Mercedes-Benz třídy A. - Mercedes-Benz A-Class - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento článek musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Října 2017) tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. Vylepšete to přidáním sekundární nebo terciární zdroje. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mercedes-Benz třídy A.
Přehled
Výrobce	Daimler-Benz (1997–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007 – dosud)
Výroba	1997 – dosud
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní auto (B ) (1997–2012) Subkompaktní výkonný vůz (C ) (2013 – dosud)
Styl těla	5-dveře hatchback 4-dveře sedan (2018 – dosud)
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol (4matický, 2013 - dosud)
Příbuzný	Mercedes-Benz třídy B. Mercedes-Benz třídy CLA Mercedes-Benz třídy GLA

The Mercedes-Benz třídy A. je subkompaktní výkonný vůz (pravidelný subkompaktní v prvních dvou generacích) vyráběný německým výrobcem automobilů Mercedes-Benz. První generace (W168) byla představena v roce 1997, druhá generace (W169) se objevila koncem roku 2004 a třetí generace (W176) byla uvedena na trh v roce 2012. Model čtvrté generace (W177), který byl uveden na trh v roce 2018, bude poprvé nabízíme třídu A ve Spojených státech a Kanadě.^[1] Tato čtvrtá generace třídy A bude také první nabízená jako hatchback (W177) a sedan (V177).^[2]

Původně vyráběno pouze jako pětidveřový hatchback v roce 1997 představila druhá generace modelu W169 třídveřový hatchback. Na trzích, kde se třída A prodává nebo prodává, představuje model základní úrovně pro Mercedes-Benz. Vzhledem k tomu, že od původního modelu vzrostl o 68 cm (27 palců), byla v roce 2012 třetí generace třídy A delší než první generace Třída B.. A i když je někdy fanoušky označováno jako „Baby Benz“, samotné Mercedesy to skutečně používají přezdívka pro rok 1982 Mercedes 190 (W201), jejich první kompaktní výkonný vůz Modelka.^[3]

První generace (W168; 1997–2004)

První generace (W168)
Přehled
Výroba	1997–2004 1999–2005 (Brazílie)
Shromáždění	Německo: Rastatt Brazílie: Juiz de Fora Thajsko: Thonburi (TAAP )
Návrhář	Steve Mattin (1994)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře hatchback
Příbuzný	Vaneo (W414)
Pohonná jednotka
Motor	Benzín 1,4 l M166 I4 1,6 L M166 I4 1,9 l M166 I4 2,1 l M166 I4 3,2 l M166 V6 3,8 l M166 V6 Diesel 1,7 l OM668 I4
Přenos	5stupňová manuální 5stupňová automatická 5stupňová automatizovaná manuální
Rozměry
Rozvor	2423 mm (95,4 palce) 2593 mm (102,1 palce) (LWB)
Délka	3 606 mm (142,0 palce) 3 780 mm (148,8 palce) (LWB)
Šířka	1719 mm (67,7 palce)
Výška	1587 mm (62,5 palce)

Dějiny

V roce 1994 Mercedes-Benz potvrdil, že uvede na trh kompaktní vůz - třídu A. (A 160) - počátkem roku 1997, což by byl první podnik společnosti v tomto sektoru trhu; v této fázi bylo naznačeno, že nové auto bude kratší než průměrné supermini, ale stejně prostorné a praktické jako velké rodinné auto.^[4]

Třída A byla motoristickému tisku poprvé odhalena koncem roku 1996 a nakonec byla uvedena na trh Frankfurtský autosalon na podzim roku 1997 byla třída W168 třídy A pro Mercedes-Benz zcela neobvyklá pohon předních kol rozvržení a neobvyklé vysoké, ale přesto krátké tělo.

