Dodge Phoenix - Dodge Phoenix
Dodge Phoenix | |
---|---|
1960 Dodge PD4 Phoenix | |
Přehled | |
Výrobce | Chrysler Austrálie |
Výroba | 1960 až 1972 |
Shromáždění | Mile End, Austrálie Tonsley Park, Austrálie Port Melbourne, Austrálie |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Plná velikost |
Styl těla | 4-dveře sedan 4-dveře pevná střecha |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | Dodge Dart Dodge 440 Plymouth Fury |
Pohonná jednotka | |
Motor | 318 cu in (5,2 l) V8 383 cu in (6,3 l) V8 |
Přenos | 3spd automatické |
Rozměry | |
Rozvor | (1968) 3023 mm, 119,0 palce[1] |
Délka | (1968) 213,1 v (5413 mm)[1] |
Šířka | (1968) 77,7 palce (1974 mm)[1] |
Chronologie | |
Předchůdce | Dodge Custom Royal |
Nástupce | Chrysler od společnosti Chrysler |
The Dodge Phoenix je automobil který byl vyroben Chrysler Austrálie od roku 1960 do roku 1972.
Phoenix byl představen v květnu 1960 jako Australan sestavená verze[2] z americký Dodge Dart,[3] umístěné nad místně vyvinutým Chrysler Royal jako luxusní model Chrysler Australia. Svůj název si vypůjčil od špičkového Dartu, Dodge Dart Phoenix, ale na rozdíl od svého amerického jmenovce byl nabízen pouze jako čtyřdveřový sedan a pouze s 318 kubickým palcem V8 motor.[4] Všichni fénixové pro Austrálii měli pravostranné řízení.
Phoenix byl následně změněn v souladu s Dodge Dart z let 1961 a 1962. Pro rok 1963 byla nová řada TD2 Phoenix odvozena z USA Dodge 440,[5] a pro rok 1965 a dále byl Phoenix založen na Kanaďanovi Plymouth Fury III.[6] Stejně jako 1965 Fury, i Phoenix Phoenix z roku 1965 byl svisle naskládán světlomety.[3] Čtyřdveřový pevná střecha karoserie se k sedanu připojila v roce 1967.[4] Pevná střecha byla vybavena motorem V8 o objemu 383 kubických palců[4] zatímco sedan pokračoval s menším 318 kubickým palcem V8.[4] Oba styly karoserie byly nadále nabízeny, dokud nebyl přerušen australský Phoenix.[7] Kromě toho byly varianty o něco delšího amerického kombi od začátku prodávány do služby jako pohřební vozy. Nakonec byly v britské pohřební tradici upraveny dvěma dveřmi a nadrozměrnými zadními čtvrtletními okny.
Ačkoli Fénixové z roku 1965 a později byli v podstatě Plymouth Furys, měli přístrojový panel v plné velikosti v severoamerickém stylu Dodge Polara (přizpůsobený pro pravostranné řízení). Rovněž pokračovali v používání staromódních stěračů „klapky“ (zatímco severoamerické modely používaly moderní stěrače s paralelním působením).
Poté, co byl Phoenix přerušen, se vyvinul Australan Chrysler od společnosti Chrysler zdědil roli špičkového luxusního modelu v modelové řadě Chrysler Australia.
Historie modelu
PD4
První australský Dodge Phoenix, kódovaný jako PD4, byl vydán v květnu 1960. Kanadský Dodge s palubní deskou v Plymouthu, byl importován v balíčcích CKD a sestaven na Chrysler Austrálie je Mile End zařízení. PD4 Phoenix byl nabízen pouze jako čtyřdveřový sedan,[8] ve dvou úrovních výbavy, De Luxe a Luxury Liner.[9] PD4 měl rozvor náprav 118 palců a byl poháněn motorem VV o objemu 318 kubických palců. Název Phoenix byl odvozen od Dodge Dart Phoenix[10] na kterém byl založen.[10]
RD4
Model RD4 Phoenix z roku 1961 používal kabinovou část modelu PD4 s novou přední a zadní karoserií.[10] Rozměry zůstaly nezměněny, stejně jako mechanické specifikace,[10] opět sídlí v severoamerickém Dodge Dart.
SD2
Model SD2 z roku 1962 měl kratší rozvor 116 palců a zcela novou karoserii, která byla kratší a užší než u předchůdce[10] nyní vychází ze zmenšených USA Dodge Dart.
TD2
TD2 z roku 1963 byl prvním Phoenixem, který byl založen na přejmenovaném Dodge 440 Modelka,[10] Dodge přesunul název Dart do nového kompaktu Tělo čára. Čtyřdveřový sedan a 318 kubických palců byly zachovány.[8]
VD2
VD2 Phoenix byl představen v roce 1964.[8] Rozvor byl nyní 119 palců a celková délka se zvýšila o čtyři palce na 212.[10] VD2 byl založen na severoamerickém Dodge 440 z roku 1964.
AP2D
AP2D Phoenix byl představen v roce 1965.[8] Tento model byl rebadged Kanaďan Plymouth Fury III,[10] strategie, kterou Chrysler Australia bude pokračovat až do konce roku 1972.[10] Model z roku 1965 se vyznačoval vertikálně naskládaným čelním stylem čtyř světlometů.[10] Motor o objemu 318 kubických palců byl zachován.[8] Byl použit plymouthský ornament kapuce s Dodge „Fratzog“ položeným přes obrys Plymouthu.
