Mercedes-Benz W124 - Mercedes-Benz W124

Mercedes-Benz W124
1988 Mercedes-Benz 300d Diesel Automatic 3.0 Front.jpg
Přehled
VýrobceDaimler-Benz
Výroba
  • Listopad 1984 - srpen 1995 (sedan)
  • Říjen 1985 - červen 1996 (majetek)
  • Duben 1987 - konec roku 1996 (kupé)
  • Březen 1992 - červenec 1997 (kabriolet)
Modelové roky
  • 1985–1996
  • 2 562 143 postaveno
Shromáždění
Návrhář
  • Joseph Gallitzendörfer a Peter Pfeiffer (původní návrh)
  • Bruno Sacco (konečný návrh)[5][6]
Karoserie a podvozek
TřídaStřední velikost (E )
Styl těla
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol  / pohon čtyř kol
PříbuznýMercedes-Benz třídy E.
Hnací ústrojí
MotorBenzín
Přenos
Rozměry
Rozvor
  • limuzína a majetek: 2 799 mm
  • kupé: 2715 mm (106,9 palce)
  • limuzína: 141,7 palce (3 599 mm)
Délka
  • sedan: 1875,2 v (4755 mm)
  • majetek: 188,2 v (4780 mm)
  • kupé: 1867,9 palce (4671 mm)
  • limuzína: 2140,1 palce (5540 mm)
Šířka
  • 68,5 palce (1740 mm)
  • 500 E sedan: 70,7 v (1796 mm)
Výška
  • majetek: 59,8 v (1519 mm)
  • sedan: 56,3 v (1430 mm)
  • 500 E sedan: 55,4 v (1407 mm)
  • kupé: 1410 mm
  • kabriolet: 54,8 palce (1392 mm)
  • limuzína: 58,3 palce (1481 mm)
Pohotovostní hmotnost
  • 3 826 lb (1 735 kg) (400 E)
  • 3 787 lb (1 781 kg) (500 E)
Chronologie
PředchůdceMercedes-Benz W123
Nástupce

The Mercedes-Benz řady 124 je řada střední velikost auta od Daimler-Benz od roku 1984 do roku 1997. Interní označení podvozku pro modely sedan je W 124, ale Daimler-Benz také vyrobil řadu 124 v kombi (S 124), kupé (C 124), kabriolet (A 124), limuzína (V 124), pojízdný podvozek (F 124) a pojezdový podvozek s dlouhým rozvorem (VF 124) verze. Od roku 1993 byla série 124 oficiálně nazvána Mercedes-Benz třídy E., a to byl první typ Mercedes-Benz, který byl oficiálně označován jako takový. W 124 začal nahrazovat Série 123 od roku 1984 a byl následován W 210 Třída E (sedany, kombi, valivý podvozek) po roce 1995 a C 208 Třída CLK (kupé a kabriolety) v roce 1997.

V severní Americe byl model W124 uveden na trh začátkem listopadu 1985 jako model z roku 1986 a prodáván prostřednictvím modelového roku 1995 až do 7. listopadu 1995.

Sériová výroba byla zahájena počátkem listopadu 1984, tisková výstava proběhla v pondělí 26. listopadu 1984 v roce Sevilla, Španělsko, s dodávkami pro zákazníky a uvedením na evropský trh od ledna 1985.

Dějiny

Systém pohonu všech kol 4 Matic byl poprvé představen na modelu W124
1984 W 124 nemá na dveřích žádná „tabáková prkna“, místo toho má ochranné lišty nárazníku
Model W 124 z roku 1989 si zachovává přední část modelu z roku 1984, ale na dveřích má „prkna Sacco“ a lakovaná zrcátka
1993 W 124 má jiný design vpředu, zachovává si „prkna Sacco“ a má prodloužený zadní nárazník

W124 byl střední velikosti platforma vozidla, která vstoupila do plánování na podzim roku 1976 ve vývoji Hanse Scherenberga. V červenci 1977 oficiálně začal program W124, přičemž výzkum a vývoj zahájil práce pod nově jmenovaným Wernerem Breitschwerdtem. V dubnu 1978 bylo rozhodnuto založit jej na Mercedes-Benz W201 modelový program. Do dubna 1979 byl pro program dokončen plán balíčku, který stanoví hlavní směry projektu. Během zimy 1980–1981 byl dokončen finální exteriér programu W124, který byl vybrán jako hlavní návrh designéra Bruna Sacca a schválen představenstvem počátkem roku 1981. V polovině roku 1982 byly první prototypy odrážející výrobní design, byly sestaveny a odeslány k testování. V březnu 1984 byla zahájena pilotní výroba a vývoj sedanu byl ukončen technickým odhlášením.[7][8]

Přední zavěšení používalo samostatnou pružinu a tlumič s gumovým horním držákem. Zadní zavěšení modelu W124 obsahovalo Mercedes víceprvková náprava představen v roce 1982 s Mercedesem W201 a který je nyní standardem u mnoha moderních automobilů. Kombi (a volitelně sedany a kupé) měly zadní část podobnou Citroenu samonivelační odpružení se zavěšením vzpěry spíše než tlumiče, plynové závěsné koule zajistit tlumení a tlakové čerpadlo pod kapotou. Na rozdíl od tradičních Citroën aplikace Mercedes se rozhodl pro pevnou světlou výšku a použil zadní část spirálové pružiny udržovat statickou světlou výšku při parkování.

The Roadster R129 SL byl založen na platformě W124, W124 byl později vybaven dvěma motory roadsteru 3,2 24V straight-six a 5,0 V8.

