Mercedes-Benz Sprinter - Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter (třetí generace)
Přehled
Výrobce	Daimler-Benz (1995-1998) DaimlerChrysler (1999-2007) Daimler AG (2007-současnost)
Také zvaný	Freightliner Sprinter Dodge Sprinter Higer H5V / Paradise
Výroba	1995 – dosud
Shromáždění	Německo: Düsseldorf Alžírsko: Tiaret[1] Jordán: Elbahouse Argentina: Buenos Aires Spojené státy: Ladson, Jižní Karolína (Třetí generace) Čína: Danyang, Jiangsu (Kawei) Čína: Tai'an (Xinkai Auto )[2] Čína: Fúzhōu (Fujian Daimler) Čína: Hefei, Anhui (JAC motory ) Írán: Teherán (Írán Khodro Diesel )[3] Rusko: Nižnij Novgorod (GAZ, první generace)
Karoserie a podvozek
Třída	Lehké užitkové vozidlo (M ) Velká dodávka (NÁS.)
Styl těla	4-dveře dodávka 2-dveře pickup 4-dveře dodávka s posádkou 4-dveře minibus
Rozložení	FR rozložení; Rozvržení FF (2018-)
Příbuzný	Volkswagen Crafter Volkswagen LT
Chronologie
Předchůdce	Mercedes-Benz TN (od roku 1995) Dodge Ram Van (od roku 2003) Odlehčené verze Mercedes-Benz Vario (od roku 2013)

The Mercedes-Benz Sprinter je lehké užitkové vozidlo (dodávka ) postaven Daimler AG z Stuttgart, Německo jako a dodávka, kabina podvozku, minibus, a pickup. V minulosti byl Sprinter prodáván pod Mercedes-Benz, Vyhnout se, Freightliner, a Volkswagen typové štítky. V USA je postaven z úplné srazit (CKD) soupravy od Freightliner. Nyní jsou primárně prodávány společností Mercedes-Benz. Re-badged a re-motory Sprinters byly také prodávány Užitková vozidla Volkswagen jako Volkswagen LT a Volkswagen Crafter.

První generace (1995–2006)

První generace (903) T1N
Mercedes-Benz Sprinter po faceliftu
Přehled
Také zvaný	Dodge Sprinter (2003-2006) Freightliner Sprinter Mercedes-Benz Transporter T1N Sprinter 314 (Írán) Mercedes Benz Sprinter Classic (od roku 2013) (Rusko)
Výroba	1995–2006 2013-současnost (jako Sprinter Classic od MB a GAZ) (pouze Rusko)[4]
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře pickup 4-dveře dodávka 4-dveře minibus
Pohonná jednotka
Motor	Fáze I 1995–2000: 2.3L I4 OM601 79 hp Diesel 2,9 l I5 OM602 102 hp Turbodiesel 2,9 l I5 OM602 129 hp Turbodiesel 2.3L I4 M111 143 koní DOHC 16v MPI Fáze II 2000–2006: 2.1L I4 OM611 82 hp CDI 2,1 l I4 OM611 109 hp CDI 2,1 l I4 OM611 129 hp CDI 2,7 l I5 OM612 / OM647 156 hp CDI 2,3 l I4 M111 143 hp DOHC 16V MPI
Přenos	5 rychlostí manuál 5 rychlostí automatický

Před faceliftem Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter po faceliftu

Dodge Sprinter (USA)

Freightliner Sprinter (USA)

Evropa

První generace Sprinteru byla uvedena na trh v Evropě v roce 1995, aby nahradila slavný, ale zastaralý Mercedes-Benz TN dodávka z roku 1977. Bylo hlasováno Mezinárodní dodávka roku pro rok 1995.