DB6
1966 Phoenix byl kódován DB6.[8] Změny následují po Fury III z roku 1966; nová maska chladiče, přepracované zadní panely, nová zadní světla a nový bootlid.[10]
DC
1967 Phoenix byl kódován jako DC série.[11] Byl to první Phoenix, který byl k dispozici s výběrem karoserií, čtyřdveřový pevná střecha nyní nabízen kromě čtyřdveřového sedanu. Sedan si ponechal motor V8 o výkonu 318 cid a zatímco pevná střecha byla vybavena motorem V8 o objemu 383 cid. V pozdější části roku 1967 přesunula Chrysler Australia sestavu Phoenixu z Tonsley Park k jeho Port Melbourne zařízení.[10]
DD
Fénix z roku 1968 byl kódován DD.[11] Hlavní změny pro rok 1968 byly nové zadní plechy a nová zadní světla.[10] Byly zavedeny kulaté boční obrysová světla, stejná jako u severoamerického Plymouth Fury.
DE
DE Phoenix byl představen v roce 1969.[8] Nový model měl horizontální duální světlomety,[4] a rozvor 120 palců.[10] Celková délka byla nyní 214,5 palce.[10] To bylo prodáváno jako série 400 Limited Edition, přičemž každý vůz měl očíslovaný odznak na palubní desce.[10] Produkce se plánovala omezit na 400 sedanů a 400 hardtopů, ačkoli skutečná produkce nedosáhla ani 400 jednotek. U společnosti Chrysler Australia bylo vyrobeno 371 příkladů DE Port Melbourne zařízení v roce 1969 a dalších 385 v roce 1970.[12] Poprvé se u modelů DE objevily skryté, paralelně působící stěrače. Tělo bylo zcela nové a mělo zakřivené boky Plymouth Fury „Trup“.
DF
DF Phoenix byl představen v roce 1970. Opět byl uváděn na trh jako Phoenix 400 se sedany a hardtopy nesoucími individuálně očíslované palubní desky. 298 bylo postaveno na Port Melbourne v roce 1970 a 110 v roce 1971.[12]
DG
DG Phoenix byl představen v roce 1971. opět jako Phoenix 400 s individuálně očíslovanými sedany a pevnými deskami. 298 bylo postaveno na Port Melbourne v roce 1971.[12]
DH
DH Phoenix byl představen v roce 1972.[12] 73 bylo postaveno v Port Melbourne v tom roce.[12] Rozhodnutí o uzavření zastaralého zařízení v Port Melbourne vedlo k ukončení činnosti Phoenixu.[13]
Galerie
Dodge PD4 Phoenix
Dodge RD4 Phoenix
Dodge SD2 Phoenix
Dodge TD2 Phoenix
Dodge VD2 Phoenix
Dodge AP2D Phoenix
Dodge DP6 Phoenix
Dodge DC Phoenix sedan
Dodge DD Phoenix sedan
Dodge DD Phoenix hardtop
Dodge DE Phoenix sedan
Dodge DE Phoenix sedan palubní deska
Dodge DE Phoenix hardtop
Dodge DE Phoenix hardtop dash dashboard
Dodge DF Phoenix sedan
Dodge DF Phoenix hardtop
Dodge DG Phoenix sedan
Dodge DG Phoenix hardtop (nestandardní kola)
Reference
- ^ A b C Brožura prodeje Chrysler Australia pro Dodge Phoenix z roku 1968
- ^ Zde se shromažďuje nejnovější Dodge, Australian Motor Manual, 1. července 1960, strana 11
- ^ A b Fénix Citováno z allpar.com dne 12. září 2008
- ^ A b C d E Glass's Dealer Guide, Passenger Vehicle Values, South Australian and Northern Territory Edition, červen 1973, strana 42
- ^ Gavin Farmer, Skvělé nápady v pohybu, 2010, strana 84
- ^ Gavin Farmer, Skvělé nápady v pohybu, 2010, strana 87
- ^ Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, strany 120-121
- ^ A b C d E F G Ojeté Dodge Phoenix, www.redbook.com.au Citováno dne 28. prosince 2014
- ^ Nový Dodge Phoneix, Australian Motor Sports, červen 1960, strana 216
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Gavin Farmer, Velký Američan: Dodge Phoenix, Kapitola pátá, Skvělé nápady v pohybu, 2010, strany 73 až 93
- ^ A b Dodge Phoenix, en.autowp.ru Citováno dne 28. prosince 2014
- ^ A b C d E Gavin Farmer, Produkce z Port Melbourne, Great Ideas in Motion, 2010, strana 417
- ^ Gavin Farmer, Skvělé nápady v pohybu, 2010, strana 252
externí odkazy
- Dodge Phoenix v databázi internetových filmových automobilů
- „Australský Dodge Phoenix“ na webu web.archive.org
Vyhnout se časová osa silničních vozidel, americký trh, 1946–1970 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subkompaktní | Omni / 024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Hříbě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Hříbě | Hříbě | Hříbě | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kopiník | Šipka | Šipka | Šipka | Osika | ||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Šipka | Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pocestný | Polara | Čelenka | Čelenka | Monako | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Deluxe | Meadowbrook | Čelenka | Čelenka | Šipka | 330 /440 | ||||||||||||||||||||||||||||
Zvyk | Čelenka | Čelenka | Královský | Královský | Matador | Polara | Polara | Polara | ||||||||||||||||||||||||||
Královský | Custom Royal | Custom Royal | Polara | 880 / Vlastní 880 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||
La Femme | Monako | Monako | Monako | Královské Monako | St. Regis | |||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní / Osobní luxus | Vyzývatel | Charger Sport | Vyzývatel | |||||||||||||||||||||||||||||||
Super včela | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nabíječka | Nabíječka | Nabíječka | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum |