General Dynamics F-16 Fighting Falcon operátoři - General Dynamics F-16 Fighting Falcon operators

General Dynamics F-16 Fighting Falcon operátoři
Mapa s operátory F-16 modře a bývalými operátory červeně

The United States Air Force (USAF), čtyři z jejích partnerů NATO, a Pákistán, hlavní spojenec mimo NATO, jsou hlavními operátory General Dynamics F-16 Fighting Falcon. S vývojem prodeje pod Zahraniční vojenské prodeje (FMS) kontrakty, mnoho dalších vzdušných sil také získalo F-16. Většina zemí, které si koupily F-16, je používá i od roku 2010.

F-16 je dnes stále žádaný a mnoho vzdušných sil hledá náhradu stárnoucích zásob za F-16. Vzhledem k tomu, že USAF neustále vylepšoval svůj inventář F-16, bude někdy prodávat starší letadla, která považuje za zastaralá přebytek Články o přebytku obrany (EDA) nebo jako "srazit" letadla k doplnění náhradní díly.

Provozovatelé ve Spojených státech

USAF Thunderbirds přes New York City

Několik příkazů United States Air Force (USAF) a také Námořnictvo Spojených států (USN) a Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) používají různé modely F-16 Fighting Falcon.

United States Air Force

USAF provozuje 1245 F-16 s 701 s aktivními silami, 490 s Air National Guard a 54 s Reserve. Jsou rozděleny na 1 blok F-16A blok 15, 197 F-16C / D blok 25, 350 F-16C / D blok 30, 51 F-16C / D blok 32, 222 F-16C / D blok 40, 174 F -16C / D blok 42, 198 F-16C / D blok 50, 52 F-16C / D blok 52.^[1]

Air Combat Command

Air Combat Command (ACC) je potomkem fúze Taktické vzdušné velení (TAC) a Strategické vzdušné velení (VAK). ACC je primárním provozovatelem bojových letadel letectva Spojených států. Původně by všechny nové F-16 byly dodávány do TAC nebo ACC a poté přeneseny do jiných příkazů, ale nyní jsou letadla často dodávána přímo do ostatních příkazů.

• 20. stíhací křídlo - Shaw AFB, Jižní Karolína
  • 55. stíhací letka
  • 77. stíhací letka
  • 79. stíhací letka
• 53. křídlo - Eglin AFB, Florida
  • 85. testovací a hodnotící letka
  • 422d testovací a hodnotící letka, Nellis AFB, Nevada
• 57. křídlo - Nellis AFB, Nevada
  • 64. agresivní letka
  • United States Air Force Thunderbirds

Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku

The Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC) zajišťuje většinu výcvikových zařízení a operací amerického letectva F-16. Velení rovněž zajišťuje výcvik zahraničních vzdušných sil operujících F-16, přičemž dvě letky zajišťují výcvik pro Singapur a Tchaj-wan.

• 54. stíhací skupina (GSU) - Holloman Air Force Base
  • 8. stíhací letka
  • 54. operace Support Squadron
  • 54. výcviková letka
  • 311. stíhací letka
  • 314. stíhací letka
• 56. stíhací křídlo - Luke AFB, Arizona
  • 21. stíhací letka
  • 309. stíhací letka
  • 310. stíhací letka
  • 425. stíhací letka

Prototyp F-16 vedle prototypu F-17

Potomek sloučení Velení systémů vzdušných sil (AFSC) a Logistické velení letectva (AFLC), Velitelství materiálu letectva je odpovědný za poskytování, testování a údržbu vybavení amerických vzdušných sil. Jako takový hraje velkou roli v programu F-16, a to jak při testování letadla, tak jeho zbraňových systémů. Využívá F-16 pro četné testy zbraní vybavujících mnoho letadel amerického letectva. Kromě toho provozuje generální opravy k udržení flotily F-16 nejen amerických vzdušných sil, ale také několika zahraničních vzdušných sil.

Air Force Reserve Command

Dodávka F-16 do Air Force Reserve Command (AFRC) označil první typ letadla, který má být dodán nový, čímž se změnila dlouhá politika pouze předávání starších draků z aktivních sil do rezervy vzdušných sil. AFRC v současné době provozuje letadla Block 25, 30 a 32.

• 301. stíhací křídlo - NAS JRB Fort Worth, Texas
  • 457. stíhací letka
• 482d stíhací křídlo - Usedlost JARB, Florida
  • 93d stíhací letka
• 944. stíhací křídlo - Luke AFB, Arizona
  • 69. stíhací letka

Letecká národní garda

Stejně jako u rezervy vzdušných sil, F-16 znamenalo přechod na Letecká národní garda (ANG) na životaschopnou bojovou sílu doplňující jednotky aktivní služby, na rozdíl od síly druhé linie zastaralých letadel, jakou byla. F-16 zůstává klíčovou součástí struktury sil ANG.

Pacifické vzdušné síly

Letadlo Air National Guard skončilo Kunsan Air Base, Jižní Korea

Pacifické vzdušné síly (PACAF) byl jedním z prvních příjemců F-16 a PACAF dnes provozuje nejnovější modely F-16.

• 8. stíhací křídlo - Kunsan AB, Jižní Korea
  • 35. stíhací letka
  • 80. stíhací letka
• 35. stíhací křídlo - Misawa AB, Japonsko
  • 13. stíhací letka
  • 14. stíhací letka
• 51. stíhací křídlo - Osan AB, Jižní Korea
  • 36. stíhací letka
• 354. stíhací křídlo - Eielson AFB, Aljaška
  • 18. útočná letka

Americké vzdušné síly v Evropě

Jakmile PACAF začal dostávat F-16, Americké vzdušné síly v Evropě (USAFE) se stal příjemcem F-16. USAFE F-16 byly běžnými účastníky posledních amerických vojenských operací v Evropě a na Středním východě.

• 31. stíhací křídlo - Aviano AB, Itálie
  • 510. stíhací letka
  • 555. stíhací letka
• 52. stíhací křídlo - Spangdahlem AB, Německo
  • 480. stíhací letka

Námořnictvo Spojených států

Americké námořnictvo / námořní sbor General Dynamics F-16N Viper

Zatímco Námořnictvo Spojených států vybral konkurenční McDonnell Douglas F / A-18 Hornet pro vývoj jako úderný stíhač založený na letadlech měla služba stále potřebu agresorského letadla, které by doplňovalo Douglas A-4 Skyhawk a Northrop F-5E Tiger II letadlo, které se vydává za nepřátelské stíhače a pomáhá trénovat piloty námořnictva odlišný letecký bojový výcvik (DACT). Lehký F-16 byl ideální pro danou práci a verze F-16N byla speciálně vyvinuta pro tento úkol. S odstraněním vnitřního děla (kompenzováno předřadníkem) sloužily F-16N a dvoumístný TF-16N několik let před odchodem do důchodu. F-16 byl znovu zaveden do role agresora amerického námořnictva získáním některých pákistánských letounů F-16A / B-15OCU, na které bylo uvaleno embargo před dodáním do této země a které se dodnes používají v Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) v NAS Fallon, Nevada. Americké námořnictvo provozuje 40 F-16.^[2]

Národní úřad pro letectví a vesmír

Dvoumístný NASA F-16XL

Ačkoli nejde o vojenskou sílu, hraje NASA zásadní roli ve výzkumu a vývoji letecké techniky. Jeho flotila obsahuje dva exotické modely F-16 (zachráněné z USAF), F-16XL a F-16A AFTI, oba se podíleli na výzkumu pokročilých technologií pro použití nejen na F-16, ale i na jiná letadla. Kromě toho NASA provozovala řadu standardních F-16 jako stíhací letouny a testovací lože motorů.^{[Citace je zapotřebí ]}

Původní partneři NATO

Jakmile byly vybrány Spojenými státy, bylo dále rozhodnuto o vytvoření partnerství mezi EU United States Air Force, pak začíná vývoj letadla pro službu a národy NATO aliance, která měla podobnou potřebu lehkého stíhače. Čtyři takové národy se rozhodly připojit k vývojovému úsilí a staly se také součástí výroby a subdodavatelské práce na stavbě Fighting Falcon. Čtyři evropští partneři, souhrnně označovaní jako evropské zúčastněné vlády (EPG), jsou Belgie, Dánsko, Holandsko, a Norsko; jejich vzdušné síly jsou rovněž označovány jako evropské zúčastněné vzdušné síly (EPAF).

Belgie

Belgie byla největším původním kupcem F-16 ze čtyř původních partnerů NATO a belgická letecká společnost SABCA byla v rámci partnerství primárním výrobcem letadel. Počáteční objednávka Belgie přinesla dodávku 116 letadel F-16A / B v blocích 1, 5, 10 a 15, počínaje rokem 1979, a byla dokončena v roce 1985. Následná objednávka 44 letounů F-16A / B-15OCU byla dokončena v roce 1991. Většina dánských F-16 byla také vyrobena v Belgii. Mnoho belgických a dánských F-16 dostalo aktualizaci MLU na SABCA.

