Mercedes-Benz Třída E (W211) - Mercedes-Benz E-Class (W211)

Mercedes-Benz W211
2002-2006 Mercedes-Benz Třída E (W211) Elegance sedan 01.jpg
Přehled
VýrobceDaimlerChrysler (2003–2007)
Daimler AG (2007–2009)
Magna Steyr (Pouze modely 4MATIC)[Citace je zapotřebí ]
VýrobaLeden 2002–2009
2008 - leden 2011 (Írán)
1,5 milionu postaveno
Modelové roky2003–2009 (sedan)
2004-2009 (kombi)
Shromáždění
NávrhářHartmut Sinkwitz (1999)
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto (E )
Styl těla4-dveře sedan
5-dveře kombi
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol (4Matic )
PříbuznýMercedes-Benz C219
Hnací ústrojí
MotorBenzín
1.8 I4 Kompressor
2.0 I4 Kompressor (SE)
2.6 V6
3,0 V6
3.2 V6
3,5 V6
5.0 V8
5,5 V8 Kompressor
5,5 V8
6,3 V8
Benzín / CNG
1.8 I4 Kompressor (E200 NGT)
Diesel
2.2 I4
2.7 I5
3,0 V6
3.3 I6
4,0 V8
Přenos6stupňová manuální
5 rychlostí 5G-Tronic automatický
7 rychlostí 7G-Tronic automatický
Rozměry
Rozvor112,4 v (2855 mm)
Délka2003–06 Sedan: 190,3 palce (4834 mm)
2007–09 Sedan: 4 851 mm
2004–06 Vůz: 4 869 mm
2007-09 Wagon: 192,3 v (4 884 mm)
Šířka2003–04: 1 811 mm
2005–09: 1821 mm, 71,7 palce
Výška2003–06 Sedan: 1448 mm
2007–09 Sedan: 1483 mm
2007–09 Wagon: 59,3 palce (1506 mm)
2004–09 Vůz: 14,9 mm (58,9 palce)
AMG: 57,2 v (1453 mm)
Chronologie
PředchůdceMercedes-Benz třídy E (W210)
NástupceMercedes-Benz Třída E (W212)


The Mercedes-Benz W211 je interní označení pro řadu vozidel vyráběných společností Mercedes-Benz třídy E., od 2002-2009 v sedan / sedan a kombi / kombi konfigurace - nahrazení W210 Modely třídy E a nahrazeny Mercedes-Benz W212 v roce 2009.

The C219, prodávaný jako CLS, byl představen jako specializovaný model v roce 2005 na základě mechaniků W211.

Model W211 E-Class, který byl uveden na trh v roce 2002 pro modelový rok 2003, byl dalším vývojem předchozího modelu. Před zahájením prodeje v Severní Americe byl vůz uveden ve filmu z roku 2002 Muži v černém II.[4][5][6] Vývojový program W211 byl zahájen v roce 1997 a poté následovaly konstrukční práce. Konečné návrhy byly vybrány v roce 1999 a německé patenty byly později podány 18. prosince 2000 s využitím prototypu E 500. Vývoj skončil v roce 2001 po 48 měsících s celkovými náklady 2 miliardy EUR. Pilotní výroba byla testována v létě 2001, debutem třídy E W211 na bruselském autosalonu v lednu 2002.[7][8][9]

2003–2006

W / S211 vypadal podobně jako předchozí generace, ale s modernějším a leštěnějším designem.
Interiér před faceliftem

Třetí generace třídy E debutovala v roce 2002 Evropský autosalon v Bruselu s dvojitými světlomety, skloněnými mírně dozadu.[10] Třída E 2003 byla větší než její předchůdci a zároveň nabídla méně vnitřního prostoru, zejména ve verzi kombi, než W210, kterou nahradila. Nabízí benzínové nebo naftové motory s možností pohonu zadních nebo všech kol.[11]

Mercedes-Benz tvrdil, že snížil spotřebu paliva nové třídy E až o 0,9 litru na 100 km ve srovnání s předchozím modelem. [10] Přepracovaný model 2003 představoval elektrohydraulický brzdový systém prodávaný jako Ovládání brzd Sensotronic (SBC), což byla standardní výbava třídy E. Mezi doplňky patří přední sedadla s více obrysy a systém vzduchového odpružení s dvojitým řízením, prodávaný jako Airmatic DC.

