Motor Mercedes-Benz OM601 - Mercedes-Benz OM601 engine
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Mercedes-Benz OM601 | |
|---|---|
 Motor OM601 s odstraněnou hlavou. | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | 1983–2001 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Řádek 4 |
| Přemístění | 2,0 l (1 997 ml) 2,2 l (2197 ml) 2,3 l (2299 ml) |
| Blok materiál | Litina |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | OHC / 2 ventily x vál. |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Nepřímá injekce |
| Typ paliva | Diesel |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 72–96 koní (54–72 kW) |
| Výstup točivého momentu | 96 lb⋅ft (130 N⋅m) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz OM616 |
| Nástupce | Motor Mercedes-Benz OM604 |
The Motor Mercedes-Benz OM601 je 4 válce nafta automobilový motor která byla vyrobena společností Mercedes-Benz.
Byly vyrobeny tři varianty motoru: 2,0 L; 120,6 palců3 (1,977 ml), model 2,2 l; 134,1 palce3 (2197 ml) verze postavená pro americký trh a 2,3 l; 140,3 palce3 (2299 ml) pro užitková vozidla. První dva byly výrobcem ohodnoceny na 72 koní (54 kW) při 4200 ot / min a 96 lb⋅ft (130 N⋅m) točivého momentu při 2800 ot / min; zvýšení výtlaku snížilo emise, aby vyhovělo USA požadavky na emise automobilů. Verze pro užitková vozidla měla ve standardních variantách 78 k (58 kW), přeplňovaná verze (OM601.970) u V230 TD a Vito 110D měla 96 k (72 kW).
OM601 byl vyroben s hliníkovou hlavou na železném bloku.
Vačkové hřídele a vstřikovací čerpadlo paliva jsou poháněny duplexním řetězem z klikového hřídele. Samostatný jednořadý řetěz pohání olejové čerpadlo z klikového hřídele.
Zásoba paliva je nepřímá injekce prostřednictvím předkomorového uspořádání. Vstřikovací čerpadlo OM-601 je a mechanické vstřikování paliva jednotka s mechanickým regulátorem 5 150 ot./min (+ nebo - 50 ot./min.), automatickou kompenzací nadmořské výšky a automatickou regulací volnoběžných otáček se snímáním zátěže. Čerpadlo je mazáno spojením s cirkulací motorového oleje.
Použití blokového ohřívače se doporučovalo v podnebí, kde po dlouhou dobu klesne pod 10 ° F (−12 ° C).
Motor byl použit v modelech 208D 308D a 408D Mercedes-Benz T1 a později Fáze 1 308D Mercedes-Benz Sprinter
snímky
Motor OM601 s demontovanou olejovou vanou. Přehled klikového hřídele a pístních tyčí.
Boční pohled na vstřikovací čerpadlo motorové nafty Mercedes-Benz OM601.
Pohled na olejové čerpadlo OM601. Na levé straně je vidět podložka hnacího řemenu klikového hřídele.
Pohled zepředu na demontovaný vznětový motor OM601.
Vznětový motor Mercedes-Benz OM601 s atmosférickým sáním montovaný do osobního automobilu Mercedes-Benz W201 190D.
 | Tento článek o automobilové součásti nebo součásti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |