Dodge Super Bee - Dodge Super Bee

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Dodge Super Bee“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Dodge Super Bee
1969 Dodge Coronet Super Bee A12 "Six Pack"
Přehled
Výrobce	Chrysler Corporation (1968–1980) DaimlerChrysler (2007) Chrysler LLC (2008–09)
Výroba	1968–1971 1970–1980 (pouze Mexiko) 2007–2009 2012–2013
Karoserie a podvozek
Třída	Závoďák
Rozložení	FR rozložení

The Dodge Super Bee je závoďák prodává Vyhnout se, který byl vyroben pro modelové roky 1968 až 1971.^[1]

Název modelu Super Bee byl vzkříšen pro roky 2007, 2008, 2009, 2012 a 2013 Dodge Charger Super Bee modely.^[2][3][4]

1968–1970

1968–1970
Přehled
Výroba	1968–1970
Shromáždění	Newark, Delaware, Spojené státy
Karoserie a podvozek
Plošina	B-tělo
Příbuzný	Dodge Coronet Satelitní satelit Plymouth Dodge charger Plymouth Road Runner Plymouth GTX Plymouth Belvedere
Hnací ústrojí
Motor	Všechno V8: 383 cu in (6,3 l) Magnum 426 cu v (7,0 l) Hemi 440 cu in (7,2 l) Šest balení
Výstupní výkon	Koňská síla: 335 hp (250 kW) 390 hp (291 kW) 425 hp (317 kW) Točivý moment: 425 lb⋅ft (576 N⋅m) 494 lb⋅ft (664 N⋅m)
Přenos	4-rychlostní manuál 3-rychlostní Torqueflite automatický
Rozměry
Rozvor	11772 mm (2972 mm)

Původní Dodge Super Bee byl založen na Dodge Coronet dvoudveřový kupé, a byl vyráběn od roku 1968 do roku 1970.^[5] Byl to Dodgeův levný silný svalový vůz a rebadged verze Plymouth Road Runner. Původ názvu „Super Bee“ má svůj základ v Tělo „B“ označení týkající se středně velkých automobilů Chrysler, včetně Road Runner a Charger.^[6]

Prodej společnosti Plymouth Road Runner stačil na to, aby generální ředitel divize Dodge Robert McCurry požádal podobný model z kanceláře Dodge Styling. Senior designér Harvey J. Winn zvítězil v „soutěži“ s názvem „Super Bee“ a novém designu loga založeném na medailonu Dodge „Scat Pack“ Bee.^[7] Design první Super Bee byl ovlivněn kabrioletem Coronet z roku 1968 a interiér show car postavili bratři Alexander Brothers. Show car byl představen v roce 1968 Autosalon v Detroitu.^[8]

I když jsou oba vozy vnějšího vzhledu podobné, Super Bee byla o něco těžší (přibližně 65 lb (29 kg)) a ​​jela na rozvoru 117 palců (3000 mm) ve srovnání s rozvorem 116 in (2900 mm) Road Runnera. .^[9][10] Kromě drobných vnějších rozdílů, jako jsou větší otvory zadních kol, čmelácký ocas a ozdobná mřížka chladiče a ozdoba zadního světla, Super Bee také používala skutečné lité pochromované medailony „Bee“. Tyto trojrozměrné medailony byly prominentně namontovány ve vyvýšené poloze v oblasti mřížky / kapoty a oblasti kufru / zadního světla automobilu během prvních tří let výroby.^[11]

Super Bee používala palubní desku od Dodge Charger, zatímco 4-rychlostní manuální převodovka vozy obdržely a Hurst Řazení Competition-Plus s vazbou Hurst;^[6] tento řadič ve srovnání s levnějším vnitrozemským řadičem a spojovacím zařízením Road Runner.^[12] Kvůli kvalitnějšímu příslušenství připojenému k Super Bee bylo auto prodáno za vyšší cenu ve srovnání s verzí Plymouth, což mělo negativní dopad na prodej.^[6]

Super Bee byl k dispozici s motorem Hemi.^[13] Tato možnost zvýšila cenu o 33% a prodalo se pouze 125. Model z roku 1968 byl prodáván pouze jako dvoudveřové kupé se dvěma možnostmi motoru, základním 335 hp (250 kW) 383 Magnum a 426 Hemi, ohodnoceném 425 hp (317 kW).^[6]

Super Bee zahrnoval odpružení pro vysoké zatížení, volitelné Mopar 4stupňová manuální převodovka A833 a vysoce výkonné pneumatiky.^[14] Venku, a proužek (s logem včely) byla omotána kolem ocasu.^[15]

A pevná střecha Verze se připojila ke stávající sloupové karoserii kupé v roce 1969 a byla k dispozici nová volitelná dvojitá nasávací vzduchová kapota „Ramcharger“.^[16] Tato konkrétní možnost měla kód N-96 a byla protějškem vzduchové indukční kukly Plymouth Road Runner „Coyote Duster“. Kapota „Ramcharger“ byla opatřena lopatkami směřujícími dopředu.

1969 Dodge Coronet Super Bee A12 "Six-Pack"

„Šestibalíček“ (tři dvouhlavňové Holley karburátory ) verze Dodge Motor o objemu 7,2 l byl přidán do seznamu nabídek v polovině roku s výkonem 390 koní (395 k; 291 kW) při 4700 ot./min a 490 lb⋅ft (664 N⋅m) při 3600 ot./min točivý moment.^[17][18] Kód volby pro toto byl A12, který změnil 5. číslici VIN Tyto zvláštní objednávky 1969 1/2 Dodge Super Bees jsou známé jako vozy A12 M-code. Balíček A12 také vybaven vozy s Dana 60 náprava s 4:10 převodový poměr, těžký provoz automatická převodovka nebo čtyřstupňovou manuální převodovkou a plochým černým „zvednutím“ nabíraná kapuce. Mezi další součásti balíčku A12 patřily těžké vnitřní části motoru, černá ocel ráfky s vysoce výkonnými pneumatikami G-70 15 "a těžkými 11" bubnové brzdy. Bylo vyrobeno pouze 1907 A12 kódů M 440 Six Pack 1969 1/2 Dodge Super Bees. Tato možnost propadla na půli cesty mezi standardním motorem a Hemi jako možnost 4646 USD. Modelový rok 1969 zahrnoval základnu 383 Magnum, 440 Six Pack a 426 Hemi. 440 Magnum (4bbl) byl rezervován pro Coronet R / T.

U modelu z roku 1970 dostalo Super Bee redesign a novou příď, která se skládala z předního nárazníku se dvěma smyčkami, který Dodge Public Relations označoval jako „křídla čmeláků“.^[19] Tržby v tomto roce klesly z 15 506 v roce 1970 na 5 054 v roce 1971 - kvůli novému vzhledu nebo navzdory tomuto novému vzhledu, s dalším prodejním tlakem vycházejícím z vyšších pojistných sazeb u výkonných automobilů; podobný Plymouth Road Runner a Plymouth Duster zaznamenali podobné problémy s prodejem.^[20] Kromě nového vzhledu, výběru motorů a kapoty „ramcharger“ přenesené z roku 1969 měly vozy Dodge z roku 1970 několik nových nebo vylepšených možností. Například byla nabídnuta varianta čmeláka s pruhem „C“, kromě nových sedadel s vysokým opěradlem, zapalování na sloupku řízení a „pistolová rukojeť " Hurst řazení u čtyřstupňových modelů.^{[Citace je zapotřebí ]}

Motory:

Výroba:

1968: 7 842–7 717 (383), 125 (426 Hemi)

1969: 27 800–25 727 (383), 1907 (440 Six Pack), 166 (426 Hemi)

1970: 15,506

1971

1971
Přehled
Výroba	1971
Shromáždění	Spojené státy: Detroit, Michigan Hamtramck, Michigan Los Angeles, Kalifornie St. Louis, Missouri
Karoserie a podvozek
Plošina	B-tělo
Příbuzný	Dodge Coronet Satelitní satelit Plymouth Dodge charger Plymouth Road Runner Plymouth GTX
Hnací ústrojí
Motor	5,6 l V8 383 cu in (6,3 l) V8 426 cu v (7,0 l) V8 440 cu in (7,2 l) V8
Přenos	4-rychlostní manuál Torqueflite automatický

Linka Coronet z roku 1971 byla postavena ve čtyřech dveřích sedan a kombi karosářské verze, model Super Bee byl přesunut do plošina používá Nabíječka. Vzhledem k tomu, že R / T verze nabíječky již existovala, byla Super Bee propagována jako levný model v řadě a prodávala se za 3 271 USD. Produkční čísla Super Bee dosáhly 5 054, z toho 22 u Hemi motor.^{[Citace je zapotřebí ]} Přezdívka byla přerušena až do roku 2007 Super Bee, a Nabíječka SRT-8.