Jednalo se o první kompletní exteriér navržený Coventry University trénovaný Steve Mattin, za který byl časopisem Autocar označen za „designéra roku“. Mattin dříve pracoval převážně na designu pro třídu E W210 v roce 1991. Souběžně s W168 navrhl zevnějšek třídy W220. Ke konečnému pozastavení designu došlo v lednu 1995, tedy 32 měsíců před zahájením výroby v srpnu 1997.^[5][6]

W168 se stal nechvalně známým v roce 1997 poté, co se převrátil během tradičníholosí test "^[7] provádí švédská automobilová publikace Teknikens Värld. Podle zprávy se W168 převrátil při manévrování, aby se vyhnuli „losu“. Mercedes původně problém popřel, ale poté udělal překvapivý krok ke stažení všech dosud prodaných jednotek (2 600) a pozastavení prodeje na tři měsíce, dokud nebyl problém vyřešen přidáním elektronická kontrola stability a úprava zavěšení.^[8] Společnost vynaložila na vývoj automobilu 2,5 miliardy DM, na opravu dalších 300 milionů DM.^[9]

V letech 1997 až 2004 bylo prodáno 1,1 milionu modelů třídy A první generace.^[10]

Třída A byla facelifted v roce 2001, s drobnými úpravami světlometů, designem předního a zadního nárazníku a přidáním nové verze s prodlouženým rozvorem o 170 mm (6,7 palce). Byla zahájena v Ženevský autosalon.^[11]

Motory

Všechny modely třídy A jsou poháněny čtyřválcovými motory s benzínovými modely 1,4 L a 1,6 L při uvedení na trh (Řada M 166 ), následované dvěma verzemi 1,7 l vznětového motoru (řada OM 668). V roce 1999 byl přidán větší benzínový model o objemu 1,9 l, přičemž 2,1 byla poslední verzí W168, která byla uvedena na trh v roce 2002. Byly také vyrobeny dvě verze AMG, 3,2 v roce 2001 a 3,8 v roce 2000, z nichž bylo vyrobeno velmi málo.^[12]

Bezpečnost

Test	Skóre	Body
Celkově:	N / A	N / A
Dospělý cestující:		27

^[13]

Výroba

DaimlerChrysler investovala 900 milionů EUR do rozvoje Rastatt závod, kde se vyrábí třída A, a vytvořil 1600 nových pracovních míst (celkem 4700). Dalších 600 lidí pracuje v kancelářské budově v areálu závodu.

Mercedes-Benz zahájil výrobu W168 dne 17. února 1999 ve svém novém brazilském závodě v Juiz de Fora, Minas Gerais. Brazilský závod byl první továrnou společnosti v Jižní Americe zaměřenou na osobní automobily s investicí 840 milionů USD a 10 000 zaměstnanců. Továrna původně vyráběla modely třídy A a třídy C a sestavovala je z kusů vyrobených v Německu. Cílem pro automobily byly regionální trhy (z Argentina do Mexika) s úpravami provedenými na automobilech tak, aby vyhovovaly místním podmínkám, jako je ochrana základny motorů. Dne 15. srpna 2005 zastavila továrna výrobu vozů třídy A.

Druhá generace (W169; 2004–2012)

Druhá generace (W169)
Přehled
Výroba	2004–2012
Shromáždění	Německo: Rastatt Thajsko: Automobilové shromáždění Thonburi[14]
Karoserie a podvozek
Styl těla	3-dveřový hatchback 5dveřový hatchback
Příbuzný	Třída B (W245)
Pohonná jednotka
Motor	Benzín 1,5 l M266 I4 1,7 l M266 I4 2,0 L M266 I4 NA /T Diesel 2,0 l I4
Přenos	5stupňová manuální 6stupňová manuální CVT automatický
Rozměry
Rozvor	2568 mm (101,1 palce)
Délka	3838 mm (151,1 palce) (2004) 3883 mm (152,9 palce) (2008)
Šířka	1764 mm (69,4 palce)
Výška	1593 mm (62,7 palce)

První vydání

Pre-facelift A 150 3-dveře

Pre-facelift A 150 Elegance 5-dveře

W169 je vyroben z vysoce pevných ocelových slitin s lepenými spoji. Standardní vybavení zahrnovalo přední i kombinované boční airbagy chránící hlavu a hrudník. Přední airbagy jsou adaptivní a dvoustupňové generátory plynu pracují podle závažnosti nehody. Na přání byly k dispozici zadní boční airbagy (pro boční nárazy do zadních sedadel) a boční hlavové airbagy.

Síla vyvíjená systémem bezpečnostních pásů během srážky se dynamicky přizpůsobuje charakteristikám srážky. „Aktivní“ opěrky hlavy (standardně pro řidiče a spolujezdce) snižují poranění krku, zejména při nárazech zezadu.

Nákladní kapacita modelu W169 se zvýšila o 15 procent oproti modelu W168.

Sedm čtyřválcový motory byly k dispozici: čtyři benzín (benzín) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) a tři nafta (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) spolupracuje buď s pětistupňovou nebo šestistupňovou převodovkou manuální převodovka. A plynulý převod systém s názvem „Autotronic Constually Variable Transmission“ (CVT) je volitelná funkce.

Benzín A 200 Turbo poskytuje výkon 193 k (144 kW) a 280 N⋅m (207 lb⋅ft) točivý moment (rotační síla); nafta A 200 CDI má výkon 140 k (104 kW) a 300 N⋅m (221 lb⋅ft).

Nejvýkonnější motor dosáhl 0-100 km / h za 8,0 sekundy s maximální rychlostí 218 km / h. Nově vyvinuté naftové jednotky CDI s přímým vstřikováním využívají systém přímého vstřikování common-rail, který zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise výfukových plynů a motor hluk.

Všechny motory splňují přísné emisní limity EU4. U dieselových agregátů je volitelně k dispozici systém filtrů pevných částic, který snižuje emise pevných částic přibližně o 99% bez nutnosti použití přísad.

Třída A je pohon předních kol auto a funkce kontrola trakce (ASR) jako standard, stejně jako elektronická kontrola stability a protiblokovací brzdy (BŘIŠNÍ SVALY).

Zacházení je vylepšena přesným sledováním a podporou proti převrácení a parabolickou zadní nápravou.

Standardem je „systém selektivního tlumení“, ve kterém síly tlumiče reagují různě podle podmínek. Například za normálních podmínek pracuje při měkké absorpci; při zatáčení rychlostí se změní na plnou tlumicí sílu.

V roce 2004 byl prodej modelu W169 cílen na 50 000 kusů. Dr. Joachim Schmidt, výkonný viceprezident pro prodej a marketing, Mercedes Car Group, uvedl, že cíle bylo dosaženo ještě před příjezdem vozidel do prodejen prodejců.^{[Citace je zapotřebí ]}

Japonské modely se začaly prodávat v dubnu 2005-02-04. Mezi první modely patří verze A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance s 5dveřovým pohonem vpravo.^[15] Verze A 200 TURBO Elegance s 5dveřovým pravým pohonem byla přidána 10. 11. 2005.^[16] Vzhledem k tomu, že šířka těla byla větší než 1700 mm, nemohla být v Japonsku zaregistrována jako malé auto. (Vidět Velikostní třída vozidla # Japonsko )

Mercedes-Benz třídy A „F-Cell“ (2004–)

Mercedes-Benz třídy A F-Cell pojem

Je to verze pětidveřového vozidla třídy A na vodíkové palivové články s elektromotorem o výkonu 88 k (65 kW, 87 k). Má dojezd 160 km (99 mi).^[17]

Ve vozidle byly použity tři vozy třídy F F-Cell 2003 mezinárodní autosalon ve Frankfurtu pro tiskovou kyvadlovou dopravu. Dne 18. června 2004 byly dodány 4 sériová vozidla F-Cell společnostem Deutsche Telekom a BEWAG / Vattenfall Europe v Berlíně.^[18]

V roce 2007 byly F-články třídy A dodány společnostem Landsvirkjun a Reykjavik Energy.^[19]

DHL verze F-Cell byla představena na FC EXPO 2008.^[20]

Aktualizace 2008

Interiér před faceliftem

Změny faceliftu modelu W169 zahrnovaly přepracované přední a zadní obložení a světla a volitelnou funkci stop-start u modelů A 150 a 170.^[21] Aktivní parkovací asistent umožňuje vozidlu paralelně zaparkovat, přičemž od řidiče jsou vyžadovány pouze akcelerace a brzdění.

