Nidd Valley železnice - Nidd Valley Railway - Wikipedia

Nidd Valley železnice
Legenda
Přehrada Angram
Pateley Bridge
Dacre
Darley
Birstwith
Hampsthwaite
Ripley Valley
Leeds – Northallertonská železnice
Starbeck
Harrogate
 
do Knaresboroughu
Harrogate Line
do Leedsu

 

The Nidd Valley železnice byla 11,5 míle (18,5 km) dlouhá jednokolejná odbočka, která vedla údolím řeky Řeka Nidd v Severní Yorkshire, Anglie. Postavený Severovýchodní železnice, běžel z Ripley Junction, na Harrogate to Ripon Line, do Pateley Bridge přes pět mezistanic, Ripley Valley, Hampsthwaite, Birstwith, Darley, a Dacre.[1]

Dějiny

Návrh vjet do železnice Nidderdale byl poprvé vysloven Leeds a Thirsk Železniční společnost, když stavěli svoji trať. Parlamentní byla udělena autorita, nicméně nechali mocnosti zaniknout a v roce 1860 Severovýchodní železnice (kterému byla udělena autorita v roce 1859) místo toho začal stavět linku. Do provozu byla uvedena 1. května 1862.[2] Pobočka byla po celé délce jedné linky, aniž by procházela místy pro osobní dopravu na mezilehlých stanicích, a běžela na vzdálenost 18,5 km od Ripley Junction na lince Leeds do Thirsk, 4,8 km severně Harrogate.[3]

Stanice

Po otevření linka měla tři mezilehlé stanice: Killinghall (přejmenována nejprve na Ripley v roce 1862 a poté na Ripley Valley v roce 1875), Birstwith a Dacre, s otevřením Darley v roce 1864 a otevření Hampsthwaite v roce 1866.[4][5]

Zpočátku služby pro cestující na trati činily čtyři cesty ven a zpět denně mezi Harrogate a Pateley Bridge. Do roku 1923 to bylo sedm denně, ale tento záznam opět ustoupil, když v padesátých letech fungovaly na lince pouze dvě služby v každém směru.[6]

Všechny stanice na trati měly zboží, s výjimkou Hampsthwaite, která byla pouze pro cestující a ve skutečnosti byla uzavřena o rok dříve pro cestující než ostatní stanice na trati. Přeprava zboží byla smíšená; příchozí byla převážně uhlí a stavební doprava (zejména pro přestup na lehkou železnici Nidd Valley) pro systémy budování nádrže v Horní Nidderdale. Obilná doprava do mlýna na Birstwith pokračovala až do uzavření linky. Provoz směřující ven byl také smíšený, přičemž mléko bylo běžné, ale Lomy Scotgate Ash nad Pateley Bridge poskytoval pískovcové desky a bloky[7] které byly použity pro platformy na York, Newcastle, Holyhead a London Paddington.[8][9]

Uzavření

Poté, co přestal provoz na lehké železnici v údolí Nidd, počet cestujících a prostřednictvím nákladní dopravy na větvi klesal.[10] Kromě toho byla autobusová doprava mezi Harrogate a Pateley Bridge se zastávkami ve vesnicích pro mnoho obyvatel výhodnější než procházka na nádraží. Poslední plánovaný osobní vlak jezdil dne 31. března 1951, ale trať zůstala otevřená pro zboží až do 30. října 1964. Poslední pracovní větev zboží byla tažena J27 0-6-0 č. 65894.[11]

Nidd Valley Light Railway

Hlavní článek: Nidd Valley Light Railway

V letech 1907 a 1937 se linka připojila na Pateley Bridge k lehké železnici v údolí Nidd, postavené k přepravě lidí a materiálu na staveniště dvou velkých nádrží, Angram a Scar House.

Reference

  1. ^ http://www.hadfhs.co.uk/niddvalleyrailwaysreport.html
  2. ^ Blakemore, Michael (2005). „Nidderdale“. Železnice Yorkshire Dales. Ilkley: Great Northern Books. str. 19. ISBN  1-905080-03-4.
  3. ^ Chapman 2011, str. 52–55.
  4. ^ Burgess, Neil (2014). The Lost Railways of Yorkshire's West Riding; Harrogate a sever. Catrine: Stenlake. str. 20. ISBN  9781840336559.
  5. ^ Cobb, M H (2003). Železnice Velké Británie: historický atlas v měřítku od 1 palce do 1 míle vol. 2. Shepperton: Ian Allan Publishing. str. 411. ISBN  0-7110-3003-0.
  6. ^ Suggitt, Gordon (2005). „3: Nidderdale“. Ztracené železnice severního a východního Yorkshire. Newbury: Venkovské knihy. s. 36–37. ISBN  978-1-85306-918-5.
  7. ^ Joy, David (květen 2014). „Rails in Nidderdale“. Časopis Backtrack. Sv. 28 č. 5. Easingwold: Pendragon. str. 262–269. ISSN  0955-5382.
  8. ^ Everett, Shirley (květen 2012). „Strategic Stone Study - A Building Stone Atlas of North Yorkshire, West“ (PDF). bgs.ac.uk. str. 7. Citováno 10. září 2017.
  9. ^ "Místní historie | Pateley Bridge Town Council in North Yorkshire". www.pateleybridgecouncil.org.uk. Citováno 9. září 2017.
  10. ^ Burgess, Neil (2014). Ztracené železnice Yorkshire West Riding; Harrogate a sever. Catrine: Stenlake. str. 24. ISBN  9781840336559.
  11. ^ Chapman 2011, str. 55.

Zdroje

  • Chapman, Stephen (2011). Železniční vzpomínky č. 24; Harrogate & Wetherby. Rudston, East Yorkshire: Bellcode Books. ISBN  978-1871233-24-7.

externí odkazy