Mercedes-Benz třídy CL - Mercedes-Benz CL-Class

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Mercedes-Benz třídy CL“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mercedes-Benz třídy CL
Přehled
Výrobce	Daimler-Benz (1992–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007–2014)
Výroba	1992–2013 (EU) 1992–2014 (USA)
Shromáždění	Sindelfingen, Německo
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost luxusní auto (F ) Grand Tourer (S ) Osobní luxusní auto
Styl těla	2-dveře kupé
Příbuzný	Mercedes-Benz třídy S Mercedes-Benz třídy CLS
Chronologie
Předchůdce	Mercedes-Benz CL500 (C215) (Přímo) Mercedes-Benz CL500 Coupé (C215) (ideologický)
Nástupce	Mercedes-Benz Třída S Coupé (C217)

The Mercedes-Benz třídy CL byla řada plné velikosti luxus velcí turisté který byl vyroben Němec automobilka Mercedes-Benz, vyráběný od roku 1992 do roku 2014. Název CL znamená Němec Coupé Leicht (Coupé-Light) nebo Coupé Luxusklasse (kupé-luxusní)

Třída CL je derivát kupé modelu Třída S. luxus v plné velikosti sedan, na kterém sdílí stejnou platformu. Dříve známý jako SEK (Sonderklasse-Einspritzmotor-Coupé) a později S-Coupé, v roce 1996 a v roce 1997 pro severoamerické trhy byl vyčleněn do samostatného názvu. CL nadále sledoval stejný vývojový cyklus jako S, ačkoli jezdil na kratším rozvoru a sdílel stejné motory, i když s menším výběrem, protože jsou nabízeny pouze hnací ústrojí s vyšším výkonem. Poslední generace modelu CL byla ve skutečnosti těžší než odpovídající obložení S (s ohledem na ekvivalentní vybavení), protože střešní technika vyžadovala kompenzaci chybějícího centrálního B-sloupek.^[1]

Poslední generace třídy CL, C216, byla k dispozici v pěti modelech: CL 500 (CL 550 na některých trzích se standardní 4MATIC v Kanadě a USA), CL 600, CL 63 AMG, CL 63 AMG (S) a CL 65 AMG. CL 65 AMG byl nejvýkonnějším modelem CL a nejdražším vozem značky Mercedes, který mírně vytlačil svůj ekvivalent třídy S S65 AMG a SLS.^[2] Tržby CL jsou třetím nejnižším podílem Mercedes-Benz v Severní Americe s méně než 1400 prodanými vozy v roce 2006, protože pouze pohon všech kol třídy G a dvoumístný SLS AMG prodávají menší počty; roční tržby CL se rovnaly prodejům nákladních vozidel Ford za jeden den. Tento stupeň rozlišení však byl považován za atraktivní pro kupující CL.^[3][4]

Mezi hlavní konkurenty třídy CL v segmentu 2 + 2 grand tourer patřilo Aston Martin DBS, Rolls-Royce Drophead, Bentley Continental GT, BMW M6 a Ferrari 612.^[5] Třída CL měla více prostoru pro nohy vzadu než tito výše uvedení konkurenti.^[6]

V roce 2014 Mercedes oficiálně přestal používat označení třídy CL, místo toho přesunul pojmenování vozidel segmentů zpět na Třída S. Štítek kupé / kabriolet. Podobně jako tomu bylo dříve u Třída CLK který byl přesunut zpět k volání Třída E. Kupé / Kabriolet, proto byl nahrazen Kupé třídy C217.

První generace (C140; 1992–1999)

První generace
Přehled
Výroba	1992–1999 (EU) 1992–2000 (USA)
Karoserie a podvozek
Plošina	Mercedes-Benz W140
Hnací ústrojí
Motor	4,2 - 5,0 l V8 6,0 - 7,3 l V12
Přenos	4-rychlostní automatický 5stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2944 mm (115,9 palce)
Délka	5,065 mm (199,4 palce)
Šířka	1895 mm (74,6 palce)
Výška	1427 mm (56,2 palce)
Pohotovostní hmotnost	2 060–2 240 kg (4 542–4 938 lb)
Chronologie
Předchůdce	Mercedes-Benz C126

Mercedes-Benz CL 600

První generace třídy CL byla v letech 1992–1999 elegantním, ale tvrdě lemovaným a přepracovaným podvozkem W140 (interně známým jako C140). Finální design modelu C140, který navrhl Bruno Sacco, byl schválen mezi koncem roku 1987 a začátkem roku 1988. Ačkoli se fyzický vzhled kupé za ta léta změnil jen málo, třída prošla několika změnami názvu. The V8 a V12 v letech 1992 a 1993 se kupé nazývala 500 SEC, respektive 600 SEC. 600 SEC bylo první V12 kupé, jaké kdy Mercedes-Benz nabízel. Pro rok 1994 byly názvy modelů změněny na S500 Coupé a S600 Coupé. Název Třída CL byl přijat v červnu 1996 (1997 pro severoamerické modely MY1998) a kupé W140 se nazývaly CL500 a CL600. Výroba skončila v srpnu 1998.

