Mercedes-Benz třídy R. - Mercedes-Benz R-Class
| Mercedes-Benz třídy R. | |
|---|---|
 Mercedes-Benz R350L Grand Edition | |
| Přehled | |
| Výrobce | DaimlerChrysler (2006–2007) Daimler AG (2007–2017) |
| Výroba | Červen 2005[1] – 2017 |
| Modelové roky | 2006–2013 (celosvětově); 2014–2017 (Čína) |
| Shromáždění | Spojené státy: Vance, Alabama (2005–2013; Mercedes-Benz USA International ) Mishawaka, Indiana (2014 – dosud; AM generál ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost MPV |
| Styl těla | 5dveřový MPV |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol |
| Plošina | Mercedes-Benz W251 |
| Příbuzný | Mercedes-Benz třídy M. Mercedes-Benz třídy GL |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,0 l M272 E30 V6 3,5 l M272 E35 V6 5,0 l M113 V8 5,5 l M273 V8 6,2 l M156 V8 |
| Přenos | 7stupňová 7G-TRONIC automatický 7stupňová 7G-TRONIC Plus automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | SWB: 2980 mm (117,3 palce) LWB: 3215 mm (126,6 palce) |
| Délka | SWB: 4 922 mm (193,8 palce) LWB: 5 156 mm (203,0 palce) |
| Šířka | 2006–2008: 1 922 mm (75,7 palce) 2009 – současnost: 1958 mm (77,1 palce) |
| Výška | SWB (2006–2008): 1674 mm (65,9 palce) LWB (2009–2017): 1661 mm (65,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 2 130–2 375 kg (4 696–5 236 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Mercedes Benz třídy V |
The Mercedes-Benz třídy R. je velký luxus MPV představil Mercedes-Benz v roce 2005 pro modelový rok 2006. Po úspěchu menších MPV třídy A a B představila společnost Mercedes koncepční vozidlo, Vision GST (Grand Sports Tourer), na 2002 Detroit Auto Show, následně představení produkční verze na 2005 New York International Auto Show. Třída R byla vyrobena v Vance, Alabama do roku 2013, kdy se výroba přesunula na Mishawaka, Indiana.
Třída R sdílí svoji platformu s Třída M. a Třída GL, a byl k dispozici ve dvou délkách, buď s rozvorem 2980 mm (117,3 palce) nebo 3215 mm (126,6 palce). Na trh pouze na severoamerickém trhu s delším rozvorem, Mercedes ukončil třídu R pro Severní Ameriku a další trhy v roce 2012 - pokračovala výroba pro čínský trh pouze do roku 2017.
Specifikace
Pohonné jednotky
Záznam s (Dlouho) v závorkách označuje dostupnost ve standardním i dlouhém rozvoru. Jinak položka zobrazuje pouze standardní rozvor. The Dlouho bez závorek označuje pouze verzi s dlouhým rozvorem. Hvězdička vedle čísel označuje třídu R s dlouhým rozvorem. Dvojitá hvězdička označuje volitelný balíček ovladačů AMG za příplatek.
| Modelka | Let | Konfigurace | Přemístění | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0-62 mph) | Maximální rychlost (km / h) | Spotřeba / účinnost paliva (kombinovaná norma EU) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||||
| R 280 | 2007–2009 | V6 (M272 ) | 2996 ml | 172 kW (234 k; 231 k) při 5 000 ot./min | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1 300–4 500 ot./min | 9,6 sekundy 9,7 sekundy * | 222 km / h (138 mph) | 10,9 l / 100 km (21,6 mpg-NÁS) 10,9 l / 100 km (21,6 mpg-NÁS)* |
| R 300 | 2009–2014 | V6 (M272 ) | 2996 ml | 172 kW (234 k; 231 k) při 5 000 ot./min | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1 300–4 500 ot./min | 9,6 sekundy | 222 km / h (138 mph) | 11,0 l / 100 km (21,4 mpg-NÁS) |
| R 320 4MATIC dlouhý (Pouze Čína) | 2015 – dosud | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 ml | 200 kW (272 k; 268 k) při 5 000 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 1 300–4 500 ot./min | 7,8 sekundy | 240 km / h (149 mph) | 10,5 l / 100 km (22 mpg-NÁS) |
