Mercedes-Benz třídy B. - Mercedes-Benz B-Class
| Mercedes-Benz třídy B. | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | DaimlerChrysler (2006–2007) Daimler AG (2007 – dosud) |
| Výroba | 2005 – současnost |
| Shromáždění | |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní výkonný MPV |
| Styl těla | 5-dveře MPV |
| Rozložení | FF rozložení Rozložení F4 (4matický ) |
| Příbuzný | Mercedes-Benz třídy A. Mercedes-Benz třídy CLA Mercedes-Benz třídy GLA Mercedes-Benz GLB-Class |
The Mercedes-Benz třídy B. je subkompaktní manažer MPV (víceúčelové vozidlo) vyráběné a prodávané společností Mercedes-Benz od roku 2005 a nyní ve své třetí generaci.
Podobně jako u Třída, ačkoli je větší as většími motory, Evropský program pro hodnocení nových automobilů (Euro NCAP ) stále ji klasifikuje jako hatchback.[1]
Ke dni 20. prosince 2013 dosáhla dodávka vozidel třídy B od jejího uvedení v roce 2005 na 1 milion.[2]
První generace (W245, 2005–2011)
| První generace (W245) | |
|---|---|
 Před faceliftem | |
| Přehled | |
| Výroba | 2005–2011 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Mercedes-Benz W245 |
| Příbuzný | Třída A (W169) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Benzín: 1,5 l M266 I4 1,7 l M266 I4 2,0 L M266 I4 NA /T Diesel: 2,0 l I4 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6-rychlostní manuál CVT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2006–08: 2786 mm (109,7 palce) 2009-11: 2779 mm (109,4 palce) |
| Délka | 4270 mm (168,1 palce) |
| Šířka | 1778 mm (70,0 palce) |
| Výška | 2006–08: 1 613 mm (63,5 palce) 2009–11: 1603 mm (63,1 palce) |
První generace třídy B byla představena v Evropě na jaře 2005 a v Kanadě na podzim roku 2005. Třída B používá pohon předních kol se sendvičovou podlahovou konstrukcí, parabolické zavěšení zadních kol,[3] a a dvousložkový design - jeden pro hnací ústrojí a další sdílený prostor pro cestující / zavazadla. Třída B maximalizuje svůj vnitřní objem díky své výšce. Po odvození z menší třídy A si zachovala koncept sendvičové podlahy tohoto vozu.[4] Třída A měla původně mít bateriovou verzi, která by splňovala kalifornský (od té doby zrušený) mandát s nulovými emisemi, a baterie měly jít mezi patra.[Citace je zapotřebí ]
Všechny modely jsou pasivní bezpečnost automobilů systémy včetně ESP, břišní svaly, kontrola trakce, světla v zatáčkách, aktivní systém osvětlení a asistent světlometů.[5] V případě čelního nárazu motor a převodovka sklouznou pod prostor pro cestující.
V roce 2008 byla aktualizována a systém start-stop a možnost BlueEFFICIENCY.[6] Byla přidána nová varianta NGT, která mohla spalovat buď benzín, nebo zemní plyn.[7]
V roce 2011 absolvoval Mercedes-Benz světové turné se třemi z nich Mercedes-Benz F-Cell vozidla, jedním z nich byla třída B. The vodík - napájen vozidlo s palivovými články byl najet více než 30 000 kilometrů v obeplutí zeměkoule, počínaje a končením v Stuttgart.[8]
Před faceliftem
Po faceliftu
Po faceliftu
F-buňka
Interiér
Motory
B160 a B180 vyhovují Euro V emisní normy. Zbytek motorů odpovídá Euro IV emisní normy. A filtr pevných částic je k dispozici jako volitelná výbava pro dieselové jednotky (to snižuje přibližně 99% emisí částic bez potřeby přísad).
| Modelka | Typ | Napájení | Točivý moment | Přenos | Nejvyšší rychlost | 0-100 km / h (0-62 mph) | Ekonomika (Míle na galon )[je zapotřebí objasnění ] | Emise |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | ||||||||
| B160 | 1,5 l I4 | 95 k (70 kW, 94 k) | 140 N⋅m (103 lb⋅ft) | 5stupňová manuální | 174 km / h (108 mph) | 13,2 s | 44,1 mpg | 149 g / km |
| B180 | 1,7 l I4 | 116 k (85 kW, 114 k) | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 5stupňová manuální | 184 km / h (114 mph) | 11,3 s | 44,8 mpg | 146 g / km |
| B200 | 2,0 l I4 | 136 PS (100 kW, 134 k) | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) | 5stupňová manuální | 196 km / h (122 mph) | 10,1 s | 39,2 mpg | 173 g / km |
| B200 Turbo | 2,0 l I4 turbo | 193 k (142 kW, 190 k) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6stupňová manuální | 225 km / h (139 mph) | 7,6 s | 35,8 mpg | 190 g / km |
| Diesel | ||||||||
| B180 CDI | 2,0 l, 4 in-L | 109 k (80 kW, 108 k) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 6stupňová manuální | 183 km / h (114 mph) | 11,3 s | 54,3 mpg | 136 g / km |
| B200 CDI | 2,0 l, 4 in-L | 140 k (103 kW, 138 k) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 6stupňová manuální CVT | 200 km / h (124 mph) | 9,6 s | 54,3 mpg | 136 g / km |
| Zemní plyn | ||||||||
| B170 NGT | 2,0 l, 4 in-L | 116 k (85 kW, 114 k) | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) | 5stupňová manuální | 184 km / h (114 mph) | 12,4 s | 38,7 mpg | 135 g / km |
Specifikace
| Specifikace | B180 CDI | B200 CDI | B150 | B170 | B200 | B200 Turbo | B170 NGT FuelEfficiency |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| délka | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) | 4270 mm (168,1 palce) |
| šířka | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) | 1777 mm (70,0 palce) |
| výška | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) | 1603 mm (63,1 palce) |
| Rozvor | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) | 2778 mm (109,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1435 kg (3164 lb) | 1435 kg (3164 lb) | 1300 kg (2866 lb) | 1310 kg (2888 lb) | 1345 kg (2965 lb) | 1370 kg (3020 lb) | 1445 kg (3186 lb) |
| kapacita nádrže | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | 55 L (15 US gal; 12 imp gal) |
| rezerva nádrže | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | 6 l (2 US gal; 1 imp gal) | Neznámý |
| Válce | 4 / inline | 4 / inline | 4 / inline | 4 / i-line | 4 / inline | 4 / inline | 4 / inline |
| Výkon hp / min | 109 k (81 kW, 111 k) / 4200 | 140 k (104 kW, 142 k) / 4200 | 106 k (79 kW, 107 k) / 5800 | 116 hp (87 kW, 118 k) / 5500 | 136 hp (101 kW, 138 k) / 5750 | 193 k (144 kW, 196 k) / 5000 | 116 hp (87 kW, 118 PS) |
| Točivý moment Nm / ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) / 1600-2600 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) / 1600-3000 | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) / 4000-4500 | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) / 3500-4000 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) / 3500-4000 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) / 1800-4850 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) / 1800- |
| Nejvyšší rychlost | 183 km / h (114 mph) | 200 km / h (124 mph) | 185 km / h (115 mph) | 183 km / h (114 mph) | 196 km / h (122 mph) | 225 km / h (140 mph) | 184 km / h (114 mph) |
| Pneumatiky | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | 195/65 R 15 | 195/65 R 15 | 205/55 R 16 | 215/40 R 18 | 195/65 R 15 |
Druhá generace (W246, 2011–2019)
| Druhá generace (W246) | |
|---|---|
 Pre-facelift | |
| Přehled | |
| Výroba | 2011–2019 |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | MFA |
| Příbuzný | Třída A (W176) Třída GLA (X156) Třída CLA (C117) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,6 l I4 2,0 l I4 1,8 l Diesel I4 Synchronní elektrický motor[9] |
| Přenos | 6-rychlostní manuál 7 rychlostí Dvouspojka jednorychlostní pevný poměr |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2699 mm (106,3 palce) |
| Délka | 4359 mm (171,6 palce) |
| Šířka | 1786 mm (70,3 palce) |
| Výška | 1557 mm (61,3 palce) |
Druhá generace třídy B byla představena na veletrhu 2011 Mezinárodní autosalon Německo.[10] Evropské modely se začaly prodávat v listopadu 2011. Japonské modely se začaly prodávat v dubnu 2012. Montují se v německém Rastattu,[11] a od roku 2011 v maďarském Kecskemetu.[12] Do léta 2013 bylo dodáno více než 230 000 vozů třídy B druhé generace.[13]
Zahrnoval nové benzínové a naftové motory spojené s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.[14] Koeficient odporu byla snížena, navzdory zvětšení celkových rozměrů ve prospěch vnitřního prostoru. Spolu s modelem byl představen nový čtyřválcový motor M270.[15]
Bezpečnostní systémy zahrnovaly adaptivní tempomat, asistent mrtvého úhlu a adaptivní brzdový systém pro prevenci kolizí.[16]
Varianty a nomenklatura
Poslední část názvu modelu označuje způsob napájení vozidla:[17]
- Pohon na zemní plyn: c, např. B 200 c (pro stlačený zemní plyn)
- Diesel: d, např. B 250 d
- Elektrické: např. B 250 e
- Palivový článek f, např. B 200 f
- Pohon všech kol: tj. B 250 4MATIC
BlueEFFICIENCY
BlueEFFICIENCY je termín používaný společností Mercedes-Benz pro řadu opatření, která snižují spotřebu paliva a emise CO2. Tyto zahrnují:[18]
- Funkce Start / Stop dočasně vypne motor, když vozidlo stojí.
- Řízení alternátoru pro rekuperační brzdění.
- Pneumatiky optimalizované na valivý odpor mají nízké energetické nároky během jízdy a také pomáhají snižovat spotřebu paliva.
Edice B 180 CDI BlueEFFICIENCY byla k dispozici od září 2011.[19]
Pohon na zemní plyn B 200
Produkční verze zahrnuje výběr manuální a dvouspojkové převodovky 7G-DCT a byla k dispozici od začátku roku 2013.[20] Evropský model se měl začít prodávat v únoru 2014.[2]
Elektrický pohon třídy B
Počáteční koncepční verze elektrického pohonu třídy B byly vyvinuty pod Mercedes-Benz BlueZERO projekt využívající baterie od Li-tec a hnacího ústrojí od Tesly, ale Mercedes brzy poté přešel na používání hnacího ústrojí vyvinutého samotným Mercedesem.[21][22] Elektrický pohon byl zobrazen na Pařížský autosalon 2012,[23] 2013 New York International Auto Show,[24] a IAA International Motor Show 2013.[13] Výroba pro maloobchodní zákazníky začala v dubnu 2014 ve společnosti Mercedes-Benz Rastatt továrna.[25] V květnu 2014 společnost Mercedes oznámila, že elektrický pohon třídy B bude k dispozici v Německu a Velké Británii v prvním čtvrtletí roku 2015.[26] V listopadu společnost Mercedes-Benz oznámila ceny pro Německo a začala přijímat objednávky.
Koncept má elektrický motor o výkonu 136 PS (100 kW, 134 k) a 310 N⋅m (229 lb⋅ft), 36 kWh lithium-iontová baterie z Tesla Motors. Vozidlo má dojezd 200 km (124 mi) s maximální rychlostí 150 km / h (93 mph).[23] Akumulátor lze nabíjet v jakékoli standardní domácí zásuvce 230 V nebo na svorce 400 V pro rychlé nabíjení.
Ceny v USA začínají na 41 450 USD před jakýmkoli použitelným daňové úlevy a další vládní pobídky.[27] V roce 2015 bylo v USA prodáno přes 1900 elektrických vozů třídy B. The Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA), v rámci svého testování na pět cyklů, hodnotila elektrický pohon třídy B 2014 jako plně elektrický dojezd 140 mil (87 mil). Spotřeba energie byla hodnocena na 40kWh / 100 mil pro kombinovanou jízdu po městě / dálnici, což odpovídá a spotřeba paliva ze dne 84 míle na galon ekvivalentu benzínu - MPGe - (2,8 l / 100 km; 101 mpgimp). Hodnocení pro jízdu ve městě je 85 mpg-e (2,8 l / 100 km; 102 mpgimp) a 83 mpg-e (2,8 l / 100 km; 100 mpgimp) pro dálnici.[28]
Motory
| Modelka | Let | Typ | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu |
|---|---|---|---|
| B 180 BlueEFFICIENCY | 2011- | 1595 ml (97 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 16 AL červená. ) | 122 k (90 kW, 120 k) při 5 000, 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 1 250–4 000 |
| B 200 BlueEFFICIENCY | 2011- | 1595 ml (97 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 16 AL ) | 156 PS (115 kW, 154 k) při 5 300, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1 250–4 000 |
| Pohon na zemní plyn B 200 | 2013- | 1999 ml (121 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL ) | 156 PS (115 kW, 154 k) při 5 000, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) při 1 250–4 000 |
| B 220 4MATIC | 2013- | 1999 ml (121 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL ) | 184 k (135 kW, 181 k) při 5500, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1200–4000 |
| B 220 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2013- | 1999 ml (121 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL ) | 184 k (135 kW, 181 k) při 5 000, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1 250–4 000 |
| B 250 BlueEFFICIENCY | 2012- | 1999 ml (121 cu v) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL ) | 211 PS (155 kW, 208 k) při 5500, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1250–4000 |
