Mitsubishi Chariot - Mitsubishi Chariot
| Mitsubishi Chariot | |
|---|---|
 1992–1994 Mitsubishi Chariot | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi |
| Výroba | 1983–2003 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Chronologie | |
| Nástupce | Mitsubishi Grandis[1] |
The Mitsubishi Chariot je malý Víceúčelové vozidlo (MPV) vyráběný a prodávaný společností Mitsubishi od roku 1983 do roku 2003. Na základě SSW koncept vozu poprvé vystaven na 23 Tokijský autosalon v roce 1979,[2] MPV odvozuje svůj typový štítek vozy používá starořečtina a Římské říše.[3]
Mezinárodně je MPV prodáváno jako Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Nimbus a Mitsubishi Expo - a jako Vyhnout se a Plymouth Colt Vista Wagon, tak jako vlastní dovoz v Severní Americe a jako Eagle Vista Wagon v Kanadě. Byl také vyroben v licenci jako Hyundai Santamo a Mitsubishi Savrin v Asie.
První generace (1983–1991)
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný |
|
| Výroba | 1983–1991 |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi Japonsko Porirua, Nový Zéland |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře kombi |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 3-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál 4x2 rychlost Manuál „Super-Shift“ |
| Rozměry | |
| Rozvor |
|
| Délka | 4295–4 485 mm (169,1–176,6 palce) |
| Šířka | 1645 mm (64,8 palce) |
| Výška | |
| Pohotovostní hmotnost | 1,133 kg |
Chariot první generace (série D0 # W) byl vyráběn od února 1983 do května 1991 s možností volby SOHC rovně čtyři elektrárny od 1,6 litru 4G32 na 2,0 litru 4G63 benzínové motory nebo 1,8 litru 4D65T turbodiesel (od října 1984), spojen s pětistupňovou manuál nebo třírychlostní automatická převodovka.[5] Obsadila tržní segment, který dříve obsluhovala Mitsubishi Galant kombi.
Rozvor vozu byl 2625 milimetrů (103,3 palce), zatímco celková délka se pohybovala od 4 295–4 485 milimetrů (169,1–176,6 palce) v závislosti na trhu a úrovni vybavení, což bylo v souladu s Japonské předpisy týkající se vnějších rozměrů a velikosti zdvihového objemu motoru.
Verze s dodávkou s prodlouženou střechou ze skleněných vláken byla ve Finsku prodávána jako Mitsubishi Space Van. V té době byly dodávky ve Finsku osvobozeny od daně a střecha byla prodloužena, aby dosáhla minimální výšky nákladního prostoru, který musel být registrován jako dodávka. Prodloužení ze skleněných vláken vyrobil výrobce lodí Esboat. Maximální rychlost dodávky byla omezena na 80 km / h.[6]
Od června 1984 byla pro dvoulitrový motor nabízena také verze s permanentním pohonem všech kol,[5] zatímco japonští zákazníci mohli také získat 4G62 motor v MR Turbo verze od července 1983 do modelového roku 1987 (1795 cm3, 135 k nebo 99 kW při 5800 ot./min).[7] Tato verze mohla dosáhnout 175 km / h (109 mph) a byla k dispozici také se 3stupňovým automatem.[8]
v Austrálie, kde byl uveden na trh jako „Nimbus“, zvítězil v roce 1984 Kola Auto roku ocenění ve svém debutovém roce.[9] Kódy modelu Nimbus byly „UA“ (1984), „UB“ (1986) a „UC“ (1987).
Jedna verze GLX o objemu 1,8 litru s manuální nebo automatickou převodovkou byla sestavena ze souprav CKD na Novém Zélandu dovozcem Todd Motors (později Mitsubishi NZ Ltd).[Citace je zapotřebí ]
Rebadged Dodge a Plymouth Colt Vistanebo v Kanadě Eagle Vista Wagon (1989-1991), byly představeny v srpnu 1983 jako model z roku 1984 a v Severní Americe byly nabízeny až do roku 1991. Colt Vista byl původně k dispozici pouze s pohonem předních kol a 2,0litrovým motorem 4G63 s výkonem 88 k (66 kW) ) v USA. Převodovky byly „Twin-Stick“ (převody 4x2), pětistupňový manuál nebo třístupňový automat.[10] V pozdějších letech se výkon plazil až na 98 hp (73 kW) a pohon čtyř kol se stalo možností. Maximální rychlost byla 155 km / h (96 mph), 150 km / h (93 mph) pro 4WD.[11] The Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit vozy nahradil Vista.
1986 Dodge Colt Vista (USA)
Mitsubishi Nimbus GLX (Austrálie)
Mitsubishi Space Wagon GLX (Německo)
Druhá generace (1991–1997)
| Druhá generace (UF) | |
|---|---|
| |
| Přehled | |
| Také zvaný | Hyundai Santamo Mitsubishi Expo Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Guangtong GTQ5020XZH (Čína; JV ) Sanxing SXZ6450 (Čína; JV ) |
| Výroba | 1991–1997 |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi Japonsko Porirua, Nový Zéland Ču-chaj, Kuang-tung, Čína (JV ) Zhanjiang, Guangdong, Čína (CKD) Hyundai Precision Industry, Co. Ltd. a Hyundai Motors Ulsan Cainta, Rizal, Filipíny (1992–1999) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře kombi |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol |
| Příbuzný | Mitsubishi RVR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1 800 ml 4G93 I4 (Čína) 1999 ml 4G63 I4 2351 ml 4G64 I4 |
| Přenos | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1992-94: 2720 mm (107,1 palce) 1995-97: 2720 mm (107,1 palce) |
| Délka | 1992-94: 4 515 mm (177,8 palce) 1995-97: 4555 mm (179,3 palce) |
| Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
| Výška | 1992-94: 1580 mm (62,2 palce) 1995-97: 1670 mm (65,7 palce) |
Druhá generace (1991–1997) se vyznačovala delším rozvorem, větší délkou, šířkou a výškou, přičemž stále zůstávala v předpisech japonských vlád týkajících se vnějších rozměrů vozidla a zdvihového objemu motoru. Motor G63B byl nahrazen architektonicky podobným, ale aktualizovaným 4G63 čtyřválcový motor a turbodiesel 4G37B byl vyřazen a nahrazen novým a větším 1 997 cm3 4D68T elektrárna. V roce 1993 2350 ml 4G64 byl přidán do rozsahu. Pětistupňová manuál nebo čtyřstupňová automatický lze specifikovat a u modelů vyšší třídy an INVECS elektronicky řízený čtyřstupňový automat s "fuzzy logika „byl také k dispozici.
Omezená produkční verze s pohonem všech čtyř kol a přeplňovaným turbodmychadlem byla nabízena pouze v Japonsku, tzv. „Resort Runner GT“, která si pohonnou jednotku Lancer Evolution a Galant VR-4, nabízející 4G63 motor s výkonem 230 PS (169,2 kW; 226,9 k) s manuální převodovkou a 220 k (161,8 kW; 217,0 k) s automatickou převodovkou. Jednalo se o pokračování první generace 1,8MR, také instalované s přeplňovaným motorem od roku 1983 do roku 1987.
Pokračovalo předchozí uspořádání sedadel se třemi řadami sedadel, které jsou schopné pojmout sedm lidí. Střední řadu lze posunout dopředu nebo dozadu, aby se do ní vešlo více uspořádání sedadel. Druhá a třetí řada mají pevné polštáře sedadel s opěradly sedadel, která jsou dělená 50:50; opěradla sedadel druhé řady lze sklopit na sedáky sedadel nebo sklopit úplně naplocho pomocí sedáku sedadel třetí řady. Druhý řádek lze také posunout dopředu, aby poskytl přístup ke třetí řadě.
Od roku 1992 byl na Novém Zélandu znovu sestaven jediný model GLX s manuální nebo automatickou převodovkou v závodě Mitsubishi v Porirua. Díky partnerství, které v tomto období existovalo mezi společnostmi Chrysler Motors a Mitsubishi Motors, sdílí tato generace vozu Chariot podobný vzhled s vedoucím prodeje Dodge Caravan a Plymouth Voyager, a byl prodáván v Severní Americe jako Mitsubishi Expo. Toto vozidlo bylo také prodáváno s kratším rozvorem, ve verzi uváděné na trh jako Mitsubishi RVR.
V Koreji Hyundai Precision Industry Co., Ltd. postavil v letech 1996 až 2002 ve svém závodě Ulsan Yeompo-dong verzi druhé generace Mitsubishi Chariot a nazval ji Hyundai Santamo a Galloper Santamo. Podle odpovídajícího článku na korejské Wikipedii bylo jméno Hyundai Santamo zkratkou, což znamená „SAfety aNd TAzapůjčil MOtor ".
I když bylo vozidlo v mnoha zemích prodáváno pod různými názvy, ne všechny trhy získaly celou řadu modelů. Například Austrálie obdržela pouze pohon předních kol 2,4 L 4G64, a to v manuálních a automatických režimech.
Mitsubishi Chariot vzadu
Mitsubishi Expo (USA) vzadu
Hyundai Santamo
Třetí generace (1997–2003)
| Třetí generace (UG) | |
|---|---|
 Mitsubishi Nimbus GLX | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Mitsubishi Savrin Soueast Sovereign (Čína) |
| Výroba | 1997–2003 2004–2006 (Čína) |
| Modelové roky | 1998-2003 2004–2006 (Čína) |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi Japonsko Fu-čou, Čína |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře kombi |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol, pohon čtyř kol |
| Příbuzný | Mitsubishi RVR Mitsubishi Savrin Kia Joice |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l 4G63 I4 2,4 l 4G64 I4 2,4 l 4G69 I4 (Čína) 3,0 l 6G72 V6 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2780 mm (109,4 palce) |
| Délka | 4650 mm (183,1 palce) |
| Šířka | 1998-2000: 1775 mm (69,9 palce) 2001-03: 1780 mm (70,1 palce) |
| Výška | 1650 mm (65,0 palce) |
Třetí a poslední generace byla představena 17. října 1997,[3] a byl opět větší a těžší. To bylo nyní známé na svém domácím trhu jako Chariot Grandis, po francouzštině grandiózní, zdůraznit nárůst velikosti a kvality vozu při přechodu z a rám žebříku na monokok konstrukce,[9] pomocí společnosti STOUPAT bezpečnostní orgán.[3] Mitsubishi ukončilo všechny ostatní rovně-4 motory ve prospěch jediného přímé vstřikování benzínu verze 4G64při představení nového 2972 cm3 SOHC 6G72 V6 pohonná jednotka, také GDI Pro Evropu byl k dispozici také ventilový motor 2,0 4G63 SOHC 16, který je dobře známý u 8. generace Galant. The INVECS-II čtyřstupňová poloautomatický[3] a pětistupňovou manuální převodovkou byly možnosti. Verze s pohonem všech kol byla k dispozici pouze s 2,4 GDI a pětistupňovou manuální převodovkou. Možnost volby byl zadní viskózní samosvorný diferenciál. Středový diferenciál je také s viskózní spojovací jednotkou. Převodovka a převodovka vypadají podobně jako Lancer Evolution, ale stále se liší. Pro japonský trh tato generace kvůli velikosti motoru přesahující 2 000 cm3 a šířce přesahující 1,7 m již nebyla v souladu s Japonské předpisy a kupující nyní byli povinni platit dodatečné roční daně, které ovlivnily prodej. Motor o objemu 3,0 litru také zavázal japonské kupce platit více ročně silniční daň což byla také úvaha ovlivňující nákupy.
Tato generace se neprodávala v Severní Americe, protože Dodge Caravan a Plymouth Voyager se nyní prodávaly v běžných a prodloužených vozidlech, přičemž delší modely se prodávaly jako Grand Caravan a Grand Voyager. Chrysler Town and Country. Byl uváděn na trh jako velký minivan jako výsledek.
Vůz Grandis byl nakonec nahrazen vydáním Mitsubishi Grandis dne 14. května 2003,[1] ačkoli výroba starších vozidel pokračovala pro zámořské trhy až do následujícího roku.[12]
Mitsubishi Chariot Grandis
Mitsubishi Nimbus GLX (Austrálie)
Soueast Sovereign (Čína)
Facelift Mitsubishi Space Wagon UG (Čína)
Údaje o výrobě a prodeji
| Rok | Výroba | Odbyt | |
|---|---|---|---|
| Domácí | Vývozní | ||
| 1995 | 41,943 | čísla nejsou k dispozici | |
| 1996 | 33,648 | ||
| 1997 | 59,448 | ||
| 1998 | 88,251 | ||
| 1999 | 63,010 | ||
| 2000 | 26,734 | 22,821 | 10,092 |
| 2001 | 15,907 | 10,472 | 7,018 |
| 2002 | 10,595 | 3,724 | 7,310 |
| 2003 | 4,043 | 49 | 4,536 |
| 2004 | 138 | - | 208 |
(Zdroje: Fakta a čísla 2000, Fakta a čísla 2005, Web Mitsubishi Motors)
Reference
- ^ A b „Mitsubishi Motors uvádí nový Grandis“, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 14. května 2003
- ^ „23. Tokio Motor Show“. Japonské sdružení výrobců automobilů (JAMA). Archivovány od originál dne 01.11.2007.
- ^ A b C d „Mitsubishi Motors uvádí na trh Chariot Grandis SUV nové generace“ Archivováno 2009-11-21 na Wayback Machine, Tisková zpráva Mitsubishi Motors, 13. října 1997
- ^ A b 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Průvodce japonskými motorovými vozidly 1987 ~ '88] (v japonštině), 34, Japonsko: Japonské sdružení výrobců automobilů, 1987-10-28, s. 1, 0053-870034-3400
- ^ A b Grafika vozu: Car Archives Vol. Japonská auta z 80. let (v japonštině). Tokio: Nigensha. 2007. str. 216. ISBN 978-4-544-91018-6.
- ^ „Autoverottajan ja veronmaksajien kilpajuoksu“. Citováno 2017-12-02.
- ^ Auto Katalog 1987. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1986. str. 238–239.
- ^ Světová auta 1985. Pelham, NY: Automobile Club of Italy / Herald Books. 1985. str. 361–362. ISBN 0-910714-17-7.
- ^ A b „Recenze ojetého vozu - Mitsubishi Nimbus 1984-2002“, Bruce Newton, drive.com.au, 10. května 2005
- ^ 1984 Colt a Colt Vista (katalog), Chrysler Corporation, srpen 1983, str. 14–15, 81-005-40011
- ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (v italštině). Milano: Editoriale Domus S.p.A. s. 194.
- ^ Fakta a čísla 2005 Archivováno 2007-03-05 na Wayback Machine, Web společnosti Mitsubishi Motors
externí odkazy
Média související s Mitsubishi Chariot na Wikimedia Commons
Média související s | Typ | 1980 | 90. léta | |||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Subkompaktní | Summit | Summit | |||||||||
| Průhled | |||||||||||
| Střední velikost | Medailon | 2000 GTX | |||||||||
| Plná velikost | Premiér | Vidění | |||||||||
| Sportovní auto | Dráp | Dráp | |||||||||
| Crossover | Vagón | Vista Wagon | Summit Wagon | ||||||||
| Vozidlo prodávané pod oběma Renault a Orel značky | |||||||||||