Dánsko

Dánsko byl nejmenším členem partnerství NATO s Dánské královské letectvo přijímání 58 letadel F-16A / B podle původní dánské objednávky.^{[když? ]} Malá následná objednávka přinesla do Dánska dalších dvanáct letadel a později byly zadány dvě další objednávky výměny oděru, což mělo za následek celkem 62 F-16AM a 16 F-16BM, které vstoupily do dánské služby.^[3]

Holandsko

Holandský F-16 ve speciální oranžové livreji pro letecké displeje

The Holandsko, podobně jako Belgie, provedly značné objednávky pro F-16 a postavily letadla na Fokker rostlina. Dodávky začaly v roce 1979 a skončily v roce 1992. Zpočátku bylo objednáno celkem 102 letadel, po nich však následovaly podstatné následné objednávky na celkem 111 dalších letadel. 52 z nich bylo letadlo F-16A / B-15OCU. Tyto objednávky přinesly celkem nizozemských dodávek F-16A / B na 213. 108 z nich obdrželo Mid-Life-Update (MLU).

Norsko

Norsko se připojil k původnímu partnerství NATO-USAF, aby nahradil jeho stárnutí Lockheed F-104 Starfighter letek. V roce 1975 Norsko zadalo objednávku na 72 letounů F-16A / B dodaných v letech 1980 až 1984. Na rozdíl od ostatních partnerů nedošlo k žádným následným objednávkám, s výjimkou jediné objednávky v roce 1989 na dva letouny F-16B-15OCU. letadla jako náhrada za havarované letadlo. Všechna letadla obdržela Mid-Life-Update (MLU) a dostali nový zaměřovací systém namontovaný na helmě.

Evropa

Řecko

Blok F-16D 52+ z Řecké letectvo s Konformní palivové nádrže

Po vleklých jednáních Řecké letectvo objednal F-16 v roce 1985. Program FMS PEACE XENIA byl zahájen dodávkou 40 letounů F-16C / D Block 30 v letech 1989 a 1990. Poté následovala objednávka 40 stíhaček F-16C / D Block 50, dodaná v r. 1997 a 1998. V červnu 2000 byla provedena další objednávka na 50 letounů F-16C / D Block 52+ s opcí na 10 dalších stíhaček, vykonaná v září 2001. Všech 60 letadel (40 letadel typu C a 20 misí D- model) byly dodány do června 2004. V prosinci 2005 podepsala řecká vláda LOA na dodávku dalších 30 F-16C / D Block 52M s nevyužitou opcí na 10 dalších. Nejnovější várka se skládá z 20 modelů C a 10 modelů D, přičemž dodávky byly dokončeny v roce 2009. Dne 28. dubna 2018 se Řecko rozhodlo upgradovat 85 svých F-16 na standard F-16V.^[4]

Jednotky:

• 330. peruť Blesk Blok F-16C / D 30
• 335 letka Tygr F-16C / D Block 52+ Advanced
• 337 letka Duch F-16C / D Block 52+
• 340. squadrona Liška F-16C / D Block 52+
• 341 letka Šíp F-16C / D Block 50
• 343 letka Hvězda F-16C / D Block 52+
• 347 letka Perseus F-16C / D Block 50

Itálie

General Dynamics F-16 italského letectva

Itálie rozhodl o Eurofighter Typhoon jako jeho další generace stíhaček protivzdušné obrany však toto letadlo po nějakou dobu čelilo zpožděním dodávek. Mezitím 24 Panavia Tornado ADV trysky z Spojené království byly pronajaty k pokrytí mezery. Tento pronájem vypršel v roce 2003, aniž by byl Typhoon připraven k provozu. Řešení poskytl pětiletý pronájem 34 letadel F-16 s možností prodloužení pronájmu o dalších pět let. 30 letadel bylo F-16A / B-15ADF, zatímco zbývající čtyři letadla byla dříve bloková letadla pro náhradní díly. To vše byly použité stíhačky amerického letectva.

V červnu 2010 zahájilo italské letectvo návrat F-16 do Spojených států, který byl dokončen 23. května 2012, kdy byly všechny italské F-16 vráceny do USA.^[5]

Italský program zahraničního vojenského prodeje byl znám jako PEACE CAESAR.

Polsko

Polský F-16C

Jeden z bývalých členů Varšavská smlouva která chtěla nahradit stárnoucí flotilu sovětské výroby Mikojan-Gurevič MiG-23 (vyřazeno z provozu v roce 1999 kvůli jejich malému počtu a nehospodárnému provozu) a Mikojan-Gurevič MiG-21 bojovníci (vyřazeni ze služby v roce 2003), Polsko provedla soutěž mezi Mirage 2000-5 Mk.2, Gripy JAS 39, Mikojan-Gurevič MiG-29 (poslední nabídka byla stažena) a F-16 Fighting Falcon. Přes silnou výzvu týmu BAe / SAAB Polsko zakoupilo 48 letadel F-16C / D-52 +. Letadla byla dodána od roku 2006 v rámci programu PEACE SKY, aby nedošlo k záměně s PZL W-3 Sokół (polština Vrtulník „Falcon“), tyto stíhačky dostaly přezdívku F-16 Jastrząb (Jestřáb ) v polštině. Nyní F-16, spolu s 32 Mikojan-Gurevič MiG-29 bojovníci a 48 Suchoj Su-22 pozemní útok letadla jsou hlavní útočnou útočnou silou pro Polské letectvo.

Se zavedením polských F-16 došlo k problémům a často byly uzemněny chybami, dostali neoficiální přezdívku „nielot“ (nelétavý pták).^[6][7]

Došlo také ke zpožděním offsetového programu, Spojené státy neuskutečnily všechny slíbené investice v Polsku, které byly součástí dohody. Offsetové obchody v roce 2011 dosáhly 6 miliard USD z plánovaných 6,028 miliardy USD (9,8 miliardy USD v době, kdy byla vybrána nabídka), avšak pouze jedna třetina uznaného závazku vyrovnání byla přímými investicemi do polské ekonomiky.^[8][9]

Podle bývalého polského ministra obrany, nabídka pro Gripy JAS 39 bylo lepší řešení.^[10] F-16 stojí 3,5 miliardy USD ve srovnání s 3,2 miliardami EUR u Saabu Gripen a 3,6 miliardy EUR za nabídku Dassault,^[11] v době, kdy obě měny měly podobnou hodnotu.

Portugalsko

The Portugalské letectvo zvolil F-16 během 80. let, aby nahradil jeho stárnutí a zastaralost LTV A-7 Corsair II útočné letouny, které již nebyly vhodné pro boj vzduch-vzduch a čelily vážným logistickým problémům.^[12][13][14]

Portugalský program zahraničního vojenského prodeje je známý jako Peace Atlantis.

Peace Atlantis I.

PoAF F-16A na bojové letecké hlídkové misi během operace Allied Force

V srpnu 1990 vláda tehdejšípremiér Aníbal Cavaco Silva podepsal Letter of Acceptance (LoA), který vedl k vytvoření programu Peace Atlantis I. Prostředky použité na nákup byly dány k dispozici prostřednictvím Zahraniční vojenské prodeje program, částečně platba za použití Spojenými státy americkými Lajes Air Base v Azory. Spojené státy původně navrhovaly zásobovat Portugalsko přebytečnými letadly bloku 10. Tato možnost však spočívala na první objednávce 20 nově postavených F-16 Block 15 OCU (17 modelů A a tři modely B) s Pratt & Whitney F100 motory, díky nimž byly téměř identické s motory Americká letecká národní garda je F-16 ADF. Dodávky této první objednávky začaly 18. února 1994 a byly dokončeny 18. července téhož roku.

Počáteční skupinu portugalských pilotů F-16 tvořil stíhací piloti z 302 a 304 letek, absolvoval školení v Tucson, Arizona mezi lednem a červnem 1994.

Během Válka v Kosovu Bylo vidět, že zatímco portugalské F-16 byly nedávno získány, nebyly již na stejné úrovni jako většina moderních stíhaček používaných jinými zeměmi NATO. V roce 1999, během portugalské účasti v konfliktu (Operace spojenecké síly ), tři stíhačky F-16 nasazené Portugalskem byly odsunuty k doprovodným misím a bojovým leteckým hlídkám kvůli nedostatku moderní výzbroje a zaměřovacích systémů vzduch-země.^{[Citace je zapotřebí ]}

Peace Atlantis II

V průběhu roku 1996, za vlády tehdejšípremiér António Guterres, proběhla nová jednání ohledně možného nákupu nových stíhaček F-16 a modernizace těchto letadel. Pentagon dohodu schválil 20. listopadu 1997 a 30. listopadu 1998 Portugalsko podepsalo nabídkový a akceptační list (LoA) pro 25 použitých F-16 Block 15 (21 A a čtyři B), které byly používá US Air National Guard. V rámci programu by je USA nabízely s nulovými náklady a zdarma jako články o přebytečné obraně podle Jižního regionálního dodatku k zákonu o vývozu a kontrole zbraní, přičemž za jejich přepravu do Evropy a náklady na modernizaci odpovídá Portugalsko.

Součástí programu LoA a programu Peace Atlantis II byl také nákup nových Pratt & Whitney F100-PW-220E motory, 20 upgradovacích sad, logistická podpora a školení.

Původně plán spočíval pouze v modernizaci použitého letadla programu Peace Atlantis II a v převodu F-16 z Peace Atlantis I na druhou letku s úkolem provádět taktické akce letecké podpory a taktickou leteckou podporu pro námořní dopravu. operace (TASMO), které by nevyžadovaly soupravu MLU.

Z ojetých F-16 bylo pět draků použito jako náhradní díly a pouze zbývajících 20 F-16 bylo určeno k upgradu pro denní a noční provoz za každého počasí, a to prostřednictvím strukturálního upgradu Falcon UP, F100 - Vylepšení motoru PW-220E a vylepšení avioniky a kokpitu Mid-Life (MLU) pro vybavení 301 letka.

Aktuální stav

The Upgradování v polovině života (MLU) provedli v Portugalsku dílny letectva v Monte Real a OGMA v Alverca. V roce 2001 zaměstnanci LMTAS upravili první dvě letadla v programu Lead-the-Fleet, přičemž portugalští technici to pozorovali. První F-16 AM byl dodán v červnu 2003 a personál PoAF provedl úpravu zbývajících 18 letadel.

V současné době portugalská flotila F-16 používá lusky AN / ALQ-131 ECM, které byly původně zakoupeny pro A-7P Corsair II, a nové Rafael LITENING II zaměřovací lusky. Jedno letadlo bylo zachováno pro veřejné vystavení a dvě letadla byla při nehodách ztracena.^[15]

V roce 2006 dala portugalská vláda na prodej 12 F-16.^[12] 25. září 2012 zahájily Rumunsko a Portugalsko jednání o prodeji 12 ojetých F-16 z Portugalska v hodnotě 600 milionů USD. Letadla mají být do Rumunska dodána během příštích pěti let.^{[16][17][18][19]} Dne 11. Října 2013 se Rumunské ministerstvo národní obrany oznámila podpis smlouvy o nákupu 12 použitých F16.^[20]Po prodeji bude portugalská flotila sestávat ze 30 letadel F-16. Aby to bylo možné, byly v roce 2019 dodány 3 letouny F-16 z USAF (2 x F-16AM a 1 x F-16BM).^[21]

Rumunsko

Dne 24. března 2010, Rumunsko Rada nejvyšší obrany schválila nákup 24 renovovaných letadel F-16C / D Block 25 z inventáře amerických vzdušných sil. První várka letadel měla dorazit v roce 2013. Celkové náklady na letadlo byly odhadnuty na 1,4 miliardy USD.^[22] Rumunsko nezaplatilo první splátku v letadle, i když se zpozdilo od 3. června do 3. srpna.^[23]

F-16 rumunského letectva

Dne 27. září 2012 schválila rumunská Nejvyšší rada obrany plán na nákup 12 ojetých F-16 z Portugalska v hodnotě 670 milionů eur. Letadlo bude dodáno v příštích pěti letech a do provozní služby vstoupí v roce 2016 po výcviku pilota.^[24] Rumunsko mělo dokončit jednání a finalizaci dokumentů s Portugalskem do konce května a s USA do září. 120 milionů eur zaplatí za letadlo, zbytek zaplatí za logistickou podporu. 12 F-16 nahradí v rumunských službách 48 MiGů-21.^[25] Legislativa týkající se dohody F-16 byla přijata sněmovnou země v červnu 2013 a dne 12. července 2013 rumunský prezident Traian Băsescu formálně schválil nákup.^[26] Dne 11. října 2013 dokončilo Rumunsko nákup 12 Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons s balíčkem MLU z Portugalska.^[27] Balíček má hodnotu 252,6 milionu USD / 186,2 milionu EUR a zahrnuje devět bývalých letadel portugalského letectva a tři bývalá letadla letectva USA dodávaná do Portugalska za účelem dalšího prodeje v rámci amerického článku o přebytku obrany. Devět letadel je jednomístných a tři dvoumístná. Portugalsko obdrží za prodej 78 milionů eur a zbytek bude použit na pořízení a modernizaci nadbytečných letadel v USA a souvisejícího vybavení. První F-16 má být dodán v roce 2016 s počáteční operační schopností dosaženou v roce 2017.^[28]

Rumunské ozbrojené síly mají v úmyslu koupit do roku 2020 dalších 12 Lockheed Martin F-16AM / BM Fighting Falcons, aby vybavily druhou letku. Poté rumunské letectvo plánuje do roku 2025 koupit 24 F-16 nové generace, pravděpodobně bloku 50.^[29]

Dne 27. září 2016 vstoupilo do služby v rámci rumunského letectva prvních šest MLU F-16. Ceremonie se konala v Portugalsku na 5. letecké základně Monte Real.^[30] První letka F-16 vstoupí do aktivní služby v 53. stíhací peruti na 86. letecké základně v Fetesti.^[31]

V březnu 2019 zahájilo rumunské ministerstvo obrany postup pro pořízení dalších 36 letadel F-16.^[32]

V dubnu 2019 rumunské ministerstvo obrany oznámilo, že rumunské letectvo pořídí z Portugalska dalších pět F-16, které by mohly obdržet do konce roku.^[33][34]

Slovensko

Slovensko hledalo náhradu své stárnoucí flotily MiG-29 přinejmenším od roku 2014, kdy existuje možnost pronájmu švédštiny Saab JAS 39 Gripen bojovníci byli zvažováni. Možný návrh byl dokončen v prosinci 2015. Do června 2016 však byla dohoda zamítnuta kvůli obavám ohledně nákladů. Poté bylo zahájeno nové kolo jednání.^[35] V únoru 2018 bylo oznámeno, že Slovensko jedná o koupi stíhaček F-16 nebo Gripen.^[36] V dubnu 2018 dostalo slovenské ministerstvo obrany od amerického ministerstva obrany nabídku stíhaček F-16 ve výši 2,91 miliardy USD.^[37] Dne 11. července 2018 vláda Slovenska schválila nákup 14 stíhaček F-16 Block 70/72 za 1,589 miliardy eur (1,86 miliardy dolarů).^[38]

V listopadu 2018 slovenské ministerstvo obrany oznámilo, že objednalo 14 letadel F-16V za 1,6 miliardy EUR.^[39] Brzy poté však předseda vlády uvedl, že smlouvy jsou „neplatné“, přičemž uvedl, že dokumenty nebyly schváleny ministerstvem financí.^[40] Rychle se ukázalo, že neschopnost ministerstev spolupracovat byla způsobena politickým soupeřením a nákup F-16 způsobil na Slovensku menší politickou krizi.^[41]Dne 12. prosince 2018 byla smlouva o koupi 12 jednomístných a 2 dvoumístných sedadel F16 Block 70/72 oficiálně podepsána slovenským ministrem obrany Peterem Gajdosem. První letadlo, které dorazí do služby, je naplánováno na rok 2022.^[42][43]

krocan

F-16C Falcon z tureckého letectva

The Turecké letectvo je po USA a Izraeli třetím největším operátorem F-16 na světě. Turecko se stalo jedním z národů, které vyráběly F-16 z vlastní produkce na základě licence od Lockheed Martin. Turecko původně dostalo celkem 240 F-16. V roce 2007 však bylo objednáno dalších 30 kusů. Všechny turecké F-16 jsou vyráběny společností Turkish Aerospace Industries (TAI). Každé nové letadlo muselo navštívit americké území v rámci programu zahraničního vojenského prodeje PEACE ONYX, než bylo předáno tureckému letectvu. V roce 2005 Turecko podepsalo balíček modernizace avioniky v hodnotě 1,1 miliardy USD, založený na USAF Společný program implementace konfigurace (CCIP). Kromě toho zadalo turecké letectvo pevnou objednávku dalších 30 F-16 Block 50+, které mají být postaveny TAI.^[44] Od roku 2016 jsou všechny stávající F16 v konfiguraci Block 50+ „Viper“. Dne 24. března 2019 turecký státní sekretariát pro obranu oficiálně potvrdil, že do roku 2021 bude proveden další upgrade společnosti ASELSAN na modernizaci celé flotily F-16 společnosti THK s domácím radarem AESA a novou domorodou soupravou vlastní ochrany EW.^[45]

střední východ

Bahrajn

Malá země Bahrajn původně objednal F-16 v roce 1987 a souhlasil s nákupem osmi Block 40 F-16C a čtyř F-16D v rámci programu PEACE CROWN. Tato letadla dorazila před první Válka v Perském zálivu. Poté, s rostoucí vojenskou přítomností Spojené státy Bahrain usiloval o další posílení svých vzdušných sil a jejich nahrazení F-5 Tiger II bojovníci. Počáteční rozhovory se soustředily na vyřazení F-16N ze služby u americké námořnictvo a US Marine Corps, ale nakonec bylo rozhodnuto o nákupu deseti nových letounů Block 40 F-16C. Bahrain objednal dalších 16 F-16 Block 70s v listopadu 2017.^[46]