Motor M119 5,0 L V8 byl považován za jeden z nejlepších motorů, jaké kdy německý výrobce vyrobil (podle různých novinářů z automobilových časopisů jako např. Auto a Auto Motor Und Sport).^{[Citace je zapotřebí ]} Protože byl CL500 v přední části mnohem lehčí, měl tendenci mít lepší jízdní vlastnosti než těžší vlajková loď V12. Model CL600 poháněný 48válcovým dvanáctiválcovým motorem M120 vyvinul výkon 290 k (389 k) a výkon 394 k a točivý moment 570 N⋅m (420 lb⋅ft).

Dvanáct variant válců lze snadno identifikovat pomocí emblémů „V12“ ve spodní části každého sloupku C, umístěných bezprostředně za okny spolujezdce. Základní model CL420 byl k dispozici s motorem V8 o objemu 4,2 L (se stejnou architekturou jako motor M119 5,0 L V8) a protože nebyl k dispozici na všech trzích, měl ve srovnání s motory s většími motory velmi nízké prodeje. sourozenci. Výroba skončila v září 1998 a bylo vyrobeno 26 022 kupé.^[7]

Motory

Specifikace pro evropský model.

* Všechny jsou elektronicky omezeny

Druhá generace (C215; 2000–2006)

Druhá generace
Přehled
Výroba	2000–2006
Karoserie a podvozek
Plošina	Mercedes-Benz W215
Hnací ústrojí
Motor	5,0 l V8 5,4 l V8 5,4 l V8 s / c 5,5 l V12 twin-turbo 5,8 l V12 6,0 l V12 twin-turbo 6,3 l V12
Přenos	5 rychlostí automatický 7stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2885 mm (113,6 palce)
Délka	4,993 mm (196,6 palce)
Šířka	1857 mm (73,1 palce)
Výška	1398 mm (55,0 palce)
Pohotovostní hmotnost	1,865–2,155 kg (4,112–4 751 lb)[8]

Druhou generací modelu CL je kupé s podvozkem W215 z let 1999–2006. Je založen na Mercedes-Benz Třída S (W220) (který byl uveden na trh koncem roku 1998 v Evropě), i když má kratší rozvor o 8 palců (203 mm). Přední obložení CL čtyř oválných světlometů je podobné jako u třídy E W210 a W211. CL je nabízen ve čtyřech modelech: V8 - s pohonem CL 500, motorem V55 s pohonem NA V8, přeplňovaným motorem CL55 AMG s motorem V8, motorem NA V12 - poháněný CL 600 (2000-2002), omezená výroba (celosvětově přibližně 200 ročně), 5,5 litrový V12 Bi-Turbo CL600 (2003-2006), velmi vzácná limitovaná edice NA CL63 AMG (pouze 26 příkladů), 2000 NA CL55 AMG F1 Edition (pouze 55 příkladů) a omezená výroba (celkem 196) 6,0 litru V12 Bi-Turbo CL65 AMG (2004-2006). Všechny modely mají sedačku čtyři. Vývoj probíhal v letech 1993 až 1999, přičemž konečný návrh byl schválen v roce 1996.

Kupé CL jsou vybaveny nejmodernější technologií Mercedes-Benz a kupé CL kupé dostávají společně se sedany třídy S nové technologické prvky (představila rafinované Aktivní ovládání těla plně aktivní odpružení systém a Bi-xenonová HID světla ). Aktivní ovládání karoserie využívá čtyři hydraulické pérování, které používají tři regulátory tlaku připojené ke kombinovanému posilovači řízení a pérování a tlačí kapalinu pod tlakem 2 400 psi (20 400 kPa) systémem, který spolu s několika mezilehlými počítači a hlavním procesorem udržuje toto auto je absolutně ploché za rohy. Třída CL má dlouhý seznam vlastních dostupných funkcí. Standardní výbava: klimatizace, odpružení ABC (hydraulické), celokožený interiér, designové dřevěné obložení, palubní počítač, CD, navigační systém, vyhřívaná přední sedadla, elektricky ovládaná střešní okna, elektricky ovládané dveře a zavírání kufru. Mezi volitelné funkce patří vyhřívaný volant a telefon ovládaný hlasem, stejně jako přední a ventilátorem vyhřívaná sedadla.

