Dodge Lancer - Dodge Lancer
Dodge Lancer | |
---|---|
1962 2-dveřový sedan Dodge Lancer 170 | |
Přehled | |
Výrobce | Vyhnout se (Chrysler ) |
Výroba | 1955–1959 1960–1962 1984–1989 |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | FR rozložení Tělo (pro období 1961–62) FF rozložení H-tělo (pro 1985–89) |
Chronologie | |
Nástupce | Dodge Dart (pro rok 1963) Dodge Spirit (pro rok 1989) |
The Dodge Lancer je automobil který byl postaven Vyhnout se. Zpočátku představen jako pevná střecha verze plné velikosti 1955 Dodge, původní verze byla vyráběna do roku 1959. V roce 1961 Dodge oživil typový štítek Lancer na kompaktní Chrysler platforma, ale toto zůstalo ve výrobě pouze dva modelové roky, než bylo nahrazeno Dodge Dart. Pro rok 1985 použil Dodge typový štítek Lancer na automobilu založeném na modelu střední velikosti Chrysler H. platforma a tento model zůstal ve výrobě, dokud nebyl nahrazen Dodge Spirit v roce 1989.
1955–1959 Coronet Lancer, Royal Lancer a Custom Royal Lancer
Dodge používal název Lancer od roku 1955 do roku 1959 k označení dvou a čtyřdveřových pevná střecha (bez sloupku B) v plné velikosti Čelenka, Royal a Custom Royal linky. Custom Royal Lancer byl v roce 1959 pouze střechou a špičkovým modelem pro Dodge. V roce 1959 bylo vyrobeno 6 278 dvoudveřových a 5 019 čtyřdveřových hardtopů. Celkem bylo vyrobeno 11 397 Custom Royal Lancer.
Custom Royal Lancer představoval velký blok V8 motor, 361 cu v (5,9 L) produkující 305 hp (227 kW, 309 PS). Možnost D-500 byl k dispozici, který zahrnoval 383 cu v (6,3 l) motor s jedním Carter čtyřválcový karburátor o výkonu 320 hp (239 kW, 324 PS), stejně jako verze Super D-500 s duálním čtyřválcové karburátory produkující 340 hp (254 kW; 345 PS).
Custom Royal Lancer také představoval polstrovanou palubní desku a volant, emblémy Lancer na blatnících, volantu, krytech kol, nožních stěračů, duálních rádiových antén, luxusním bočním obložení a silném chromovaném obočí. Mezi volitelné vybavení patřily elektricky ovládaná okna a brzdy, klimatizace a otočná sedadla. Označení Lancer bylo upuštěno pro 1960.
Lancer 1961–1962
1961–1962 | |
---|---|
1962 2-dveřový sedan Dodge Lancer 170 | |
Přehled | |
Také zvaný | DeSoto Rebel |
Výroba | 1960–1962 |
Shromáždění | Spojené státy: Hamtramck, Michigan Los Angeles, Kalifornie Newark, Delaware St. Louis, Missouri Mexiko: Mexico City Švýcarsko: AMAG Automobil- und Motoren, Schinznach |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní |
Styl těla | 4-dveře vagón 4-dveře sedan 2-dveře sedan 2-dveře pevná střecha |
Rozložení | FR rozložení |
Plošina | Tělo |
Příbuzný | Plymouth Valiant Chrysler Valiant |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,8 l Šikmé-6 3,7 l 225 kubických palců Šikmo-6 |
Přenos | 3stupňová manuální 3-rychlostní A904 automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 106,5 palce (2 705 mm)[1] |
Délka | 1896,8 v (4796 mm)[1] |
Chronologie | |
Nástupce | Dodge Dart |
Pro rok 1961 modelový rok Dodge použil typový štítek Lancer na svůj vyšší cenový trh inženýrství odznaků klon velmi oblíbeného Chrysleru Statečný kompaktní. Model byl představen, když Chrysler oficiálně přiděleno Statečný do Plymouth divize pro rok 1961, takže prodejci Dodge nemají kompaktní k prodeji. Všechny stejné varianty karoserie dostupné u modelu Valiant byly k dispozici také u modelu Lancer: dvou a čtyřdveřové sedany, dvoudveřová pevná střecha a čtyřdveřové vozy. Na konci roku 1962 byl přejmenován na Dodge Dart.
