General Dynamics F-16 VISTA - General Dynamics F-16 VISTA

F-16 VISTA
3 tři letouny vektorující tah (oříznuté) .jpg
General Dynamics VISTA / MATV F-16
RoleExperimentální bojovník
VýrobceObecná dynamika
(později Lockheed Martin ) a
Calspan
První letDubna 1992[1]
PostaveníV důchodu
Počet postaven1
Vyvinuto zGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon

The General Dynamics F-16 VISTA („Zkušební letoun simulátoru variabilní stability“) je experimentální letadlo odvozené z F-16 Fighting Falcon, který byl upraven jako společný podnik mezi General Dynamics a Calspan pro použití USAF.

Testovací letoun F-16 VISTA obsahoval víceosou vektorování tahu (MATV) tryska motoru, která zajišťuje aktivnější ovládání letadla v a po stání situace. Výsledkem je, že letadlo je supermaneuverable, zachování hřiště a zatočit ovládání v úhlech náběhu, za kterým tradiční ovládací plochy nemohou změnit postoj.[Citace je zapotřebí ]

Program VISTA byl považován za úspěšný, ale řízení vektoru tahu (TVC) nebylo nikdy použito v produkčních stíhacích verzích.[Citace je zapotřebí ]

Program byl pozoruhodný vývojem Přímý hlasový vstup a „Virtuální HUD ", které měly být nakonec začleněny do designu kokpitu pro F-35 Lightning II.[2] Varianty STOVL F-35 také obsahují MATV, zatímco se vznášejí, aby poskytly kontrolu polohy.[Citace je zapotřebí ]

Letadlo VISTA nyní provozuje a udržuje Calspan pro školu zkušebních pilotů letectva USA v Edwards Air Force Base. Pravidelně se používá při výuce učebních osnov studentů a dalších speciálních akademických projektech.

Specifikace

F-16 VISTA je Block 30 F-16D založený na konstrukci draku letounu Izraelské letectvo verze, která obsahuje a hřbetní kapotáž běh po délce trupu na zádi vrchlíku a těžký podvozek odvozený z bloku 40 F-16 CD. V kapotáži se nachází většina vybavení s proměnnou stabilitou a zkušební přístrojové vybavení. Těžká převodovka umožňuje simulaci letadel s vyšší rychlostí klesání než standardní F-16.

Ortograficky promítnutý diagram F-16.

Obecná charakteristikaVýkon

Data z Informační list USAF[3] Letectví a kosmonautika[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 (pilot a bezpečnostní pilot)[5]
  • Délka: 48 ft 7 v (14,8 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 2 v (9,8 m)
  • Výška: 15 ft 9 v (4,8 m)
  • Plocha křídla: 300 čtverečních stop (28 m2)
  • Profil křídla: NACA 64A204 kořen a špička
  • Prázdná hmotnost: 18 278 lb (8 273 kg)
  • Celková hmotnost: 26 003 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 42187 lb (19187 kg)
  • Elektrárna: 1 × General Electric F110 dodatečné spalování turbofan, 64,9 kN (14,590 lbf) suchý tah, 23,770 lbf (105,7 kN) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 1300 kn (1500 mph, 2400 km / h)
Na úrovni moře: Mach 1,2 (915 mph, 1460 km / h)
Ve výšce: Mach 2+
  • Rozsah trajektů: 2800 NMI (3200 mil, 5200 km) s přídavnými nádržemi 3 × 370 US gal (1401 l)
  • Strop služby: 50 000 stop (15 000 m) +
  • Rychlost stoupání: 50 000 stop / min (250 m / s)
  • Plošné zatížení: 881 lb / sq ft (431 kg / m2)
  • Tah / hmotnost: 1.095

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Simonsen, Erik (2016). Kompletní historie soutěží o odlet amerických bojových letadel. Forest Lake, MN: Specializovaný tisk. p. 159. ISBN  978-1-58007-227-4.
  2. ^ Verze F-16 - F-16 VISTA / MATV / NF-16D
  3. ^ Informační list F-16 USAF
  4. ^ Stránka F-16 na aerospaceweb.org
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2009-10-20. Citováno 2009-09-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy