Mercedes-Benz třídy SL - Mercedes-Benz SL-Class
| Mercedes-Benz třídy SL | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Daimler-Benz (1954–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007 – dosud) |
| Výroba | 1954 - dosud |
| Shromáždění | Brémy, Německo Santiago Tianguistenco, Mexiko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto Grand Tourer (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé 2-dveře roadster |
| Rozložení | FR rozložení |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 540K |
The Mercedes-Benz třídy SL je Grand Tourer sportovní auto vyrobeno Mercedes od roku 1954. Označení SL pochází z němčiny Super-Leicht, (Anglicky: Super Light). Původní myšlenku navrhl americký dovozce Max Hoffman, kteří vnímali trh pro zmírněný vůz Gran Prix šitý na míru zámožným nadšencům výkonu v prudce poválečném období Americký trh, který zůstává primárním trhem pro vozidla.
The SL označení bylo poprvé použito na 300 SL, často označovaný jako "Gullwing" kvůli racek nebo nahoru se otevírající dveře.
Termín SL odkazuje na marketingové varianty vozidla, včetně četných konfigurací motorů zahrnujících šest generací designu.
Super-Leicht nebo Sport-Leicht
Mercedes-Benz při představení vozu neoznámil, co zkratka „SL“ znamená.
Leicht je buď "snadné" jako příslovce nebo "lehký" jako přídavné jméno v Němec. Definování automobilu to musí znamenat „světlo“.
Často se předpokládá, že písmena znamenají Sport Leicht. Jeden časopis o autech v roce 2012 prohlásil, že zkratka „SL“ - „sekuritizovaná a osobně podepsaná Rudolfem Uhlenhautem“ znamená Super Leicht.[1] To je v rozporu s „Mercedes-Benz 300 SL“ společnosti Engelen / Riedner / Seufert, který byl vyroben v úzké spolupráci s Rudolf Uhlenhaut což ukazuje, že zkratka znamená Sport Leicht.[2]
Mercedes-Benz používal obě formy až do roku 2017. Říkalo se mu dokonce Super Super.[3] Na webových stránkách společnosti se do roku 2017 jmenoval Sport Leicht a poté se změnil na Super Leicht.[4]
Dlouho nebylo jasné, jaký záměr měla společnost v té době při přiřazování kombinace písmen. Teprve na začátku roku 2017 objasnil náhodný nález v podnikovém archivu, že zkratka SL znamená Super-Leicht.[5]
W198 a W121 (1954–1963)
| První generace | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 300 SL (W198) | |
| Přehled | |
| Výroba | 1954–1963 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz W121 BII (190 SL) Mercedes-Benz W198 (300 SL) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,9 l M121 I4 3,0 l M198 I6 |
| Přenos | 4-rychlostní manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2400 mm (94,5 palce) |
| Délka | 4520 mm (178,0 palce) |
| Šířka | 1790 mm (70,5 palce) |
| Výška | 1300 mm (51,2 palce) |
Model 300 SL byl představen v roce 1954 ve formě kupé racek dveře. 300 SL roadster v roce 1957 vystřídal kupé čtyřválcový 190 SL se od roku 1955 vyráběla s 25 881 jednotkami. Auta otevřené třídy SL byla k dispozici jako kupé s odnímatelným pevná střecha nebo jako roadster s konvertibilní měkký top nebo s oběma vrcholy. Výroba modelů 190 SL a 300 SL skončila v roce 1963.