V průzkumu majitelů z března 1961 Populární mechanika, 71,2% majitelů si tuto manipulaci oblíbilo, ale 12,3% si myslelo, že zpracování bylo špatné.[2]
Styling a čalounění

Rozvor a plášť karoserie Lanceru byly stejné jako u modelu Valiant, ale obložení interiéru a exteriéru bylo pro Lancer luxusnější. Kopiníci vystupovali kulatě koncová světla a mřížka po celé šířce, místo koncových světel kočárového oka a střední mřížky. Pro rok 1961 byly úrovně výbavy základní „170“ a prémiová „770“. V roce 1961 byla dvoudveřová pevná střecha uvedena na trh pouze jako „2dveřová pevná střecha Lancer 770“.[1] Pro rok 1962 byl model s pevnou střechou prodáván jako „GT 2-Door Hardtop“ a nesl prémiové obložení. K dispozici byl dvoubarevný lak a místo předního lavicového sedadla byla k dispozici dvě sedačky. Také u modelu z roku 1962 byly medailony „Lancer GT“ namontovány na vnitřní obložení dveří pod ventilačním oknem a na bocích předních blatníků těsně za světlomety. Emblémy „GT“ byly umístěny na kapotě, víku paluby a na vinylové palubní desce. Obruby světlometů a vodorovné lamely mřížky byly zatemněné. GT také postrádalo jisté ozdoby nalezené ve 170. a 70. letech, jako jsou skripty dveří „Lancer“, šikmé chromované značky hash na spodním panelu čtvrtiny a háček zakončený nerezová ocel kopí od dveří k blatníku.
Pohonné jednotky
Lancer použil sklon-6 motor. Základní motor byl 170 cu v (2,8 l) jednotka, ohodnocený u 101 k (75 kW). Na přání dodávaný výkonový balíček sestával z většího motoru o objemu 3,7 l s výkonem 225 k (108 k). Po zahájení modelového roku 1961, a litý pod tlakem hliník byla zpřístupněna verze bloku motoru 225. Hliník 225 vážil o 45 lb (20 kg) méně než železo 170 a 80 lb (36 kg) méně než železo 225. Kterýkoli z dostupných motorů mohl být vybaven u prodejce u společnosti Chrysler Hyper Pak sada dílů pro výrazný upgrade výkonu: publikovaný výkon 170 Hyper Pak byl 148 koní (110 kW), zatímco 225 Hyper Pak měl 196 koní (146 kW). Hyper-Pak oholil více než čtyři sekundy z času 0 až 60 km / h (97 km / h) ve srovnání se standardem 225 a byl o čtvrt míle rychlejší a o sedm mil za hodinu rychlejší.[3] S Hyper Pak mohl 225 Lancer jít z 0 na 60 mph (97 km / h) za 8,6 sekundy a otočit se za stojící čtvrt míle za 16,4 sekundy.[4] 1962 vozů mělo motor a převodovku přesunuto do plošší přední podlahy.[5]
Možnosti přenosu byly Chrysler-postavený A903 třístupňový manuální s řadicí páky na podlaze v roce 1961 a na sloupku řízení v roce 1962, nebo tlačítko ovládané A904 Torqueflite třístupňová automatická.
Drag strip a prodejní soutěž

V roce 1962 NHRA Wayne Weihe si z Winternationals odnesl vítězství ve třídě C / FX (Factory Experimental) se svým Lancerem vybaveným Hyper-Pak, který dosáhl 15,67 E.T.[3] Přestože se větší Dodge začaly objevovat na tažných pásech po celé zemi, „Golden Lancer“ Dode Martina a Jima Nelsona byl v roce 1962 téměř nejrychlejším kompaktem na pásech. Do motorového prostoru byl plněný 413 cu in (6,77 litry) Chrysler RB V8 motor upravený závodním týmem inženýrů Chrysler „Ramchargers“. Golden Lancer úspěšně závodil ve třídě A / FX a dokázal ujet čtvrt míle za 12,68 sekundy při rychlosti 182 km / h.[4]
Prodej lancerů nesplnil očekávání[Citace je zapotřebí ] a prodal asi polovinu stejně jako Valiant. Jako pozdní součást celkového přepracování kompaktního vozu Dodge pro rok 1963 bylo jméno Lancer zrušeno. Byly pojmenovány kompakty Dodge pro roky 1963 až 1976 Šipka, jméno, které bylo dříve přiřazeno většímu automobilu vyráběnému společností Dodge v letech 1960 až 1962.
