Dodge Regent - Dodge Regent

Dodge Regent
Dodge Regent
	1953 Dodge Regent 4-dveřový sedan
Přehled
Výrobce	Vyhnout se (Chrysler )
Výroba	1951–1959
Shromáždění	Windsor, Ontario, Kanada
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost
Styl těla	2-dveře kupé; 4-dveře sedan
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	218 cu in (3,6 l) I6 (1951); 228 cu in (3,7 l) I6 (1952-54); 250,6 cu in (4,1 l) I6 (1955-58); 277 cu in (4,5 l) V8 (1956-58); 251 cu in (4,1 l) I6 (1959); 313 cu in (5,1 l) V8 (1959)
Přenos	2-rychlostní automatický; 3-rychlostní manuál

The Dodge Regent je automobil, který postavil Dodge Canada. Levná linka postavená s frontendem podobným americkému trhu Vyhnout se připojeno k a Plymouth tělo.

První Dodge Regent se objevil pro rok 1951, v podstatě a Plymouth Cranbrook, a nahradil název Special DeLuxe používaný od roku 1942 do roku 1950. Stejně jako u všech kanadských Plymouths a Dodges od roku 1938 do roku 1959 používal Dodge Regent plochý blok Chrysler (25 ") řadový šest motor. Zatímco americký Plymouth používal 23 "blok 217,6-cid motor, kanadský Plymouth a Dodge používal 25" 218,1-cid motor. Styly karoserie byly klubové kupé, čtyřdveřový sedan a novinka pro model z roku 1951, pevná střecha Mayfair.

Regent pokračoval v roce 1952 s drobnými úpravami, zatímco modely z roku 1953 dostaly nová těla. Protože americký Dodge nyní sdílel těla s Plymouthem, kanadským Dodge Regent a Crusader, stejně jako export Kingsway, použil tělo Plymouthu s přední sponou Dodge. V dubnu 1953 představila společnost Chrysler of Canada Hy-Drive spojen s větším 228,1 cid motorem. Pevná střecha Mayfair byla také roztočena do vlastní řady spolu se čtyřdveřovým sedanem. 1954 modelů dostalo masku chladiče, čalounění, koncová světla a změny interiéru a velmi pozdě v modelovém roce Powerflite automatická převodovka se stala volbou.

Nový styl pro rok 1955 se objevil napříč značkami Chrysler Corporation a Dodge Regent byl i nadále Plymouth Savoy s předním klipem Dodge. Chrysler of Canada dovezl polyhead V8 krátké bloky pro použití v Kanadě Plymouth Belvedere a Dodge Mayfair modely. Série s nižšími cenami, Crusader a Regent, přišly pouze s plochou šestkou, buď 228,1 cidem, pokud byla spojena se 3stupňovou rychlostí manuál nebo 250,6 cid s Powerflite automatický.

V roce 1956 zdobila zadní blatníky nová žebra a Chrysler Canada otevřel nový závod na výrobu motorů V8 Výroba. Závod produkoval 277 cid motory pro Plymouth a Dodge a 303 cid motory pro kanadské modely Dodge Custom Royal a Chrysler Windsor. Regent byl k dispozici buď s plochým šestiválcem, nyní 250,6 cid, nebo s V8, s výjimkou nové dvoudveřové hardtopové desky, která byla dodávána pouze se šesti. Rok 1956 se pro kanadskou produkci Dodge osvědčil jako značka vysoké hladiny vody a poprvé překonal hranici 50 000.

Pro rok 1957 se objevila zcela nová těla Forward Look - nižší, širší, delší. Ale kvůli spěchu dostat se do výroby byla těla sužována chybami nástrojů, nesouladem dílů a špatnou konstrukcí karoserie. V roce 1958 pokračoval Regent stejně jako v roce 1957 a přidal čtyřdveřovou pevnou střechu.

Rok 1959 byl posledním rokem pro Dodge Regent, a když Plymouth umístil Fury na vrchol a narazil na další sérii o příčku, udělal to také Dodge v Kanadě. Nová nejvyšší řada byla nyní Viscount, zatímco Mayfair se přesunul dolů do střední řady a Regent dolů. Jméno křižáka bylo vypuštěno. Dostupné styly karoserie byly dvoudveřové a čtyřdveřové sedany a příměstské vozy. Motory byly 251 plochých šest a 313 poly V8. Již třetí rok po sobě klesla produkce kanadského Dodge, přestože Regent zůstal nejoblíbenější sérií Dodge Kanada.

Dodge představil Dart pro rok 1960 a nový Dodge Dart Seneca nahradil Dodge Regent v kanadských prodejních prodejnách Dodge-DeSoto.

1951 Dodge Regent 4-dveřový sedan
1953 Dodge Regent 4-dveřový sedan
1955 Dodge Regent Hardtop
1956 Dodge Regent čtyřdveřový sedan
1957 Dodge Regent 2-dveřový Matador
1959 Dodge Regent 4-dveřový sedan