Severní Amerika

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Mercedes-Benz Sprinter“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

První generace (VA Chassis) severoamerický Sprinter byl uveden na trh v USA v roce 2001 a původně byl označen jako Freightliner. Jednotky prodávané zbytku Severní Ameriky byly označeny jako Mercedes-Benz až do roku 2003, kdy získaly značku Dodge. Jednotky ve Spojených státech a Kanadě, nikoli však v Mexiku, bylo možné zakoupit jako Dodge nebo Freightliner od roku 2003. Produkt byl uveden na trh a podporován společností DaimlerChrysler Vans LLC, malou divizí se sídlem v Huntersville, Severní Karolína. Klíčové osoby z divize užitkových vozidel DaimlerChrysler a Nákladní vozy Freightliner byli vybráni, aby vedli úsilí a tvořili podstatnou část divize. Společnost DaimlerChrysler Vans LLC si ponechala výhradní odpovědnost za severoamerický trh Sprinter, dokud odpovědnost za prodej, servis a podporu náhradních dílů nepohltila divize užitkových vozidel Chrysler v roce 2004. Téměř všichni původní zaměstnanci zůstali zachováni, i když základna operací se přesunula ze Severní Karolíny do Auburn Hills, Michigan. Zbývající část společnosti DaimlerChrysler Vans LLC zůstala aktivní v Huntersville jako technická podpora, certifikace upfitter a dodržování bezpečnostních předpisů na podporu Sprintera.

V roce 2003 představil DaimlerChrysler na severoamerickém trhu verzi Sprinteru se značkou Dodge. Bylo to stejné jako Nákladní vozy Freightliner verze s výjimkou menších stylingových detailů a odznaků Spíše než redesign stárnutí Dodge Ram Van který používal stejné základní tělo a uspořádání od 70. let a byl ukončen v roce 2003, DaimlerChrysler se rozhodl jej nahradit Sprinterem.

Od roku 2001 do roku 2006 se verze Sprinter s nákladním vozem vyráběly v německém Düsseldorfu, byly částečně rozebrány a odeslány do závodu v Gaffney, Jižní Karolína kde byly znovu sestaveny. Nákladní verze klasifikované jako lehká nákladní vozidla, podléhají 25% kuřecí daň pokud je importován jako kompletní jednotka, čemuž se vyhne demontáž a následná opětovná montáž. Osobní dodávky nepodléhaly stejné daňové klasifikaci a byly dovezeny jako smontovaná jednotka prostřednictvím společnosti Mercedes-Benz v Jacksonville na Floridě.

Nákladní verze tohoto modelu je znovu sestavena v závodě v Ladson, Jižní Karolína který byl dříve používán jako Americká LaFrance továrna. Stejně jako jeho předchůdce se i verze pro cestující dováží jako kompletní jednotka. Předchozí zařízení na opětovné sestavení v Gaffney v Jižní Karolíně nadále používá společnost Freightliner Custom Chassis Corporation.

Japonsko

Sprinter dodávka byla prodána jako Mercedes-Benz Transporter T1N kvůli Toyota pomocí názvu Toyota Sprinter, verze Corolly.

Írán

Model 314 první generace stále sestavuje Írán Khodro Diesel.^[3] Používá se jako sanitka.

Vietnam

První generace Sprinteru byla sestavena společností Mercedes Benz Vietnam v roce Ho Či Minovo Město ze souprav CKD, aby se zabránilo vysokým místním dovozním clům.^[5][6]

Sprinter Classic

Od roku 2013 byl model Sprinter 2000-2006 oživen na ruských trzích pouze jako Mercedes-Benz Sprinter Classic. Maska chladiče fáze 2 2002-2006 byla zvolena pro použití na Sprinter Classic a na designu palubní desky 2000-2006. Sprinter Classic použil volant z modelů Sprinter 2006–2014. Sprinter Classic je postaven závodem Gorkého automobilu v Nižním Novgorodu pouze pro provoz na ruských / východoevropských trzích.^[7]

Motory

Úspora paliva

Druhá generace (2006–2018)

