Unimog 435 - Unimog 435
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Unimog 435 | |
|---|---|
 Unimog U 1300 L as RW1 německý hasičský sbor | |
| Přehled | |
| Typ | Kamion |
| Výrobce | Daimler-Benz |
| Také zvaný | Unimog U 1300 L Unimog U 1700 L |
| Výroba | 1975 – 1993 |
| Shromáždění | Německo: Gaggenau Turecko: Aksaray |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | 7,5 t náklaďák |
| Příbuzný | Unimog 436 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Mercedes-Benz OM 353.959 Mercedes-Benz OM 353.961 Mercedes-Benz OM 366 |
| Přenos | 8stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3 250–3 850 mm (128–151 5⁄8 v) |
| Délka | 5 500–6 100 mm (1⁄4–240 1⁄8 v) |
| Šířka | 2300 mm (90 1⁄2 v) |
| Výška | 2875 mm (113 1⁄4 v) |
| Pohotovostní hmotnost | 4,5–5,5 t (4,4–5,4 dlouhé tun; 5,0–6,1 čistých tun) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | žádný |
| Nástupce | Unimog 437 |
The Unimog 435 je vozidlo Unimog -series by Mercedes-Benz. Od roku 1975 do roku 1993 bylo v závodě Mercedes-Benz Unimog v roce vyrobeno 30 726 vozidel v osmi různých variantách Gaggenau. Vozidla byla prodána jako Unimog U 1300 L a Unimog U 1700 L. Nejprodávanějším vozidlem bylo U 1300 l, který byl postaven jako speciální vozidlo pro Bundeswehr a německý hasičský sbor často. Nástupce Unimog 437 s podobným vzhledem je stále ve výrobě. Unimog 436 je založen na Unimogu 435. Je vyroben pro export a má jinou kabinu. Názvy vozidel Unimog mohou vytvářet zmatek U 1300 patří do řady Unimog 425, zatímco U 1300 l patří do řady Unimog 435.[1]
Popis
Unimog 435 je první těžká řada Unimog, která má „ostrou“ kabinu. Je navržen jako 7,5tunový nákladní vůz. Stejně jako ostatní Unimogs má rám žebříku, portálové nápravy a spirálové pružiny. Unimog 435 byl postaven se dvěma různými rozvory, 3250 mm (128 palců) a 3850 mm (152 palců). Jedná se o vozidlo s pohonem zadních kol s možností výběru pohon čtyř kol (na částečný úvazek pohon všech kol). Převodovka je plně synchronizované 8-rychlostní manuální převodovka s uzamykatelné diferenciály. Jako další příslušenství byla k dispozici redukční převodovka a pásový převod. V závislosti na převodovce a koncovém poměru portálové nápravy je nejvyšší rychlost mezi 80 a 100 km / h (50 až 62 mph). Brzdový systém používá stlačený vzduch k aktivaci dvojitého hydraulického okruhu kotoučové brzdy. Stlačený vzduch brzda přívěsu systém byl doplňkovým příslušenstvím. An motorová brzda byl také k dispozici. Unimog 435 využívá hydrauliku posilovač řízení. Motory v Unimogu 435 jsou s atmosférickým sáním nebo přeplňovaný Mercedes-Benz OM 353 sériové motory. Od roku 1987 Mercedes-Benz používal OM 366 místo toho motor.[1][2]
Technická data
| U 1300 l[2] | U 1700 l[2] | |
|---|---|---|
| Výroba | 1975–1987 | 1975-1993 |
| Motor | Řadový šestiválec dieselový motor s přímé vstřikování | |
| Přeplňování motoru | Žádný | Rychlonabíječka, Ne mezichladič |
| Model motoru | OM 353,959 | OM 353.961 A |
| Otvor × Mrtvice, Přemístění | 97 mm × 128 mm (3,82 palce × 5,04 palce) 5 675 cm3 (346,3 cu v) | |
| Jmenovitý výkon | 96 kW (129 hp ) | 124 kW (166 hp ) |
| max. Točivý moment | 363 N⋅m (268 lbf⋅ft ) | 520 N⋅m (380 lbf⋅ft ) |
| Převodovka | 8stupňová manuální | |
| Pohon | Pohon zadních kol s volitelným pohonem všech kol | |
| Vmax, | 80–110 km / h (50–68 mph) | |
| Spotřeba paliva | 17,5–19 l / 100 km (16,1–14,9 mpg–Imp; 13,4–12,4 mpg-NÁS) | 20–22 l / 100 km (14–13 mpg–Imp; 12–11 mpg-NÁS) |
| Poloměr otáčení | 14 100 mm (46,26 ft) | |
| Nájezdový úhel | 46° | |
| Úhel odjezdu | 51° | |
| Světlá výška | 440 mm (17 3⁄8 v) | |
| Hloubka brodění | 1 000 m (3,28 ft) | |
Reference
Unimog, řada nákladních vozidel od Daimler AG, časová osa silničních vozidel, 50. léta - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Tradiční | 70200 | 2010 | 401/402 | 411 | 411a / b | 411c | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog S. | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406-rodina | 406/416/426/419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403/413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421/431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světelná řada (LBU) | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední série (MBU) | 417 | 418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Těžká série (SBU) | 424 | 427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 425 | 436 /437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extrémní offroad série (UHN) | 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řada nosných nástrojů (UGN) | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řada nosičů městského nářadí (UX 100) | 409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||