| R 350 (dlouhý) | 2007—2010 (2008, USA) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 ml | 200 kW (272 k; 268 k) při 6000 otáčkách za minutu | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1 300–4 500 ot./min | 8,1 sekundy 8,2 sekundy * | 234 km / h (145 mph) | 11,3–11,5 l / 100 km (20,8–20,5 mpg-NÁS) |
| R 350 4MATIC (dlouhý) | 2006—2013 (2006-2012, USA) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 ml | 200 kW (272 k; 268 k) při 6000 otáčkách za minutu | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1 300–4 500 ot./min | 8,3 sekundy 8,4 sekundy * | 230 km / h (143 mph) | 11,6–11,9 l / 100 km (20,3–19,8 mpg-NÁS) |
| R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (dlouhý) | 2012–2014 | V6 (M 276 DE 35 ) | 3498 ml | 225 kW (306 k; 302 k) při 6500 ot./min | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) při 3 500–5 250 ot./min | 7,8 sekundy 7,9 sekundy * | 245 km / h (152 mph) | 10,0–10,1 l / 100 km (24–23 mpg-NÁS) |
| R 400 4MATIC dlouhý (Pouze Čína) | 2014 – dosud | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 ml | 245 kW (333 k; 329 k) při 5 250 ot./min | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) při 3 600–4 000 ot./min | 6,7 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 10,5 l / 100 km (22 mpg-NÁS) |
| R 500 4MATIC (dlouhý) | 2006–2007 (2006-2007, USA) | V8 (M 113 ) | 4966 ml | 225 kW (306 k; 302 k) při 5600 otáčkách za minutu | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) při 2 700–4 750 ot./min | 6,9 sekundy | 245 km / h (152 mph) | 13,2 l / 100 km (17,8 mpg-NÁS) |
| R 500 4MATIC (dlouhý) | 2010–2014 | V8 (M 273 E55 ) | 5461 ml | 285 kW (387 k; 382 k) při 6000 otáčkách za minutu | 530 N⋅m (391 lb⋅ft) při 2 800–4 800 ot./min | 6,1 sekundy 6,3 sekundy * | 250 km / h (155 mph) | 13,2–13,4 l / 100 km (17,8–17,6 mpg-NÁS) |
| R 63 4MATIC (dlouhý) | 2007 (2007, USA) | V8 (M 156 ) | 6208 ml | 375 kW (510 k; 503 k) při 6800 ot./min | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) při 5200 ot./min | 5,0 sekundy 5,1 sekundy * | 250 km / h (155 mph) 275 km / h (171 mph) ** | 16,3 l / 100 km (14,4 mpg-NÁS) |
| Dieselové motory | ||||||||
| R 280 CDI 4MATIC | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA červená ) | 2987 ml | 190 kW (258 k; 255 k) při 4 000 ot./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) při 1 400–2 800 ot./min | 9,8 sekundy | 210 km / h (130 mph) | 9,3 l / 100 km (25 mpg-NÁS) |
| R 280 CDI (dlouhý) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA červená ) | 2987 ml | 190 kW (258 k; 255 k) při 4 000 ot./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) při 1 400–2 800 ot./min | 9,7 sekundy 9,8 sekundy * | 210 km / h (130 mph) | 9,0 l / 100 km (26 mpg-NÁS) |
| R 300 CDI 4MATIC | 2009–2010 | V6 (OM 642 DE 30 LA červená ) | 2987 ml | 190 kW (258 k; 255 k) při 3 800 ot./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) při 1 400–2 800 ot./min | 9,8 sekundy | 210 km / h (130 mph) | 9,3–9,5 l / 100 km (25–25 mpg-NÁS) |
| R 300 CDI BlueEfficiency (dlouhý) | 2009–2012 | V6 (OM 642 ) | 2987 ml | 190 kW (258 k; 255 k) při 3 800 ot./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) při 1 400–2 800 ot./min | 9,5 sekundy 9,8 sekundy * | 215 km / h (134 mph) 210 km / h (130 mph) * | 7,6–7,8 l / 100 km (31–30 mpg-NÁS) 8,6 l / 100 km (27 mpg-NÁS)* |
| R 320 CDI (dlouhý) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 ml | 165 kW (224 k; 221 k) při 3 800 ot./min | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) při 1 600–2 400 ot./min | 8,7 sekundy 8,8 sekundy * | 222 km / h (138 mph) | 8,7 l / 100 km (27 mpg-NÁS) 8,8 l / 100 km (27 mpg-NÁS)* |