Vzduchové odpružení bylo standardní výbavou špičkového modelu E 500 V8 a bylo k dispozici jako volitelná výbava u všech ostatních modelů třídy E.[10] W211 je složitější vůz než jeho předchůdce s programovatelnou sériovou sběrnicí a mnoha automatizovanými systémy.

Třída E 2003 byla nabízena v konfiguracích sedan a 5dveřové kombi ve třech liniích výbavy, prodávaných jako Classic, Elegance a Avantgarde.[10] W211 byla první třída E od roku 1985, která byla vybavena dvěma stěrači.[11]

Možnosti přenosu byly 5 nebo 7-stupňová automatická nebo 6-stupňová manuální. Byly nabízeny motory V6, V8, řadový 4 a přeplňované řadové 4.[11] Výkony motorů modelů E240 a E270 byly 130 kW, zatímco E 500 si vypůjčil 5,0 litrový motor V8 o výkonu 225 kW, který nahradil model E 430. Model E 320 zůstal nezměněn a V6 čerpal výkon 165 kW .[10]

E 320 CDI

E 320 CDI používal řadový vznětový motor o objemu 3222 cm3 (3,222 l; 196,6 cu in), OM648, který činil 204 k (150 kW, 201 k) při 4 200 ot./min a 500 N⋅m (370 lb⋅ft) při 1 800–2 600 ot./min.[12]

Motory byly aktualizovány v roce 2006 jako součást faceliftu a nový 320 CDI byl poháněn 2987 cm3 OM642 Motor V6 s výkonem 224 koní při 3 800 ot./min a 540 N⋅m (400 lb⋅ft) při 1 600–2 800 ot./min.

E 400 CDI

E 400 CDI používalo Mercedes-Benz OM628 3,996 ml (3,996 l; 243,9 cu v) dieselový motor V8, který dělal 260 PS (191 kW, 256 k) při 4000 otáčkách za minutu a 560 N⋅m (413 lb⋅ft) při 1700-2 600 otáčkách za minutu.

E 55 AMG (2003–2006)

Pre-facelift E 55 AMG (Severní Amerika)

Druhá generace E 55 AMG debutovala v září 2002 na autosalonu Pařížský autosalon.[13] Debutoval jako nejrychlejší produkční sedan na světě.[14] E 55 AMG byl pro pozdější modelové roky nabízen také ve verzi kombi.

E 55 Pohonná jednotka

Model E 55 AMG je poháněn motorem M113K motor, 5,4 l V8 s Lysholm typ kompresor vyrábí IHI. Motor E 55 vyhrál International Performance Engine of the Year pro rok 2003. Motor E 55, i když stejný jako v SL55 AMG, měl menší výkon, při 476 PS (350 kW, 469 k) a 516 lb⋅ft (700 N⋅m) točivého momentu. Rozdíl v síle je způsoben výfukovým systémem s menším průměrem a delší délkou v E 55.[15]

Motor E 55 AMG s demontovaným předním krytem a kompresorem

Přeplňovaný motor V8 5,4 L byl spojen s převodem Speedshift 5stupňová automatická převodovka, který má kapacitu točivého momentu 796 lb 1,0ft (1079 N⋅m), jako novější 7G-Tronic představený v roce 2003 je omezen na 542 lb⋅ft (735 N⋅m), což nestačí ke zvládnutí točivého momentu z přeplňovaného motoru V8.[16][17]

Odpružení E 55, brzdy, kola a pneumatiky

E 55 přišel s AMG vyladěným odpružením Airmatic se 3 různými jízdními režimy a také schopností výrazně zvednout auto. Model E 55 má vpředu kotoučové brzdy o průměru 14,2 palce (360 mm) s 8 pístovými třmeny. Zadní brzdy se skládají z kotoučů o průměru 13 (330 mm) a 4 pístových třmenů. Model E 55 byl dodáván s pneumatikami 245/40/18 vpředu a 265/35/18 vzadu s výkonnými pneumatikami na standardních 18 "kol s dělenými paprsky AMG.