Rok 1971 byl prvním a jediným rokem, kdy byl v Super Bee k dispozici malý blokový motor (340 4 bbl).^[21]

Motory:

• 1971: 340 palců (5,6 l) Malý blok V8, 275 hp (205 kW)
• 1971: 6,3 litru Velký blok V8, 300 hp (224 kW)
• 1971: 440 in³ (7,2 l) Velký blok V8, 370 hp (275 kW)
• 1971: 440 in³ (7,2 l) Velký blok V8, 385 hp (287 kW)
• 1971: 426 in³ (7,0 l) Hemi V8, 425 hp (317 kW)
• 1972: 6,6 l Velký blok V8, 320 k (4 800 ot./min, točivý moment 410 ft-lbs 3200 ot./min)

Mexická statečná super včela

První generace (Mexiko)
Přehled
Výroba	1970–1976
Shromáždění	Toluca, Mexiko
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto
Styl těla	2-dveře kupé
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Tělo
Příbuzný	Dodge Dart Plymouth Valiant Plymouth Duster
Hnací ústrojí
Motor	318 cu in (5,2 l) Los Angeles V8 (1970-1973) 360 cu in (5,9 l) Los Angeles V8 (1974-1976)
Přenos	4-rychlostní manuál 3-rychlostní TorqueFlite automatický
Chronologie
Předchůdce	Plymouth Barracuda
Nástupce	Dodge Magnum

V roce 1970 Chrysler of Mexiko představil nový Dodge Super Bee jako náhradu za předchozí produkt společnosti Sports Car, Plymouth Barracuda. Vzhledem k tomu, že výrobní a prodejní náklady třetí generace Barracuda v Mexiku byly příliš vysoké, přizpůsobil Dodge platformu A-Body semi-fastback a na začátku představil Super Bee.

Super Bee byl k dispozici pouze u V8 Motor 318 (270 k) a čtyřstupňový nebo třístupňový manuální převodovka. Model z roku 1970 byl prakticky totožný s Plymouth Duster (známý v Mexiku jako „Valiant Duster“), s bočními pruhy a Super Bee obtisky.^[22]

V roce 1971 Dodge odlišil Super Bee od Dusteru pomocí mřížky od amerického Dodge Demon. Tělo modelu bylo upraveno při jedné další příležitosti, v roce 1972, a do roku 1973 se přední část modelu Dodge Dart stala standardním designem pro celou řadu A Body; Duster, Super Bee, Valiant a Dart sestávaly ze stejné přední masky chladiče, přičemž zadní koncová světla představovala jediný rozdíl mezi Super Bee a Valiant. V roce 1976, posledním roce pro vozy A Body, se však standardní mřížka modelu Plymouth stala přední maskou.

Valiant Super Bee byl od roku 1970 do roku 1974 vybaven motorem 318 V8 s výkonem 270 koní; od roku 1975 do roku 1976 obsahoval motor 360 V8 s výkonem 300 koní - tyto motory měly v Mexiku větší výkon než v USA zákony proti znečištění byly ve srovnání s USA méně přísné. V průběhu let se u těchto modelů dočkaly pouze drobných změn, například nových mřížek, zadních panelů a koncových světel. První generace se vyráběla v letech 1970 až 1976; na podzim roku 1975 představila Chrysler nové vozy F Body: Dodge Aspen a Plymouth Volare (jako modely z roku 1976), zatímco Aspen R / T a Volare Road Runner byly vydány jako sportovní verze.^[23]

Druhá generace (Mexiko)
Přehled
Výroba	1977–1980
Shromáždění	Toluca, Mexiko
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře kupé
Plošina	F-tělo
Příbuzný	Dodge Aspen Plymouth Volare
Hnací ústrojí
Motor	360 cu in (5,9 l) Los Angeles V8
Přenos	4-rychlostní manuál 3-rychlostní TorqueFlite automatický
Rozměry
Rozvor	10876 v (2761 mm)
Délka	19850 v (5050 mm)
Šířka	73,3 v (1862 mm)
Výška	53,3 palce (1354 mm)

Chrysler de México pokračoval v používání starých názvů modelů poté, co byly upuštěny na americkém trhu. Dodge Aspen a Plymouth Volare byly v Mexiku prodávány jako Dodge Dart a Valiant Volare a sportovní verze byla pojmenována Valiant Super Bee. Mexický Dodge Dart sestával z přední části amerického Plymouthu Volare a zadní části Dodge Aspen, zatímco mexický Valiant Volare a Dodge Super Bee sestával z přední části Dodge Aspen a zadní části amerického Plymouth Volare.

Super Bee byl vybaven motorem 360 V8 a výkonem 300 k, třístupňovým motorem Torque Flite automatická převodovka (nebo čtyřstupňová manuální převodovka), sportovní široká kola, vpředu rušič vztlaku a zadní spoiler ve stylu Trans Am s pravopisem Super Bee (s volitelnou roletou v zadním okně). Federální dálniční hlídka používá Super Bee jako a policejní auto. Pro modelový rok 1980 dostala Super Bee novou přední část s obdélníkovým tvarem světlomety.

Pro modelový rok 1981 byl v Mexiku zaveden Dodge Diplomat pod názvem Dodge Dart (nahrazující Dodge Aspen) a byl považován za luxusní auto. Nová sportovní verze modelu Dodge Dart z roku 1981 nahradila Valiant Super Bee a nyní se nazývá Dodge Magnum - verze se skládala z motoru 360 V8 a výkonu 270 k, se změnami v převodovkách: Třístupňová automatický a čtyřstupňovou manuální.

2007-2012

Verze Dodge Charger (LX)
Přehled
Výroba	2007–2009
Shromáždění	Brampton, Ontario, Kanada
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost
Styl těla	4-dveře sedan
Plošina	Platforma Chrysler LX
Příbuzný	Dodge charger Chrysler 300 Dodge Magnum Dodge Challenger
Hnací ústrojí
Motor	6,1 l V8
Přenos	5 rychlostí W5A580 automatický
Rozměry
Rozvor	304,8 cm (120,0 palce)
Délka	508,3 cm (200,1 palce)
Šířka	189 cm (74,5 palce)
Výška	148 cm (58,2 palce)

Nový model Super Bee z roku 2007 byl představen v roce 2006 Severoamerický mezinárodní autosalon. Tento model je založen na Dodge Charger SRT-8 a jeho exteriér se skládá ze speciální barvy „Detonator Yellow“, kapoty a blatníku „Flat Black“obtisky Sériová verze se skládala spíše z obtisku kapoty než z úplně černé kapoty a pruh „hokejky“ na straně byl změněn z plné černé na přerušovaný černý pruh umístěný ve spodní části exteriéru. Kola jsou plně leštěné a neobsahují postříbřené plochy „sériové“ nabíječky SRT8. Interiér je zcela černý, se žlutým prošíváním přízvuků na sedadlech a hlavici řadicí páky; to je na rozdíl od „dvoubarevného“ interiéru standardní nabíječky SRT8, která Skládá se z červeného prošívání (jedná se o jediný model, který obsahuje takový interiér, jak se interiér nabíječky změnil v roce 2008). Vzhled řadicí páčky a středové konzoly připomíná karbonové vlákno a logo Super Bee sdružený přístroj během „zapnutí“, místo loga SRT.

Jedná se o automobil v limitované edici, jen 1 000 vyrobených pro modelový rok 2007, s daty výroby již v srpnu 2006. Každý vůz je vyráběn v montážním závodě v Bramptonu, poté je odeslán do Windsoru, kde jsou použity nálepky a na spolujezdce je použit jedinečný štítek. strana palubní desky. Pořadí čísel na pomlčce nemusí nutně dodržovat pořadí sestavení, protože do Windsoru bylo dopraveno více „včel“ dopravcem automobilu a objednávka nebyla zachována. Využívá stejný výkon 425 koní (317 kW; 431 PS) HEMI 6,1litrový motor jako verze SRT8 modelů Dodge Charger, Dodge Magnum, Dodge Challenger a Chrysler 300C.

2008

Pro modelový rok 2008 byla Super Bee vyrobena pouze v „B5 Blue Pearl Coat“ (někdy označovaném jako „Surf Blue Pearl“)^[24][25]), připomínající modrou barvu používanou vozidly Chrysler v 60. a 70. letech. Místo plně leštěných kol SRT8 Charger jsou „kapsy“ na ráfcích ALCOA černé. Modré prošívané prošívání uvnitř nahrazuje žlutou barvu na sedadlech a volantu, ale interiér nabíječky byl pro rok 2008 změněn, takže palubní deska a konzola se liší od interiéru verze z roku 2007. Opět byl založen na modelu SRT-8 a používal motor 6.1L a měl omezenou výrobní sérii 1000.

2009

Pro modelový rok 2009 byla Super Bee vyrobena pouze v „Hemi Orange Pearl Coat“,^[26] a byl založen na modelu SRT-8. Super Bee používal motor 6.1L a měl omezený výrobní cyklus pouze 425. V letošním roce jsme také představili navigaci pomocí dotykové obrazovky a v DVD přehrávači s hardrive. Ráfky ALCOA byly standardem pouze letos.

2012-2014

V roce 2011 se Super Bee SRT-8 vrátil jako model 2012 na přepracovaném modelu Dodge Charger s motorem 392 HEMI (6,4 l) v barvách „Stinger Yellow“ a „Pitch Black“, přičemž pro roky 2013 a 2014 byly přidány další barvy. Tato verze Super Bee se vrátila ke kořenům jména jako „rozpočet“ svalové auto, zbavené většiny luxusních věcí, přesto si zachovávající vysoký výkon v podobě levnějšího modelu SRT.^[27]

Reference

externí odkazy

• 71 super včel
• Registr super včel
• Mexické super včely
• Web Superbee 1970 - www.XtremeBee.com