Freightliner Cascadia - Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia
Freightliner Cascadia
	První generace Freightliner Cascadia
Přehled
Výrobce	Daimler Trucks Severní Amerika
Výroba	2007-současnost
Modelové roky	2008-současnost
Shromáždění	Cleveland, Severní Karolína, Spojené státy
Karoserie a podvozek
Třída	Těžký nákladní vůz
Styl těla	Konvenční
Pohonná jednotka
Motor	Detroit DD13 / 15/16, Cummins ISX15 EPA
Přenos	Detroit DT12 (automatický manuál); Eaton Fuller 8, 9, 10, 13, 15 a 18 rychlostí (manuální); Eaton AutoShift 10, 13 nebo 18 rychlostí (automatický manuál); Eaton UltraShift Plus 10, 13, 18 rychlostí (automatický manuál); Allison® řady 3000, 4000 a 4500 (automaticky)
Chronologie
Předchůdce	Freightliner Columbia, Freightliner století

The Freightliner Cascadia je těžký návěs a vlajkovou lodí modelu Freightliner. Jeho design více zohledňoval účinnost paliva a oproti jeho předchůdcům bylo vylepšeno několik dalších funkcí, včetně nabídky hnacího ústrojí, tlumení hluku, bezpečnostních systémů a celkové mechanické spolehlivosti. Je nabízen ve třech základních konfiguracích: denní kabina, střední střecha XT a zvýšená střecha. Poslední dva modely jsou spací kabiny, nabízené v různých délkách od 48 do 72 palců (pouze modely se zvýšenou střechou o délce 60 ”nebo 72”). Cascadia se prodává hlavně v Severní Americe. Jeho místo zůstává obsazeno Freightliner století (již není ve výrobě v USA) pro exportní trhy.

Cascadia Evolution

The Cascadia Evolution je úspornější verze modelu Cascadia, která byla vydána v roce 2013 a je vybavena nejnovějšími aerodynamickými vylepšeními té doby, jakož i vylepšeným komfortem řidiče a komfortními funkcemi, jako je přepracovaný a čitelnější přístrojový panel, zcela nová sedadla s lepší záda a bederní opěrka, ergonomicky umístěné spínače palubní desky s větším textem s vyšším kontrastem a dostupný pomocný systém HVAC napájený z baterie od Thermo King, navržený ke snížení nočního volnoběhu motoru, a to jak k úspoře paliva, tak ke snížení hluku, když řidiči spí.^{[Citace je zapotřebí ]}

2017 aktualizace

Cascadia druhé generace v noci

V roce 2017 získala Cascadia zásadní revizi designu pro modelový rok 2018. Obecná konstrukce nástavby je stejná, kromě revidovaných kapotáží podvozku a delších nástavců kabiny. Kryt kapoty 2018 Cascadia má více tvarovaný design a nese také nové, agresivněji tvarované světlomety s LED a větší, odvážnější mřížku a aerodynamičtější zrcátka. Přední nárazník je přepracován tak, aby odpovídal nové kapotě, a byly instalovány lepší vzduchové bariéry nárazníku.^[1]^{[nespolehlivý zdroj? ]}

Zevnitř byl vůz kompletně přepracován. Zcela nová palubní deska a nová, ještě více ergonomická sedadla zajišťují, že je vozík velmi zaměřený na řidiče, a poskytuje vynikající výhled. Spánek Cascadia obsahuje větší lůžko, přepracované úložné skříně, nová stmívatelná LED stropní světla inspirovaná letadly; standard u pražců se zvýšenou střechou; a dostupná funkce „Driver's Loft“, která přidává skládací stůl a dvě sklopná sedadla, přičemž všechna jsou úhledně uložena pod extra širokou palandou ve stylu Murphy. Pokud je pražce se zvýšenou střechou vybavena horním lůžkem, obsahuje také standardní teleskopický žebřík pro snadnější přístup k hornímu lůžku.

Alternativou zůstávají systémy HVAC napájené z baterie, kromě jednotek Thermo King, které jsou vidět na Cascadia Evolution, nyní Freightliner nabízí také interně vyráběný ekvivalentní systém.

Mezi další vlastnosti vozíku patří automatizovaná manuální převodovka Detroit DT12, velmi tiché těsnění dveří a oken, čelní sklo s jedním panelem, všechna LED obrysová světla a zadní světla a sada systémů aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně monitorování mrtvého úhlu, kolize zmírňovací systém, pomoc při udržování v jízdním pruhu a další.

Cascadia druhé generace je k dispozici ve stejných třech konfiguracích jako její předchůdci, Day Cab, XT se střední střechou a Raised Roof.^{[Citace je zapotřebí ]}

eCascadia

The e-Cascadia je vše-elektrický vozík varianta modelu Cascadia, naplánovaná na sériovou výrobu v roce 2021, s 250 km (400 km) řady Class 8, s použitím baterií 550 kWh a špičkovým výkonem 730 hp (540 kW), s nabíjením na 80% za 90 minut (200 mil (320 km)). Má nosnost GCWR 80 000 lb (36 000 kg) a bude konkurovat Tesla vlastní nabídka, Semi.^[2]

V srpnu 2019 byly první dva eCascadias dodány zákazníkům v Kalifornii v rámci testů v terénu. Výrobce uvedl, že tato nákladní vozidla jsou konstruována „k testování integrace bateriových elektrických nákladních vozidel [do] provozu velkého vozového parku“.^[3] Jeden ze zákazníků, společnost Penske, bude kamion provozovat „v regionální dopravě v jižní Kalifornii“, zatímco druhý, NFI, jej bude používat v drayage operace v Přístav v Los Angeles a Přístav Long Beach.^[4]^[5]

Viz také

Freightliner Business Class M2, eM2, další plně elektrická varianta dostupná od společnosti Freightliner
Tesla Semi, další celoelektrický návěs třídy 8