CL63 AMG je nejvzácnější W215 CL ze všech. Bylo vyrobeno teprve v listopadu 2001 a prodáno bylo pouze 26 příkladů. Motor produkuje 438 koní a točivý moment 390 lb-ft mezi 2500 - 5800 ot./min, s vrcholem 457 při 4400 ot./min. přičemž v Británii byla registrována část Velké Británie a v březnu 2002 byla zaregistrována jedna pro Francii. CL63 AMG s motorem V12 se prodával pouze v Evropě a Asii. Mercedes-Benz nikdy nenabídl model W215 CL63 k prodeji; všechny byly prodávány výhradně prostřednictvím AMG.

Model CL55 AMG F1 z roku 2000 je také extrémně vzácný s celkovou produkcí pouze 55 jednotek. To byla pocta upraveným Bezpečnostní vůz verze použitá v Formule jedna Během 1999 a 2000 roční období.^[9] Motor byl atmosférickým sáním 5,4 litru V8, který poskytoval výkon 354 koní při 5500 ot./min a točivý moment 391 stop liber při 4100 ot./min. Jednalo se o první silniční vůz s plně keramickými kotoučovými brzdami Brembo s ventilací a příčným vrtáním.

Od roku 2000 do roku 2002 měly vozy vybavené motorem V12 systém deaktivace válců s názvem Aktivní ovládání válce. Tato funkce byla zrušena, když byl představen 500 PS (368 kW; 493 k) Bi-Turbo V12. Tato deaktivační funkce umožnila modelu CL 600 dosáhnout lepší spotřeby paliva než srovnatelný model CL 500, zejména na dálnici, kde lze šestiválcový provoz účinně využívat. V zásadě jde o dva šestiválcové motory Mercedes spojené se společnou klikou s příslušnými monitorovacími systémy motoru.

K dispozici jsou také exkluzivní balíčky „Designo“. Tyto balíčky přidávají vlastní barevnou metalickou barvu, vlastní barevný interiér kůže Nappa a obložení z exotického dřeva. Jsou k dispozici ve třech variantách: Designo Cashmere, Designo Espresso a Designo Silver. Další varianty najdete u vzácnějších modelů. K dispozici bylo dokonce i volitelné žulové obložení, které nahradilo dřevo.

V roce 2003 se možnosti motoru změnily. CL 55 AMG se stal přeplňovaným, což umožnilo vozu zrychlit z 0-60 mph za 4,27 s podle Motor Trend, a V12 CL 600 přidal 2 turbodmychadla a mírnou redukci motoru z 5980 ccm na 5513 cc. Oba vozy produkovaly 500 PS (368 kW; 493 k), rozdíl byl opět duch jako ticho CL 600 ve srovnání s poměrně hlučným CL 55 AMG. Model CL 600 byl společností Mercedes-Benz konzervativně hodnocen tak, aby neodváděl prodej od modelu AMG CL 55. Dynamicky testovaný akciový model CL 600 byl blíže k 540 hp. Test zrychlení automobilu a řidiče poskytl čas 0-60 za 4,3 sekundy. Silnější CL 65 (2004-2006) produkoval 612 PS (450 kW; 604 k). Maximální rychlost modelu CL 65 byla omezena na 250 km / h (155 mph). Tato čísla jsou hodnocení výkonnosti akcií u AMG CL 65.

Mercedes-Benz CL 500 kupé.

Motory

Stejně jako u všech hlavních německých výrobců (kromě Porsche ), Mercedes elektronicky omezuje většinu svých vozů na 250 km / h (155 mph).

* Všechny jsou elektronicky omezeny

Třetí generace (C216; 2006–2014)

Třetí generace
Přehled
Výroba	Říjen 2006–2013 (EU) 2007–2014 (USA)
Karoserie a podvozek
Plošina	Mercedes-Benz W216
Hnací ústrojí
Motor	Benzín: 4,7 l V8 twin-turbo 5,5 l V8 5,5 L V8 twin-turbo 6,2 L V8 5,5 l V12 twin-turbo 6,0 L V12 twin-turbo
Přenos	5 rychlostí automatický 7stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2955 mm (116,3 palce)
Délka	5,065 mm (199,4 palce) AMG: 5085 mm (200,2 palce)
Šířka	1872 mm (73,7 palce)
Výška	1417 mm (55,8 palce)

Mercdedes-Benz CL65 AMG C216

Mercedes-Benz CL 500 C216 (Švédsko)