Značnou část inženýrství modelu 124 a mnoho jeho funkcí představovala při jeho zavedení pokročilá automobilová technologie, která obsahuje inovace přijaté v celém odvětví.[9] Měl jeden z nejnižších koeficientů odporu (Cd) jakéhokoli vozidla té doby (0,28 pro model 200 / 200D pro evropský trh s pneumatikami 185/65 R15) díky své aerodynamické karoserii, která zahrnovala plastové tvarování podvozku zefektivnit proudění vzduchu pod vozem, snížit spotřebu paliva a hluk větru. Mělo to jediné stěrač který měl ve své základně excentrický mechanismus, který rozšiřoval dosah stěrače do horních rohů čelního skla (více, než kdyby cestoval jednoduchým obloukem). Sedan / sedan, kupé a kabriolety měly na přání dodávané zadní opěrky hlavy, které se na dálku sklopily, aby se v případě potřeby zlepšil výhled dozadu. Tato funkce nebyla pro model T k dispozici kvůli jeho specifickému uspořádání (žádný prostor pro uložení výsuvných opěrek hlavy), ale kombi byla sériově dodávána se zadními dveřmi „přátelskými k sousedům“, které byly tiše a automaticky taženy v zavřené poloze senzorem řízeným servomotorem. To umožnilo použití těsněji přiléhající zadní brány, která minimalizovala hluk v kabině u modelu T - což je někdy oblast zájmu kombi.[10]

S výjimkou 200, který byl vybaven Stromberg nebo Pierburg karburátor ale nebyl k dispozici Spojeným státům, vstřikování do potrubí byl standardní v Otto modely a motory obsahují funkce, které maximalizují výkon. Nejvýznamnějším takovým rysem bylo přidání kyslíkového senzoru do výfukového systému, který ve spojení s poloelektronickým systémem vstřikování paliva umožnil efektivnější chod motoru. To zlepšilo spotřebu paliva a současně splňovalo přísnější emisní předpisy. Systém pohonu všech kol Mercedes-Benz, 4Matic byl poprvé představen na W124 v roce 1987.

Kombi (označení podvozku S124) se dodávalo v 5 nebo 7místných modelech, přičemž 7místné sedadlo mělo sedačku otočenou dozadu, která sklopila zapuštěný kryt zavazadlového prostoru, a volitelně (v USA do roku 1994) zatahovací nákladní síť. Aby byla zajištěna rovná ložná plocha se sklopeným sedadlem, byl sedák zadního sedadla modelu T namontován přibližně o 10 cm (3,9 palce) výše než v sedanech, což připravilo cestující na zadních sedadlech o část prostoru pro hlavu.[10] Kombi S124 pokračovalo ve výrobě společně s novým modelem W210, dokud se kombi S210 nespustilo o více než rok později. Byla také postavena dvoudveřová verze kupé s označením podvozku C124.

V roce 1989 získala řada 124 svůj první facelift. Nejvýznamnějším rozdílem mezi modely z let 1984 až 1988 a modely po roce 1989 jsou takzvaná „tabáková prkna“. Jedná se o části obložení karoserie namontované na spodních částech dveří. V roce 1993 byl představen druhý facelift modelu 124. Znovu změnil vzhled řady 124: byla změněna přední část, díky čemuž se model 124 blíže podobal modelu Řada 140 a zadní nárazník u modelů sedan, kabriolet a kupé byl dále rozšířen kolem zadních blatníků, zatímco modely kombi si zachovaly původní zadní nárazníky.

Mercedes představil v Evropě verzi kabrioletu (kabriolet) v roce 1991, kabriolet 300CE-24 a ve Velké Británii (RHD) a Japonsku (LHD). Model 320CE a Severní Amerika 300CE v roce 1992. Tyto verze byly v roce 1993 redesignovány jako E 320, doplněné méně výkonným, ale levnějším E 220 v roce 1993 a v Evropě pouze pro E 200 v roce 1994. Mercedes přinesl kabriolet E 320 (kabriolet) do USA a Japonska v letech 1993 až 1995. V letech 1993 až 1996 bylo vyrobeno 68 kabrioletů E 36 AMG (54 LHD a 14 RHD), které doplňovaly také vzácné kupé E 36 AMG, sedan ( Pouze RHD) a majetek. Pro japonský trh bylo vyrobeno přibližně 171 kombi. Kupé AMG před sloučením vycházejí z aktualizace řady 124 2. AMG 3,4 CE (kupé založené na modelu 300CE-24) byly všechny LHD, 25 bylo vyrobeno od roku 1988 do roku 1993. Bylo zde také vyrobeno 7 kabrioletů a jedenáct salónů (a možná i kombi). Společnost AMG Japan také takové převody prováděla lokálně.

Kabriolety E 320, E 220 a E 200 ukončily výrobu v roce 1997. Indická montáž (ve společném podniku s Telco Mercedes-Benz India) začala v březnu 1995.[1] Nabízeno s pětiválcovými vznětovými motory vyrobenými indickým partnerem Mercedesu Bajaj Tempo,[11] W124 tam byl nahrazen v prosinci 1997.[1]

SsangYong Motor Company Korea licencoval design W124 a pokračuje ve výrobě natažené a rebodied verze W124 jako Předseda, s odznakem Ssangyong. Má rozvor měřící 2,9 m (110 in) a 3,2 l Mercedes řadový šest Motor M104. Nejnovější verze Předseda byly ve svých produktových řadách vybaveny motory o objemu 2,3 ​​l (M111), 2,8 l (M104) a 3,2 l (M104). Vůz měl nedávno upravenou verzi motoru M104 o objemu 3,6 litru pro špičkové modely. Motor má označení XGi360.[Citace je zapotřebí ]

Modely

Modely před faceliftem v letech 1985 až 1993 používaly označení modelů: 200/200 T (karburátor), 200 E / 200 TE, 200 CE, 230 E / 230 TE, 230 CE, 260 E (pouze sedan), 300 E / Ventil TE, 300 CE, 300 E-24/300 CE-24/300 TE-24, 400 E (není ve Velké Británii) a 500 E (LHD pouze ve Velké Británii). Dieselové modely sestávaly z následujících označení; 200 D / 200 TD (ne ve Velké Británii), 250 D / 250 TD a 300 D / 300 TD. Modely Facelift vyrobené v letech 1993 až 1996 používaly následující označení modelů: E 200, E 220, E 280, E 320, E 420 (ne ve Velké Británii) a E 500 (LHD pouze ve Velké Británii). Verze sedanu i kombi faceliftovaného modelu nesly na víku zavazadlového prostoru stejné modelové označení, tzn., Že verze T se již u kombi nepoužívala. Ve Velké Británii byly po faceliftové diesely modely E 250 Diesel (pouze sedan) a E 300 Diesel (sedan a kombi). W124 byl také nabízen jako sedan s dlouhým rozvorem určený pro taxislužby, ale luxusněji vybavená verze byla také používána jako limuzína.[12][13]