- 300 SL („Gullwing“): 1954–1957, 3,0 l I6, 215 k (158 kW)
- 300 SL (Roadster): 1957–1963 3,0 l I6, 225 k (165 kW)
- 190 SL: 1955–1963, 1,9 l I4, 105 k (77 kW)
Mercedes Benz 300 SL (W198)
Mercedes Benz 300 SL Roadster (W198)
Mercedes Benz 190 SL (W121)
W113 (1963–1971)
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1963–1971 |
| Návrhář | Paul Bracq Béla Barényi Friedrich Geiger |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz W113 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,3 l M127.II I6 2,5 l M129.II I6 2,8 l M130 I6 |
| Přenos | 4-rychlostní automatický 4-rychlostní manuál 5 rychlostí manuál (ZF) |
| Rozměry | |
| Délka | 4285 mm (168,7 palce) |
| Šířka | 1760 mm (69,3 palce) |
| Výška | 1305 mm (51,4 palce) |
Dále přišla třída SL 230 SL, nový design s 2,3litrovým šestiválcovým motorem se vstřikováním paliva. Vyznačoval se nízkým pasem a velkými zakřivenými skleníkovými okny a Kupé Roadster s odnímatelnou pevnou střechou, jejíž výrazná konkávní linie střechy si vysloužila přezdívku „pagoda top“. Návrh byl Paul Bracq. Kolem roku 1967 došlo k nárůstu objemu motoru a model se stal známým jako 250 SL. Během jednoho roku došlo ke konečnému zvýšení zdvihového objemu motoru a označení modelu se stalo 280 SL. Počínaje novějšími verzemi 250 SL byly provedeny změny v polstrování palubní desky, spínačích a knoflících, kapsách dveří (pouze modely pro USA) a volantu. Kromě toho na 230 SL dříve samostatné středové kryty kol a ozdobné kroužky kol se staly úplnými kryty kol.
- 230 SL: 1963–1967, 2,3 l I6, 150 k (110 kW, 148 k)
- 250 SL: 1966–1968, 2,5 l I6, 150 k (110 kW, 148 k)
- 280 SL: 1967–1971, 2,8 l I6, 170 PS (125 kW)
R107 (1971–1989)
| Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1971–1989 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz R107 a C107 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,8 l I6 3,0 l I6 3,5 l V8 3,8 l V8 4,2 l V8 4,5 l V8 5,0 l V8 5,6 l V8 |
| Přenos | 3-rychlostní automatický 4-rychlostní automatický 4-rychlostní manuál 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 9645 v (2456 mm) |
| Délka | 180,3 v (4580 mm) |
| Šířka | 70,5 palce (1791 mm) |
| Výška | 51,1 palce (1298 mm) |
- 350 SL: 1971–1972, 3,5 l V8
- 450 SL: 1973–1980, 4,5 l V8
- 280 SL: 1974–1985, 2,8 l I6
- 380 SL: 1980–1986, 3,8 l V8
- 500 SL: 1980–1986, 5,0 l V8
Všechny aktualizované modely 86–89 mají výhody modernějších 4 brzdových kotoučů, větších kotoučů a odpružení odvozených od sedanu W124. Samotná karoserie je postavena pomocí moderního lakovacího systému, který má zlepšit ochranu před rzí. To však nebylo účinné, protože modely stále rezavěly, zejména kolem podběhů kol, prahů, zvedacích bodů, podlahy a předních blatníků; zejména vyvrtané otvory, na kterých jsou namontovány lapače nečistot a strany obrácené k motorové šachtě.
- 300 SL: 1986–1989
Základní model 300 SL byl standardně k dispozici v pětistupňové převodovce manuál i když jich bylo prodáno jen velmi málo. The SOHC Šestiválcový motor M103 se obvykle považuje za motor s nižší hmotností, který má výhody při manipulaci.
Model 560 SL se prodával pouze ve Spojených státech, Kanadě, Japonsku a Austrálii, aby kompenzoval snížený objem 5,0 litru kvůli přísnějším emisním zákonům na těchto trzích.
R129 (1989–2002)
| Čtvrtá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1989–2002 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz R129 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,8 L 193 hp (144 kW) I6 2,8 L 204 hp (152 kW) V6 3,0 l 190 hp (142 kW) I6 3,0 L 231 hp (172 kW) I6 3,2 l 231 hp (172 kW) I6 3,2 l 224 k (167 kW) V6 5,0 l 326 k (243 kW) V8 5,0 L 306 hp (228 kW) V8 5,5 l 354 k (264 kW) AMG V8 6,0 L 381 k (284 kW) AMG V8 6,0 L 394 k (294 kW) V12 7,0 l 496 k (370 kW) AMG V12 7,3 l 518 hp (386 kW) AMG V12 |
| Přenos | 5 rychlostí automatický 4stupňová automatická 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 9915 v (2515 mm) |
| Délka | 1997–2002: 4 498 mm 1989–1996: 4 470 mm 1992–96 V12: 1721,0 palce (4521 mm) |
| Šířka | 71,3 v (1811 mm) |
| Výška | 1992–2002: 1303 mm 1989–1991: 1287 mm |
Základním modelem Mercedes SL z roku 1989 byl 3,0 litr o výkonu 228 k (170 kW) inline 6 300 SL verze v USA. V Evropě byl základním modelem 3,0 l o výkonu 190 k (140 kW) inline 6 300 SL s 12 ventily a 3,0 litrem o výkonu 228 k (170 kW) inline 6 s 24 ventily je známý jako 300 SL 24 .Ale bylo to 326 hp (240 kW) 500 SL (s 5,0 l Motor V8 ), který získal nejvíce titulků. Specifikace byla vysoká, s elektrickými okny, zrcátky, sedadly a střechou.