| Modelka | Let | Typ | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu |
|---|---|---|---|
| B 160 CDI | 2013- | 1461 ml (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA ) | 90 PS (66 kW, 89 k) při 4000, 220 N⋅m (162 lb⋅ft) při 1750 - 2750 |
| B 180 CDI (OM 607) | 2013- | 1461 ml (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA ) | 109 PS (80 kW, 108 k) při 4000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) při 1750-2 500 |
| B 180 CDI (OM 651) | 2013- | 1796 ml (110 cu v) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA červená. ) | 109 PS (80 kW, 108 k) při 3200-4600, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1400-2800 |
| B 180 CDI BlueEFFICIENCY | 2011- | 1796 ml (110 cu v) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA červená. ) | 109 PS (80 kW, 108 k) při 3200-4600, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1400-2800 |
| Vydání B 180 CDI BlueEFFICIENCY | 2013- | 1461 ml (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA ) | 109 PS (80 kW, 108 k) při 4000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) při 1750-2 500 |
| B 200 CDI BlueEFFICIENCY | 2011- | 1796 ml (110 cu v) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA ) | 136 PS (100 kW, 134 k) při 3600-4400, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1600-3000 |
| B 220 CDI | 2014- | 2143 ml (131 cu v) I4 turbo (OM 651 DE 22 LA ) | 170 PS (125 kW, 168 k) při 3400-4000, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1400-3400 |
| BlueEFFICIENCY B 220 CDI | 2012- | 2143 ml (131 cu v) I4 turbo (OM 651 DE 22 LA ) | 170 PS (125 kW, 168 k) při 3400-4400, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1400-3400 |
| Modelka | Let | Typ | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu |
|---|---|---|---|
| Elektrický pohon třídy B | 2014 | AC indukční motor | 179 PS (132 kW, 177 k) při?, 340 N⋅m (251 lb⋅ft) při 0 |
Před faceliftem
Po faceliftu
Po faceliftu
Interiér
Třetí generace (W247, 2018 - dosud)
| Třetí generace (W247) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 2018 – dosud |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | MFA2 |
| Příbuzný | Třída A (W177) Třída GLA (H247) Třída CLA (C118) Třída GLB (X247) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2729 mm (107,4 palce) |
| Délka | 4 419 mm (174,0 palce) |
| Šířka | 1796 mm (70,7 palce) |
| Výška | 1562 mm (61,5 palce) |
Třetí generace třídy B byla uvedena na trh Pařížský autosalon dne 2. října 2018 s poloautomatickým řízením zapůjčeným z Třída S..[31]
Reference
- ^ „Oficiální výsledky hodnocení bezpečnosti Mercedes Benz B Class 2011“. www.euroncap.com. Citováno 2016-04-16.
- ^ A b Jubilejní prodej Mercedes-Benz třídy B: Mercedes-Benz třídy B - slaví více než milion prodejů
- ^ "Mercedes-Benz třídy B 2005 - Recenze vozu | Čestný John". www.honestjohn.co.uk. Citováno 2016-04-16.
- ^ Mazur, Eligiusz, ed. (2006). „World of Cars 2006 · 2007“. World of Cars: Worldwide Car Catalog. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o .: 42. ISSN 1734-2945.
- ^ „MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) (2005 - 2008)“. autoevoluce. Citováno 2016-04-16.
- ^ Blanco, Sebastian. „Nové modely Mercedes-Benz třídy A a B mají start / stop, BlueEffieciency“. Autoblog. Citováno 2016-04-16.
- ^ „Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY“ (PDF). ADAC. Citováno 16. dubna 2016.
- ^ Zaměstnanci, Autoblog. „Mercedes-Benz F-Cell World Drive úspěšně dokončen“. Autoblog. Citováno 2016-04-16.
- ^ „2015 Mercedes B-Class Electric Drive Advanced Testing Vehicle - základní výsledky testování vozidla“ (PDF). avt.inl.gov. Idaho National Laboratory. Citováno 31. prosince 2018.