Druhá generace (906) NCV3
Přehled
Také zvaný	Freightliner Sprinter Dodge Sprinter (2007–2009) JAC Sunray (Čína)
Výroba	2006 – současnost 2007–2010 a 2012 – současnost (Argentina) 2014 – dosud Tiaret, Alžírsko
Návrhář	Laurent Boulay
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře pickup 4-dveře dodávka 4-dveře minibus
Rozložení	FR rozložení [8]
Příbuzný	Volkswagen Crafter (LT3)
Pohonná jednotka
Motor	1,8 l I4 M271 2.1L I4 OM651 CDI 3,0 l V6 OM642 CDI 3,5 l V6 M272
Přenos	6-rychlostní manuál 5 rychlostí automatický 7 rychlostí automatický
Rozměry
Délka	SWB: 5425 mm (213,6 palce) MWB: 5 910 mm (232,7 palce) LWB: 6 945 mm (273,4 palce) XLWB: 7 345 mm (289,2 palce) [8]
Výška	2435 mm (95,9 palce) - 3005 mm (118,3 palce) [8]
Chronologie
Nástupce	Ram Promaster (pro Dodge Sprinter)

První vydání

Před faceliftem Mercedes-Benz Sprinter

Před faceliftem Freightliner Sprinter

Dodge Sprinter 2500

Sprinter druhé generace byl v Evropě představen v roce 2006. Byl zvolen Van roku 2007 a znovu v roce 2008 časopisem Professional Van and Light Truck Magazine. 2012 Údaje o spotřebě a spotřebě paliva.^[9]

Také známý jako NCV3^[10] nebo New Concept Van 3. NCV3 se v Evropě a dalších zemích objevil v modelovém roce 2006. Severní Amerika získala vlastní model NCV3 pro modelový rok 2007.^[11]

Americká nákladní verze modelu 906 NCV3 se dodává ve dvou rozvorech (144 ", 170"), dvou výškách střechy (standardní 60,6 ", vysoké 72,4"), třech délkách (krátký 233,3 ", standardní 274,2, rozšířený 289,8") a dvě váhové třídy (2500, 3500)^[12]. 3500 modelů má na některých, ale ne na všech trzích, možnost dvojitých zadních kol nebo extra širokých „super jednoduchých“ kol. Na americkém trhu není k dispozici ani rozvor 128 ", ani zadní super jednotlivé pneumatiky. Americká nákladní verze je znovu sestavena ze sad v montážním závodě v Ladsonu v Jižní Karolíně, zatímco modely pro cestující jsou dováženy přímo z Německa.

Druhá generace 906 byla v Argentině vyráběna pouze pro exportní trhy - s výjimkou trhů Mercosur (Brazílie, Uruguay a Paraguay) - od roku 2007 do roku 2010, ale v roce 2011 oznámila novou výrobu druhé generace v Centro Industrial J. Manuel Fangio, v Buenos Aires^[13] se zbrusu novým motorem OM 651 (také místním) a vyváženým do zbytku Ameriky (včetně trhů Mercosur). Od roku 2012 se vyrábí pro Mercosur a 40 dalších zemí.

Výroba

Na státní soud v Kalifornii byla podána hromadná žaloba proti společnosti Mercedes-Benz, ve které obviněný prodal Mercedes-Benz Sprinter modely 2500 a 3500 s vodou, která unikla z klimatizační jednotky ve střeše na prostor pro cestující. Únik klimatizační jednotky byl také objeven u modelu Dodge Sprinter od společnosti Mercedes-Benz v letech 2003 až 2009. Soudní spor se dotkl obyvatel Kalifornie se střešními střídavými jednotkami a Sprintery vybavenými zadním střídavým proudem.^[14][15]

Aktualizace 2013

Sprinter (2013–2019)

Změny zahrnují přidání nových asistenčních systémů (stabilizace bočního větru, systém zamezení kolizím (volitelný), monitor mrtvého úhlu (volitelný), adaptivní dálkový paprsek, systém varování před vybočením z jízdního pruhu ), Dodržování emisí Euro VI, přepracovaná maska ​​chladiče, hranatější světlomety, nové čalounění a potahy sedadel, silnější volant, volitelné trysky čerstvého vzduchu se mohou pochlubit chromovými aplikacemi, rádiovým systémem nové generace.