Model R129 byl prvním kabrioletem / roadsterem, který nabídl automatické nasazení ochranného oblouku v případě převrácení. Motorista může také ručně zvednout a spustit ochranný oblouk, pokud se rozhodne. To usnadňuje čistý vzhled modelu R129, aniž by byla ohrožena bezpečnost cestujících.
V roce 1994 došlo k menšímu faceliftu modelu SL se změnami koncových světel a bílých směrových světel vpředu a model 300 SL byl v Evropě nahrazen modelem SL 280 a SL 320 (s motory I6 o objemu 2,8 a 3,2 litru). The SL 500 pokračoval se stejným výkonným motorem. 6,0 litr s výkonem 389 k (290 kW) V12 SL 600 překonal rozsah. Představen v roce 1993 jako 600 SL, to bylo re-badged the SL 600 v roce 1994. Měl stejný motor jako originál Pagani Zonda.
The SL 320 nahradil 300 SL ve Spojených státech v roce 1995, ale SL 280 nebyl nabídnut. Šestiválcové SL byly vyřazeny z americké sestavy v roce 1998, takže zůstaly jen V8 a V12. Model SL 500 dostal pro rok 1999 nový motor V8 s objemem 5,0 litru o výkonu 302 k (225 kW).
AMG
Extrémně vzácné SL 73 AMG byl prodán prostřednictvím AMG v roce 1995 a při 386 kW (525 PS; 518 k) při 5500 otáčkách za minutu a 750 N⋅m (553 lb⋅ft) točivý moment při 4 000 ot./min[6] nabízel to nejsilnější Motor V12 někdy do té doby nasazené do vozidla Mercedes-Benz. Po krátké mezeře byl SL 73 znovu nabízen od roku 1998 do roku 2001, ačkoli motor byl mírně aktualizován, aby byl spolehlivější. Stejných 7,3 l (7 291 ml) V12 byl později použit Pagani v Zonda S 7.3. Celkem bylo vyrobeno 85 roadsterů SL 73 AMG. SL 73 byl krátce znovu zaveden v září 1999 po skončení životnosti SL facelift a omezený počet byl vyroben až do prosince 2001. Faceliftovaný SL 73 je automobil, který se objeví na obrázku (vlevo).
Ještě vzácnější je SL 70 AMG který poháněl 7,0litrový motor V12.
The SL 60 AMG bylo také extrémně vzácné. Prodáván prostřednictvím MB od roku 1996 do roku 1998 používal 6,0 litrový motor V8 s výkonem od 381 k (284 kW) do 384 k (286 kW). Společnost AMG tvrdila, že čas 0–100 km / h (62 mph) byl 5,6 sekundy. Jeho nejvyšší rychlost byla omezena na 250 km / h (155 mph), ale s odstraněným omezovačem byla schopna přibližně 295 km / h (183 mph). AMG později neoficiálně připustil, že 0-100 km / h bylo velmi blízko k 5,0 sekundám a motor produkoval mezi 405–410 koní.
The SL 55 AMG byl prodáván prostřednictvím AMG v karoserii R129 od roku 1998 do roku 2002 v omezeném množství. Jednalo se o předchůdce sériové R230 SL 55 AMG prodávané v letech 2001 až 2008.
AMG před rokem 2002 upravilo jen asi 300 vozů třídy SL.