Pětidveřový sedan a třídveřové vozy Coupé debutovaly na jaře roku 2008, spolu s osvěženými třídami M a B třídy 2009.^[22] První modely zahrnují A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.^[23]

Japonské modely se začaly prodávat v letech 2008-08-20. Rané modely 5dveřové verze A 170, A 170 Elegance.^[24] Japonské modely A 170 byly v letech 2009-08-24 přejmenovány na A 180.^[25]

Zvláštní vydání třídy A 2009 (2009–)

Jedná se o omezenou verzi (5500 kusů) pro všechny modelové varianty vozidel třídy A. Zahrnuje balíček BlueEfficiency, černé mřížky chladiče, 16palcová kola z lehké slitiny z titanu a stříbra v novém 9paprskovém designu (rozměr pneumatik 195/55 R16), odznak „Special Edition“ na zrcátkovém trojúhelníku, dvoubarevné barevné provedení v černé a šedé barvě, rádio Audio 20 s přehrávačem CD a hands-free systémem Bluetooth a balíček Light and Sight s dešťovým senzorem, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, osvětlené kosmetické zrcátko ve sluneční cloně, samostatně nastavitelná čtecí světla v vzadu, čtecí světlo pro řidiče a osvětlené prohlubně předních nohou, balíček Seating Comfort (výškově nastavitelné sedadlo předního spolujezdce, nastavení úhlu čalounění sedadla a bederní opěrky pro řidiče a spolujezdce). Součástí standardní výbavy exteriéru jsou také mlhové světlomety a možnost volby metalické barvy.^[26]

Mercedes-Benz třídy A E-CELL (2010–)

Mercedes-Benz třídy A E-CELL byl představen v září 2010 a debutoval v říjnu Pařížský autosalon 2010.^[27][28] E-buňka má a rozsah 200 kilometrů (120 mi) schopných vyvinout špičkový výkon 70 kW (94 k), trvalý výkon 50 kW (67 k) a maximální točivý moment 290 N · m (214 lb · ft). Mercedes-Benz třídy E může zrychlit z 0–60 km / h za 5,5 sekundy a jeho maximální rychlost je 150 km / h.^[27][29]

Tesla Motors v rámci spolupráce s Mercedes-Benz, postavil komponenty elektrického hnacího ústrojí pro E-Cell. 36kWh baterie obsahuje přibližně 4 000 jednotlivců lithium-iontové články.^[27][30][31] Mercedes vyvinul modulární systém pro elektrická vozidla s baterií a palivovými články. Tento systém umožňuje efektivní využití sdílených dílů u všech značek elektrická vozidla. Díky modulárnímu přístupu se v modelu používá také elektrický pohon třídy A E-Cell F-buňka třídy B „a jednotky pro skladování energie v A-Class EV jsou stejné jako baterie v Inteligentní elektrický pohon.^[27][29]

U Mercedesu bude pro zkušební účely vyrobena omezená výroba 500 elektromobilů třídy E E-Cell Rastatt závod, blízko Stuttgart začátek v září 2010. V rámci demonstračního programu budou vozy pronajaty vybraným zákazníkům v několika evropských zemích, včetně Německa, Francie a Nizozemska. Daimler neplánuje prodávat elektrickou verzi mimo Evropu.^[27][29][32]

180. finální vydání (2012–)

Toto je omezená (300 jednotek) verze 5dveřového pravého pohonu A 180 pro japonský trh. Zahrnoval bílou barvu karoserie, černou barvu interiéru, sportovní paket (chromovaná koncovka výfuku, 17palcová kola z lehkých slitin se 7 paprsky, chromovaná iridiová stříbrná přední maska, nerezová akcelerace a brzdové pedály s gumovým čepem, sportovní volant potažený kůží a stříbrný posuv knoflík, panel měřiče stříbra), bi-xenonové světlomety a ostřikovače světlometů, zatáčky, mlhové světlomety (přední / zadní), dešťový senzor, sluneční clona s osvětlením zrcátek, antireflexní zrcátka, znak „Final Edition“, rohože s „ Stříbrné desky s logem Final Edition.

Vůz se začal prodávat 28. května 2012.^[33]

Technická data

Výroba

Ke dni 4. prosince 2006 bylo od září 2004 prodáno 371 700 jednotek druhé generace třídy A, což je celkem 1 500 000 vozidel třídy A vyrobených v DaimlerChrysler Rastatt závod za deset let.^[10]

Ke dni 26. června 2009 bylo v závodě Rastatt vyrobeno 750 000. vozidlo druhé generace třídy A.^[34]

Od 1. února 2012 bylo od podzimu 2004 dodáno 1 milion vozidel druhé třídy třídy A.^[35]

Třetí generace (W176; 2013–2018)

Třetí generace (W176)
Přehled
Výroba	2012–2018
Modelové roky	2013–2018
Shromáždění	Německo: Rastatt Maďarsko: Kecskemét[36] Finsko: Uusikaupunki (Valmet )[37] Mexiko: Aguascalientes (KOMPASY)[38]
Návrhář	Mark Fetherston (2009)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře hatchback
Plošina	MFA
Příbuzný	Třída B (W246) Třída CLA (C117) Třída GLA (X156) Infiniti Q30 Infiniti QX30
Pohonná jednotka
Motor	Benzín 1,6 l M270 I4 T 2,0 l M270 I4 T Diesel 1,5 l OM607 I4 1,8 l OM651 I4 2,2 l OM651 I4
Přenos	6stupňová manuální 7stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2700 mm (106,3 palce)
Délka	4292 mm (169,0 palce)
Šířka	1780 mm (70,1 palce)
Výška	1433 mm (56,4 palce)

Interiér

Třetí generace třídy A byla založena na konceptu třídy A z roku 2011 a byla představena na veletrhu Autosalon v Ženevě 2012.^[39] Má zcela odlišný design a je větší než předchozí dvě generace třídy A s celkovou délkou 4292 mm (169,0 palce), což z něj dělá plnohodnotného malé rodinné auto poprvé.

Vozidla byla na některých trzích k dispozici od září 2012. Japonské modely se začaly prodávat v lednu 2013.

Třetí generace třídy A je navržena tak, aby byla přímým konkurentem společnosti BMW řady 1 a Audi A3. Má být dynamičtější než jeho předchůdce a je zaměřen na mladší majitele.

Koncept třídy A (2011)

Koncept A je třídveřový koncept vozu který zobrazil náhled designu třetí generace třídy A a byl představen na veletrhu 2011 New York Auto Show.^[40]

Představoval zážehový čtyřválec M270 s výkonem 211 k (155 kW, 208 k), radarový výstražný systém proti kolizi s adaptivním brzdovým asistentem a designový jazyk exteriéru od konceptu Mercedes-Benz F800.

Modely

Balíček autoškoly (2012–2018)

Základní balíček autoškoly, navržený pro německý program RoadSense, zahrnuje adaptaci kokpitu pro dvojité sady pedálů, ovládací spínač na středové konzole pro osvětlení prostoru pro nohy řidiče a varovný signál pro dvojité sady pedálů, dvojitá zpětná zrcátka, balíček Light and Sight a balíček Seat Comfort. Balíček je také součástí speciálního modelu třídy „toBE“ třídy A s dodávkami od ledna 2013.^[41]

45 AMG (2013–2018)

A 45 AMG je výkonná verze třídy A, která je vybavena dvoulitrovým čtyřválcovým přeplňovaným motorem o výkonu 381 k (280 kW, 376 k) při 6000 ot./min a 475 N⋅m (350 lbf⋅ft) při 2250-5000 ot./min, 7stupňová sportovní převodovka AMG Speedshift DCT s režimem Momentary M, 4MATIC pohon všech kol, 3stupňový ESP s ESP Curve Dynamic Assist a režim „ESP Sport Handling“, sportovní odpružení AMG s nezávisle vyvinutou přední a zadní nápravou, vysoce výkonný brzdový systém s předními brzdovými kotouči 350 x 32 milimetrů a zadními brzdovými kotouči 330 x 22 milimetrů a je identifikovatelný podle „dvojitého nože“ maska ​​chladiče, kola z lehké slitiny AMG v designu dvou paprsků a dvě hranaté pochromované koncovky výfuku.