Vůz byl představen v roce 2014 na mezinárodním veletrhu užitkových vozidel.^[16]

Objednávání začalo v červnu 2013, poté dodávky v září 2013. Mezi první modely patří šestistupňová manuální převodovka ECO-Gear nebo sedmistupňová automatická převodovka 7G-TRONIC PLUS se zajišťovací spojkou.^[17][18]

Americké modely se začaly prodávat na podzim 2013 jako vozidla modelového roku 2014. Brzy modely zahrnovaly výběr ze 2 motorů (2,1litrový čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor (163 k) se 7stupňovou automatickou převodovkou, 3,0litrový přeplňovaný vznětový motor V6 (190 k) s 5stupňovou automatickou převodovkou), rozvor 144 "a 170" (oba motory), 3 délky karoserie, možnost vysoké střechy, 5 konfigurací (Cargo, Crew, Passenger, MiniBus, Cab Chassis).^[19]

V září 2018 platforma elektronického obchodování Amazonka oznámili, že uzavřeli smlouvu na nákup 20 000 Sprinterů označených Amazonem, které budou k dispozici malým obchodním partnerům jejich proprietárních logistických služeb. ^[20]

Sprinter 4x4

Sprinter 4x4

Mezi první modely patří Sprinter 313/513 BlueTec 4x4, Sprinter 316/516 BlueTec 4x4, Sprinter 319/519 BlueTec 4x4; Šestistupňová manuální nebo pětistupňová automatická převodovka Eco Gear (převodovka s převodníkem Sprinter 319/519 BlueTec 4x4).^[21][22]

Americké modely se začaly prodávat v prvním čtvrtletí roku 2015 jako vozidla modelového roku 2015. Rané modely zahrnovaly rozvor náprav 144 "a 170" v konfiguracích s nízkou a vysokou střechou, 5 stylů karoserie (osobní dodávka, dodávka pro posádku (kombinovaná dvouřadá aplikace pro cestující a náklad) a nákladní dodávka (oba 8 550 a 11 030 GVWR)), 1 motor volba (3,0 L V6 BlueTEC (exkluzivní pohonná jednotka 4x4)).^[23]

Alžírsko

Od roku 2014 Alžírsko začalo vyrábět nejnovější model sprinterů Sprinter 319/519 4x2 a 4x4 pro civilní i vojenské účely.

2014 Facelift

2014 facelift

2014 facelift

Facelift Freightliner Sprinter

Pro modelový rok 2014 dostává Sprinter stylovější a vzpřímenější mřížku s designem Mercedesu se 3 lamelami. Ve snaze zvýšit konkurenceschopnost Sprinterovy spotřeby paliva dostanou severoamerické modely dvoustupňový přeplňovaný vznětový motor 2.1L OM651.^[24] dříve k dispozici pouze v zámoří, zatímco 3.0L bude volitelný.^[25] Motor 2,1 l (v Evropě také 3,0 l) bude spojen s novou sedmistupňovou automatickou převodovkou. Přidán bude také 1,8 l přeplňovaný benzínový motor I-4 spojený s 6 a 7 stupňovou automatikou. Sprinter 2014 přidá několik nových technologií asistence řidiče, včetně standardního asistenta Crosswind Assist, volitelného asistenta slepého úhlu a Collision Prevention Assist, stejně jako Lane Keeping Assist a Highbeam Assist. Sprinter 2014 bude nyní vybaven LED světly. U modelu řady 3500 bude k dispozici vzduchové odpružení.^[26] Sprinter 2014 také získává několik nových možností, včetně navigace, integrace přehrávače iPod a vzduchového odpružení pro těžší modely.^[27]

20. výročí vydání

Na britský trh v roce 2015, na oslavu 20 let od výroby prvních Sprinterů, bylo veřejnosti prodáno 1200 dodávkových vozů speciální edice. Tyto dodávky zahrnovaly následující další komfort interiéru a úroveň vnějšího obložení;

• Klimatizace
• Integrovaný Satelitní navigace
• Řidiči pohodlné sedadlo a loketní opěrka
• Kryty kol
• Chromovaná mřížka
• Chromovaný nápis „Sprinter 20“ na předním křídle ^[28][29]

Motory

Výroba

Mercedes-Benz Sprinter byl postaven ve výrobních závodech Daimler Mercedes-Benz Düsseldorf a Ludwigsfelde.

V období od července 2013 do konce května 2014 prodalo Mercedes-Benz Vans v Evropě a Severní Americe přibližně 134 000 kusů nového modelu Mercedes-Benz Sprinter.^[30]

Produkční verze Mercedes-Benz Sprinter Volkswagen Crafter by Mercedes-Benz Vans měl skončit v roce 2016.^[31]

Marketing

Dodávky Mercedes-Benz Sprinter byly použity v programu vlastní přepravy Boost by Mercedes-Benz.^[32]

Třetí generace (2019 – dosud)

Třetí generace (907/910) VS30
Třetí generace Mercedes-Benz Sprinter
Přehled
Také zvaný	Freightliner Sprinter
Výroba	2018 – dosud
Modelové roky	2019-současnost 2019-2021 (Freightliner Sprinter)
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře pickup 4-dveře dodávka 4-dveře minibus
Rozložení	FF rozložení FR rozložení Rozložení F4
Pohonná jednotka
Přenos	6 rychlostí Manuál 6 rychlostí Automatický 7 rychlostí Automatický 9 Rychlost Automatický

Zadní

Sprinter třetí generace debutoval 6. února 2018 v logistickém centru Mercedes-Benz v Duisburg a bylo možné jej zakoupit od června 2018. Jedná se o první generaci, která do své řady zahrnula dodávku s pohonem předních kol. Řada technologií a komfortních funkcí je standardní nebo volitelná.^[33]

Verze Freightliner bude ukončena po modelovém roce 2021.^[34]

Použití

Sprinter je určen primárně pro firmy, nikoli pro soukromé uživatele rekreační vozidlo (RV) převody jsou k dispozici. Ve Spojených státech byly Sprintery první generace (2001–2006) nabízeny pouze s 2,7 litry Mercedes-Benz rovný 5 válec přeplňovaný Diesel.

Společnosti nahrazují přestavby dodávek širokými karoseriemi autobusů - Sprintery s lavičkami směřujícími do strany a vysokými pravými dveřmi - jako raketoplány kampusu. Omezený počet úplných "vozy „(osobní vozy) se vyrábějí v Německu a dodávají se do Spojených států převážně pro osobní a církevní účely dodávka používá. Typické vozy Sprinter pojmou 8 až 10 cestujících a mají sklo ve všech možných továrních pozicích. Dodávky dodávané do USA na základě specifikací (spekulace o prodeji prodejcem / distributorem) jsou většinou odesílány v barvě Arctic White, ale k dispozici je mnoho barev. Síť prodejců Dodge pro Sprinters je omezena na certifikovaná místa (známá jako „Business Link“ certifikovaní prodejci, obvykle se udělují pouze „pětihvězdičkovým“ certifikovaným prodejcům) a znalosti dealera jsou stále omezené jak v prodeji, tak v servisu. Dodání speciálních objednávek obvykle trvá jeden až tři měsíce a může trvat ještě déle kvůli montáži a demontáži v Německu a exportu dílů do Jižní Karolíny k opětovné montáži. Výjimkou jsou modely osobních dodávek, které se montují v Německu a vyvážejí se jako kompletní vozidla. Je to kvůli Spojeným státům Kuřecí daň. Jako nezamýšlený důsledek, několik dovozců lehkých nákladních vozidel obcházelo tarif prostřednictvím mezery, známý jako tarifní inženýrství. Brod (zdánlivě společnost, kterou měla daň chránit), dovezla svou první generaci Tranzitní připojení lehkých nákladních vozidel jako „osobních vozidel“ do USA z Turecka a ve skladu mimo Baltimore okamžitě zbavili a rozřezali části svých interiérů (např. nainstalovaná zadní sedadla, bezpečnostní pásy).^[35] Aby mohl importovat dodávky postavené v Německu, Mercedes je „rozebral a odeslal do Jižní Karolíny, kde je američtí dělníci dali dohromady v malé budově sestavy stavebnic.“^[36] Výsledná vozidla se zdají být vyráběna místně, bez cla.

