Řada Dodge LCF - Dodge LCF series
| Řada Dodge LCF | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Vyhnout se (Chrysler ) |
| Také zvaný | Řada Dodge C. Dodge C500-C1000 Řada Dodge CT Řada Dodge NC Řada Dodge NCT Řada Dodge PC Řada Dodge PD Fargo LCF |
| Výroba | 1960–1976 |
| Shromáždění | Warren, Michigan, Spojené státy (Sherwoodské shromáždění ) Bogotá, Kolumbie (Chrysler Colmotores: 1967–1978) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Těžký nákladní vůz |
| Styl těla | 2-dveře kamion |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Řada Dodge C. |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Benzín: 318 cu in (5,2 l) A V8 361 cu in (5,9 l) B V8 413 cu in (6,8 l) RB V8 477 cu in (7,8 l) IH V8 534 cu v (8,8 l) IH V8 Diesel: 354 cu v (5,8 l) Perkins 6.354 I6 Housenka Jednotky Cummins Jednotky Detroit Diesel Jednotky |
| Rozměry | |
| Rozvor | 121–212 v (3073–5 385 mm) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Vyhněte se dopředu |
The Dodge LCF (pro "Lou Cab Forward “) byla řada středně těžkých a těžkých nákladních vozidel postavených společností Vyhnout se od roku 1960 do roku 1976. Nahradily Vyhněte se dopředu rozsah taxikář nákladní automobily postavené v padesátých letech. Série 500 až 700 byly pouze pro střední zatížení, zatímco řady 800 až 1000 byly vyhrazeny pro těžké verze.
Řada LCF byla také prodávána v Kanadě s Fargo odznak.[1] Kromě toho následující Chrysler Corporation politika inženýrství odznaků za účelem zajištění většího počtu prodejních míst v zámoří byly v některých zemích s De Soto odznak.
Část kabiny LCF byla převzata přímo z let 1956–1960 řada dodávkových vozů Dodge, s panoramatickým čelním sklem, ale byla vybavena jedinečnou přední částí. Jedním z hlavních prodejních míst Dodge LCF byla dostupnost; boky motorového prostoru a blatníky jsou uspořádány tak, aby se otevřely. Při práci mohl mechanik snadno stát mezi motorem a předním kolem.[2]
Řada Dodge a International Harvester benzínové motory byly k dispozici, stejně jako diesely z Perkins (pro lehčí varianty), Cummins, Housenka, a Detroit Diesel pro nejtěžší verze, obě šestiválcový a verze V8. Verze poháněné benzínem se jednoduše nazývaly řadou „C“, za kterou následovala číslice označující váhovou třídu a všechny byly V8 - napájen. Jednotky s dieselovým motorem Perkins byly nazývány „PC“, zatímco řadové diesely byly nazývány „CN“ a diesely typu V byly „CV“. Písmeno „T“ za písmeny označuje tandemovou zadní nápravu. Na LCF vybavené řadovým šestiválcem diesely motor vnikl do kabiny. Ten byl kvůli údržbě zakryt odnímatelným panelem.[2] K dispozici byl téměř neomezený rozsah motorů, převodovek a zadních náprav pro obvykle nákladní vůz na zakázku. Největší dostupnou naftou byla Cummins V-903, obří jednotka o objemu 903 cu in (14 794 cm3) s maximálním výkonem 219 kW (216 kW). Menší 567 cu v (9 299 ml) Detroit Diesel 8V-71N byl nejvýkonnějším motorem s 300 hp (224 kW) na kohoutku.[3]
Díky tomu, že se Dodge stáhl z podnikání v oblasti těžkých nákladních vozidel, byl v loňském roce na americkém trhu řada C. 1975. Několik stovek dalších CNT800 a CNT900 bylo vyvezeno v roce 1976 jako Soupravy CKD do latinskoamerických zemí, kde byly poslední jednotky montovány do roku 1978.[1]
Reference
- ^ A b Wickstead, Kris. „Dodge Big Rigs“. Web společnosti Dodge Truck '61 –'71. Sweptline.com. Citováno 23. srpna 2011.
- ^ A b Youngblood, Kyle. „Dodge LCF / HCF“. Dodge Trucks 60. a 70. let. Citováno 23. srpna 2011.
- ^ Dodge Trucks: Dieselové modely LCF pro těžký provoz, Chrysler Motors Corporation, září 1972
| Typ | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Střední velikost CUV | Cesta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV | Nájezdník | Nitro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV v plné velikosti | Durango | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední SUV | Durango | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV v plné velikosti | Ramcharger | Ramcharger | Ramcharger | Durango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé utility | Řádění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Obytný vůz | CV / GCV | CV / GCV | CV / GCV | CV / GCV | Grand Caravan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodávka | A100 | Živnostník | Ram Van / Ram Wagon | Ram Van / Ram Wagon | RAM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | Sprinter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní snímač | D-50 | Beran 50 | Beran 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup střední velikosti | Dakota | Dakota | Dakota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzvednutí v plné velikosti | Řada D. | Řada D. | Ram (řada D) | RAM | RAM | RAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beran SRT-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Těžký nákladní vůz | Řada LCF / C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poznámky: | ‡ Ramcharger nebyl ve Spojených státech prodáván po modelovém roce 1994; později byl vyroben exkluzivně pro Mexiko. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poté, co společnost Fiat S.p.A. v roce 2009 získala společnost Chrysler LLC, již modely nákladních a nákladních vozů nebyly označovány jako Dodge, ale výhradně jako RAM. Časovou osu těchto modelů lze nalézt tady. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||