S výkonem 381 k (280 kW; 376 k) mají A 45 a jeho odvozená vozidla CLA 45 a GLA 45 nejvyšší specifický výkon na litr 187,5 koňských sil na litr u čtyřválcového motoru v sektoru osobních automobilů od Září 2017. The Bugatti Chiron má stejný specifický výstup jako A 45.^[42]

Automobil byl původně představen v prvním čtvrtletí roku 2013,^[43] ale později byl odhalen na Ženevský autosalon. Datum vydání prodeje bylo stanoveno na 8. dubna 2013, přičemž německý marketing začíná v červnu 2013.^[44]

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Austrálie; před faceliftem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Austrálie; před faceliftem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Europe; facelift)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Europe; facelift)

Motory

Třída A je poháněna řadou čtyřválcových zážehových a vznětových motorů, přičemž vznětové motory 1,5 jsou verzí a Renault jednotka.^[45][46]

Přenosy

^[50]

Zařízení

Drive Kit Plus pro iPhone, telefonní modul Mercedes-Benz s Bluetooth, střešní box 400 s nosnými lištami Alustyle Quickfix, produktová řada Mercedes Sport (spoiler na přední nárazník, lesklá černá mřížka chladiče, lesklý černý kryt vnějších zrcátek a obložení pasu pro vozidla třídy A byla vyvinuta kola z lehké slitiny. Třída A v Austrálii se standardně dodává s 9 airbagy.

Telefonní modul se začal prodávat 4. čtvrtletí 2012.^[51]

Výrobky Mercedes-Benz Sport byly vyrobeny pro vozidla třídy A (W 176).^[52]

Marketing

V rámci uvedení třídy A zahájil Mercedes-Benz koncertní sérii „A Rock“ s britskou alternativní rockovou kapelou Placebo. Turné o pěti koncertech se uskutečnilo v Paříži, Římě, Curychu, Hamburku a Madridu v období od června do července 2012.^[53]

Společnost Mercedes-Benz Japan vytvořila krátký anime „Next A-Class“, ještě před uvedením třídy A v Japonsku.^[54]

Výroba

Výroba třídy A začala v závodě Mercedes-Benz Rastatt v roce 2012.^[55]

Mercedes-Benz podepsal dohodu s finským dodavatelem Valmet Automotive za účelem rozšíření výroby vozidel třídy A, kde bude Valmet od roku 2013 do roku 2016 vyrábět pro Daimler více než 100 000 kusů, dohoda pokračovala i nadále a pokrývá zbytek doby výroby třetí verze, která skončila při výrobě čtvrté verze začala v roce 2018. V roce 2017 podepsal Mercedes-Benz s finským dodavatelem novou dohodu o čtvrté verzi.^[56][57]

Výroba čtyřválcových motorů BlueDirect řady A probíhala ve výrobním závodě motorů Mercedes-Benz v Kölledě.

Styl před faceliftem

• 

  Přední

• 

  Zadní

Styling po faceliftu

• 

  Přední

• 

  Zadní

Čtvrtá generace (W177; 2018 - dosud)

W177 A 180d

The W177 Mercedes-Benz třídy A. je čtvrtou a současnou generací řady A třídy subkompaktní výkonný hatchbacky. To bylo zahájeno v roce 2018 jako nástupce W176 Mercedes-Benz třídy A. a prodej zahájen v březnu 2018.^[58] Je k dispozici jako 5dveřový hatchback (kód modelu W177), jako 4dveřový sedan (V177),^[59] a jako sedan s dlouhým rozvorem exkluzivně pro Čínu (Z177).^[60]

Čtvrtá generace hatchbacku třídy A byla představena médiím v únoru 2018 v Amsterdamu před veřejným debutem na veletrhu Autosalon v Ženevě 2018.^[61] Při uvedení na trh společnost Mercedes-Benz odhalila „tvář dravce“ vozidla, která je rovněž implementována do modelu C257 CLS a C118 CLA, se nerozšíří po celé řadě značek.^[62]

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky (USA)