V Severní Americe se většina Sprinterů prodává jako nákladní dodávky expedičním ve Spojených státech. Tito expedici jsou podobní řidičům nákladních vozidel, kromě toho, že berou menší náklady a po vyložení počkají, dokud dispečeři nenaleznou poblíž dalšího zákazníka pro přepravu zboží. Příchod dodávky Sprinter s nákladním prostorem 13,1 / 2 stop (4,1 m) umožnil expedičním dodávkám vzít tři lyžiny nebo palety o rozměrech 48 x 48 palců (1,22 x 1,22 m), kde dříve byly omezeny na kapacitu dvou palet Sprinter je schopen přepravit přibližně 1400 kg nákladu. Vozidlo bylo přijato policie v Hongkongu, Spojené království a v Polsku, také a jako záchranná služba zeměmi západní Evropy, Skandinávie, USA, Austrálie a Nového Zélandu. 515 CDI se stala standardní sanitkou pro použití u národní zdravotní služba (NHS) ve Spojeném království a Výkonný pracovník ve zdravotnictví (HSE) v Irské republice.^{[Citace je zapotřebí ]}

Další trh, na kterém se Sprinterové prosazují, je převody dodávek a rekreační vozidla. Konverze zahrnují RV, limuzíny, rodinné a luxusní dodávky, kancelářské dodávky, bezbariérové ​​dodávky a golfové dodávky. Konverze Sprinter RV lze také nazvat Sprinter obytné vozy. Konverze Sprinter byly vyrobeny několika výrobci RV a autokarů. Chladicí skříňové verze Sprinteru v současnosti tvoří většinu flotily supermarketů Home Delivery ve Velké Británii, ale poptávka po těchto dodávkách začala klesat. ASDA nedávno oznámila, že její novou flotilou budou primárně dodávkové vozy IVECO, které se vydávají po stopách společnosti Tesco. Mercedes v současné době spolupracuje se společností Waitrose Home Delivery, která v současné době používá chlazené LWB HR Sprinters, na prototypu dodávky dodávek domů nové generace, která se aktuálně používá ve vybraných obchodech, s cílem snížit emise, náklady a zvýšit časovou efektivitu.

Sprinterové se celosvětově používají jako vozidla pro produkci televize, nejčastěji jako vozidla ENG (Electronic News Gathering) a SNG (Satellite News Gathering). Jedná se o oblíbenou volbu místních poboček pro jejich manévrovatelnost v metropolitních oblastech a nedostatek předpisů DOT (ve verzích do 10 000 liber).

Navzdory tomu, že nebyl uveden na trh jako rodinný vůz, byl desetičlennou rodinou Gosselinů, předměty TLC série reality Jon & Kate Plus 8.^[37]

V Kolumbii je Sprinter nejoblíbenější dodávkou pro meziměstskou dopravu. Koupě luxusně jmenovaného Sprintera synem bývalého prezidenta Julia Cesara Turbaye Julia Cesara Turbaye ml. Vyvolala skandál ^[38]

Mercedes Sprinter bylo vozidlo, které používali Mike a Frank dál kanál historie série reality Američtí sběrači až do 6. sezóny, kdy byla nahrazena a Ford Transit.^[39]

Dodávka se také používá jako mobilní velitelské centrum Garda Síochána což je národní policejní síla Irská republika.^{[Citace je zapotřebí ]}

Očekává se také použití podvozku Sprinter pro nadcházející sezónu Astrovan II který bude vyroben Proud vzduchu přepravovat Boeing komerční posádka astronauti Komplex vypuštění vesmírného prostoru Cape Canaveral 41 kde by nastoupili na CST-100 Starliner na cestě do Mezinárodní vesmírná stanice.^[40]

Osobní minibusy

Ačkoli je primárně uváděn na trh jako zboží dodávka, Sprinter má 4 varianty určené k přepravě cestující. Vyrábí se odstraněním částí stěn a jejich nahrazením sklem okno panely.