| R 320 CDI 4MATIC (dlouhý) | 2006–2009 (2007-2009, USA) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 ml | 165 kW (224 k; 221 k) při 3 800 ot./min | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) při 1 600–2 400 ot./min | 8,7 sekundy 8,8 sekundy * | 222 km / h (138 mph) | 8,7 l / 100 km (27 mpg-NÁS) 8,8 l / 100 km (27 mpg-NÁS)* |
| R 350 BlueTec 4MATIC dlouhý | 2009–2012 (2010-2012, USA) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 ml | 155 kW (211 k; 208 k) při 3400 ot./min | 540 N⋅m (398 lb⋅ft) při 1 600–2 400 ot./min | 8,9 sekundy | 220 km / h (137 mph) | 8,4–8,5 l / 100 km (28–28 mpg-NÁS) |
| R 350 CDI 4MATIC (dlouhý) | 2009–2010 | V6 (OM 642 LS DE 30 LA ) | 2987 ml | 165 kW (224 k; 221 k) při 3 800 ot./min | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) při 1 600–2 400 ot./min | 8,7 sekundy 8,8 sekundy * | 222 km / h (138 mph) | 8,5 l / 100 km (28 mpg-NÁS) |
| 2010–2012 | 195 kW (265 k; 261 k) při 3 800 ot./min | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) při 1 600–2 400 ot./min | 7,6 sekundy | 235 km / h (146 mph) | ||||
Přenosy
Všechny modely kromě R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Long), R 400 4MATIC Long, R 300 CDI BlueEfficiency a R 350 BlueTEC 4MATIC používají sedmistupňovou 7G-TRONIC automatické převodovky. Poslední čtyři modely používají sedmistupňovou rychlost 7G-TRONIC plus automatická převodovka. Neobvyklé pro model AMG, R 63 AMG nepoužíval AMG Řazení rychlosti přenos.
Možnosti
Třída R v USA měla v prodejní brožuře mnoho možností na výběr. Mezi hlavní možnosti patřila navigace, 7. místo mezi středními sedadly střední řady, panoramatické střešní okno a prémiový zvukový systém (Harmon Kardon).
Galerie
Před faceliftem Mercedes-Benz V251
Před faceliftem Mercedes-Benz V251 vzadu
Před faceliftem Mercedes-Benz W251 vzadu
Bezpečnost a zabezpečení
Třída R dosáhla v hodnocení „dobrého“ Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) přední nárazový test, ale „přijatelný“ v nárazovém testu bočního nárazu kvůli nadměrnému zatížení trupu figuríny.[2][3] Po úpravě bezpečnostních pásů a vnitřního obložení dveří pro modelový rok 2009 vyhodnotila IIHS třídu R jako „dobrou“ v bočních nárazech, což umožnilo třídě R obdržet Nejlepší výběr bezpečnosti cena.[4]
Ve Spojeném království společnost Thatcham Research ‚s New Car Whiplash Ratings (NCWR) testovala třídu R a udělila jí nejvyšší„ dobré “hodnocení za její schopnost chránit cestující před zraněním krční páteří.[5] Společnost Thatcham Research's New Vehicle Security Ratings (NVSR) ocenila třídu R pěti z pěti hvězdiček za ochranu proti krádeži vozidla a čtyři z pěti hvězdiček za ochranu proti vloupání.[6]
Aktualizace
2007 změny
V květnu 2007 společnost Mercedes-Benz oznámila, že kromě systému pohonu všech kol 4MATIC bude modelová řada třídy R rozšířena o další možnosti motoru a dostupnost systému pohonu zadních kol u vybraných modelů. Nový menší třílitrový motor V6 je k dispozici v zážehové i vznětové verzi. Možnosti sezení se staly pružnějšími a nabídly pět, šest nebo sedm míst. Volba stylu AMG byla přidána do rozsáhlého seznamu standardních a mimořádných možností.[7]
První facelift R320 CDI L s balíkem AMG Line Package
První facelift R320 CDI L s balíčkem AMG Line vzadu
2011 aktualizace
Třída R dostala pro modelový rok 2011 facelift na přední a zadní obložení, masku chladiče, boční zrcátka a zadní světla. Revidovaný model byl představen v roce 2010 New York International Auto Show.[8][9]
Ve stejné době byl nový motor V8 o objemu 5,5 litru představen poprvé ve třídě R od poslední třídy R s 5litrovým motorem V8, R 500, který byl v roce 2007 stažen z trhu.[10] Znovu zavedený model R 500 nebyl na severoamerickém trhu nabízen. Severoamerický trh si pro roky 2011 a 2012 ponechal modely R 350 4MATIC a R 350 BlueTEC 4MATIC, a to jak ve formě s dlouhým rozvorem.