- ^ „První veřejné vystoupení Mercedes-Benz třídy B: Mercedes-Benz na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2011 | Daimler Global Media Site> Značky a produkty> Automobily Mercedes-Benz> Osobní vozy Mercedes-Benz> Třída B> 2011- 09/2014 ". media.daimler.com. Archivovány od originál dne 2016-05-13. Citováno 2016-04-17.
- ^ 2012 Mercedes-Benz třídy B dostává vlastnosti velkých automobilů
- ^ Mercedes-Benz rozšiřuje maďarský závod na podporu výroby třídy B, CLA
- ^ A b Mercedes-Benz na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2013 - lokálně bez emisí, výkonný a propojený - elektrický motor bez kompromisů: nový Mercedes-Benz třídy B Electric Drive
- ^ Joseph, Noe. „Mercedes-Benz před představením ve Frankfurtu předvádí novou třídu B. Autoblog. Citováno 2016-04-17.
- ^ Kompaktní sportovní vůz: nová třída B od Mercedes-Benz - ohlašuje novou éru v kompaktní třídě
- ^ Mercedes-Benz před představením ve Frankfurtu předvádí novou třídu B.
- ^ „Dělejte si poznámky: Mercedes-Benz ohlašuje novou nomenklaturu“. blog.caranddriver.com. Citováno 2016-04-18.
- ^ „BlueEFFICIENCY: rychle vpřed k životaschopné efektivitě“. Citováno 19. dubna 2016.
- ^ „Šest nových modelů se připojuje k třídám A, B a CLA: Nové motory a lepší trakce“. Archivovány od originál dne 2016-05-13. Citováno 2013-08-14.
- ^ Třída účinnosti A, 115 g CO2 / km. Úspora životního prostředí a vaší peněženky: Mercedes B 200 Natural Gas Drive
- ^ Média, BioAge. „Kongres ekologických automobilů: Mercedes-Benz představí na výstavě v Detroitu koncept modulárního pohonu BlueZERO pro elektrická vozidla“. www.greencarcongress.com. Citováno 2016-04-19.
- ^ Fehrenbacher, Katie (8. března 2016). „Tesla již není dodavatelem Auto Tech, jaký kdysi byl“. Štěstí. Citováno 2018-01-10.
- ^ A b „Mercedes-Benz B Class Electric Coming To US .: Report (Compliance Car Watch)“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2016-04-19.
- ^ Mercedes-Benz na NYIAS 2013 - posílení produktové ofenzívy: Pět nových modelů pro rekordní americký trh
- ^ Eric Loveday (11.04.2014). „Elektrický pohon Mercedes-Benz třídy B vstupuje do výroby - úloha č. 1 se valí z linky“. InsideEVs.com. Citováno 2014-04-18.
- ^ Mike Szostech. „Mercedes-Benz třídy B Electric Drive se ve Velké Británii uvádí na začátku roku 2015“. Fóra o elektrických automobilech. Citováno 5. května 2014.
- ^ Eric Loveday (2014-04-28). „PŘERUŠENÍ: Elektrický pohon Mercedes-Benz třídy B v ceně od 41 450 $“. InsideEVs.com. Citováno 2014-04-28.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2014-07-25). „2014 Mercedes-Benz třídy B Electric Drive“. Fueleconomy.gov. Citováno 2014-07-26.
- ^ A b C K dispozici u evropských prodejců od listopadu 2011: Nová třída B bude uvedena na trh za starou cenu
- ^ A b C Kompaktní sportovní vůz: nová třída B od Mercedes-Benz - ohlašuje novou éru v kompaktní třídě
- ^ „Mercedes-Benz třídy B 2019 přináší do Paříže poloautonomní techniku“. Motor1.com. Citováno 2018-10-02.
externí odkazy
- Třída B. - Oficiální mezinárodní stránka Mercedes-Benz
- Oficiální marketingová stránka Mercedes-Benz Canada B200
- Mercedes Třída B se nyní prodává v Kanadě
- Mercedes-Benz třídy B. Informace o vozidle Mercedes-Benz třídy B pro Velkou Británii
Press kit:
Značka Daimler | |||||||||||||
| Aktuální |
| ||||||||||||
| Připravujeme | |||||||||||||
| Historické a ukončené | |||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||
| Koncepty |
| ||||||||||||