Po 6 letech vývoje byl nový model oficiálně představen na konci června 2006 a byl představen v roce 2006 Paříž Salon. Stejně jako jeho předchůdci nemá C216 žádný sloupek B, který by přerušoval elegantní křivku bočních oken. Model W216 je nabízen ve čtyřech modelech, každý s vlastním motorem a převodovkou, motorem CL 500 s výkonem 5,5 l V8 (k dispozici s pohonem všech kol 4MATIC, který je standardem v Kanadě a USA), vysoce výkonným motorem 6,2 l V8 - poháněný CL 63 AMG (s volitelnou variantou výkonového balíčku) a ultra-luxusní twin-turbo 5,5L V12 poháněný CL 600 a nakonec CL 65 AMG s twin-turbo 6,0L V12 motorem CL 500 se na některých trzích (včetně USA) prodává jako CL 550. Třída vychází z podvozku vozu W221 Třída S., který sdílí stejné pohonné jednotky, i když pro S nejsou k dispozici motory V6 a hybridní motory, které nejsou k dispozici pro CL. Dvoudveřové kupé váží 2 045 kg (4 508 lb), je těžší než ekvivalentní sedan S a jezdí na rozvoru 116,3 palce v plné velikosti (i když o 8,2 palce méně než u dlouhého rozvoru třídy S, který je jediným S - Třída prodávaná v USA). Navzdory velkým rozměrům je prostor pro nohy zadních sedadel omezený na zachování tradice 2 + 2 luxusních kupé, ačkoli CL má více prostoru pro cestující vzadu než jeho soupeři. Kmen CL je stejně velký jako kufr CL Audi A8 vlajková loď sedan.^[10]

C216 využívá tempomat Distronic Plus, který debutoval ve třídě S 2007. Tento systém dokáže vozidlo zcela zastavit a znovu zrychlit na předem nastavenou rychlost, aby udržel předem nastavenou vzdálenost od vozidla před ním. Tento Mercedes-Benz CL také debutoval s novým Aktivní NightVision program, který umožňuje řidičům sledovat podmínky před vozidlem navzdory temnému prostředí.

V roce 2007 bylo 40 vozů C216 CL 65 AMG prodáno jako 40. výroční edice k oslavě založení AMG před 40 lety. Z hlediska výkonu bylo „40. výročí vydání“ zvykem CL 65 AMG. Změny na voze zahrnovaly odznak „JEDEN ZE 40“ poblíž ovladače COMAND, speciální čalounění a čalounění střech a speciální lak „AMG Alubeam“. Kromě edice CL 65 AMG 40. výročí získal pouze malý výběr showcarů povrchovou úpravu Alubeam, speciální barvu navrženou tak, aby zářila jako tekutý kov.

Aktualizace 2011

Facelift Mercedes-Benz CL63 AMG

Facelift Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY (Evropa)

Facelift Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY (Evropa)

Faceliftová verze Mercedesu třídy CL měla světovou premiéru v červenci 2010 na festivalu rychlosti v Goodwoodu.^[11] Nová třída CL přichází s vylepšeným exteriérem a interiérem, ale největší změny se objevují pod kapotou. Exteriér je vybaven novou maskou chladiče, bi-xenonovými světlomety s LED technologií, LED mlhovými světly, revidovanými blatníky a kapotou a novými výfuky. Pro interiér je největší změnou přidání nového dřevěného obložení. Nová třída CL bude rovněž nabízena se všemi nejnovějšími technologiemi, včetně: Active Blind Spot Assist, Attention Assist, Active Lane Keeping Assist, Night View Assist Plus a Active Body Control.^[12]

Modelová řada začíná základní úrovní CL 500 (550 v USA) poháněnou novým motorem V8 s přímým vstřikováním 4,7 l (4663 ccm) V8, který poskytuje výkon 435 k (320 kW, 429 k) a 700 N⋅m (516 lb⋅ft) točivého momentu, spárovaný s novou sedmistupňovou automatickou převodovkou, která zrychlí z 0 na 60 mph za 4,9 sekundy. CL 600 si zachovává motor twin-turbo 5,5 L V12 a pětistupňový automat s celkovým výkonem 517 k (380 kW, 510 k) a točivým momentem 830 N⋅m (612 lb⋅ft). Zrychlí z 0 na 60 mph za 4,0 sekundy. Obě vozidla jsou omezena na 250 km / h. CL 63 AMG je poháněn novým motorem V8 o objemu 5,5 litru s přímým vstřikováním (verze CL 550 s větším zdvihovým objemem) spojeným se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou MCT s celkovým výkonem 525 k (386 kW; 518 hp) a točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft). Motor V12 modelu CL 65 AMG byl vyladěn tak, aby poskytoval výkon 630 k (463 kW, 621 k) a točivý moment 1 000 N⋅m (738 lb⋅ft), spojený s pětistupňovým automatem s AMG.^[13]

Odbyt

Viz také

• Bentley Continental GT
• Lexus LC

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránka Mercedes-Benz třídy CL ve Velké Británii
• Přehled Mercedes CL Class
• Oficiální web Mercedes-Benz