2011–2012 Mercedes-Benz třídy R (USA)
2011-2012 Mercedes-Benz třídy R vzadu
R 63 AMG
The AMG verze W251, R 63 AMG, byl představen v roce 2006 Severoamerický mezinárodní autosalon jako model z roku 2007. Je vybaven ručně vyrobeným 6,2 litrem M156 Motor V8 produkující 375 kW (510 PS; 503 k) a 630 N⋅m (465 lb⋅ft) točivého momentu. Model R 63 AMG byl vybaven sedmistupňovou automatickou převodovkou AMG Speedshift 7G-TRONIC ML 63 AMG a sdílí stejný motor a systém pohonu všech kol 4MATIC.[11] Řidič může ručně zvolit rychlostní stupně stisknutím tlačítek pro řazení nahoru a dolů umístěných za paprsky volantu, je-li to požadováno. U modelu R 63 AMG nebyla nabízena žádná možnost pohonu zadních kol. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km / h (155 mph) nebo 275 km / h (171 mph) s volitelným balíčkem AMG Driver Package. Navzdory své těžké váze je akcelerace svižná s časem 0–100 km / h (0–62 mph) za 4,6 sekundy.
Vysoce výkonná verze třídy R nebyla dobře přijata kvůli špatné jízdní dynamice, zejména u těžkého motoru V8.[12] Vzhledem k extrémně nízkým prodejním údajům způsobeným nedostatkem reklamy byl R 63 AMG stažen z trhu v roce 2007, což z něj činilo jediný modelový rok.[13]
Mercedes-Benz R 63 AMG W251
Mercedes-Benz R 63 AMG W251
Mercedes-Benz R 63 AMG V251
Čínský trh
Od roku 2020 se třída R s dlouhým rozvorem stále vyrábí a exportuje do Číny se dvěma možnostmi motoru (R 300 4MATIC Long a R 400 4MATIC Long), které jsou vybaveny 7stupňovými automatickými převodovkami 7G-TRONIC a hnacím ústrojím 4MATIC.[14] Třída R se v Číně těší stálé popularitě s ročním prodejem mezi 12 000 a 14 000 jednotkami ročně.[15] Kvůli stále poměrně nízkým výrobním číslům je třída R sestavována společností smluvní výrobce AM generál v Indiana od roku 2015 do současnosti.[16]
Odbyt
Mercedes cílil na 50 000 prodejů ročně, polovinu z toho pro severoamerický trh. Zatímco počáteční silný prodej prvních dvou modelových let, 2006 a 2007, poklesl v roce 2008 po roce 2006 recese, který dosáhl méně než deseti procent tržeb třídy ML.[17][18] Tržby pokračovaly směrem dolů a třída R byla ukončena v roce 2012 pro severoamerický trh a v roce 2013 pro Evropu a další trhy - s výjimkou Číny, kde se třída R těšila popularitě. Mercedes-Benz Metris představený v roce 2014 je považován za nástupce třídy R pro severoamerický trh.
V Německu vedly omezené možnosti motorů a nedostatek dostupných možností pohonu zadních kol při uvedení na trh k pomalému prodeji s téměř 4 500 prodanými jednotkami v roce 2006. Pokles prodeje následoval několik let, a to i přes přidání dalších možností motorů a zadních kol. možnost pohonu. Obnova v polovině roku 2011 zvýšila tržby na téměř 2 500 a v posledním modelovém roce 2013 klesla na méně než 500 jednotek.[19][kruhový odkaz ]
| Kalendářní rok | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USA prodeje[20] | 4,959 | 18,168 | 13,031 | 7,733 | 2,825 | 2,937 | 2,385 | 1,636 | 30 | 8 | 4 | |
| Prodej v Německu | 159 | 4,449 | 3,967 | 3,065 | 1,529 | 1,679 | 2,161 | 1,242 | 429 | |||
| Prodej v Evropě[21] | 226 | 11,740 | 10,735 | 7,960 | 4,042 | 3,507 | 4,422 | 2,607 | 1,133 | 29 | 8 | 3 |
Příčinu špatného prodejního výkonu je těžké přisoudit vzhledem k množství možných důvodů. Jedním z nich je matoucí marketing toho, co je Třída R: Mercedes-Benz se snažil přesvědčit zákazníky, že Třída R představuje novou kategorii luxusního osobního vozidla s přidělením kombi / kombi, crossoveru, SUV a dodávky v jednom. .[22] Kromě toho Mercedes-Benz zpočátku uváděl na trh třídu R jako třídu R jako „sportovní křižník“ a později jako „rodinný vůz“.[23] Rovněž utrpěl „obrazový problém“ způsobený nešťastným osudem Chrysler Pacifica který vypadal příliš podobně jako třída R a byl podobně velký, přestože měla třída R více luxusních funkcí a lépe řízené spuštění. Chrysler Division mateřské společnosti, DaimlerChrysler, představil Pacifica několik let před zavedením třídy R a Pacifica byla sužována problémy s výrobou a kvalitou, stejně jako špatným marketingem a vážným nedostatkem možností motorů. Zadruhé, preference zákazníků se během pozdních 2000 a většiny let 2010 přesunula z minivanů a dodávek MPV na CUV a SUV. Zatřetí, Velká recese z let 2008–2009 výrazně ovlivnil prodej automobilů a důvěru spotřebitelů spolu se silným zvýšením ceny pohonných hmot, díky čemuž byla třída R méně žádoucí kvůli vyšší spotřebě paliva.
Obnovení v polovině cyklu vůbec nepomohlo s prodejem, a to navzdory vylepšenému vzhledu fascie, který je více v souladu s třídami ML a GL a lepším interiérem.
Reference
- ^ „O společnosti Mercedes-Benz U.S. International, Inc. (MBUSI)“. Orion International. Citováno 31. srpna 2014.
- ^ „IIHS-HLDI: Mercedes R class“. Iihs.org. 18. 11. 2009. Citováno 2010-06-25.
- ^ „IIHS-HLDI: Mercedes R class“. Iihs.org. 4. května 2009. Citováno 2010-06-25.
- ^ „IIHS-HLDI: Mercedes R class“. Iihs.org. Archivovány od originál dne 7. dubna 2010. Citováno 25. června 2010.
- ^ "Bezpečnost | Hodnocení nového vozu Whiplash | Hledání vozu | Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Archivovány od originál dne 28. 7. 2011. Citováno 2011-08-02.
- ^ "Nová hodnocení zabezpečení vozidel | Vyhledávání aut | Výsledky aut | Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Archivovány od originál dne 02.08.2011. Citováno 2011-08-02.
- ^ „Neoficiální weblog Mercedes-Benz“. eMercedesBenz. 10. května 2007. Archivovány od originál dne 01.02.2017. Citováno 2010-06-25.
- ^ Bowman, Zach. „First Drive: 2011 Mercedes-Benz R-Class is better by a nose“. Autoblog. Citováno 2014-01-17.
- ^ Ewing, Steven J. (28. března 2010). „Brawnier 2011 Mercedes-Benz třídy R unikl před debutem v New Yorku“. Autoblog.com. Citováno 2010-06-25.
- ^ Jordan, Markus (15. září 2010). „Die neue Generation der R-Klasse: ab 18.09. Beim Händler“. Mercedes-Benz Passion (v němčině).
- ^ https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2007-mercedes-r63-amg-4matic-ar11581.html
- ^ „Recenze Mercedes-Benz třídy R 2007“. Autoblog.com.
- ^ Quiroga, Tony (1. listopadu 2006). „2007 Mercedes-Benz R63 AMG“. Auto a řidič.
- ^ "Třída R". Mercedes-Benz Čína. Citováno 1. února 2020.
- ^ Ramey, Jim (18. června 2015). „Mohl by se Mercedes třídy R vrátit?“. Autoweek.
- ^ „Komerční: Nabízející výhody, které ovlivňují váš konečný výsledek, a naše: zkušenosti, škálovatelnost, povědomí o nákladech a umístění“. AM generál. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ „Mercedes-Benz zveřejnil nejvyšší prodejní měsíc roku s 20 025 prodanými vozidly v prosinci“. Prnewswire.com. 5. ledna 2010.
- ^ „Nejvyšší měsíc prodeje za rok - 21 469 přináší Mercedes-Benz 18% nárůst v roce 2010“. Prnewswire.com. 4. ledna 2011.
- ^ „Kraftfahrt Bundesamt“.
- ^ „Mercedes R-Class - USA - do roku“. Citováno 3. listopadu 2019.
- ^ „Mercedes-Benz třídy R“. Citováno 3. listopadu 2019.
- ^ Bowman, Zach (16. ledna 2010). „First Drive: 2011 Mercedes-Benz R-Class is better by a nose“. Autoblog.
- ^ „Mercedes-Benz Canada from waybackmachine“. Archivovány od originál dne 01.01.2010. Citováno 2012-02-23.