R230 (2001–2011)
| Pátá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 2001–2011 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz R230 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3,7 l 245 k (183 kW) V6 5,0 L 302 hp (225 kW) V8 5,4 l 493 k (368 kW) V8 6,0 L 604 hp (450 kW) V12 |
| Přenos | 5 rychlostí automatický 7stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 10060 v (2560 mm) |
| Délka | 178,5 v (4534 mm) |
| Šířka | 2005–07: 1 816 mm 2002–04: 1829 mm |
| Výška | 51,0 palce (1295 mm) |
Pátá generace SL se vyráběla v letech 2001 až 2008. Zcela nová SL (původně jen 5,0 litru) SL 500 verze) představoval a zatahovací hardtop (prodávaný jako střecha Vario) k dispozici na internetu SLK od roku 1997. To představovalo 5,0 litru V2 s výkonem 302 k (225 kW) a 5,4 litru AMG Přeplňovaný motor V8 se objeví v roce 2002 SL 55 AMG. V roce 2007 byl představen vylepšený 5,5litrový motor V8 s výkonem 382 k.[7] V12 motory byly k dispozici v SL 600 a omezená výroba SL 65 AMG. The SL 350 3,7 litr (3724 ml), 18-ventil V6 245 hp bylo k dispozici pouze na některých trzích. R230 má také ABC (aktivní ovládání těla), které nabízí rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností; tento složitý systém používá akumulátory a hydraulické kapaliny k regulaci pevnosti a výšky zavěšení. Novější modelové roky (2004+) obsahují sedmistupňovou převodovku, která je lepší než předchozí pětistupňová převodovka.
Facelift (2008–2011)
| Facelift páté generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 2008–2011 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz R230 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 5,0 L 308 hp (230 kW) V8 5,4 l 493 k (368 kW) V8 5,5 l 382 k (285 kW) V8 6,0 L 604 hp (450 kW) V12 6,2 l 518 hp (386 kW) V8 |
| Přenos | 5 rychlostí automatický 7stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 10060 v (2560 mm) |
| Délka | 178,5 v (4534 mm) |
| Šířka | 2005–08: 1 816 mm 2002–04: 1829 mm |
| Výška | 51,0 palce (1295 mm) |
Model R230 SL prošel v roce 2008 výrazným faceliftem s novými a revidovanými motory a novou přídí, která evokuje klasický model 300 SL s velkou maskou chladiče s prominentní 3-cílovou hvězdou a dvojitými „silovými kopulemi“ na kapotě. nové světlomety s volitelným systémem „Intelligent Light System“ a nový systém řízení citlivý na rychlost. SL 63 AMG nahradil SL 55 AMG.
R231 (2012–2020)
| Šestá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 2012–2020 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz R231 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 7stupňová automatická (9stupňová od MY2017) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2585 mm (101,8 palce) |
| Délka | 4 612 mm (181,6 palce) |
| Šířka | 1877 mm (73,9 palce) |
| Výška | 1315 mm (51,8 palce) |
V prosinci 2011 společnost Mercedes-Benz oznámila zcela novou třídu SL a byla oficiálně uvedena na trh Severoamerický mezinárodní autosalon v lednu 2012. Nový SL (R231) byl poprvé vyroben téměř výhradně z hliníku. Nová hliníková skořepina karoserie váží přibližně o 110 kilogramů méně, než by používal ocelová technologie předchůdce. Přestože má Mercedes-Benz třídy SL na palubě více asistenčních systémů než jeho předchůdce, a proto skutečně obětuje část hmotnosti ušetřené hliníkovým krytem karoserie, váhy ukazují několik lepších čísel: SL 500 (1785 kg) váží kolem O 125 kg (276 lb) méně a SL 350 (1685 kg) je o 140 kg (309 lb) lehčí než jeho předchůdce.
Mezi nové funkce patří jedinečný systém FrontBass (využívá volné prostory v hliníkových konstrukcích před prostorem pro nohy jako rezonanční prostory pro basové reproduktory) a adaptivní systém stírání / ostřikování čelního skla MAGIC VISION CONTROL, který podle potřeby dodává vodu z lišty stěrače a v závislosti na směru stírání. R231 je k dispozici také se dvěma různými systémy odpružení: sériově poloaktivní nastavitelné tlumení. Jako alternativu je k dispozici volitelný systém aktivního odpružení ABC (Active Body Control). Obě varianty odpružení jsou kombinovány s novým elektromechanickým systémem Direct-Steer s posilovačem řízení citlivým na rychlost a převodovým poměrem, který lze měnit v celém úhlu volantu, a také snižuje míru potřebného řízení při parkování a manévrování.