Sprinterská mobilita

Toto je nejmenší z mikrobusů Sprinter. K dispozici jsou 4 dílčí varianty: 23, 33, 35 a 45. Má 8–18 sedadel a je dlouhý 6,9–7,4 metru. Má 4 dveře: 1 na obou stranách sedadla řidiče a předního spolujezdce (která jsou stejně jako v dodávce oddělena od hlavního prostoru pro cestující), uprostřed posuvné dveře, které vedou do prostoru zadních sedadel pro cestující, a sada dvojitých dveří vzadu, která jde do postižené oblasti s výtah které lze vysunout ven ze dveří, když jsou otevřené.^[41]

Je určen pro paratransit.

Sprinter Transfer

Tento minibus je delší variantou Sprinter Mobility, kde bylo demontováno sedadlo předního spolujezdce a dveře předního spolujezdce nyní fungují jako dveře pro všechny cestující. Zadní stěna má navíc podél sebe sedadla, ale lze ji otevřít jako dveře a odstranit sedadla, aby bylo možné provést úpravy interiéru vozidla. Dodává se v 5 dílčích variantách: 23, 34, 35, 45 a 55. Má 13–22 sedadel a je dlouhý 5,9–7,7 metru.

Je určen pro autobusovou dopravu do osady.

Sprinter Travel

Tento autobus má vysoké patro a kromě dveří řidiče má pouze 1 automatické dveře spolujezdce se schůdky. Je dlouhý 7,4-7,7 metrů a má 17-19 míst.

Je uváděn na trh jako mini-trenér.

Sprinter City

Mercedes-Benz Sprinter City 77 minibus

Mercedes-Benz Sprinter City minibus varianta se vyrábí od roku 1995 a prodává se prostřednictvím EvoBus. Varianta Freightliner se vyrábí od roku 2007. K dispozici jsou tři velikosti, Sprinter City 35, 65 a 77, které pojmou 10 až 16 cestujících; počítaje v to stojící cestující, tyto verze pojmou 22 až 40 cestujících. Varianta 77 má a nízké patro po celou dobu a třetí pár kol vzadu.^[42] Sprinter City má dvě automatické dveře: sada dvojitých dveří vpředu, používaná pro nastupování a vystupování cestujících a pro invalidní rampu; a jedny dveře za zadním kolem pro vystupování cestujících, které se otevírají z některých schodů v oblasti vysokých podlaží. Na ofsajdu do kabiny řidiče jsou také manuální dveře. Varianta 77 má dvojité zadní dveře.^[43]

Motory

Model 308 D upravený pro použití jako postbus v Rakousku (2008)

Pro motor možností, Sprinter je aktuálně nabízen s inline čtyři a V6 vznětové motory; V6 benzín / benzín; nebo zkapalněný ropný plyn (LPG) v Evropě, Asii, Austrálii a Jižní Americe. V Severní Americe pouze šestiválec 3,0 l turbodiesel a 4válcové 2,1 l přeplňované vznětové motory. V Brazílii se v letech 1998 až 2002 používá vznětový motor Maxion / Rover HSD s objemem 2,5 litru. Verze jsou 310D s výkonem 95 k (Turbo Diesel) a 312D, s výkonem 115 k (Turbo Diesel Intercooler).

An elektrický hybrid verze byla testována, ale aktuálně není oficiálně součástí řady Sprinter.^[44][45][46] 2 000 elektrických Sprinterů má být vyrobeno VDL Groep od roku 2016.^[47]

2000–2006 (2002–2006 USA)

2006 – dosud (2007–2010 USA)

Sprinter je také k dispozici jako 316/416/516 NGT - Stlačený zemní plyn (CNG).^[48]

Modelová řada Sprinter

Označení modelu pro první generaci Sprinteru jsou W901, W902, W903, W904 a W905, v závislosti na celkové hmotnosti.

• Osobní dodávka
• Přestavbová dodávka
• Nákladní dodávka
• Minibus
• Podvozek kabiny

Reference

externí odkazy

• Oficiální webová stránka Mercedes-Benz UK Sprinter Van
• Webové stránky Mercedes-Benz Sprinter USA
• Web společnosti Freightliner Sprinter USA

Press kit:

• Nový Mercedes-Benz Sprinter