tak, aby splňovaly měnící se mise služby, jak se vynořila z Éra prohibice. Vzhledem k tomu, že se obchod s cestujícími v letecké dopravě rozšiřoval jak doma, tak v zámoří, věřila pobřežní hlídka, že pro budoucí pátrání a záchranu na volném moři bude zásadní letoun založený na řezačkách. Také v polovině 30. let narkotika pašování, většinou opium, byl na vzestupu a k jeho omezení bylo zapotřebí dlouhých, poměrně rychlých sekaček. Třída Treasury byla pokusem vyvinout řezačku o rychlosti 20 uzlů (37 km / h) schopnou nést letadlo v hangáru.

Konečný design 327 stop (100 m) byl založen na Erie-třída Americké námořnictvo dělové čluny; strojní zařízení a trup pod čarou ponoru byly stejné. Tato standardizace by ušetřila peníze - v mysli pobřežní stráže vždy prvořadá, protože nože byly stavěny v loděnicích amerického námořnictva. Než byl jeden nakonec vybrán, bylo vypracováno třicet dva předběžných návrhů založených na třídě Erie. Zdravý průchod vpřed a vysoký sklon na palubě v ubikacích byl znám jako „Hunnewell Hump.“ Velitel (konstruktér) F. G. Hunnewell, USCG, byl v té době vedoucím oddělení výstavby a oprav.

Sedm řezačů pobřežní stráže třídy Treasury bylo:[1]

Tyto lodě byly přemístěny na 2350 tun s ponorem 12 stop (3,7 m) a dosáhly maximální rychlosti 37 uzlů (37 km / h). Měli posádky mezi 120 a 230 v závislosti na tom, zda sloužili v míru nebo za války. Lodě byly původně postaveny se dvěma otevřenými středovými liniemi Zbraň ráže 5 "/ 51 připojí dopředu a nesl buď jeden Kachna Grumman JF-2 nebo Curtiss SOC-4 na zádi. Různá uspořádání 3"/50 a 5 "/ 51 zbraně a hloubková nálož vrhače byly instalovány na zádi, když byla letadla odstraněna v letech 1940–41.[3][11] Poválečná výzbroj obvykle součástí ježek a uzavřený Zbraň ráže 5 "/ 38 připojit dopředu a Mark 32 protiponorkový boj torpédo trubky na zádi.[12]

Služba druhé světové války

Tyto 327s byly také známé pro jejich vysokou "Kill Rate" během druhé světové války. Campbell předvedl třídu Treasury protiponorkový boj vhodnost doprovodu konvoje HX 159 v listopadu 1941.[13] S mírou zabití 0,57 na loď byla třída Treasury nejúspěšnější protiponorkou válečné lodě. (US Navy Destroyer Escorts měl zabití 0,1). Řezači třídy Treasury sloužili jako vůdci Escort Force v polovině oceánu skupina A3 během zimy 1942–43.[14]

  • Ingham doprovod na západ ONS 92.[15]
  • Campbell a Ingham doprovodil na východ HX 190.[16]
  • Campbell, Ingham a Duane doprovázel západ ONS 102.[17]
  • Spencer doprovodil na východ SC 95 a na západ ON 125.
  • Campbell a Spencer doprovodil na východ SC 100 a na západ ON 135.
  • Campbell doprovodil na východ HX 212 a na západ ON 145.
  • Spencer doprovodil na východ SC 111 a na západ ONS 156.
  • Campbell a Spencer doprovodil na východ HX 223 a na západ Konvoj ZAPNUTÝ 166.
  • Spencer doprovodil na východ Convoy SC 121 a západ ON 175.
  • Spencer a Duane doprovázel finální konvoj A3 HX 233 na východ.[18][19]

Bibb a Ingham se účastnil bitev o Convoy SC 118 a Convoy SC 121.[20]

Taney sloužil v Pacifiku a byl jedinečně vyzbrojen čtyřmi uzavřenými úchyty 5 "/ 38 zbraní ve středových polohách, kde Erie- dělové čluny třídy 6 "/ 47 děl.[21] Na konci druhé světové války bylo šest přeživších řezaček přeměněno na vlajkové lodě obojživelných sil. Taney také se vyznačuje tím, že je jedním z pouhých dvou vojenských plavidel, která jsou stále na vodě a která byla přítomna během útoku na Pearl Harbor 7. prosince 1941.

Osud

USCG Taney v Honolulu v roce 1958

S výjimkou Hamilton, která byla torpédována a potopena 10 mil (16 km) od Islandu 29. ledna 1942, vedly všechny lodě třídy Treasury velmi dlouhý život.[22] Bibb a Duane byly potopeny jako umělé útesy u pobřeží Florida v roce 1987. Campbell byla potopena americkým námořnictvem jako figurína dne 29. listopadu 1984. Spencer byl prodán 8. října 1981 do šrotu. Taney je v současné době a muzejní loď na Baltimoreské námořní muzeum, v Baltimore, Maryland, a Ingham je součástí námořního muzea v Key West v Key West, Florida.

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Silverstone 1968 s. 373
  2. ^ Waters 1967
  3. ^ A b C d E F G h Fahey 1942 str.56
  4. ^ „USCG Bibb“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 30. dubna 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  5. ^ „USCG Campbell“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 30. dubna 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  6. ^ „USCG Duane“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 30. dubna 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  7. ^ "USCG Hamilton" (PDF). Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno (PDF) z původního dne 30. dubna 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  8. ^ „USCG Ingham“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 20. května 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  9. ^ „USCG Spencer“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 30. dubna 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  10. ^ „USCG Taney“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Archivováno z původního dne 20. května 2017. Citováno 12. prosince 2012.
  11. ^ Silverstone 1968 s. 369
  12. ^ Albrecht 1969 str.178
  13. ^ Morison 1975, str. 108-109
  14. ^ Milner 1985, str. 290-291
  15. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 str.139
  16. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 str.136
  17. ^ Morison 1975 str.305
  18. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 str.207
  19. ^ Morison 1975 s. 344
  20. ^ Morison 1975, str. 344-335 a 343
  21. ^ Silverstone 1968 s. 370
  22. ^ Morison 1975 str.109

Bibliografie

  • Albrecht, Gerhard (1969). Weyerovy válečné lodě světa, 1969. United States Naval Institute.
  • Fahey, James C. (1942). Lodě a letadla flotily Spojených států, Two-Ocean Fleet Edition. Lodě a letadla.
  • Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-450-0.
  • Morison, Samuel Eliot (1975). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek I Bitva o Atlantik 1939–1943. Malý, hnědý a společnost.
  • Rohwer, J. & Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-105-X.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company.
  • Waters, John M., Jr. (1967). Krvavá zima. Společnost D. Van Nostrand.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)