Na rozdíl od svého předchůdce je nová generace modelu SL delší a širší. Prostor pro ramena je zvětšen o 37 mm (1,5 palce)) a prostor pro lokty 28 mm (1,1 palce).
Facelift (2016–2020)
V roce 2016 byl pro modelový rok 2017 představen facelift v polovině cyklu. Revidovaný model SL400 (v USA přejmenovaný na SL450), který byl uveden na trh v Kalifornii počátkem roku 2016, byl vybaven třílitrovým biturbo V6 o výkonu 362 k (367 k), poprvé v modelu SL, s vlastní 9stupňovou rychlostí Mercedesu 9G-Tronic PLUS. automatická převodovka.
Model SL500 (US SL550) s 4,7litrovým biturbo V8 s výkonem 449 k (455 k) byl rovněž spárován s převodovkou 9G-tronic PLUS. Varianty Mercedes-AMG SL63 (577 k / 585 k) a SL65 (621 k / 630 k) pokračovaly s prakticky nezměněnými pohonnými jednotkami, spolu se 7stupňovou sportovní převodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT se zlepšenou dobou řazení.
Kosmeticky dostalo každé SL přepracovanou přední část, úpravu přední masky a větší nefunkční boční „průduchy“ za předními koly. Všechny varianty také získaly adaptivní přední světlomety LED s integrovanými světly pro denní svícení a směrovými světly, takže prostor pro sání pod nárazníkem byl bez osvětlení. Koncová světla LED dostávala jednobarevné červené nebo červeno-jantarové čočky namísto červené a bílé u modelů před faceliftem.
Přední a zadní nárazník byl přepracován tak, aby lépe odpovídal nedávným modelům představeným Mercedesem, zatímco na přání byly k dispozici vybrané technologie pohodlí a asistence řidiče, které byly dříve představeny u různých jiných modelů Mercedes, včetně revidovaného systému Active Body Control (ABC), nyní s funkce „Curve Tilting“ od třídy S kupé. Z vnějšku se modely SL63 a SL65 odlišovaly od variant jiných než AMG ozdobami jejich sestav nárazníků a bočních prahů v leskle černém nebo leštěném hliníku. Modely SL63 a SL65 také obsahovaly ochranné mřížky AMG s dvojitými lamelami, dvojité výfukové koncovky výfuku a víko kufru z uhlíkových vláken.
Mírná revize provozu skládací střechy „Vario-střecha“ znamenala, že se bude i nadále aktivovat při rychlosti až 40 km / h po zahájení činnosti a přepážka zavazadlového prostoru bude vyžadovat, aby ve složeném stavu bránila komponentům tvrdé střechy, a jakýkoli obsah zavazadlového prostoru, který se dostal do vzájemného kontaktu, již nemusel být nasazen v samostatném manuálním ovládání.
Interiéry pokračovaly pro MY2017 prakticky beze změny, s výjimkou mírně přepracovaného malého rozváděče a přepracovaného volantu.
Motory
| Modelka | Let | Typ | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu |
|---|---|---|---|
| SL 350 BlueEFFICIENCY | 2012–2020 | 3 498 ml (213 cu in) 24 V V6 (M 276 DE 35 ) | 306 PS (225 kW, 302 k) při 6500, 370 N⋅m (273 lb⋅ft) při 3500–5250 |
| SL 500/550 BlueEFFICIENCY | 2012–2020 | 4663 ml (285 cu v) 32V V8 biturbo (M 278 DE 46 AL ) | 435 PS (320 kW, 429 k) při 5 250, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) při 1 800–3 500 |
| SL 63 AMG | 2012–2017 | 5 461 ml (333 cu in) 32V V8 biturbo (M 157 DE 55 AL ) | 537 PS (395 kW; 530 k) při 5500, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) při 2 000–4 500 Balíček Performance: 564 PS (415 kW; 556 k) při 5500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) při 2250–3 750 0–100 km / h 4,0 s: 402 m 198,6 km / h (124,12 mph) 11,8 s: 1000 m (1 km) - 255,6 km / h (159,75 mph) (výkonový balíček) při 21,3 s |