Interiér 2004 E 55 AMG

E 55 Výkon

Auto a řidič při testování uvedli, že model E 55 AMG byl rychlejší než model SL55 AMG.[18] E 55 AMG byl v té době nejrychlejším čtyřdveřovým vozem v řadě Mercedes-Benz a snadno předčil své soupeře.[Citace je zapotřebí ] Zatímco E 55 dokázala zrychlit z 161 km / h za 9,8 s, Audi RS6 trvalo 11 sekund.[19] E 55 byl nejrychlejším sériově vyráběným sedanem, dokud Mercedes-Benz neuvedl S65 AMG. Nicméně, Auto a řidič kritizoval brzdy na E 55, káral je za to, že je obtížné je modulovat, a uvedl, že vůz jako celek se cítil „rezervovaný“.

Auto a řidič také testoval E 55 AMG Wagon, který váží o 256 lb (116 kg) více než sedan. Zjistili, že zrychlil z 0-97 km / h za 4,1 sekundy a 0-161 km / h za 9,7 sekundy.[20]

E 55 byl úspěšný v prodeji a byl nejprodávanějším AMG až do vydání C 63 AMG.

2006–2009 (mezigenerační aktualizace)

Mnohem mechanicky vylepšená, faceliftovaná verze měla novou svislou mřížku a nový přední nárazník.
Facelift interiér

W211 byl aktualizováno v roce 2006 pro rok 2007 modelový rok, k řešení kvalitativních a technických problémů vyvolaných dřívějšími modely.[21] Objevila se nová standardní a volitelná výbava, která umožnila modelu W211 obstát ve srovnání s konkurencí. Sensotronic byl zrušen kvůli stížnostem zákazníků na jeho software Pre-bezpečné (bez autonomní brzdění ) se stal standardem. Ohlášené vozidlo bylo odhaleno na letišti 2006 New York International Auto Show.[22] Celkem bylo k dispozici 29 modelových variant s 16 sedany a 13 kombi. Zahrnuto nové standardní vybavení PRE-SAFE aktivní ochrana, NECK-PRO opěrky hlavy blikající brzdová světla, monitor tlaku v pneumatikách. Volitelné Inteligentní světelný systém zahrnuta bi-xenonové světlomety a 5 různých světelných funkcí. Karoserie byla přepracována včetně přední masky, zpětného zrcátka, bočních zrcátek, přepracovaných světlometů, předního spoileru, zadních světel, hlavice řadicí páky a volantu.[23]

Souběžně s drobnou aktualizací modelu došlo u největšího továrně vyrobeného motoru třídy E, E 500 (v některých zemích s označením E 550), ke zvýšení jeho objemu z 5 litrů na 5,5 litru v roce 2006.

E 63 AMG (2007–2009)

Facelift Mercedes-Benz E 63 AMG (Japonsko)

E 63 AMG byl obnovený vysoce výkonný model modelu W211, který nahradil model E 55 AMG. Kromě limuzíny byla nabízena také ve stylu karoserie Estate podobně jako kombi E 55 AMG, aby konkurovala novým kombi verze BMW M5 (E61) a Audi RS6 (C6), ačkoli tyto dva vysoce výkonné vozy nebyly nikdy prodány v Severní Americe.

Tento motor měl vysokotlaký tlakově litý blok válců ze slitiny s dvoudrátovým obloukovým nástřikem pojezdových ploch. Kompresní poměr je 11,3: 1. Podle mnoha novinářů z oboru auto byl E 63 AMG jedním z nejrychlejších sportovních sedanů na světě.[24] Jak sedan (sedan), tak i vůz měly dobu zrychlení 0-60 mph (97 km / h) 4,3 sekundy. Ve srovnání s předchozím modelem E 55 AMG měl model E 63 AMG vyšší výkon, ale menší točivý moment, což mu umožnilo spojit se s novějším 7G-Tronic automatická převodovka.

Zatímco E 500 a E 550 měly standardní Mercedes Airmatic DC zavěšení s adaptivní tlumení, E 63 AMG měl AMG vyladěné odpružení Airmatic, které s kontrola stability Vypnuto mu poskytlo mnohem lepší jízdní dynamiku než jeho předchůdci, kteří nemají AMG.[25]

Přidán balíček AMG Performance P030 elektronický omezovač rychlosti vymazání, zadní diferenciál s omezeným prokluzem, Alcantara sportovní volant, tužší ventilování Odpružení Airmatic nad standardně vyladěným Airmatic vyladěným AMG, 5paprsková vícedílná kola AMG 18 palců (457 mm) a volitelná výbava z uhlíkových vláken AMG.[26]

E-Guard (2006–2009)

E-Guard byla obrněná verze s úrovní ochrany kategorie B4. Mezi možnosti motoru patřily E 320 CDI, E 350 a E 500. Vozidla byla vyztužena ocelí a aramid. Mezi další bezpečnostní vybavení patří Michelin MOExtended run-flat pneumatiky s systém varování před ztrátou tlaku. Všechny modely měly maximální rychlost 240 km / h (150 mph).[27]

E 320/300 Bluetec (2007–2009)

Vstřikovací systém Přímé vstřikování a 7G-Tronic automatická převodovka, uvedená na trh v USA jako E 320 BlueTEC v roce 2007 a v Evropě jako E 300 BlueTEC v roce 2008. W211 během své výroby nikdy neměl systém vstřikování močoviny. Název Bluetec byl přijat pouze kvůli konzistenci mezi nomenklaturou benzinu a nafty.

Mechanické

Motory

V Evropě byla k dispozici širší nabídka motorů než v Severní Americe a na dalších trzích.[28][29][30][31][32][33]

Modelka

(modelové roky)

TypVýkon při otáčkách za minutuTočivý moment při otáčkách za minutu0-100 km / h (0-62 mph) (sekundy)Řídit
Dieselové motory
E 200 CDI

(2006–09)

2148 ml (2,148 L; 131,1 cu v) I4136 PS (100 kW, 134 k)340 N⋅m (251 lb⋅ft)9.9RWD
E 220 CDI

(2003–05)

2148 ml (2,148 L; 131,1 cu v) I4150 k (110 kW, 148 k)340 N⋅m (251 lb⋅ft)10.6RWD
E 220 CDI

(2006–09)

2148 ml (2,148 L; 131,1 cu v) I4170 PS (125 kW, 168 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)9.1RWD
E 270 CDI

(2003–05)

2685 ml (2,685 l; 163,8 cu v) I5177 k (130 kW, 175 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)9.3RWD
E 280 CDI

(2005–09)

2987 ml (2,987 L; 182,3 cu v) V6190 k (140 kW, 187 k)440 N⋅m (325 lb⋅ft)7.0 – 7.4RWD a 4WD
E 300 BlueTEC2987 ml (2,987 L; 182,3 cu v) V6211 PS (155 kW, 208 k)540 N⋅m (398 lb⋅ft) při 1 600–2 4006.8RWD
E 320 BlueTEC2987 ml (2,987 L; 182,3 cu v) V6213 k (157 kW, 210 k) při 3400526 N⋅m (388 lb⋅ft) při 1 600–2 4006.6RWD
E 320 CDI

(2003–05)

3222 ml (3,222 L; 196,6 cu in) I6204 k (150 kW, 201 k) při 4200500 N⋅m (369 lb⋅ft) při 1 800–2 6007.7RWD
E 320 CDI2987 ml (2,987 L; 182,3 cu v) V6224 k (165 kW, 221 k) při 3800540 N⋅m (398 lb⋅ft) při 1 600–2 8006.3 – 6.6RWD a 4WD
E 400 CDI3,996 ml (3,996 l; 243,9 cu v) V8260 PS (191 kW, 256 k) při 4000560 N⋅m (413 lb⋅ft) při 1700 - 26006.9RWD
E 420 CDI3,996 ml (3,996 l; 243,9 cu v) V8314 k (231 kW, 310 k) při 3600730 N⋅m (538 lb⋅ft) při 22005.2RWD
Benzín/CNG motory
E 200 NGT BlueEFFICIENCY1796 ml (1796 l; 109,6 cu v) M271 Přeplňovaný I4163 k (120 kW, 161 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)9.1 – 10.7RWD
Benzínové motory
KOMPRESOR E 200

(2003–2006)

1796 ml (1796 l; 109,6 cu v) M271 KE18ML Přeplňovaný I4163 k (120 kW, 161 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)9.1 – 10.7RWD
KOMPRESOR E 200

(2006–2009)

1796 ml (1796 l; 109,6 cu v) M271 KE18ML přeplňovaný I4184 k (135 kW, 181 k)250 N⋅m (184 lb⋅ft)8.0 – 9.4RWD
E 230

(2007-2009)

2496 ml (2,496 L; 152,3 cu v) M272 E25 V6204 k (150 kW, 201 k) při 6100245 N⋅m (181 lb⋅ft) při 2 900–5 5007.5 – 9.1RWD
E 240

(2003-2005)

2598 ml (2,598 l; 158,5 cu v) M112 E26 V6177 k (130 kW, 175 k) při 6200245 N⋅m (181 lb⋅ft) při 29007.7 – 9.3RWD a 4WD
E 280

(2006-2009)

2996 ml (2,996 l; 182,8 cu v) M272 E30 V6231 PS (170 kW, 228 k) při 6000300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 2 700–5 0006.7 – 7.3RWD a 4WD
E 320

(2003-2005)

3199 ml (3,199 L; 195,2 cu in) M112 E32 V6221 k (163 kW, 218 k) při 5600315 N⋅m (232 lb⋅ft) při 3 000–4 8007.3RWD a 4WD
E 350

(2006-2009)

3,498 ml (3,498 L; 213,5 cu v) M272 E35 V6272 k (200 kW, 268 k) při 6000350 N⋅m (260 lb⋅ft) při 2 400–5 0006.0 – 6.9RWD a 4WD
E 350 CGI

(2006-2009)

3,498 ml (3,498 L; 213,5 cu v) M272 E35 V6292 k (215 kW, 288 k) při 6400365 N⋅m (269 lb⋅ft) při 3 000–5 1006.0RWD
E 500

(2003-2006)

4 966 ml (4 966 l; 303,0 cu in) M113 E50 V8306 PS (225 kW, 302 k) při 5600459 N⋅m (339 lb⋅ft) při 27005.8RWD a 4WD
E 500

(2006-2009)

5 461 ml (5 461 L; 333,3 cu v) M273 E55 V8390 PS (287 kW; 385 k) při 6000530 N⋅m (391 lb⋅ft) při 28005.3RWD a 4WD
E 55 AMG

(2003-2006)

5439 ml (5,439 l; 331,9 cu v) M113 E55 Přeplňovaný V8476 k (350 kW, 469 k) při 6100699 N⋅m (516 lb⋅ft) při 26504.4RWD
E 63 AMG

(2006-2009)

6,208 ml (6,208 L; 378,8 cu v) M156 V8514 k (378 kW, 507 k) při 6800631 N⋅m (465 lb⋅ft) při 52004.3RWD
  • E 300 BlueTEC byl prodáván jako E 320 BlueTEC v USA a Kanadě.
  • E 500 byl prodáván s 5,0 l v USA a Kanadě v letech 2003–2006 a jako E 550 s 5,5 l po roce 2007.
  • E 280 4MATIC byl v Kanadě prodáván jako E 300 4MATIC.
  • E 240 byl prodáván jako E 260 v Indonésii
  • Některé modely (tj. E280, E350) jsou představeny s Motor M272 ve formě před faceliftem.

Přenosy

Zvláštní výbava: 5stupňová automatická převodovka - kód 42/3 na datové kartě; 7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC) - kód

2/7 na datové kartě;

Až do cca. 07/2005:
ModelkaStandardVolitelný
E 200 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 220 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 270 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 280 CDI5stupňová automatická převodovka-
E 320 CDI5stupňová automatická převodovka-
E 400 CDI5stupňová automatická převodovka-
KOMPRESOR E 2006stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 2406stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 240 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 3205stupňová automatická převodovka-
E 3507stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 350 4MATIC5stupňová automatická-
E 5007stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 500 4MATIC5stupňová automatická-
E 55 AMG5stupňová automatická-

Od 07/2005:

ModelkaStandardVolitelný
E 200 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 220 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 280 CDI6stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka
E 320 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 320 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
KOMPRESOR E 2006stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 2806stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 3507stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 350 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 5007stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 500 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 55 AMG5stupňová automatická-

Od 09/2005:

ModelkaStandardVolitelný
E 200 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 220 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 280 CDI6stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 320 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 320 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 420 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
KOMPRESOR E 2006stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 2806stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 3507stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 350 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 5007stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 500 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 55 AMG5stupňová automatická-

Od 01/2006:

ModelkaStandardVolitelný
E 200 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 220 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 280 CDI6stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 320 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 320 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 420 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
KOMPRESOR E 2006stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 2806stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 3507stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 350 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 5007stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 500 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 63 AMG7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-

Od 09/2007:

ModelkaStandardVolitelný
E 200 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 220 CDI6stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 280 CDI6stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 300 BlueTEC (od 12/2007)7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 320 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 320 CDI 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 420 CDI7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
KOMPRESOR E 2006stupňová manuální5stupňová automatická převodovka
E 200 NGT5stupňová automatická převodovka-rpmrpmrpm
E 2306stupňová manuální převodovka (do 09/2007 u 7G-TRONIC)7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC, od 09/2007)
E 2806stupňová manuální7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 3507stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 350 CGI (od 12/2007)7stupňová automatická převodovka (7G-Tronic)-
E 350 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 5007stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-
E 500 4MATIC5stupňová automatická převodovka-
E 63 AMG7stupňová automatická převodovka (7G-TRONIC)-

Od 04/2008: Totéž, kromě:

ModelkaStandardVolitelný
E 200 NGT BlueEFFICIENCY5stupňová automatická převodovka-

Bezpečnost

EuroNCAP dospělý:[34]5/5 hvězdiček
Chodec EuroNCAP:1/4 hvězdičky
IIHS celkové skóre čelního offsetu:[35]Dobrý
Celkové skóre testu bočních nárazů IIHS:[36]Přijatelný
NHTSA hodnocení nárazových testů (2007):[37]
Čelní řidič:4/5 hvězdiček
Přední cestující:4/5 hvězdiček
Boční ovladač:4/5 hvězdiček
Boční zadní cestující:5/5 hvězdiček
Převalit se:4/5 hvězdiček

Odbyt

Dne 19. prosince 2008 společnost Mercedes-Benz oznámila, že dodala 1,5 milionu jednotek vozidel třídy W211 třídy E s 1 270 000 sedany a 230 000 vozy.[38]

Prodej v USA a Německu

Podíl Německa na trhu, třída E vs. soupeři
Americký kalendářní rokOdbyt
2003[39]55,683
200458,954
2005[40]50,383
200650,195
2007[41]48,950
200838,576

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 09.09.2012. Citováno 2012-09-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ نگاهی به خط تولید مرسدس بنز ایران خودرو + آلبوم تصاویر Asb-e bokhar (Peršan)
  3. ^ „DaimlerChrysler se stěhuje do Pekanu“. 17. října 2004. Citováno 3. května 2015.
  4. ^ „E-Klasse Men in Black 2 PROMO“. Youtube. 2007-01-03. Citováno 2012-01-06.
  5. ^ „Třída E ve filmu„ Muži v černém “II'". Worldcarfans.com. Archivovány od originál dne 15. 6. 2012. Citováno 2012-01-06.
  6. ^ ""Muži v černém II, 2002 „: auta, kola, nákladní automobily a jiná vozidla“. IMCDb.org. Citováno 2012-01-06.
  7. ^ „2003 Mercedes-Benz E-Class“. Světoví fanoušci aut. Archivovány od originál dne 31. 7. 2013. Citováno 2012-09-29.
  8. ^ http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/86B7EAFC6BDA7944CA2572100028B825
  9. ^ „DPMAregister - Designs - Registerauskunft zum Design“.
  10. ^ A b C d E Lacy, GoAutoMedia - Justin. „Budoucí modely - Mercedes-Benz - třída E - řada“. goauto.com.au. Citováno 14. dubna 2018.
  11. ^ A b C „Mercedes-Benz W211 je poprvé vyroben“. Projekt světové historie.
  12. ^ „Mercedes-Benz E320 BLUETEC 2007 - Testovací jízda a recenze nového vozu - Mercedes-Benz E320 BLUETEC 2007“. Cars.about.com. 16. 06. 2011. Citováno 2012-01-06.
  13. ^ Kiino, Rone. „Mercedes-Benz E55 AMG“. Auto a řidič. Citováno 26. říjen 2016.
  14. ^ Robinson, Peter. „Mercedes-Benz E55 AMG“. Auto a řidič. Citováno 26. říjen 2016.
  15. ^ „Mercedes-Benz E55 AMG“. Auto a řidič. Citováno 2018-09-27.
  16. ^ „Mercedes-Benz AMG 6,3-litrový V8“. Insideline.com. 19. 7. 2005. Citováno 2010-07-28.
  17. ^ „V zákulisí: Mercedes-Benz E55 AMG“ (PDF). Prosinec 2002. Citováno 2010-07-28.
  18. ^ Swan, Tony (květen 2003). „2003 Audi RS 6 vs. BMW M5, Jaguar S-type R, M-B E55 AMG Srovnávací testy - strana 3“. Auto a řidič. Archivovány od originál dne 21. 11. 2012. Citováno 2012-08-30.
  19. ^ Hong, Patrick. „Power Trip - 2003 Audi RS 6 vs. 2003 Mercedes-Benz E55 AMG“. Citováno 26. říjen 2016.
  20. ^ Kiino, Rone. „Mercedes-Benz E55 AMG Wagon“. Citováno 26. říjen 2016.
  21. ^ „Krásné, ale hrozné: 2003–2005 Mercedes-Benz W211 třídy E“. CLUNKERTURE.
  22. ^ „Mercedes-Benz představuje novou generaci třídy E na mezinárodním autosalonu v New Yorku 2006“. PŘESSPORTÁL. 12. 04. 2006.
  23. ^ Světová premiéra třídy E nové generace: bezpečnější, dynamičtější a výkonnější, DAIMLER, 2011-04-11
  24. ^ „2004 Mercedes-Benz E55 AMG Test Drive“. Cars.about.com. 16. 06. 2011. Citováno 2012-01-06.
  25. ^ Swan, Tony (únor 2007). „Srovnávací testy Audi S6 vs. BMW M5, M-B E63 AMG - strana 4“. Auto a řidič. Archivovány od originál dne 22.12.2015. Citováno 2012-08-30.
  26. ^ „Mercedes uvádí balíček výkonu pro E 63 AMG“. Autoblog.com.
  27. ^ Nová generace třídy E: E-Guard s „vysokou ochranou“ již z výroby Archivováno 8. prosince 2015, na Wayback Machine
  28. ^ „Mercedes-Benz UK“. Mercedes-benz.co.uk. Citováno 2012-01-06.
  29. ^ „Mercedes-Benz Německo“. Mercedes-benz.de. Citováno 2012-01-06.
  30. ^ „Mercedes-Benz USA“. Mbusa.com. Citováno 2012-01-06.
  31. ^ „Auto-Data.net“. Citováno 2016-03-08.
  32. ^ „Facelift Mercedes-Benz třídy E W211“. car.info. Citováno 2020-03-14.
  33. ^ „Mercedes-Benz E-Class W211“. car.info. Citováno 2020-03-14.
  34. ^ „Pro bezpečnější automobily | Mercedes Benz třídy E“. Euro NCAP. Citováno 2009-12-05.
  35. ^ "IIHS-HLDI: Mercedes třídy E". Iihs.org. 2008-11-25. Citováno 2009-12-05.
  36. ^ "IIHS-HLDI: Mercedes třídy E". Iihs.org. 2009-11-03. Citováno 2009-12-05.
  37. ^ „Bezpečnostní a nárazové testy Mercedes-Benz třídy E 2007“. Autos.msn.com. Archivovány od originál dne 14. 9. 2007. Citováno 2012-01-06.
  38. ^ Mercedes-Benz dodává 1,5 milionu vozů třídy E. Archivováno 8. prosince 2015, na Wayback Machine
  39. ^ „Nejvyšší rekord roku 2004 pro Mercedes-Benz USA“. Theautochannel.com. Citováno 2010-03-21.
  40. ^ „Mercedes-Benz zvoní v novém roce s rekordním prodejem v roce 2006“. Theautochannel.com. Citováno 2010-03-21.
  41. ^ „V prosinci 2008 poklesl prodej Mercedes-Benz USA o 32,1 procenta | eMercedesBenz - neoficiální weblog Mercedes-Benz“. eMercedesBenz. 2009-01-05. Archivovány od originál dne 29. 7. 2012. Citováno 2010-03-21.