Čtyřválcové modely před faceliftem byly standardně dodávány se čtyřstupňovou manuální převodovkou (kromě 200CE a 230CE, které byly standardně dodávány s pětistupňovou manuální), ale mohly být objednány s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Ve Finsku byl čtyřstupňový manuál k dispozici s řadicí pákou pouze jako speciální model taxi. Po faceliftu byl čtyřstupňový manuál zrušen a pětistupňový manuál se stal standardem. Pět a šestiválcové motory měly standardně pětistupňovou manuální převodovku (s výjimkou přeplňovaného vznětového motoru o objemu 3,0 litru a variant AMG) a volitelného čtyřstupňového Auta s motory V8, vznětovými motory o objemu 3,0 litru, pohonem všech kol (od roku 1990) a modely AMG byly k dispozici pouze se čtyřstupňovým automatem. 24ventilové benzínové motory (300 E-24, 300 TE- 24, 300 CE-24 a novější modely o objemu 2,8 a 3,2 litru) lze objednat také s pětistupňovou automatickou převodovkou 722,5.

Systém pohonu všech kol (4MATIC) byl k dispozici od roku 1987 s benzínovým motorem 2,6 a 3,0 litru a vznětovým motorem 3,0 litru s 12 ventily. Nebylo k dispozici pro kupé a kabriolety. Od roku 1987 do roku 1989 měla auta s pohonem všech kol (kromě přeplňovaného vznětového motoru) pětistupňovou manuální převodovku jako standard s volitelnou čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Tabulka uvádí předprodukci na konci výroby podle Daimleru.[14] Daimler uvádí listopad 1984 jako začátek výroby série, ale uvádí také rok 1985 jako součást předprodukce pro jakýkoli konkrétní raný model. V roce 1984 nedošlo k žádným pravidelným dodávkám.

Kód podvozkuLetModelkaMotorStyl těla
124.0191993–1994200 E.2,0 l M111.940 I4Sedan / Sedan
1994–1996E 200
124.0201985–19902002,0 l M102.922 I4Sedan / Sedan
124.0211985–1992200 E.2,0 l M102.963 I4Sedan / Sedan
124.0221992–1994220 E.2,2 l M111.960 I4Sedan / Sedan
1994–1996E 220
124.0231985–1992230 E.2,3 l M102.982 I4Sedan / Sedan
124.0261985–1992260 E.2,6 l M103.940 I6Sedan / Sedan
1990–1992300 E 2.6
124.0281993–1994280 E, 300 E 2.82,8 l M104,942 I6Sedan / Sedan
1994–1996E 280
124.0301985–1992300 E.3,0 l M103.983 I6Sedan / Sedan
124.0311989–1992300 E-243,0 l M104,980 I6Sedan / Sedan
124.0321992–1995300 E, 320 E3,2 l M104,992 I6Sedan / Sedan
1994–1996E 320
124.0341992–1993400 E.4,2 l M119.975 V8Sedan / Sedan
1994–1996E 420
124.0361991–93500 E.5,0 l M119.974 V8Sedan / Sedan
1994E 500
124,036 (možnost 957)1993–1994E 60 AMG6,0 l M119 E60 V8Sedan / Sedan
124.1201986–1989200 D.2,0 l OM601.912 Diesel I4Sedan / Sedan
124.1251986–1989250 D.2,5 l OM602.912 Diesel I5Sedan / Sedan
124.1261993–1996E 250 Diesel2,5 l OM605.911 Diesel I5Sedan / Sedan
124.1281990–1993250 D Turbo, 300 D 2,5 Turbo2,5 l OM602.962 Turbo Diesel I5Sedan / Sedan
124.1301985–1993300 D.3,0 l OM603.912 Diesel I6Sedan / Sedan
124.1311994–1996E 300 Diesel3,0 l OM606.910 Diesel I6Sedan / Sedan
124.1331987–1993300 D Turbo3,0 l OM603.960 Turbo Diesel I6Sedan / Sedan
124.2261986–1993260 E, 300 E 2.6 4Matic2,6 l M103.943 I6Sedan / Sedan
124.2301986–1993300 E 4Matic3,0 l M103.985 I6Sedan / Sedan
124.3301986–1993300 D 4Matic3,0 l OM603.913 I6Sedan / Sedan
124.3331988–1993300 D Turbo 4Matic3,0 l OM603.963 I6Sedan / Sedan
124.0401992–1993200 CE-162,0 l M111.940 I4Kupé
1993–1996E 200
124.0421993–1994220 CE2,2 l M111.960 I4Kupé
1994–1996E 220
124.0431987–1992230 CE2,3 l M102.982 I4Kupé
124.0501988–1989300 CE3,0 l M103.983 I6Kupé
124.0511990–1993300 CE-243,0 l M104,980 I6Kupé
124.0521993–1994300 CE, 320 CE3,2 l M104,992 I6Kupé
1994–1996E 320
124.0601993–1994200 CE2,0 l M111.940 I4Kabriolet
1994–1996E 200
124.0611990–1993300 CE-243,0 l M104,980 I6Kabriolet
124.0621993–1994220 CE2,2 l M111.960 I4Kabriolet
1994–1996E 220
124.0661993–1994300 CE, 320 CE3,2 l M104,992 I6Kabriolet
1994–1996E 320
124.0791993–94200 TE2,0 l M111.940 I4Majetek
1994–1996E 200
124.0801985–1993200 T.2,0 l M102.922 I4Majetek
124.0811986–1993200 TE2,0 l M102.963 I4Majetek
124.0821993–1996E 2202,2 l M111.960 I4Majetek
124.0831985–1992 [15][16]230 TE2,3 l M102.982 I4Majetek
124.0881993–1994280 TE, 300 TE 2.82,8 l M104,942 I6Majetek
1994–1996E 280
124.0901988–1991300 TE3,0 l M103.983 I6Majetek
124.0911989–1992300 TE-243,0 l M104,980 I6Majetek
124.2901986–1993300 TE 4Matic3,0 l M103.985 I6Majetek
124.0921993–1994300 TE, 320 TE3,2 l M104,992 I6Majetek
1994–1996E 320
124.1801986–1989200 TD2,0 l OM601.912 Diesel I4Majetek
124.1851986–1989250 TD2,5 l OM602.912 Diesel I5Majetek
124.3931986–1993300 TD Turbo 4Matic3,0 l OM603.963 I6Majetek
[17]

Rozměry a hmotnost

Styl tělaRozvorDélkaŠířkaVýškaPohotovostní hmotnost
Sedan / Sedan2,800 mm (110.2 v )4740 mm (186,6 palce)1740 mm (68,5 palce)1428 mm (56,2 palce)
1451 mm (57,1 palce) (4Matic)		1,390 kg (3,064 lb )
Sedan / Sedan LWB3 600 mm (141,7 palce)5 540 mm (218,1 palce)1740 mm (68,5 palce)1480 mm (58,3 palce)1635 kg (3605 lb)
Majetek2800 mm (110,2 palce)4 765 mm (187,6 palce)1740 mm (68,5 palce)1489 mm (58,6 palce)
1498 mm (59,0 palce) (4Matic)		1510 kg (3329 lb)
Kupé2715 mm (106,9 palce)4655 mm (183,3 palce)1740 mm (68,5 palce)1394 mm (54,9 palce)
1391 mm (54,8 palce) (kabriolet)		1390 kg (3064 lb)
500 E.2800 mm (110,2 palce)4750 mm (187,0 palce)1796 mm (70,7 palce)1410 mm (55,5 palce)1710 kg (3770 lb)
[12][18][19][20][21][22][23][24]

Galerie (před faceliftem)

  • W 124 sedan (1984–1988)

  • W 124 sedan (1989–1993)

  • S 124 kombi (1989–1993)

  • W 124 CE kupé (1991–1993)

  • 124 kabriolet (1993)

  • V 124 Limuzína (1989–1993)

  • Interiér

Galerie (Post-facelift)

  • Mercedes-Benz W124 sedan

  • Mercedes-Benz W124 sedan

  • Kombi Mercedes-Benz S124

  • Mercedes-Benz C124 kupé

  • Kabriolet A124

Možnost Sportline

Mercedes-Benz nabídl možnost nazvanou „Sportline“ pro vozy s podvozkem W124 a W201. Tato možnost byla k dispozici na severoamerickém trhu pro modelový rok 1992–1993 190 E 2.6, 1992–93 300 E / 300 CE a 1993–95 E 320 / E 320 Coupé. Na evropském trhu však byla možnost „Sportline“ k dispozici pro všechny typy karoserie kromě modelu E 500/500 E, který byl standardně dodáván s paketem Sportline a všemi volitelnými doplňky. Balíček zahrnoval sportovní sezení (sedany, nikoli kupé), širší kola (7 "spíše než 6,5") s širšími profilovými pneumatikami (205/60 x 15 spíše než 195/65 x 15), rychlé řízení a menší průměr volantu „Odznaky„ Sportline “na lištách předních blatníků a hlavici řadicí páky, mírně snížená světlá výška a speciálně vyladěné zavěšení včetně kratších, tužších pružin, vzpěr, stabilizátorů a pouzder.

Odpružené komponenty balíčku Sportline byly k dispozici jako volitelná výbava u všech automobilů, včetně kombi, jako volitelná výbava 650 - sportovní podvozek s koly z 15 otvorů z lehké slitiny a volitelná výbava 653 - sportovní podvozek s osmi otvory pro ráfky z lehké slitiny.

500 E.

Hlavní článek: Mercedes-Benz 500 E
1992 Mercedes-Benz 500 E (W124; USA)
1992 Mercedes-Benz 500 E (W124; USA)

Mercedes-Benz prodal vysoce výkonnou verzi W124, dále jen 500 E., vytvořené v úzké spolupráci s a sestavené společností Porsche. To používalo 5,0 L 32-ventil V8 Motor M119 na základě motoru z 500 SL (R129) roadster. Porsche navrhlo odpružení a konstrukci podvozku se zkreslením výkonu. Mercedes uzavřel dohodu s Porsche o montáži vozidel v jejich závodě v Zuffenhausen, protože automobilka byla v krizi a její tovární kapacita byla nedostatečně využívána.[25]Porsche také zkonstruovalo podvozek pro 400 E, který byl v podstatě totožný s podvozkem 500 E.[26]

Veledílo

Štítek Mercedes-Benz W124 Masterpiece zadní
Hlavice řadicí páky Mercedes-Benz W124 Masterpiece

V některých zemích byla finální várka modelu W124 prodávána jako limitovaná edice Veledílo v roce 1995. Po blížícím se vydání svého nástupce Mercedes-Benz W210, zbývající jednotky W124 byly vybaveny dalším příslušenstvím, které se nachází v sériových modelech, jako je volant z ořechového dřeva (volitelně), airbag pro spolujezdce vpředu, odkládací schránka ve středové konzole z ořechu, elektrická zadní roleta a sluneční clona bočního okna zadního sedadla (volitelně).[27] K mistrovským dílům byly připevněny také 4 jedinečné doplňky, které nebyly k dispozici žádné jiné W124 po celém světě - řadící páka vyryto slovem Veledílo, nerezové prahy s gravírováním Mercedes Benz, Veledílo štítek na pravé straně kufru a zbrusu nová 6otvorová kola z lehké slitiny.[28]

Motory

Modely W 124 s přeplňovanými motory OM 602 nebo OM 603 a motory s atmosférickým sáním OM 605 nebo OM 606 lze snadno identifikovat podle štěrbin sání vzduchu v pravém předním křídle
MotorCyl.NapájeníTočivý moment0-100 km / h (0-62 mph)
(s)		Maximální rychlostSpotřeba paliva (Euro mix)
Benzín
2.0 8V (200E)I4105 k (77 kW, 104 k)160 N⋅m (118 lb⋅ft)12.6187 km / h (116 mph)
2,0 8VI4109 k (80 kW, 108 k)170 N⋅m (125 lb⋅ft)
2.0 8V (E 200)I4118 PS (87 kW, 116 k)172 N⋅m (127 lb⋅ft)12.0–14.0175–190 km / h8,6 l / 100 km (33 mpg–Imp; 27 mpg-NÁS)
2,3 8VI4132 PS (97 kW, 130 k)198 N⋅m (146 lb⋅ft)10.4204 km / h (127 mph)
2,0 16VI4136 PS (100 kW, 134 k)190 N⋅m (140 lb⋅ft)11.5–12.1183–200 km / h8,7 l / 100 km (32 mpg–Imp; 27 mpg-NÁS)
2,3 8VI4136 PS (100 kW, 134 k)205 N⋅m (151 lb⋅ft)11.2–13.5185–200 km / h9,0 l / 100 km (31 mpg–Imp; 26 mpg-NÁS)
2.2 16VI4150 k (110 kW, 148 k)210 N⋅m (155 lb⋅ft)10.6–11.1193–210 km / h8,8 l / 100 km (32 mpg–Imp; 27 mpg-NÁS)
2,6 12VI6160 k (118 kW, 158 k)220 N⋅m (162 lb⋅ft)9.0-11.3200–215 km / h (124–134 mph)
2,6 12VI6166 PS (122 kW; 164 k)230 N⋅m (170 lb⋅ft)8.7–10.5210–218 km / h10,0 l / 100 km (28 mpg–Imp; 24 mpg-NÁS)
2,6 12VI6170 PS (125 kW, 168 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)8.7212 km / h10,5 l / 100 km (27 mpg–Imp; 22 mpg-NÁS)
3,0 12VI6180 k (132 kW, 178 k)255 N⋅m (188 lb⋅ft)7.9–9.1207–225 km / h10,9 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,6 mpg-NÁS)
3,0 12VI6188 k (138 kW, 185 k)260 N⋅m (192 lb⋅ft)7.9–9.6207–228 km / h10,9 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,6 mpg-NÁS)
2,8 24VI6193 k (142 kW, 190 k)270 N⋅m (199 lb⋅ft)8.8-10.2213–230 km / h (132–143 mph)10,7 l / 100 km (26 mpg–Imp; 22 mpg-NÁS)
2,8 24VI6197 PS (145 kW, 194 k)270 N⋅m (199 lb⋅ft)8.8–9.1213–230 km / h10,7 l / 100 km (26 mpg–Imp; 22 mpg-NÁS)
3,0 24VI6220 k (162 kW, 217 k)265 N⋅m (195 lb⋅ft)7.8–8.4217–237 km / h11,0 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,4 mpg-NÁS)
3,2 24VI6220 k (162 kW, 217 k)310 N⋅m (229 lb⋅ft)7.8–8.3235–243 km / h10,9 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,6 mpg-NÁS)
3,6 24V AMGI6272 PS (200 kW, 268 k)385 N⋅m (284 lb⋅ft)7.0–7.2250 km / h (155 mph)11,0 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,4 mpg-NÁS)
4,2 32 V (E 420)V8279 PS (205 kW, 275 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)6.8250 km / h (155 mph)11,8 l / 100 km (24 mpg–Imp; 19,9 mpg-NÁS)
5,0 32 V (500 E)V8320 PS (235 kW; 316 k)480 N⋅m (354 lb⋅ft)5.9250 km / h (155 mph)13,5 l / 100 km (20,9 mpg–Imp; 17,4 mpg-NÁS)
5,0 32 V (E 500)V8326 PS (240 kW, 322 k)480 N⋅m (354 lb⋅ft)5.9250 km / h (155 mph)
6,0 32V AMGV8381 k (280 kW, 376 k)580 N⋅m (428 lb⋅ft)5.4250 km / h (155 mph)14,5 l / 100 km (19,5 mpg–Imp; 16,2 mpg-NÁS)
Diesel
2,0 8V DI472 PS (53 KW; 71 k)124 Nm (90 lb ft)18.5160 km / h6,7 l / 100 km (42 mpg ve Velké Británii; 35 mpg ve Velké Británii)
2.0 8V D (200D / E 200 DIESEL)I475 PS (55 kW, 74 k)126 N⋅m (93 lb⋅ft)18160–180 km / h (99–112 mph)6,7 l / 100 km (42 mpg–Imp; 35 mpg-NÁS)
2,5 10 V D (250 D)I590 k (66 kW, 89 k)154 N⋅m (114 lb⋅ft)16.5175 km / h (109 mph)
2.5 10V D (E250 DIESEL)I594 k (69 kW, 93 k)158 N⋅m (117 lb⋅ft)16.5–18.5160–165 km / h7,2 l / 100 km (39 mpg–Imp; 33 mpg-NÁS)
3,0 12V DI6109 k (80 kW, 108 k)185 N⋅m (136 lb⋅ft)13.7190 km / h (118 mph)
2,5 20 V DI5113 k (83 kW, 111 k)173 N⋅m (128 lb⋅ft)18.5–20.4190 km / h6,8 l / 100 km (42 mpg–Imp; 35 mpg-NÁS)
3,0 12V DI6113 k (83 kW, 111 k)191 N⋅m (141 lb⋅ft)15.0–16.4175–190 km / h7,8 l / 100 km (36 mpg–Imp; 30 mpg-NÁS)
2,5 10V TDI5122 k (90 kW, 120 k)225 N⋅m (166 lb⋅ft)12.3195 km / h (121 mph)
2.5 10V TDI5126 k (93 kW, 124 k)231 N⋅m (170 lb⋅ft)12.5–13.0190–195 km / h7,5 l / 100 km (38 mpg–Imp; 31 mpg-NÁS)
3,0 24V DI6136 PS (100 kW, 134 k)210 N⋅m (155 lb⋅ft)12.8–13.8187–200 km / h7,4 l / 100 km (38 mpg–Imp; 32 mpg-NÁS)
3,0 12V TDI6143 k (105 kW, 141 k)267 N⋅m (197 lb⋅ft)10.9202 km / h (126 mph)
3,0 12V TDI6147 PS (108 kW, 145 k)273 N⋅m (201 lb⋅ft)10.9–12.8186–200 km / h7,8 l / 100 km (36 mpg–Imp; 30 mpg-NÁS)

Bezpečnost

Některé hlavní inovace řady W124 se týkaly bezpečnosti cestujících. Odvozen od Mercedesu W201, se kterým má W124 základní uspořádání, jeho podobně hranatá karoserie byla navržena tak, aby odolala nárazovému nárazu do betonové bariéry rychlostí přibližně 56 km / h bez vážného poškození cestujících a do značné míry nepoškozená kabina pro cestující, čelní sklo, které zůstává na svém místě, a dveře se snadno otevírají bez speciálního vyprošťovacího nástroje. Tato konfigurace pro nárazové zkoušky se stala základem pro postup Euro-NCAP, který je v současné době standardní konfigurací pro nárazové zkoušky v EU. Na rozdíl od Euro-NCAP vyžadoval Mercedes, aby karoserie modelu W124 odolala ofsetovému nárazu zepředu a zezadu.

W124 také představoval stranu řidiče airbag (volitelně v Evropě, standardně v USA od uvedení na trh), výškově nastavitelné bezpečnostní pásy s elektronicko-mechanickými předpínači (standard) pro oba cestující vpředu, bezpečnostní pásy vzadu, které se automaticky přizpůsobují velikosti cestujících (standard), pedály které byly při čelním nárazu (směrem od nohou řidiče a ve směru přepážky oddělující kabinu od motoru) obráceny, a opěradla dveří spočívají v deformovatelných prvcích určených ke snížení rizika poranění břicha v důsledku bočního nárazu.

Palubní deska vyrobená z umělé pěny pohlcující nárazy byla vyztužena tenkou hliníkovou vrstvou, která účinně zabránila silnému nárazu hadic, ventilů, skříní a dalších komponentů před zahřátím a motorem přes palubní desku uvnitř kabiny cestujících. Odkládací schránka pro spolujezdce měla také definovaný bod prasknutí, což značně snížilo pravděpodobnost poranění předního spolujezdce.

Po modelu Mercedes W201 byl model W124 druhým sériově vyráběným automobilem v historii, který zaznamenal široké použití lehkých vysokopevnostních ocelí.[Citace je zapotřebí ], které jsou dnes standardem v automobilovém designu.

Od konce roku 1988 byl model W124 jedním z prvních vozů s airbagem SRS předního spolujezdce jako volitelná výbava pro modelový rok 1989.

Budujte kvalitu

Milionové taxi W124

Model W124 získal dobrou pověst díky spolehlivosti. V roce 1995 dosáhla verze s naftovým motorem v průzkumu spolehlivosti 4–6letých vozů provedeném německou společností kategorii „vyšší střední třídy“ Automobilová asociace (ADAC), s 11,8 zaznamenanými poruchami na 1 000 vozidel u čtyřletých automobilů a 21,6 u šestiletých automobilů: ve srovnání s 14,6 poruchami na 1 000 automobilů u čtyřletých automobilů Audi 100s a 27,3 pro šestiletý velký Audis.[29]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Mazur, Eligiusz, ed. (2006). „World of Cars 2006 · 2007“. World of Cars: Worldwide Car Catalog. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o .: 226. ISSN  1734-2945.
  2. ^ „Armadoras establecidas en México hasta 2003“. Metalmecanica.com. Březen 2003. Citováno 8. května 2014.
  3. ^ „Mercedes z Polski [1992 Panorama“. Youtube. 21. února 2009. Citováno 8. května 2014.
  4. ^ Leeps (4. června 1989). "Rust Busters". Citováno 3. května 2015.
  5. ^ „Patent D284644 | Automobil“. PTO Direct. Archivovány od originál dne 30. července 2017. Citováno 8. května 2014.
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. července 2017. Citováno 30. září 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ https://ranwhenparked.net/2014/12/22/30-years-ago-mercedes-benz-introduces-the-w124/
  8. ^ Taylor, James (31. května 2015). Mercedes-Benz W124: The Complete Story. ISBN  9781847979544.
  9. ^ „Bezpečnostní inovace Mercedes-Benz“. Theautochannel.com. 13. září 2010. Citováno 1. října 2010.
  10. ^ A b Svallner, Björn (2. září 1987). „Vägvinnaren“ [zemní kryt]. Teknikens Värld (ve švédštině). Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. 39 (19): 47–49.
  11. ^ B M (31. října 1998). "Nižší tržby". Ekonomický a politický týdeník. Bombaj, Indie: Sameeksha Trust. 33 (44): 2765.
  12. ^ A b "W124 Sedan Lang". Mercedes W124. 3. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  13. ^ „W124 Limousine Lang“. Mercedes W124. 3. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  14. ^ https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-124-series--Production-figures.xhtml?oid=9361513
  15. ^ 230 TE (1985-1989), mercedes-benz-publicarchive.com Vyvolány 16 September je 2016
  16. ^ 230 TE (1989-1992), mercedes-benz-publicarchive.com Vyvolány 16 September je 2016
  17. ^ Údaje o motoru pocházejí z publikací Mercedes-Benz Technical Data, 1986–1994.
  18. ^ "W124 Sedan". Mercedes W124. 3. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  19. ^ „W124 Estate“. Mercedes W124. 14. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  20. ^ „W124 4Matic Sedan“. Mercedes W124. 1. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  21. ^ „W124 4Matic Estate“. Mercedes W124. 14. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  22. ^ „W124 Coupe“. Mercedes W124. 9. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  23. ^ "W124 Cabrio". Mercedes W124. 12. ledna 2010. Citováno 14. prosince 2010.
  24. ^ „W124 500 E @ carfoilo“. Carfolio.com. 6. května 2009. Citováno 14. prosince 2010.
  25. ^ https://jalopnik.com/5951472/how-mercedes-and-porsche-teamed-up-to-make-one-of-the-baddest-sedans-everever
  26. ^ „Brutal gediegen“, Oldtimer Markt 3/2017, S. 12 a násl
  27. ^ „Jednoduché představení W124 ... od GAN“. Fórum MyBenz. 18. září 2009. Citováno 13. července 2013.
  28. ^ „Identifikace mistrovského díla (s obrázky)“. Fórum MyBenz. 8. dubna 2013. Citováno 13. července 2013.
  29. ^ „Pleiten, Pfusch und Pannen“. ADAC Motorwelt: 38–48. Květen 1996.

Bibliografie

Všeobecné

  • Barrett, Frank (1998). Ilustrovaný průvodce kupujícím Mercedes-Benz. Série Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide (2. vydání). Osceola, WI, USA: MBI Publishing. ISBN  0760304513.
  • Clarke, R.M., vyd. (2007). Zlaté portfolio Mercedes AMG 1983-1999. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN  9781855207455.
  • Clarke, R.M., vyd. (2011). Mercedes-Benz třídy E W124 1985–1995. Silniční testovací portfolio. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN  9781855208896.
  • Engelen, Günter (2002). Mercedes-Benz Personenwagen Band 3 Seit 1986 [Osobní automobily Mercedes-Benz, svazek 3, od roku 1986]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021692. (v němčině)
  • Frommann, Jens (2014). Mercedes W 124: Typengeschichte und Technik [Mercedes W 124: Historie a technologie typů] (v němčině). Mnichov: GeraMond. ISBN  9783862456581.
  • Hofner, Heribert; Schrader, Halwart (2005). Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute [Mercedes-Benz Automobiles Volume 2: od roku 1964 do současnosti]. Königswinter, Německo: Pata. ISBN  3898804194. (v němčině)
  • Hofner, Heribert (2010). Mercedes-Benz Typenkunde: Modelle der Mittelklasse ab 1984 E-Klasse und CLS-Klasse [Mercedes-Benz Type Study: Midsized Models from 1984 E Class and CLS Class] (v němčině). Bielefeld, Německo: Delius Klasing. ISBN  9783768832267.
  • Kittler, Eberhard (2002). Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976 [Typenkompass Mercedes-Benz Volume 2. Osobní automobily od roku 1976]. Řada Typenkompass (v němčině). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3613022095.
  • Larimer, Fred (2004). Průvodce kupujícího Mercedes-Benz: Roadster, kupé a kabriolet. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. ISBN  0760318115.
  • Niemann, Harry (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [Osobní automobily Mercedes-Benz: Automobilové legendy a příběhy od roku 1886]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3613025965. (v němčině)
  • Oswald, Werner (2001). Mercedes-Benz Personenwagen Band 2 1945–1985 [Osobní automobily Mercedes-Benz, svazek 2, 1945–1985]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021684. (v němčině)
  • Pitt, Colin (2005). Průvodce nadšenci Mercedes-Benz W124. Hockley, Essex, Velká Británie: Unique Motor Books. ISBN  1841555355.
  • Pitt, Colin, ed. (2007). Mercedes-Benz W124 Series 1985–1997: Sedan, Coupe, Cabrio. Hockley, Essex, Velká Británie: Unique Motor Books. ISBN  9781841556529.
  • St. Antoine, Arthur. „Magnum Force“. Auto a řidič (Duben 1992): 47–56.
  • Schlegelmilch, Rainer W .; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (přepracované vydání). Königswinter, Německo: Ullmann Publishing. ISBN  9783848002672.
  • Taylor, James (1994). Mercedes-Benz od roku 1945: Sběratelský průvodce. Svazek 4: Osmdesátá léta. Croydon, UK: Motor Racing Publications. s. 8–16, 65–88, 97–104, 107–111. ISBN  0947981772.
  • Taylor, James (2009). Mercedes-Benz: Cars of the 1990s. Řada Crowood AutoClassic. Ramsbury, Marlborough, Velká Británie: The Crowood Press. str. 9–20. ISBN  9781847970961.
  • Taylor, James (2015). Mercedes-Benz W124: The Complete Story. Řada Crowood AutoClassic. Ramsbury, Marlborough, Velká Británie: The Crowood Press. ISBN  9781847979537.
  • Zoporowski, Tobias (2016). Mercedes-Benz W124: Všechny modely 1984 až 1997. Série Essential Buyer's Guide Veloce. Dorchester, Dorset, Velká Británie: Veloce Publishing. ISBN  9781845848774.

Dílenské manuály

  • Drayton, Spencer; Coombs, Mark; Rendle, Steve (1996). Příručka pro servis a opravy Mercedes Benz řady 124 (85–93). Série příruček pro servis a opravy Haynes. Sparkford, Velká Británie: Haynes. ISBN  1859602533.
  • Etzold, Rüdiger (1999). Mercedes E-Klasse: Typ W124, 200 až E 320 von 1/85 až 6/95. Takže wirdova gemacht, skupina 54 (v němčině) (9. vydání). Bielefield, Německo: Delius Klasing. ISBN  3768805379.
  • Etzold, Rüdiger (1999). Mercedes E-Klasse Diesel: Typ W124, 200D až 300TD von 1/85 až 6/95. Takže wirdova gemacht, skupina 55 (v němčině) (8. vydání). Bielefield, Německo: Delius Klasing. ISBN  3768805387.
  • Korp, Dieter (2008). Mercedes-Benz: 200 D / 250 D / 300 D Dezember '84 až Juni '93 / E 200/250/300 Diesel ab Juli '93. Jetzt helfe ich mir selbst series, Band 123 (in German). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  9783613011557.
  • Korp, Dieter (2011). Mercedes-Benz: 200 - 320 E, E 200 - 320 200/200 E / 230 E / 260 E / 280 E / 300 E / 300 E-24/320 E Dezember '84 až Juni '93. E 200/220/280/320 Juli '93 až Juni '95 200/230 E / 260 E / 300 E ab Dezember '84. Jetzt helfe ich mir selbst series, Band 124 (v němčině) (6. vydání). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  9783613011564.
  • Ritter, Stu (2002). Bible majitele Mercedes-Benz třídy E: 1986–1995. Cambridge, MA, USA: Bentley Publishers. ISBN  0837602300.
  • Russek, Peter (1991). Mercedes 124 Series 200, 200E, 200T, 200TE, 230E, 230CE. Manuální kapesní vozidlo. Caversham, Reading, Berkshire, Velká Británie: Peter Russek Publications. ISBN  0907779018.
  • Russek, Peter (1994). Mercedes řady 200, 250, 300D 124. Manuální kapesní vozidlo. Caversham, Reading, Berkshire, Velká Británie: Peter Russek Publications. ISBN  1898780447.
  • Russek, Peter (2006). Mercedes-Benz Třída E: W124 Series 1993–1995 / W210 Series 1995–2000 / 4- a 6-Cyl. Motory. Manuální kapesní vozidlo. Caversham, Reading, Berkshire, Velká Británie: Peter Russek Publications. ISBN  1898780978.
  • Russek, Peter (2008). Mercedes-Benz E-Class: Benzín W124 a W210 Dílenská příručka 1993–2000. Cobham, Surrey, Velká Británie: Brooklands Books. ISBN  9781855207684.
  • Manuál pro majitele vozu Mercedes W124: 1985–1995. Cambridge, MA, USA: Bentley Publishers. 1998. ISBN  9780837612140.
  • Mercedes Serie 124 ab Baujahr 1985/200/200 T / 230 E / 230 TE. Řada Reparaturanleitung, skupina 906. (v němčině) (1. vyd.). Zug, Švýcarsko: Verlag Bucheli. 2012. ISBN  9783716817377.
  • Mercedes Diesel Serie 124 ab Baujahr 1985/200 D / 250 D / 300 D. Řada Reparaturanleitung, pásmo 919. (v němčině) (1. vyd.). Zug, Švýcarsko: Verlag Bucheli. 2012. ISBN  9783716817438.
  • Mercedes Serie W124 Vier- und Sechszylindermotoren Baujahre 1985 až 1992. Řada Reparaturanleitung, pásmo 1211. (v němčině) (1. vyd.). Zug, Švýcarsko: Verlag Bucheli. 2000. ISBN  3716819379.
  • Mercedes E-Klasse 1993 bis 1995 (Serie W124) 1995 bis 1997 (Serie W210). Řada Reparaturanleitung, pásmo 1224. (v němčině) (1. vyd.). Zug, Švýcarsko: Verlag Bucheli. 2000. ISBN  3716819646.
  • Technický společník Mercedes-Benz. Cambridge, MA, USA: Bentley Publishers. 2005. ISBN  9780837610337.

externí odkazy

Média související s Mercedes-Benz W124 na Wikimedia Commons

« předchozí — Mercedes-Benz časová osa silničních vozidel, 1977–1990 - další »
ModelkaTěloSedmdesátá léta198090. léta
78901234567890123456789
APoklopW168
190 /CSedanW201W202
MajetekS202
ESedanW123W124W210
LimuzínaW123W124W210
MajetekS123S124S210
E /CLKKupéC123C124C208
KabrioletA124A208
SLKRoadsterR170
SLR107R129
SLC /SEK /CLKupéC107C126C140C215
SSedanW116W126W140W220
LimuzínaW116W126W140W220
600PullmanW100
MLSUVW163
GW460 / 461
W463
100 /Vito / VLCVMB100W638
SprinterT1W901-905
T2 /VarioT2 (309, 310, 313)T2 (667-670)Vario (W670)
ModelkaTělo78901234567890123456789
Sedmdesátá léta198090. léta
« předchozí — Mercedes-Benz časová osa silničních automobilů, 90. – 2010. - další »
ModelkaTělo90. léta2000s2010s
012345678901234567890123456789
APoklopW168W169W176W177
SedanV177
BPoklopW245W246W247
CSedanW201W202W203W204W205
MajetekS202S203S204S205
ESedanW124W210W211W212W213
LimuzínaV124V212V213
MajetekS124S210S211S212S213
SSedanW126W140W220W221W222
LimuzínaV126V140V220V221V222, X222
PullmanVF140VF220VV222
CLA4dveřové kupéC117C118
Střelecká brzdaX117X118
CLS4dveřové kupéW219W218C257
Střelecká brzdaX218
CLC /Chatchback kupéCL203
KupéC204C205
KabrioletA205
CLK /EKupéC124C208C209C207C238
KabrioletA124A208A209A207A238
CL /SKupéC126C140C215C216C217
KabrioletA217
SLK /SLCRoadsterR170R171R172
SLR129R230R231
SLS /GTKupéC197C190
RoadsterR197R190
4dveřové kupéX290
SLRKupéC199
RoadsterR199
SpeedsterZ199
VaneoMPVW414
RW251
PROTIW447
GLACrossoverX156
GLBCrossoverX247
EQCSUVN293
Musso /GLK /GLCSUVMusso FJX204X253
SUV kupéC253
M / GLESUVW163W164W166V167
SUV kupéC292
GL / GLSSUVX164X166X167
GTerénní vozidloW460 / 461
W463
Musso Sports /XPickupMusso Sports P100W470
CitanLCVW415
Vito  & VianoMB100W638W639W447
SprinterT1W901 - W905NCV3
VarioT2W670
UnimogTraktor / nákladní autoU435U437
ModelkaTělo012345678901234567890123456789
90. léta2000s2010s