| SL 63 AMG | 2015–2019 | 5 461 ml (333 cu in) 32V V8 biturbo (M 157 DE 55 AL ) | 585 PS (430 kW; 577 k) při 5500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) při 2 000–4 500 Balíček Performance: 585 PS (430 kW; 577 k) při 5500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) při 2250–3 750 0–100 km / h 3,7 s: 402 m 202,4 km / h (126,5 mph) 11,6 s: 1 000 m (1 km) - 264,4 km / h (165,25 mph) při 20,8 s |
| SL 65 AMG | 2012–2018 | 5 980 ml (36 cu in) 36 V V12 biturbo (M 279 E 60 AL ) | 630 PS (463 kW; 621 k) při 4 800–5 400, 1 000 N⋅m (738 lb⋅ft) při 2 300–4 300 0–100 km / h 3,9 s: 402 m 203,1 km / h (126,5 mph) 11,8 s: 1000 m (1 km) - 267,8 km / h (167,38 mph) při 20,6 s |
| SL 400 | 2015–2020 | 3000 ml (183 cu in) 24 V V6 biturbo (M276 DELA30 ) | 329 hp (245 kW; 334 PS) při 5 250–6 000, 354 lb⋅ft (480 N⋅m) při 1 600–4 000 0-100 km / h 5,1 s |
| SL 450/400 | 2017–2020 | 3000 ml (183 cu in) 24 V V6 biturbo (M276 DE30AL ) | 362 hp (270 kW, 367 PS) při 5500-6000, 369 lb⋅ft (500 N⋅m) při 2 000–4 200 0-100 km / h 4,9 s |
Odbyt
| Kalendářní rok | USA prodeje |
|---|---|
| 2001 | 4,217[8] |
| 2002 | 13,717 |
| 2003 | 13,318[9] |
| 2004 | 12,885 |
| 2005 | 10,080[10] |
| 2006 | 8,462 |
| 2007 | 6,126[11] |
| 2008 | 5,464 |
| 2009 | 4,025[12] |
| 2010 | 1,449 |
| 2011 | 4,899[13] |
| 2012 | 5,233 |
| 2013 | 7,007[14] |
| 2014 | 5,030 |
| 2015 | 4,060 |
| 2016 | 3,722 |
| 2017 | 2,940 |
| 2018 | 2,126 |
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ Jochen Übler (19. dubna 2012), „Trimmův Leicht“, Auto, Motor und Sport, Mercedes SL-Spezial 2012 (v němčině) (10), s. 14–17, ISSN 0005-0806
- ^ Günter Engelen, Mike Riedner, Hans-Dieter Seufert (1999), Mercedes-Benz 300 SL (v němčině) (2 ed.), str. 31, ISBN 3-613-01268-5CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ Gerold Lingnau (2002), „300SL - Die Ikone wird fünfzig“, Mercedes-Benz Classic (v němčině) (1), s. 10–22, ISSN 1610-8043
- ^ Motorsport jako Zündfunke: Der Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen der Baureihe W 194 (1952–1953). V: media.daimler.com, aufgerufen am 25. července 2017.
- ^ Foto: Dokument des Namenvorschlags v: Die Zeit, 14. dubna 2017.
- ^ „1999 Mercedes-Benz SL 73 AMG R 129 R 129 E 73“. carfolio.com. Citováno 18. června 2018.
- ^ "Mercedes SL550". www.kenrockwell.com. Citováno 28. ledna 2020.
- ^ „Mercedes-Benz USA zaznamenává nejvyšší tržby ve své historii. - Knihovna online zdarma“. Thefreelibrary.com. 3. ledna 2003. Citováno 21. září 2017.
- ^ „Nejvyšší rekord roku 2004 pro Mercedes-Benz USA“. Theautochannel.com. Citováno 21. září 2017.
- ^ „Mercedes-Benz zvoní v novém roce s rekordním prodejem v roce 2006“. Theautochannel.com. Citováno 21. září 2017.
- ^ „V prosinci 2008 poklesl prodej Mercedes-Benz USA o 32,1 procenta | eMercedesBenz - neoficiální weblog Mercedes-Benz“. eMercedesBenz. 5. ledna 2009. Archivovány od originál dne 29. července 2012. Citováno 21. září 2017.
- ^ „Nejvyšší měsíc prodeje za rok - 21 469 přináší Mercedes-Benz 18% nárůst v roce 2010“. New Jersey: PR Newswire. 4. ledna 2011. Citováno 21. září 2017.
- ^ "Prodeje Mercedesů 2011 nejlepší v historii! Silná prosincová zpráva o prodeji uzavírá rok 2011 s 264 460 prodanými vozidly". daveknowscars.com. 9. ledna 2012. Archivovány od originál dne 13. ledna 2012.
- ^ „MERCEDES-BENZ DOSAHUJE SVÉ NEJVYŠŠÍ ROKY S 312 534 JEDNOTKAMI PRODANÝMI V ROCE 2013“. Mercedes-Benz. 3. ledna 2014. Archivovány od originál dne 21. září 2017. Citováno 21. září 2017.
Bibliografie
Všeobecné
- Barrett, Frank (1998). Ilustrovaný průvodce kupujícím Mercedes-Benz. Série Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide (2. vydání). Osceola, WI, USA: MBI Publishing. ISBN 0760304513.
- Bass, Chris (2007). Mercedes-Benz 'Pagoda' 230, 250 & 280 SL: Roadster & Coupés řady W113, 1963-1971. Série Essential Buyer's Guide. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845841133.
- Bass, Chris (2017). Mercedes-Benz 280-560SL & SLC: Roadster & Coupés řady W107, 1971 až 1989. Série Essential Buyer's Guide Veloce. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781787111820.
- Clarke, R.M., vyd. (1987). Road & Track On Mercedes 1952-1962. Road & Track Série. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 186982640X.
- Clarke, R.M., vyd. (1990). Zlaté portfolio Mercedes SL a SLC 1971-1989. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 1855200104.
- Clarke, R.M., vyd. (1996). Portfolio výkonu Mercedes SLs 1989-1994. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 1855202689.
- Clarke, R.M., vyd. (2004). Mercedes-Benz SL a SLC Ultimate Portfolio 1971-1989. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 1855206773.
- Clarke, R.M., vyd. (2004). Road & Track Mercedes-Benz SL SLK CLK Portfolio 1990-2003. Road & Track Série. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 1855206536.
- Clarke, R.M., vyd. (2007). Zlaté portfolio Mercedes AMG 1983-1999. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 9781855207455.
- Clarke, R.M., vyd. (2007). Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 9781855207486.
- Clarke, R.M., vyd. (2010). Mercedes 230SL - 250SL - 280SL Ultimate Portfolio 1963-1971. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 9781855208865.
- Clarke, R.M., vyd. (2011). Mercedes-Benz 190SL 300SL 300SLR Portfolio společnosti Brooklands. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN 9781855209329.
- Engelen, Günter (2002). Mercedes-Benz Personenwagen Band 3 Seit 1986 [Osobní automobily Mercedes-Benz, svazek 3, od roku 1986]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021692. (v němčině)
- Hofner, Heribert; Schrader, Halwart (2005). Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute [Mercedes-Benz Automobiles Volume 2: od roku 1964 do současnosti]. Königswinter, Německo: Pata. ISBN 3898804194. (v němčině)
- Holmes, Mark (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty. Londýn: Kandour. str. 96–99. ISBN 978-1-905741-62-5.
- Howard, Colin (2014). Mercedes Benz SL: 1971–2001. Hockley, Essex, Velká Británie: CP Press. ISBN 9780957194045.
- Howard, Colin (2014). Mercedes Benz SL: 2002–2014. Hockley, Essex, Velká Británie: CP Press. ISBN 9780957666443.
- Kittler, Eberhard (2000). Typenkompass Mercedes-Benz Band 1. Personenwagen 1945-1975 [Typenkompass Mercedes-Benz Volume 1. Osobní automobily 1945-1975]. Řada Typenkompass. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 361302019X. (v němčině)
- Kittler, Eberhard (2002). Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976 [Typenkompass Mercedes-Benz Volume 2. Osobní automobily od roku 1976]. Řada Typenkompass (v němčině). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613022095.
- Koehling, Bernd S. (2013). Mercedes-Benz, moderní vozy SL: Od R107 po R231. CreateSpace. ISBN 9781484108246.
- Koehling, Bernd S. (2014). Mercedes-Benz, první vozy SL: Od 300SL a 190SL k 230SL-280SL (2. vyd.). CreateSpace. ISBN 9781484180563.
- Kornblatt, Myles (2014). Mercedes W113: The Complete Story. Řada Crowood AutoClassic. Ramsbury, Marlborough, Velká Británie: The Crowood Press. ISBN 9781847976956.
- Larimer, Fred (2004). Průvodce kupujícího Mercedes-Benz: Roadster, kupé a kabriolet. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. ISBN 0760318115.
- Long, Brian (2010). Mercedes-Benz SL a SLC 107 Series 1971 až 1989. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845842994.
- Long, Brian (2011). Mercedes-Benz SL W113 Series 1963 až 1971. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845843045.
- Long, Brian (2013). Mercedes-Benz SL R129 Series 1989 až 2001. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845844486.
- Long, Brian (2015). Mercedes-Benz SL R230 Series 2001 až 2011. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845847470.
- Niemann, Harry (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [Osobní automobily Mercedes-Benz: Automobilové legendy a příběhy od roku 1886]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613025965. (v němčině)
- Noakes, Andrew (2004). Mercedes SL Series: The Complete Story. Řada Crowood AutoClassic. Ramsbury, Marlborough, Velká Británie: Crowood Press. ISBN 9781861266736.
- Oswald, Werner (2001). Mercedes-Benz Personenwagen Band 2 1945–1985 [Osobní automobily Mercedes-Benz, svazek 2, 1945–1985]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021684. (v němčině)
- Parish, Julian (2016). Mercedes-Benz SL: řada R129 1989 až 2001. Série Essential Buyer's Guide Veloce. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN 9781845848989.
- Schlegelmilch, Rainer W .; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (přepracované vydání). Königswinter, Německo: Ullmann Publishing. ISBN 9783848002672.
- Taylor, James (1985). Mercedes-Benz od roku 1945: Sběratelský průvodce. Svazek 1: 40. a 50. léta. Croydon, UK: Motor Racing Publications. s. 8–24, 63–76, 103–136, 139–144. ISBN 0900549955.
- Taylor, James (1985). Mercedes-Benz od roku 1945: Sběratelský průvodce. Svazek 2: 1960. Croydon, UK: Motor Racing Publications. s. 9–26, 73–84, 126–132, 135, 140–141, 143. ISBN 0900549963.
- Taylor, James (1986). Mercedes-Benz od roku 1945: Sběratelský průvodce. Svazek 3: 70. léta. Croydon, UK: Motor Racing Publications. str. 9–60, 61–88, 127–129, 132–134, 139–140, 142. ISBN 0900549971.
- Taylor, James (1994). Mercedes-Benz od roku 1945: Sběratelský průvodce. Svazek 4: Osmdesátá léta. Croydon, UK: Motor Racing Publications. s. 8–16. ISBN 0947981772.
- Taylor, James (2009). Mercedes-Benz: Cars of the 1990s. Řada Crowood AutoClassic. Ramsbury, Marlborough, Velká Británie: The Crowood Press. s. 8–20, 36–51. ISBN 9781847970961.
- Taylor, James (2013). Factory-Original Mercedes SL: Průvodce originalitou pro modely Mercedes-Benz SL, 1963-2003. Beaworthy, Devon, Velká Británie: Herridge & Sons. ISBN 9781906133436.
Dílenské manuály
- Mellon, Thomas A, ed. (2001). Chilton Mercedes: Coupes / Sedan / Wagons, 1974-84 Opravy Manual. Chilton Total Car Care Series. Radnor, PA, USA: Chilton; Sparkford, Velká Británie: Haynes. ISBN 0801990769.
- Schauwecker, Steve; Haynes, John H. (1987). Mercedes-Benz 350 a 450: 1971 až 1980 3,5 a 4,5 litrový V8: 350 SL, 450 SE, 450 SEL, 450 SL, 450 SLC: modely řady 107 a 116 s motory V8 se vstřikováním paliva a automatickými převodovkami. Série příruček pro servis a opravy Haynes. Sparkford, Velká Británie: Haynes. ISBN 0856966983.
- Technický společník Mercedes-Benz. Cambridge, MA, USA: Bentley Publishers. 2005. ISBN 9780837610337.
externí odkazy
Značka Daimler | |||||||||||||
| Proud |
| ||||||||||||
| Připravované | |||||||||||||
| Historické a ukončené | |||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||
| Koncepty |
| ||||||||||||