externí odkazy

« předchozí — Mercedes-Benz časová osa silničních automobilů, 90. – 2010. - další »
ModelkaTělo90. léta2000s2010s
012345678901234567890123456789
APoklopW168W169W176W177
SedanV177
BPoklopW245W246W247
CSedanW201W202W203W204W205
MajetekS202S203S204S205
ESedanW124W210W211W212W213
LimuzínaV124V212V213
MajetekS124S210S211S212S213
SSedanW126W140W220W221W222
LimuzínaV126V140V220V221V222, X222
PullmanVF140VF220VV222
CLA4dveřové kupéC117C118
Střelecká brzdaX117X118
CLS4dveřové kupéW219W218C257
Střelecká brzdaX218
CLC /Chatchback kupéCL203
KupéC204C205
KabrioletA205
CLK /EKupéC124C208C209C207C238
KabrioletA124A208A209A207A238
CL /SKupéC126C140C215C216C217
KabrioletA217
SLK /SLCRoadsterR170R171R172
SLR129R230R231
SLS /GTKupéC197C190
RoadsterR197R190
4dveřové kupéX290
SLRKupéC199
RoadsterR199
SpeedsterZ199
VaneoMPVW414
RW251
PROTIW447
GLACrossoverX156
GLBCrossoverX247
EQCSUVN293
Musso /GLK /GLCSUVMusso FJX204X253
SUV kupéC253
M / GLESUVW163W164W166V167
SUV kupéC292
GL / GLSSUVX164X166X167
GTerénní vozidloW460 / 461
W463
Musso Sports /XPickupMusso Sports P100W470
CitanLCVW415
Vito  & VianoMB100W638W639W447
SprinterT1W901 - W905NCV3
VarioT2W670
UnimogTraktor / nákladní autoU435U437
ModelkaTělo012345678901234567890123456789
90. léta2000s2010s