Egypt

Vzhledem k tomu, historické Camp David souhlasí, Egypt se aktivně snaží vybavit svou armádu západními zbraněmi. Stal se tak velkým zákazníkem pro F-16 Fighting Falcon, který dobře vyhovuje egyptským obranným potřebám. Ne méně než šest samostatných programů PEACE VECTOR dodalo 42 stíhaček F-16A / B-15, 40 F-16C / D-32 a 138 stíhaček F-16C / D-40 Egyptské letectvo do roku 2002.^[47] V březnu 2010 bylo oznámeno, že Egypt koupí dalších 20 letadel Block 52 (16 F-16C a 4 F-16D).^[48] The Egyptské letectvo v té době provozoval 220 F-16, což z něj činilo 4. největšího operátora F-16 na světě.^[49] 4 z objednaných F-16 byly dodány 3. února 2013, čímž se zvýšil počet dodaných letadel na 224. Zbývajících 16 bude dodáno do roku 2013.^[50] V návaznosti na 2013 egyptský státní převrat, Pentagon řekl, že dodávky trysek budou pokračovat. Dne 24. července 2013 však prezident Barack Obama oznámil, že dodávky F-16 budou zastaveny kvůli pokračujícím politickým nepokojům.^[51] V březnu 2015 USA oznámily obnovení dodávek F-16, přičemž poslední z nich byla dodána v říjnu 2015.^[52][53]

F-16 egyptského letectva

Izrael

IAF F-16 Netz 107

IAF F-16D

IAF F-16I Sufa

The Izraelské letectvo (IAF) je druhým největším uživatelem F-16 Fighting Falcon, na druhém místě za americkým letectvem a jeho rezervními složkami. IAF dosáhla prvních vítězství typu vzduch-vzduch typu, když piloti IAF sestřelili dvě letadla, a Mi-8 helikoptéra a a MiG-21 Fishbed stíhací letadlo, oba syrští, v dubnu a červenci 1981.^[54]

IAF převzala dodávky svých prvních F-16 dříve, než se očekávalo po zrušení prodeje F-16 Íránské letectvo. IAF oznámila plány na nákup 75 F-16 již v roce 1978 a dodávky byly prováděny v rámci amerického zahraničního vojenského prodejního programu Peace Marble I. Tyto F-16A a B získaly přezdívku hebrejština „Netz“ (jestřáb). Peace Marble II byl svědkem dodávky dalších 75 bloků 30 F-16C a F-16D na IAF. Izraelská flotila F-16 byla dále rozšířena o Peace Marble III, který v letech 1991 až 1993 přinesl na IAF 30 blokových-40 F-16C a 30 dvoumístných F-16D. Tyto novější modely byly přezdívány „Barak“ („blesk“) ). Částečně odměnit Izrael za jeho zdrženlivost během EU válka v Zálivu byla v roce 1994 dodána zásilka 50 amerických přebytků F-16A a F-16B.

V rámci dohody v hodnotě 4,5 miliard $ si Izrael také objednal 102 dalších bloků 52+ F-16D, označených jako F-16I přezdívaných „Sufa“ (Storm). K jejich dodávkám došlo v letech 2004 až 2009.^[55]

V červenci 2013 zahájil Izrael program s názvem Teuza (smělost) za účelem přeměny některých vojenských základen na prodejní místa pro zastaralé vybavení IDF. Starší modely, které nejsou vhodné pro izraelské moderní technologicky vyspělé síly, budou vyprodány nebo prodány do šrotu, pokud nebudou žádní kupci. Mezi nabízenými tryskami jsou staré modely F-16. Hlavní kupující se očekávají z latinskoamerických, asijských a afrických zemí.^[56] Později téhož měsíce, generálmajore Amir Eshel nařídil okamžité odstavení dvou letek stíhaček F-16A / B, aniž by předem varoval vzdušné a pozemní posádky letek. Vypnutí bylo způsobeno vojenskými škrty a schopností mise jednoho F-16I ve srovnání s několika staršími modely. Stárnutí letounů F-16A / B bylo naplánováno na vyřazení z provozu v roce 2017 s příchodem F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Bylo rozhodnuto urychlit odchod stárnoucích platforem. Jedna letka F-16A / B nadále sloužila jako vyspělá proudová cvičná jednotka až do dodávek Alenia Aermacchi M-346 Master letadlo začalo v roce 2014.^[57] Konečné letadlo F-16A / B bylo vyřazeno dne 26. prosince 2016.^[58]

Irák

Irácký F-16D v Tucson, Arizona dne 16. prosince 2014

The Irácké letectvo na konci roku 2008 hledal ke koupi 36 F-16 pro své letectvo místo vyřazeného ruština a čínština bojovníci během Saddam hussein režim získaný před a během Válka mezi Íránem a Irákem.^[59][60] Na jaře roku 2009 bylo rozhodnuto utratit 1,5 miliardy dolarů na počáteční objednávku 18 stíhaček F-16. Pozdější nákupy by mohly celkový nákup zvýšit na 96.^[61] První sada měla být dodána do roku 2014, přičemž všech 36 aktuálně objednaných bude dodáno do roku 2018.^[62]

První stíhačka F-16IQ Block 52 byla dodána do Iráku dne 5. června 2014, čímž se stala 28. zemí, která získala F-16. Stíhač byl prvním ze šesti dvoumístných modelů D. F-16IQ lze vyzbrojit AIM-9L / M Sidewinder a AIM-7 Sparrow rakety vzduch-vzduch, AGM-65 Maverick rakety vzduch-země a Chodník naváděné bomby.^[63] Kvůli zálohám provedeným Ozbrojenci Islámského státu v polovině roku 2014, která si vynutila evakuaci dodavatelů z Balad Air Base, Byly zaslány irácké F-16 Tucson, Arizona, kde cvičili iráčtí piloti na svých letadlech.^[64] 4 IQ F-16 byly dodány na leteckou základnu Balad dne 13. července 2015. Poslední F-16 byl dodán iráckému letectvu 14. listopadu 2017.

Jordán

Stíhací piloti letadel F-16 F-16 Fighting Royal Air, kteří letěli 19. října 2009, letěli po boku letadla amerického letectva KC-135 Stratotanker během čekání na připojení paliva.

Jako Egypt, Jordán otevřel dveře k prodeji moderních amerických zbraní dosažením mírové dohody s Izraelem, této v roce 1994. Jordan poté zařídil pronájem protivzdušné obrany F-16 ze Spojených států a nakonec převedl vlastnictví. Program byl úspěšný a v letech 1997 a 1998 poskytl Jordánsku 16 stíhaček ADF F-16A / B Peace Falcon I. RJAF uznala potřebu poskytnout těmto letadlům aktualizaci středního věku (MLU) v příštích 2 nebo 3 letech. (2 letouny F-16A bloku 15 ADF během let služby havarovaly).^[65] Vteřina Peace Falcon II Program dodal dalších 17 letadel podobného typu. Všech 17 F-16A / B upgradováno TAI podle standardu F-16AM / BM MLU. V roce 2005 Jordan koupil 16 F-16AM / BM Peace Falcon III z Belgie.^[66] Později Royal Jordanian Air Force (RJAF) sledovala v roce 2006 více nákupů z druhé ruky 6 F-16BM Peace Falcon IV koupeno od RNLAF,^[67] Dalších 9 F-16AM / BM Peace Falcon V dodáno v červenci / srpnu 2011 od Belgie,^[65] nákup činil celkem 31 letadel, což RJAF dalo do dobré pozice s 62 F-16.

Peace Falcon I.

29. července 1996 byla podepsána dohoda mezi USA a Jordánskem o hodnotě 220 milionů dolarů, která opravňuje k pronájmu 16 stíhaček F-16 (12 letounů F-16A a 4 letouny F-16B) do Jordánska. Tato dohoda, formálně podepsaná polním maršálem Mareim, náčelníkem štábu ozbrojených sil královského Jordánu a generálmajorem Ababnehem, náčelníkem štábu královského jordánského letectva, byla spojena s mírovým procesem na Blízkém východě a úzkými americko-jordánskými vztahy. Úplná dohoda o podpoře materiálu / výcviku, známá jako F-16 Peace Falcon Program, zahrnuje financování modernizace konstrukcí letadel, úpravy motorů, pořízení podpůrného vybavení a náhradních dílů a výcvik pilotů / údržby.

