Mercedes-Benz třídy CL (C215) - Mercedes-Benz CL-Class (C215)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Mercedes-Benz C215 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | DaimlerChrysler |
| Výroba | Červen 1998 - únor 2006 |
| Shromáždění | Německo: Sindelfingen |
| Návrhář | Peter Arcadipane, Bruno Sacco (1995) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Mercedes-Benz W220 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2885 mm (113,6 palce) |
| Délka | 4 989–4 993 mm (196,4–196,6 palce) |
| Šířka | 1857 mm (73,1 palce) |
| Výška | 1398–1 408 mm (55,0–55,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,865–2,155 kg (4,112–4 751 lb)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz C140 |
| Nástupce | Mercedes-Benz C216 |
Druhá generace Mercedes-Benz třídy CL je kupé s podvozkem C215 z let 1998–2006. Vychází z let 1998–2005 Mercedes-Benz Třída S (W220), i když jezdí na 8 palcích (203 mm) kratším rozvorem. Prodeje v Německu začaly v srpnu 1999 u modelu CL 500 V8.
Vnější design C215 a aktivní odpružení zobrazilo náhled Mercedes-Benz F200 koncept v roce 1996.
Třída CL je nabízena jako sedm modelů: V8 s pohonem CL 500, s atmosférickým sáním CL 55 AMG, přeplňovaným motorem V8 CL 55 AMG, V12 - poháněný CL 600, limitovaná edice V 63 poháněného CL 63 AMG a bi-turbo V12 - napájení CL 600 bi-turbo a CL 65 AMG. Všechny modely mají sedačku čtyři. Vnější design vytvořil součinitel odporu vzduchuCd =0.28[2] pro běžné modely a 0,29 pro AMG.
Vlastnosti a vybavení
Kupé třídy CL jsou vybaveny nejmodernější technologií Mercedes-Benz a kupé třídy CL dostávají společně se sedany třídy S nové technologické prvky.
C215 byl druhý vůz (po W220 S-Class) s Distronic: první na světě radar - pomáhal Autonomní tempomat. Bylo to první auto na světě s oběma potkávací a dálkové světlo (Bi-xenon ) Výboj s vysokou intenzitou světlomety.[Citace je zapotřebí ]
C215 byl standardně vybaven hydraulikou Aktivní ovládání těla (ABC) systém. Je technicky vyspělejší než standardní vzduchové odpružení Airmatic u sourozence třídy W220 a udržuje vůz v rovině i v rychlých zatáčkách, poskytuje pohodlí a sportovní nastavení. Také výška auta lze zvýšit pomocí tlačítka, zvýšení světlá výška (3 nastavení) pro jízdu v obtížném terénu se automaticky snižuje při vyšších rychlostech.
V letech 1999 až 2003 byly vozy vybavené V12 vybaveny systémem deaktivace válců s názvem Aktivní ovládání válce. Tato funkce byla vynechána, když byl představen 500 PS (368 kW; 493 k) bi-turbo V12. Tato funkce deaktivace umožnila modelu CL 600 dosáhnout lepší spotřeby paliva než srovnatelný model CL 500 (pokud není vybaven samotným ACC, volitelný doplněk pro V8), zejména na silnicích, kde lze účinně využívat provoz šestiválce. V zásadě jsou motorem dva Mercedesy šestiválcový sériové motory spojené se společnou klikou se samostatnými monitorovacími systémy motoru.
Bezpečnost
V roce 2003 byly vozy modernizovány Pre-bezpečné precrash systém a novější balíček elektroniky, který namísto CD obsahoval navigační systém založený na DVD COMAND Systém. Změnily se také možnosti motoru. CL 55 AMG se stal přeplňovaným, což umožnilo vozu zrychlit z 0-60 mph za 4,27 s podle Motor Trend a V12 CL 600 měl přidaná turbodmychadla a mírnou redukci motoru z 5786 ccm na 5513 ccm. Oba vozy vyráběly 500 k (368 kW; 493 k), rozdílem byla opět tichost modelu CL 600 ve srovnání s poměrně hlučným modelem CL 55 AMG. Silnější CL 65 produkoval 612 PS (450 kW; 604 k). Maximální rychlost vozu byla omezena na 250 km / h (155 mph).
Elektronický stabilizační program (ESP) a brzdový asistent byly standardní výbavou pro obtížné jízdní podmínky a nouzové manévry.
Třída C215 CL přidala standardní přední a zadní boční hlavové airbagy. Celkově má C215 8 airbagů: 2 přední (řidič a spolujezdec), 4 boční airbagy (jeden pro každého spolujezdce, volitelně pro zadní sedadla) a 2 okenní airbagy.
VEDENÝ brzdová světla byla u C215 také standardní výbavou. LED brzdová světla se rozsvítí rychleji než běžné žárovky.
Pohodlí a pohodlí
- Tempomat Distronic, který dokáže udržovat nastavenou vzdálenost mezi třídou CL a jakýmkoli vozidlem vpředu.
- Nastavitelný omezovač rychlosti Speedtronic pro nepřekročení nastavené rychlosti na silnicích s rychlostními limity.
- Keyless Go, a chytrý klíč vstupní a spouštěcí systém.
- Stěrače čelního skla se snímáním deště.
- Světelné senzory pro automatické zapnutí a vypnutí světlometů v závislosti na světelných podmínkách. Displej přístroje a podsvícení a barva obrazovky COMAND se také automaticky upravují v závislosti na okolní světelné situaci.
- Parktronic vizuální a zvukový pomocník při parkování se senzory v předním a zadním nárazníku. Také zpětné zrcátko spolujezdce se může při zařazení zpátečky automaticky sklopit, aby bylo vidět na obrubník.
- Automaticky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka.
- Plně automatický systém klimatizace s filtry pylu a uhlí a volitelně samostatné ovládání klimatizace na zadních sedadlech.
- Systém COMAND kombinuje ovládací prvky pro audiosystémy, televizi, navigaci a telefon. Automobily založené na modelu COMAND nabízejí ve srovnání se systémem Audio 10 zvuk vyšší kvality.
- Volitelný zvukový systém BOSE.
- Summer Open / Close - Schopnost otevírat a zavírat všechna čtyři okna a střešní okno najednou při vstupu a / nebo výstupu z vozidla.
- Samočinné otevírání a zavírání kufru.
- Samozavírací dveře.
- Elektricky nastavitelná sedadla jsou součástí standardní výbavy. Na přání byla k dispozici paměťová funkce sedadel (u mnoha modelů s motorem standardní v mnoha zemích) a opěrky zad s více obrysy s masážní funkcí.
- Funkce snadného vstupu / výstupu.
- Automatické stmívání vnitřních a vnějších zpětných zrcátek na straně řidiče, aby vás auta za sebou neoslňovala.
- bi-xenon světlomety
- Linguatronic hlasové rozpoznávání systém, kterým lze ovládat audio systém, navigační systém a mobilní telefon hlasové příkazy.
Limitované edice
The CL 63 AMG je nejvzácnější třídou CL C215 ze všech. Byl vyroben teprve v listopadu 2001, představen na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu ve stejném roce a na prodej bylo vyrobeno pouze 26 příkladů.[3] Každé nové auto stálo 272 000 EUR. Některé britské příklady byly zaregistrovány v březnu 2002. Model CL 63 AMG s pohonem V12 byl prodáván pouze v Evropa a Asie. Mercedes-Benz nikdy nenabídl C215 CL 63 k prodeji; všechny byly prodávány výhradně prostřednictvím AMG. Jeho atmosférický motor V12 vyvinul výkon 326 kW.[4]
V roce 2000 byl představen Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition Modelka. S výrobou omezenou pouze na 55 očíslovaných příkladů měla auta lehčí karbon-keramické brzdové kotouče se speciálními třmeny Brembo s osmi písty. Model byl založen na standardním atmosférickém sání CL 55 AMG se stejnými hodnotami výkonu, ale lepší brzdnou silou. K dispozici pouze v metalické stříbrné barvě s černým a stříbrným koženým interiérem s možností sportovních sedadel. Loga F1 Limited Edition najdete na osvětlených prahech dveří a na středové konzole z uhlíkových vláken spolu se sériovým číslem.[5]
Motory
Stejně jako u všech hlavních německých výrobců (kromě Porsche ) Mercedes elektronicky omezuje svá auta na 250 km / h (155 mph).
| Modelka | Motor | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (62 mph) | Nejvyšší rychlost | emise CO2 g / km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 5,0 l V8 M113 | 225 kW (306 k; 302 k) při 5600 ot./min | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) při 2700–4250 ot./min | 6,5 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 285–320 |
| CL 600 | 5,8 l V12 M137 | 270 kW (367 k; 362 k) při 5500 ot./min | 530 N⋅m (391 lb⋅ft) při 4250 ot./min | 6,3 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 321 |
| CL 600 (od roku 2002) | Twin-přeplňovaný 5,5 l V12 M275 | 368 kW (500 k; 493 k) při 5000 ot./min | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) při 1800–3500 ot./min | 4,8 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 353 |
| CL 55 AMG | 5,4 l V8 M113 | 265 kW (360 k; 355 k) při 5500 ot./min | 530 N⋅m (391 lb⋅ft) při 3150–4500 ot./min | 6,0 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 310 |
| CL 55 AMG (od roku 2002) | Přeplňovaný 5,4 l V8 M113 | 368 kW (500 k; 493 k) při 6100 ot./min | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) při 2750–4000 ot./min | 4,8 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 317 |
| CL 63 AMG | 6,3 l V12 M137 | 326 kW (443 k; 437 k) při 5500 ot./min | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) při 4400 ot./min | 5,5 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 338 |
| CL 65 AMG | Twin-přeplňovaný 6,0 l V12 M275 | 450 kW (612 k; 603 k) při 4800–5100 ot./min | 1 000 N⋅m (738 lb⋅ft) při 2000–4000 ot./min | 4,4 sekundy | 250 km / h (155 mph) | 357 |
Výroba
Podle Daimlera[6] C215 byl vyroben v následujících číslech:
- CL 500 (1998-2006) - 32 224
- CL 600 (1998-2002) - 6348
- CL 600 (2002-2005) - 2255
- CL 55 AMG (2000-2002) - 2217
- CL 55 AMG (2002-2005) - 4 163
- CL 63 AMG (2001) - 26
- CL 65 AMG (2003-2005) - 777
Celková produkce třídy C215 CL byla 47 984 jednotek (kromě modelu 63 AMG).
Reference
- ^ „Kupé třídy CL řady 215“. mercedes-benz-publicarchive.com. Citováno 5. září 2018.
- ^ „Technické přednosti třídy CL a její předchůdce“. media.daimler.com. Citováno 30. srpna 2019.
- ^ „2003 Mercedes-Benz CL63 AMG“. bonhams.com. Citováno 20. září 2019.
- ^ „Řada C 215 (1999 až 2006)“. media.daimler.com. Citováno 20. srpna 2019.
- ^ „2000 Mercedes-Benz CL55 AMG F1“. supercars.net. Citováno 5. září 2018.
- ^ "Výrobní údaje řady C 215". media.daimler.com. Citováno 30. srpna 2019.