Jihoafrický trh
v Jižní Afrika, a pravostranné řízení verze Lancer se prodávala od roku 1961 do roku 1963, označená jako DeSoto Rebel nedlouho po DeSoto název byl přerušen v USA Všichni rebelové byli vybaveni 170 cu v (2,8 l) Šikmé 6 motor a většina byla vybavena třístupňovou manuální převodovkou. Stejně jako u Australanů RV1 a SV1 Valiants, rebel použil přístrojovou desku z USA z roku 1961 Plymouth Valiant. V souladu s jihoafrickými předpisy o vybavení vozidel byly na přední nárazník namontovány bílé reflektory. Název rebelů byl znovu zaveden Chrysler Jihoafrická republika v roce 1967 jako cena za ekonomiku “Statečný Rebel".
1985–1989 Lancer
1985–1989 | |
---|---|
![]() 1988 Dodge Lancer ES Turbo | |
Přehled | |
Výroba | Srpen 1984 - 7. dubna 1989 |
Shromáždění | Sterling Heights, Michigan, Spojené státy |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední velikost |
Styl těla | 5-dveře hatchback |
Rozložení | Příčný přední motor, pohon předních kol |
Plošina | H-tělo |
Příbuzný | Chrysler LeBaron GTS Chrysler LeBaron Chrysler GTS (Evropa) Shelby Lancer |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,2 l (134 cu in) K. I4 2,2 l (134 cu in) Turbo I. I4 2,2 l (134 cu in) Turbo II I4 2,5 l (153 cu in) K. I4 |
Přenos | 5stupňová manuální 3-rychlostní A413 automatický |
Dodge Lancer byl znovu představen v roce 1985 jako středně velký 5dveřový vůz hatchback. Byla to rebadged verze dražší Chrysler LeBaron GTS a byl založen na Chrysler H. platforma, natažená verze Chrysler K. platforma. Lancer se nakonec dostal mezi Beran a 600. Byli zabudováni všichni kopiníci Sterling Heights, Michigan. Výroba skončila 7. dubna 1989, nahrazena Duch.
Lancer Shelby

„Lancer Shelby“ v letech 1988 až 1989 byl továrním balíčkem vzhledu a manipulace včetně modernizace houpat pruhy, kratší pružiny a rychlejší řízení spolu s řadou komfortních a pohodlných funkcí, včetně kožených sedadel, elektricky ovládaných zámků, oken, sedadel a zrcátek, sklopného volantu a dvoupolohového držáku nápojů.[Citace je zapotřebí ] To bylo inspirováno 1987 Shelby Lancer, který byl postaven Shelby Automobiles ve Whittieru v Kalifornii. Chrysler převzal výrobu počínaje modelovým rokem 1988 a postavil je ve stejném závodě Sterling Heights jako běžní Lanceri.
The mezichladič Turbo II motor s manuální převodovka za předpokladu, 175 hp (130 kW). The automatický varianta byla vybavena 146 hp (109 kW) Turbo I.[Citace je zapotřebí ]. Ačkoli to nebylo plánováno jako limitovaná edice, bylo vyrobeno pouze 279 Lancer Shelbys v roce 1988 a 208 v roce 1989[Citace je zapotřebí ].
Evropský trh
V dubnu 1988 začala společnost Chrysler nabízet některé modely na evropském trhu. Jedním z nich byla „Chrysler GTS“, rebadged verze Dodge Lancer ES. Kvůli Evropské předpisy o vozidlech, vnější vzhled byl mírně odlišný. Zadní blinkry přední strana byla jantarová než červená sidemarkers a střední vysoko umístěná brzdová lampa (CHMSL) byly prázdné, malé kulaté opakovače byly instalovány do předních blatníků a boční zrcadla byly spíše pružinové než tuhé. Možnosti motoru zahrnovaly atmosférickým sáním 2,2 l (134 cu v) Four, a přeplňovaný verze stejného motoru. Od roku 1989 byl motor 2,5 l (153 cu in) Four k dispozici s turbodmychadlem nebo bez něj. Motor 2.2 byl vynechán, s výjimkou verze Turbo II, která byla standardní výbavou modelu Chrysler GTS Shelby, evropského sourozence Dodge Lancer Shelby. Standardem byla pětistupňová manuální převodovka, přičemž za příplatek byla k dispozici třístupňová automatická převodovka. GTS Shelby přišel pouze s manuální převodovkou.
Chrysler GTS měl v Evropě málo kupujících; konkurence byla příliš tvrdá. Ani poměrně nízké ceny nemohly pomoci a údaje o prodeji byly velmi nízké. Do konce roku 1989 byla GTS nahrazena Saratoga.