Smlouva se skládala ze dvou leasingových smluv a dopisu o nabídce a přijetí (LoA). První leasing byl pro Jordánsko bezplatným leasingem, který zahrnoval 13 letadel (modely 12 A a 1 B, blok 15 jednotek OCU, které byly upraveny na verze ADF (Air Defense Fighters). Podle zákona o kontrole vývozu zbraní mohl DOD poskytnout těmto letadlům bezplatný leasing, protože odletěli více než 75 procent své životnosti (tj. více než 3 000 hodin). Tři letadlům typu B ještě zbývalo více než 25 procent jejich životnosti a spadají pod druhý leasing ve výši 4,5 milionu USD. Oba leasingy pokrývají období 5 let. LOA je za 215 milionů USD, přičemž pokrývá veškeré náklady spojené s modernizací těchto letadel, provedením jejich strukturálních úprav, modernizací motorů, poskytnutím podpůrného vybavení, logistiky, trénink.

Letadla, která dříve letela s aktivními jednotkami letectva a národní gardy, byla předtím nejméně rok skladována v Centru údržby a regenerace letectví (AMARC) v Davis-Monthan AFB v Tucsonu v Arizoně. odesláno do Hill AFB v Utahu. Tam pracovníci ředitelství letadel z Ogden Air Logistics Center provedli strukturální modernizace, aby prodloužili životnost letadel z navrhovaných 4 000 na 8 000 hodin letového času v rámci programu Falcon-Up / Service Life Improvement. Upravili také motorový prostor letadla, aby přijali modernizovaný motor Pratt a Whitney F100-220E. S tímto zahraničním vojenským prodejním programem se objevila nová půda: převzetí „použitých“ letounů F-16 z pouště (AMARC), jejich úplné renovace a úpravy a dodání letadla zákazníkovi v časovém rámci 17 měsíců.

14. října 1997 podplukovník Scott Curtis, bezpečnostní důstojník na letišti Hill AFB, stlačil plyn vpřed a uvolnil brzdy na svém letounu F-16 Fighting Falcon. Během několika sekund letadlo zrychlilo na 140 uzlů a první jordánský F-16 (číslo ocasu # 80-0547) byl ve vzduchu. Příprava této F-16 na její první let trvala více než 13 000 člověkohodin. Letoun č. 80-0547 neletěl od listopadu 1994, kdy byl letecky převezen ze stanice ANG v Garden City v New Jersey do Aerospace Maintenance and Regeneration Center v Davis-Monthan v Arizoně. Oficiální zavedení Peace Falcon bylo 28. října 1997 na Hill AFB v Utahu.

Program v Jordánsku vyžadoval, aby v prosinci 1997 bylo k dispozici šest letadel pro dodávku trajektů do Jordánska a v lednu a únoru 1998 bylo k dispozici pět letů pro trajekt. V té době plánoval RJAF získat až 60–70 F -16 s (pokud je to možné C / D modely), dost na vybavení 3 letek.

Peace Falcon II

Mluvilo se o druhé várce 16 renovovaných F-16, které by byly dodány v rámci programu Peace Falcon II. Po počátečních jednáních v roce 1999 nebyly o tomto programu k dispozici žádné další zprávy. RJAF stále hledá náhradu za své zastaralé stíhačky F-5, které mají být hotové během několika let. Jsou pro získání další dávky F-16 pro tuto náhradu.

29. ledna 2003 četné zdroje naznačily, že Jordánsko ten den přijalo 6 stíhaček F-16 při ceremoniálu, který se konal v AFB Shahid Muafaq Al-Satlti. Tohoto obřadu se zúčastnili princ Faisal bin Hussain a americký velvyslanec Jordan Edward W. Gnehm. Velvyslanectví USA v Ammánu uvedlo, že těchto 6 letadel bylo prvním z dávky dalších 17 (12 F-16A a 5 F-16B), které by byly dodány do Jordánska v průběhu roku 2003. Všechna tato letadla jsou bývalými americkými ANG F- 16 ADF. Tato letadla mají být upgradována s modifikací MLU (viz Modifikace a výzbroj).

Nakonec bylo do RJAF dodáno 16 modelů A a 1 model B. Většina z těchto draků byla uložena do čekání na jejich konverzi MLU. V roce 2008 byly tyto úpravy v plném proudu v závodě TUSAS v turecké Ankaře. Do roku 2009 budou všechny tyto upravené draky dodány zpět do Jordánska pro provozní použití.

Peace Falcon III

V roce 2005 RJAF kontaktovala nizozemskou a belgickou vládu ohledně dávky F-16. V dubnu 2006 odletěli zástupci obou vzdušných sil do Ammánu, aby podepsali prohlášení o záměru získat až 22 ex-nizozemských (8 draků) a ex-belgických (14 draků) F-16. Šarže se skládala ze 17 modelů A a 5 modelů B (Nizozemsko: 5 modelů A, 3 modely B; Belgie: 12 modelů A, 2 modely B). Všechna tato letadla prošla modernizací MLU, která dává Jordáncům vážné posílení vzdušné síly a také krátký náhled na možnosti, které získají po vylepšení celé své flotily tímto balíčkem. Letadla mají být dodána v letech 2007–2008.

V roce 2009 bylo dodáno celkem 16 belgických F-16 (12 As a 4 B), ale holandská objednávka pro modely A byla zrušena. By that time it became apparent that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.

Peace Falcon IV

The Dutch Secretary of Defence announced at the Dubai Air Show in November 2005 that he had signed a Letter of Intent for the purchase of 3 F-16Bs by the RJAF. The aircraft were to be used as training assets and are due for delivery in 2006.

In the end, the number of F-16BMs was raised to 6. The delivery of those was postponed until the summer of 2009.

Peace Falcon V

In 2009 the Belgian government decided to put another 9 F-16AMs for sale. The first country to respond was Jordan and negotiations have been ongoing till 2011. Finally the delivery consisted of 6 F-16AMs and 3 F-16BMs, all delivered in July 2011. The number of Jordanian F-16s rises to 64 airframes with this delivery.

On 24 December 2014, a Jordanian F-16 crashed in Syria after being allegedly shot down by ISIS. The pilot, First Lieutenant Mu'ath Safi Yousef al-Kasasbeh, was captured by ISIS militants.^[68][69] On 3 February 2015, a video posted on ISIS-linked Jihadi websites, showed al-Kasasbeh being burned alive.^[70]

Omán

In May 2002, the Sultanate of Oman signed an agreement with the U.S. government to purchase 12 Advanced Block 50 F-16s in the PEACE A'SAMA A'SAFIYA ("Clear Skies") Foreign Military Sales (FMS) program. The agreement includes eight single-seat F-16Cs and four two-seat F-16Ds.^[71] On 23 August 2010 Peace A'sama A'safiya II contract was signed which saw a further ten F-16C and two F-16Ds delivered in 2014.^[72]

Spojené arabské emiráty

A United Arab Emirates Air Force F-16E Block 60 with the Northrop Grumman IFTS pod, Conformal Fuel Tanks, and various external armament taking off from the Lockheed Martin závod v hodnota pevnosti, Texas.

The United Arab Emirates operates the newer F-16 variants, the F-16 Block 60 F-16E (single seat) and F-16F (two seat), unofficially called the F-16 Desert Falcon.^[73] The aircraft has been developed especially for the United Arab Emirates Air Force (UAEAF) and features improved AN/APG-80 aktivní elektronicky skenované pole (AESA) radar, avionics, conformal fuel tanks (CFTs), and the more powerful General Electric F110 -GE-132 engine.^[74][75] The United Arab Emirates invested in its development and generate royalty payment for operators buying it.^[73]

Afrika

Maroko

Royal Moroccan Air Force F-16 at the 2012 Marrakech Letecká show

The Bush administration announced plans to sell Maroko 24 F-16C/D fighters and 24 T-6B trainers aircraft valued at up to $2.6 billion on 27 December 2007.^[76] The sale was officially announced on 6 June 2008^[77] and deliveries commenced in July 2011.^[78] All F-16s were delivered by the end of August 2012.^[79]

On March 25, 2019 - The U.S government has approved the sale of 25 new F-16 Block 72s and related equipment for an estimated cost of $3.787 billion to Morocco ^[80] as well as an upgrade package to bring the existing 23 F-16 Block 50/52+ up to the very similar F-16V standard plus the related equipment for an estimated cost of $985.2 million.^[81]

Asie

Indonésie

Indonesian F-16s in Ngurah Rai Airport

The Indonéské letectvo operates a mix of F-16A/B Block 15 OCU and F-16C/D Block 32+ (locally promoted as Block 52ID). In 1989, Indonesia received a single allotment of 8 F-16A and 4 F-16Bs. Two F-16s were lost in accidents leaving the fleet with only ten F-16s.^[82] A purchase of nine more aircraft was cancelled in favor of 12 Su-30KI, however this order was later also cancelled due to the Asijská finanční krize.^[83][84] The Indonesian Air Force was planning to upgrade their F-16A and B aircraft to F-16C/D variants by the end of 2009, and there was an option of purchasing new F-16C/Ds to replace their retired, but in reserve, F-5E Tiger IIs.^[85] From 2000 to 2005 the US imposed an arms embargo on Indonésie which resulted in the F-16 squadron being grounded due to a lack of spare parts. The US lifted the arms embargo in 2005 and the US has since delivered 24 refurbished F-16 fighters to add to nine older models.^[86] The total estimated cost was $750 million, and that included an upgrade to near Block 52 standard.^[87][88] With the retirement of their F-5 Tiger II airplanes, the Indonesian Air Force was seeking additional airplane types well suited for air defense role. In February 2018 Indonesia signed a purchase contract to buy eleven Suchoj Su-35 fighters in a US$1.1 billion deal.^[89] Lockheed Martin was offering F-16V Viper as a cheaper alternative than the Russian planes. Indonesia is currently upgrading their F-16A/B under the "EMLU-Falcon STAR" project. Indonesian Air Force will purchase 32 F-16V Block 70/72 in 2020-2024 for MEF (Minimum Essential Force) Phase III program.^{[90][91][92][93][94]}

Pákistán

The first of the Pakistan Air Force's new F-16D Block 52 fighters, rolled out on 13 October 2009, undergoing flight testing in the U.S. prior to delivery.

Pákistán was an early customer of the F-16, seeking to counter a heavy Soviet presence in Afghanistan, in addition to countering its traditional rival, India. An initial order for 40 aircraft was delivered in two installments, and led to a further order for 71 more F-16A/B-15OCU aircraft. Due to political developments relating to Pakistan's nuclear program, these aircraft were embargoed before delivery. 28 aircraft remained in storage while other buyers were sought (and a 10 year lease to the Royal New Zealand Air Force fell through) due to a change in government, but ultimately it was decided that the aircraft would be put into service with the US Air Force and Navy as aggressor aircraft. The remaining aircraft on order had work stopped before completion.

The Pakistani Foreign Military Sales program is known as PEACE GATE.

V listopadu 2006 Pákistán letectvo signed a Letter of Acceptance (LOA) for 18 new-built F-16C/D Block 52, 28 F-16A/B Block 15 and 60 Mid-Life-Update M3 Tape modules/kits as part of a $5.1bn deal including fighter aircraft, their related infrastructure, training and ammunition. Deliveries of the F-16A/Bs are expected to begin in 2007, while the initial F-16C/Ds will likely be received sometime in late 2008 or early 2009. The current procurement program of new-built aircraft as well as refurbishment and upgrade of 60 used and serving aircraft is expected to be complete by 2010–2012, as per the Pákistán letectvo Air Chief Marshal Tanvir Mahmood Ahmed. V dubnu 2006 Janes Defense Weekly reported that the PAF may procure an additional 18 Block 52 from the current deal. In July 2007, Commander of Central Command Air Forces, generálporučík Gary L. North (U.S. Air Force), and another U.S. aviator flew a pair of F-16s to Pákistán for Pakistan Air Force.^[95]

In December 2009 the first F-16/D block 52 rolled out for PAF. First batch arrived in Pakistan in May 2010, 17 F-16C/D were delivered to PAF by the end of December 2010.^[96] One F-16D used for testing joined PAF in 2012 along with two examples upgraded to MLU in USA.^[97]

In April 2014, the PAF received a batch of five F-16s it had bought used from Jordan. The total order is for 13 aircraft.^[98]

Singapur

Singaporean F-16 Block 52+

The Singapurské letectvo began as a small F-16 user, but has a steadily growing fleet. It has operated the aircraft since 1988, when the first of its initial order for 8 F-16A/B-15OCU arrived. Since then, it has begun ordering multiple installments of F-16C/D Block 52/52+ aircraft, totalling 74 of the advanced fighters. Ongoing upgrade to Block 70/72 Super Viper.

The Singapore Foreign Military Sales program is known as PEACE CARVIN.

Jednotky:

• Air Combat Command (ACC)
  • Fighter Group (FG)
    • 140. peruť Mořský orel F-16 C/D
    • 143 letka Phoenix F-16 C/D
    • 145. letka Sršeň F-16 D+

Jižní Korea

South Korean F-16s

Facing a need for advanced aircraft to counter Severní Korea 's numerical superiority, Korejská republika letectva was quick to order the F-16 to meet its needs with a 1981 order for 36 F-16C/D Block 32 aircraft (later 4 F-16Ds added by profit from exchange rate fluctuation), making it the first operator for the C/D model outside of the United States. A more ambitious program (Korean Fighter Program) to provide 120 new fighters was initially lost to the F / A-18 Hornet, but various difficulties led to the order going to the F-16C/D Block 52D (KF-16C/D), 72 of which were to be manufactured in South Korea, 36 of which were to be delivered in kit form and assembled in South Korea, and 12 of which were to be produced in Fort Worth, U.S.A.. In 2000, a further 20 Korean-built F-16s were added.^[99]

The South Korean Foreign Military Sales program is known as PEACE BRIDGE.

In May 2009, South Korean government announced upgrade plan for its KF-16C/D fleet's radar and armament, as part of the 2010-2014 arms acquisition and management package being submitted to President Lee Myung-bak for approval. The ROKAF operates about 135 of the “KF-16” fighters, many of which were built in Korea under a $5.5 billion licensing agreement from 1994 to 2004. Key upgrades will include new radars to replace the existing APG-68v5/v7 systems, avionics and computers, and improving cabling and databuses to MIL-STD-1760 so that the aircraft will be able to carry GPS-guided weapons, AIM-9X Sidewider missiles, and other new equipment.

In March 2014, the South Korean Air Force revealed that it was considering leasing F-16s operated by the U.S. Air Force. ROKAF F-4 and F-5 fighters were intended to be replaced through the F-X III competition by 2016 and the development of the KF-X indigenous fighter, but F-X III deliveries were delayed until 2018 and the KF-X won't enter service until 2023. With the aging fighters still needing to be retired, between 20 and 60 American F-16s are being reviewed for leasing to sustain aircraft numbers. South Korea had previously leased U.S. T-38 Talon trainers for over a decade until the completion of the KAI T-50 Golden Eagle, but a country leasing a combat fighter is very rare due to risk of increased costs if they need to be used in a conflict situation.^[100]

Tchaj-wan (Čínská republika)

An F-16 fighter takes off from Chiayi Airbase in Southern Taiwan.

Tchaj-wan (Čínská republika ) is a major F-16 customer, although it has placed only a single order for the aircraft. In 1992, 150 F-16A/B-20 aircraft were ordered while at the same time Taiwan ordered 60 Dassault Mirage 2000 and launched its own indigenous fighter program, the AIDC Ching-Kuo. Delivery of all F-16s was completed in 2001.

Taiwan's foreign military sales program is known as PEACE FENGHUANG (Peace Phoenix).

The Air Force of China Republic (ROCAF), needing a next generation fighter to replace its fleet of F-5s, has expressed interest in the new F-35 Lightning II. However, due to political issues, it is unlikely it will be able to acquire such an advanced fighter in the near future. As a result, the ROCAF has opted for up to 66 new F-16C/D Block50/52 as its interim replacement fighter.^[101] As with all military purchases, Beijing has expressed opposition to the sale.^[102] However Obama agreed to a $5.3 billion deal to upgrade Taiwan's current fleet of F-16 A/B Block 20s to configuration similar to that of the proposed F-16V standard with AESA radars.^[103] Upgrades for the first four fighters will be completed in 2018, with all fighters upgraded by 2023.^[104] In 2019, Taiwan received its first F-16V.^[105]

In August 2019, the Trump administration approved the sale of up to 66 new F-16 Block 70 worth up to $8 billion to Taiwan.^[106][107]

Thajsko

Two Royal Thai Air Force F-16 aircraft fly in formation March 17, 2009, as a part of the aerial missions of Exercise Cope Tiger in Korat, Thailand.

The Thajské královské letectvo initially considered a candidate to purchase the F-16/79. Thailand's first order was ultimately for 12 F-16A/B-15OCU fighters, immediately bolstered by a further 6 F-16A-15OCU planes. 18 more aircraft were received in 1995, the last new-production block 15 aircraft built.^{[Citace je zapotřebí ]} An attempt to buy F/A-18 Hornets failed, and in place of them, the US offered to sell USAF F-16ADFs Excess Defense Articles.^{[Citace je zapotřebí ]} A total of 18 examples were bought. In early 2005, the Royal Thai Air Force received 3 F-16A-15OCU and 4 F-16B-15OCU from the Republic of Singapore Air Force.^{[Citace je zapotřebí ]} The Thai Foreign Military Sales program is known as PEACE NARESUAN.