Reference
- ^ A b C „Brožura Dodge Lancer z roku 1961“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2015-08-23.
- ^ Populární mechanika. Hearst Magazines. Březen 1961 https://books.google.com/books?id=i98DAAAAMBAJ. Citováno 8. února 2020. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ A b Morris, Charles R. (2007). Factory Lightweights: Detroitské závodní speciály 60. let. CarTech. p. 17. ISBN 978-1-932494-44-0.
- ^ A b Young, Tony (1984). Mighty Mopars 1960–1974. Motorbooks International. p. 25. ISBN 978-0-87938-124-0.
- ^ "Directory Directory: Dodge / 1962_Dodge / 1962_Dodge_Dart-Lancer_Brochure". Oldcarbrochures.com. Citováno 2015-08-23.
externí odkazy
Vyhnout se časová osa silničních vozidel, americký trh, 1946–1970 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subkompaktní | Omni / 024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Hříbě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Hříbě | Hříbě | Hříbě | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kopiník | Šipka | Šipka | Šipka | Osika | ||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Šipka | Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pocestný | Polara | Čelenka | Čelenka | Monako | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Deluxe | Meadowbrook | Čelenka | Čelenka | Šipka | 330 /440 | ||||||||||||||||||||||||||||
Zvyk | Čelenka | Čelenka | Královský | Královský | Matador | Polara | Polara | Polara | ||||||||||||||||||||||||||
Královský | Custom Royal | Custom Royal | Polara | 880 / Vlastní 880 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||
La Femme | Monako | Monako | Monako | Královské Monako | St. Regis | |||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní / Osobní luxus | Vyzývatel | Charger Sport | Vyzývatel | |||||||||||||||||||||||||||||||
Super včela | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nabíječka | Nabíječka | Nabíječka | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum |
« předchozí — Vyhnout se časová osa silničních vozidel, mezinárodní trh, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
Subkompaktní | Omni | Atos | Atos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
024 | Nabíječka | Brisa | Brisa | i10 | Vidění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzývatel | Verna | přístup | přístup | přístup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hříbě | Hříbě | Hříbě | Hříbě | Forza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šíp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Hříbě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šipka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum | Dart K. | Stín | Neon | Neon | Ráže | Šipka | Neon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Osika | Beran | 2000 GTX | SX 2.0 | Trazo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Vysokohorský | Kopiník | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Dart E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šipka | 600 | Duch | GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirada | Dynastie | Oblak | Oblak | Mstitel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diplomat | Mstitel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | St. Regis | Monako | Neohrožený | Neohrožený | Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nabíječka | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | Vyzývatel | Daytona | Mstitel | Stratus (kupé) | Vyzývatel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzývatel | Dobytí | Tajnost | Vyzývatel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
« předchozí — Vyhnout se časová osa silničních vozidel, trh Spojených států, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Subkompaktní | Hříbě | Hříbě | Hříbě | Hříbě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colt Vista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omni 024 | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Hříbě | 400 | Stín | Neon | Neon | Ráže | Šipka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osika | Beran | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Kopiník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirada | 600 | Duch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dynastie | Oblak | Stratus (Sedan) | Mstitel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | St. Regis | Monako | Neohrožený | Neohrožený | Nabíječka | Nabíječka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní kompaktní | Nabíječka Shelby | Shelby GLH-S | Shelby CSX | SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | Mstitel | Stratus (kupé) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | Vyzývatel | Dobytí | Tajnost | Vyzývatel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
« předchozí — Vyhnout se časová osa silničních vozidel, kanadský trh, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Subkompaktní | Omni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omni 024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hříbě | Hříbě | Hříbě | Hříbě | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzývatel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šíp | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Osika | Beran | 2000 GTX | SRT-4 | Šipka | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Daytona | Stín | Neon | SX 2.0 | Ráže | |||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Kopiník | Mstitel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirada | 600 | Duch | Oblak | Mstitel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | St. Regis | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nabíječka | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | Tajnost | Vyzývatel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
« předchozí — Vyhnout se časová osa silničních vozidel, mexický trh, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subkompaktní | Atos | Atos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i10 | Vidění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verna | přístup | přístup | přístup | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Šipka | Dart K. | Neon | Neon | Ráže | Šipka | Neon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Šipka | Dart E | Oblak | Oblak | GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mstitel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Nabíječka | Nabíječka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | Vyzývatel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|