In 2011, 18 F-16A/B-15 OCU from 403 Sqd. will be upgraded to F-16 MLU.^{[Citace je zapotřebí ]}

Latinská Amerika

Chile

A Chilean F-16 Block 50/52+

The Chilské letectvo selected the F-16 as the winner of a long-running competition to provide the nation's next generation of fighter aircraft in 2000. The F-16 competed successfully against the Gripy JAS 39, Dassault Mirage 2000 a F-18 Hornet. Chile has already received all of its ten F-16C/D Block 50+ aircraft. The deal for six C and four D model aircraft was valued at $600 million in 2002 and was conducted under the program name PEACE PUMA. Eighteen surplus F-16A/B MLU aircraft (11 F-16AM and 7 F-16BM) were bought from the Netherlands in 2005, and were delivered by mid-2006.^[108] In late 2008, the Chilean Ministry of Defense expressed its interest in buying 18 more aircraft from the Netherlands,^[109] which was later confirmed in April 2009.^[110]

The Chilean F-16 Block 50s can be armed with US missile such as the AIM-120 and AIM-9 Sidewinder, and Israeli made missiles Derby, Python IV and Python V.

The Air Force of Chile F-16s are part of the following units:

• 1st Air Brigade (I Brigada Aérea) in Los Condores Air Base.
  • 3rd Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 3).
• 5th Air Brigade (V Brigada Aérea) in Cerro Moreno Air Base.
  • 7th Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 7).
  • 8th Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 8).

Venezuela

Venezuelan Air Force General Dynamics F-16A Fighting Falcon (401)

The first – and for a long time the only – Latinskoameričan user of the F-16, Venezuela ordered a total of 24 F-16A/B Block 15 aircraft in May 1982 under the PEACE DELTA program; the U.S. government originally offered the F-16/J79 version, but eventually authorized sale of the standard Block 15 version.^[111] Deliveries of 18 ‘A’ models and 6 ‘B’ models began in September 1983 and were completed in 1985. Since entering operational service in 1984, these fighters have served with 161st and 162nd Fighter Squadron of Fighter Air Group 16 at El Libertador Airbase, Palo Negro. The Venezuelské letectvo had wanted to order a further batch of 24 aircraft, but was unable to afford the purchase.^[112]

Venezuela has been seeking two attrition replacements for lost F-16s since late 1997,^[113] but has not been able to obtain them due to financial problems and souring relations between the United States and the government of President Hugo Chávez. On 15 May 2006, the U.S. government announced that it would enact a ban on arms sales to Venezuela to become effective at the beginning of October of that year. This embargo was expected to soon render Venezuela's F-16 fleet non-operational, and General Alberto Muller, a military advisor to President Chávez, responded to the embargo announcement with a threat to sell Venezuela's remaining 21 F-16s to Írán.^[114] Subsequently, the Chávez government decided to pursue replacement of its American-sourced military aircraft inventory with Russian aircraft, and in mid-June 2006 it was revealed that Venezuela had recently ordered several Suchoj Su-30.^[115]

Venezuela's F-16s have been modified to use the Israeli Python IV IR-guided air-to-air missile.^[116] They are also capable of carrying the Rafael LITENING II targeting pod.

Future and potential operators

Tato sekce případně obsahuje zdroje předpovědi, spekulativní materiál nebo účty událostí, které se nemusí stát. Informace musí být ověřitelný a na základě spolehlivé publikované zdroje. Prosím pomozte vylepši to odstraněním spekulativního obsahu bez zdroje. (Duben 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Bulharsko

It was reported in December 2012 that Bulgaria was going to negotiate buying 8 or 9 second-hand fighter jets. Among the contenders were the Swedish Gripen, second-hand Italian Eurofighters and second-hand Portuguese F-16s.^[117] Later, in January 2013, it was reported that the Bulgarian Defense Ministry was expected to buy nine F-16s from Portugal.^[118] The final phase of the initial preparations was to be started by the middle of 2013.^[119] Nicméně, rozšířené protesty led to the resignation of the Borisov cabinet, which delayed all government plans and activities.

A new round of negotiations for the purchase of second-hand Greek F-16s had started by the middle of 2014.^[120] Possible negotiations with the US were also expected, with hopes of reaching a decision over the procurement in 2015.^[121] In July 2015, the government of Bulgaria approved negotiations with Belgium, the Netherlands and Greece for the procurement of second-hand F-16s. The increasingly pressing issue of MiG-29 maintenance, which had been pushing on the deadlines of the procurement, was expected to be resolved by an agreement with Poland for the repairs of the jets' engines.^[122] The decision was further delayed beyond 2015 because no money had been set aside for the purchase. To alleviate the issue of air defence, the Ministry of Defence proposed to allow other NATO members to conduct air-policing missions with the Bulgarian Air Force. By then, only four Bulgarian MiG-29s had enough flying capacity left to conduct air-policing.^[123] This nearly led to the stepping down of the Bulgarian Air Force Commander at the time, Rumen Radev, as a protest against the Defence Ministry's plan to conduct joint air-policing missions. He stated that the overhaul of MiG-29 engines was only a temporary solution, with the purchase of new fighters still considered urgent.^[124] In response, the Bulgarian Ministry of Finance reportedly set aside funding for the purchase of new fighter jets in the 2016 budget draft.^[125]

Plány a postupy pro nákup stíhaček a hlídkových lodí byly stanoveny v polovině roku 2016, s přibližně 2,42 miliardami lev (1,24 miliard EUR) vyčleněných na projekty.^[126][127] Odhadované náklady na trysky se měly pohybovat kolem 1,5 miliardy lev a kontraktu na 8 letadel mělo být dosaženo do konce roku 2016. Dodávky byly plánovány na roky 2018 až 2021 a dalších 8 letadel na roky 2022 až 2023.^[128] V říjnu 2016 se tvrdilo, že technické specifikace pro zadávání veřejných zakázek byly změněny tak, aby upřednostňovaly F-16, což vedlo k tomu, že několik bulharských členů parlamentu požadovalo od ministra obrany připomínky.^[129] Další zpoždění byla splněna jako předseda vlády Bojko Borisov resigned due to his party's presidential candidate losing the elections, and because Bulgarian parties failed to form a new government, which led to nové volby. Do března 2017 obdrželo bulharské ministerstvo obrany tři nabídky; ze Švédska s Gripeny, z Itálie s použitými Eurofightery a z Portugalska s použitými americkými F-16. Pracovní skupina začala tyto nabídky hodnotit^[130] a do dubna dospěl k závěru, že Gripen byl preferovanou volbou.^[131]

V červnu 2017 Bulharsko uvedlo, že zahájí jednání o Gripenech. Zadávání veřejných zakázek však bylo opět pozastaveno kvůli obavám, že ne se všemi uchazeči bylo zacházeno stejně. Bylo požádáno o nové kolo návrhů, které zahrnovalo také nově postavené Eurofightery z Itálie a F-16 z USA.^[132] V listopadu 2017 bylo oznámeno, že bulharské letectvo rovněž zkoumá nákup amerických výrobků Super Hornets. Rozhodnutí se očekávalo do července 2018.^[133] V březnu 2018 bylo oznámeno, že Izrael měl být vyzván k účasti v tendru pomocí stíhaček F-16C / D.^[134] V prosinci 2018 bulharské ministerstvo obrany vybralo nabídku pro 8 F-16V ze Spojených států za odhadovanou 1,8 miliardy lev (1,05 miliardy $) jako preferovanou možnost a doporučil vládě zahájit jednání s USA.^[135]

On 16 January 2019, the Bulgarian parliament approved the government's proposal to start negotiations with the US to purchase F-16V Block 70 aircraft.^[136] In May 2019 however, Bulgarian Minister of Defence Krasimir Karakachanov stated in a radio interview that Bulgaria was considering walking away from negotiations for the aircraft, saying that although Bulgaria was not expecting aircraft "for free, but at normal prices, taking into account the prices offered to other countries, for example Slovakia."^[137] On June 3, 2019, the U.S. State Department approved the possible sale of 8 F-16 aircraft to Bulgaria. The cost of the contract was estimated at $1.2 billion.^[138] The deal was vetoed by the Bulgarian President, Rumen Radev on 23 July 2019, citing the need to find a broader consensus for the deal, sending the deal back to parliament,^[139] but on 26 July the deal was again approved by parliament, overruling the veto, and this time was approved by Radev.^[140]

Kolumbie

The United States has offered to sell about fifteen F-16s to Colombia to modernise its fighter force, currently consisting of 22 ageing IAI Kfirs.^[141] The offer includes training and maintenance services and overall of the 15 jets, offered until now by the US government to Colombia,^[142][143] pending Colombian government approval, and to stop the constant aggressions made by the government of Venezuela.^[144]

In April 2018, Colombia was offered surplus Izraelské letectvo F-16A/B "Netz" and F-16C/D "Barak" aircraft by Elbitové systémy a Israel Aerospace Industries. The aircraft were offered in response to a Kolumbijské letectvo requirement for 12 to 18 aircraft to replace its current fleet of IAI Kfir letadlo. The offer reportedly includes a service life extension program that would upgrade the aircraft to a standard reportedly similar to Block 50.^[145]

Chorvatsko

In July 2017, the Croatian Ministry of Defence announced it had restarted the Chorvatské letectvo MiG-21 replacement procurement program, and issued a request for proposals for up to 12 aircraft to five countries: Greece, Israel and the United States for the General Dynamics F-16 Fighting Falcon, Sweden for the Saab JAS 39 Gripen, and South Korea for the KAI T-50 Golden Eagle.^[146]

In October 2017, the Ministry announced it had received four letters of intent for up to 18 aircraft from the United States, Israel and Greece, offering various F-16 variants, as well as Sweden offering an unknown Saab JAS 39 Gripen variant. South Korea did not place a bid in the tender.^[147][148]

In November 2017, Croatian media announced the offers from Sweden for the Saab JAS 39 Gripen and Israel for a mixed-fleet of A / B a CD General Dynamics F-16 Fighting Falcon variants had been downselected from the four offers.^[149] According to reports, the US bid was dismissed for being too expensive, and the F-16 Block 30 offered by Greece was dismissed for being too outdated.^[150][151] Further reports insinuate the Israeli offer is leading for being most price-competitive, as well as opening up additional opportunities for defence cooperation.^[152]

In March 2018, Croatia accepted the Israeli offer for 12 F-16C/D block 30 "Barak" aircraft in a 500 milionů USD obchod.^{[153][154][155]}

In December 2018, confusion about the deal arose after reports in Israeli media claimed that Ministr obrany Spojených států Jim Mattis was blocking the deal over Israeli equipment on the aircraft, that would give them an unfair advantage over the U.S. bid for ex-United States Air Force F-16 aircraft. According to the reports, Ministr zahraničí Spojených států Mike Pompeo mluvil s Izraelský předseda vlády Benjamin Netanjahu saying "I'm in favor, but Defense Secretary Mattis is against; it's him who is blocking it".^[156] Croatian Defence Minister Damir Krstičević denied the reports, stating that "The US government has given permission to the State of Israel to offer the Israeli F-16 to Croatia, and we have documented to that effect".^[157] It was revealed later that month that Mattis rejected Netanyahus request to sell the F-16s, unless Israeli upgrades were removed and the aircraft were sold in their original condition, to which the Croatian government responded by stating they would cancel the deal if this were the case.^[158]

On 2 January 2019, the Croatian Ministry of Defence issued a deadline on the sale for 11 January, by which the sale as originally agreed upon must be confirmed, or it would be canceled.^[159][160] On 11 January, the sale was officially canceled by the Israeli Ministry of Defence, which reportedly issued an apology to their Croatian counterparts.^{[161][162][163]}

Indie

For the ongoing Indická soutěž MRCA pro Indické letectvo (IAF), Lockheed Martin was offering the customized F-16IN Super Viper.^[164] The F-16IN is based closely on the F-16E/F Block 60 and features conformal fuel tanks; AN/APG-80 AESA radar, GE F110-132A engine with FADEC controls; electronic warfare suite and infra-red searching (IRST); updated all-color glass cockpit; and a helmet-mounted cueing system.^[165] Lockheed Martin and the United States government intensively lobbied for India's US$10 billion contract for 126 fighter jets.^[166][167] Ashton Carter, šéf Pentagon 's acquisition department, even raised the possibility of United States offering F-35 Lightning II to India as a follow-on to the F-16IN.^[168][169] The IAF extensively evaluated the F-16 which included field trials in hot weather conditions and in high-altitude mountain ranges.^[170] In April 2011, the IAF rejected F-16IN's bid in favor of either the Eurofighter Typhoon nebo Dassault Rafale.^[171] In January 2012, Dassault Rafale finally emerged as the winner of this US$10.5 billion deal for 126 fighter jets.

In September 2015, Lockheed offered to produce F-16s in India as a part of the Vyrobte v Indii programme by premiér Narendra Modi and talks began in February 2016 for a potential deal.^[172] F-16IN lost in the competition with JAS-39 Gripen E, when Lockheed retired from production in India, and decided to move production line from Fort Worth (Texas) to Greenville (South Carolina).^[173] As of July 2017, Lockheed Martin has agreed to sign a letter of intent with the Indian defence firm Tata Advanced Systems Limited to manufacture the jets in India if the Indian government accepts their tender for India's request for a purchase of single engine aircraft to replace its aging Mig fighters. The new production line can be utilised to supply jets to India as well as for exporting them overseas.^[174]

Filipíny

The F-16C/D variants were first offered to the Filipínské letectvo in 1992, and partook with several international competitors in a tender in 1995.^[175][176] This tender was however cancelled as a result of the 1997 Asian financial crisis.

V prosinci 2011 se Department of National Defense (DND) a Department of Foreign Affairs (DFA) was tasked to formally request at least a squadron of 12 ex-USAF F-16C/D fighter jets, most probably Block 25 or 30 which would be refurbished to either Block 50 or 52 standards.^[177] This was discussed during the US-Philippines "2+2" Meeting on 30 April 2012. The Philippine government would pay for refurbishing, maintenance and pilot training which would run for two years.^[178]

However, by 2012 the maintenance costs for the used fighters were found to be too high so attention turned to new jet trainers that could be converted into jet fighters. The requirements were listed as "supersonic ability, multifunction displays and On Board Oxygen Generation System."^[179] A DND spokesman has said that aircraft from France, the United Kingdom, Italy, and South Korea were considered.^[180]

It was reported that the DND will be acquiring multirole fighters by 2018.^[181] In responding to the Philippine desire for multirole fighters, the United States offered variants of the General Dynamics F-16 Fighting Falcon.^[182]

Cancelled orders and failed bids

Argentina

The US Defense Cooperation Agency offered 36 F-16A (MLU) (+6 spares) in June 1999 for Argentina. The bid was abandoned by the upcoming Argentine government.^{[Citace je zapotřebí ]}

Austrálie

The F-16A and F-16C were among the designs considered by the Royal Australian Airforce (RAAF) to replace its Dassault Mirage III fighters in the late 1970s and early 1980s. After the initial evaluation processes were concluded, the RAAF was left with a choice between the F-16C and F / A-18 Hornet, both of which met its technical requirements. While the F-16C was cheaper than the F/A-18A, the RAAF decided that the Hornet was more technologically mature, easier to maintain during operational deployments, and likely to have a much lower attrition rate. Accordingly, the Australian Government chose to order 75 F/A-18s in October 1981.^[183]

Brazílie

Brazílie was evaluating the F-16BR with the intent to manufacture in a joint-venture with Lockheed Martin. The Dassault Rafale, Boeing F/A-18 Super Hornet, and the Saab Gripen NG made the short list. F-16BR lost in the competition with JAS-39 Gripen E.^[184]

Írán

Iran placed an order for 160 aircraft for the former Imperial íránské letectvo (IIAF) in 1976, with an option for a further 140. Due to the Íránská revoluce in 1979, the order was cancelled and no deliveries were made.^[185] 55 of these aircraft were later delivered to the Izraelské letectvo.^[186]

Nový Zéland

V prosinci 1998 Národní strana, under the leadership of Prime Minister Jenny Shipley, had given approval for the Královské novozélandské letectvo to acquire 28 F-16A/B Block 15 aircraft following their embargoed sale to Pakistan^[187] under a 10-year lease-buy arrangement as an interim replacement for its fleet of ageing A-4 Skyhawks.^[188][189] The agreed price was US$105 million.^[188] In a hugely controversial move the acquisition was cancelled by the new incoming Práce vláda pod Helen Clarková in March 2000 citing a benign security environment in which "an air combat force is not a priority".^[189][190]

Summaries of F-16 deliveries

Foreign sales programs by codename

While USAF and EPAF customers account for the majority of F-16 sales, the F-16 has also been sold to many other customers under an agreement known as a Zahraniční vojenské prodeje (FMS) program.

Since the DoD assigns two-word krycí jména to programs such as these, FMS programs are assigned two-word codenames beginning with the word PEACE, indicating oversight by USAF Headquarters. The second word in these FMS sales is often chosen to reflect some facet of the customer, such as MARBLE for Israel or ONYX for Turkey. DoD codenames appear in all capital letters.

The codename is assigned beginning with the first FMS sale, and římské číslice are appended to distinguish follow-on buys, the original FMS buy denoted with the Roman numeral 'I'.

Note that the sale of the F-16E and F-16F Block 60 models to the UAE was not assigned a codename, because it was not sold under an FMS agreement.

Reference

externí odkazy

• F-16.net F-16 vzdušné síly, operátoři a potenciální zákazníci