Arnold Jung Lokomotivfabrik - Arnold Jung Lokomotivfabrik
The Arnold Jung Lokomotivfabrik (Arnold Jung Locomotive Works) byl výrobcem lokomotiv, zejména z Feldbahn lokomotivy, v Kirchen, Porýní-Falc, Německo.
Dějiny
Firma byla založena 13. února 1885 as Jung & Staimer OHG podle Arnold Jung a Christian Staimer. Dne 3. září 1885 byla dodána první lokomotiva. V roce 1913 byla společnost přejmenována Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal. V roce 1976 byla zastavena výroba lokomotiv ve prospěch dalších produktů, jako např strojové nástroje, transportéry, pancéřování, jeřáby a mostáři.
Jung postavil více než 12 000 lokomotiv. V roce 1950 postavil 51 DB třída 23 2-6-2 lokomotivy, včetně roku 1959, číslo 23 105, poslední nová parní lokomotiva dodávaná do Deutsche Bundesbahn. Jung také kotle pro další použití jako např parní válce.
V padesátých letech stavěl Jung také dieselové lokomotivy, například 42 standardní rozchod Železnice Egyptské republiky 4211 třídy posunovače v letech 1953–56.[1]
Výroba ukončena dne 30. září 1993 a továrna uzavřena, ale firma nadále existuje jako Jungenthal Systemtechnik GmbH.
Zachovalé lokomotivy
| Postavený | Funguje číslo | Kolo dohoda | Původ | Id | Současná pozice | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1892 | 129 | 0-4-0T | Reykjavík Harbour Railway | Muzeum Árbær | Pionér je v kůlně v muzeu - přestavěn v roce 1910 a dostal nové číslo: 1591[2] |  | |
| 1892 | 130 | 0-4-0T | Reykjavík Harbour Railway | Přístav Reykjavík | Méně důležitý je na velmi malém úseku trati v přístavu Reykjavík[2] |  | |
| 1903 | 707–716, 804–808 | 0-6-2T | Těžařská a železniční společnost Otavi | 1–15 | Tsumeb, Namibie | Jihozápadní Jung, Sokl |  |
| 1906 | 939 | 0-4-0 WT | Štěrková podložka na Maeseyck | Justine | Úzkorozchodná železnice Toddington | V roce 1974 koupila skupina nadšenci, od belgického prodejce. Krátce se vrátil do Belgie v roce 1995, aby pracoval na zachovalé železnici. V roce 2008 pracoval "Santa Specials" na Lynton a Barnstaple železnice.[3] | |
| 1906 | 964 | 1-3-1T | Hejaz železnice | 964 | Mada'in Saleh, Saudská arábie | V železniční muzeální dílně u vchodu do Mada'in Saleh Světové dědictví UNESCO | |
| 1908 | 1261 | 0-6-2 WT | Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 | Graf Schwerin-Löwitz | Železniční stanice Pont-y-Pant | Horská železnice Brecon vede z Kalhoty, blízko Merthyr Tydfil. |  |
| 1913 | 2008 | Fiabilandia (Rimini) | Používá se jako dětská atrakce, poblíž stanice parku. | ||||
| 1914 | 1261 | 0-6-2 WT | Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 | Graf Schwerin-Löwitz | Železniční stanice Pont-y-Pant | Horská železnice Brecon vede z Kalhoty, blízko Merthyr Tydfil. | |
| 1917 | 2279 | 0-4-4-0T | Ceper Baru cukrovar, Jáva | Tjepper č. 5 | Statfold Barn železnice | ||
| 1926 | 3534 | 0-8-2t (D1'h2-t) | SHS RU 8 | JDŽ 83 -052 | Šarganska osmica |  | |
| 1931 | 3872 | 0-6-0WT | Používá se na cukrových plantážích v Kamerun. | Č. 2, KATIE | Lehká železnice Bredgar a Wormshill |  | |
| 1937 | 7509 | 0-4-0T | Ginette Marie | Ve skladu na Parní muzeum Strumpshaw Hall | Založeno na Llanberis Lake Railway od prosince 1971 do února 1980.[4] | ||
| 1939 | 8692 | 41 303 41 1303-1 Hei Na Ganzlin | Röbel / Müritz | Rekolok, zůstávají pouze části lokomotivy |  | ||
| 1940 | 9318 | 41 360 042 360-8 | Dampflok-Tradice Oberhausen | Nafta |  | ||
| 1941 | 9322 | 41 364 042 364-0 | Augsburgský železniční park, Augsburg | Naftový, nový typ kotel '61, muzejní lokomotiva | |||
| 1942 | 9933 | 0-4-0T | Merrimac (město), Wisconsin | Opuštěný |  | ||
| 1944 | 10175 | 2-8-2T (1'D1 ') | Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) | 53 | Bröl Valley železnice |  | |
| 1952 | 11474 | 2-6-2 (1'C1 ') | 23 019 023 019-3 | DDM | Muzejní lokomotiva | ||
| 1952 | 11969 | 2-6-2 (1'C1 ') | 23 029 023 029-2 | Ostalbkreis | Aalen obchod školní středisko, památník | ||
| 1955 | 12081 | 2-8-2 | Železnice Hedjaz Jordan | 51 | Železnice Hedjaz Jordan | ||
| 1959 | 13113 | 2-6-2 (1'C1 ') | DB AG | 23 105 023 105-0 | Jihooněmecké železniční muzeum (SEH) | Poslední parní stroj dodaný do DB; poškozen při velkém požáru dne 17. října 2005, zapůjčen na 10 let SEH na kosmetickou obnovu |  |
Galerie
Parní lokomotiva Jung
Jung Diesel lokomotiva
Jung bez ohně
Feldbahn lokomotiva postavená Arnoldem Jungem Lokomotivfabrik
V „Museo Ferroviario de Santiago de Chile“ je parní stroj 5025. Tento stroj sloužil na železnici, která existovala mezi chilskými jižními městy „Los Sauces“ a „Capitan Pastene“ (35 km). Tato železnice se začala stavět v roce 1904 a v roce 1978 byla opuštěna.
Reference
- ^ Hughes, Hugh (1981). Železnice na Středním východě. Brána: Kontinentální železniční kruh. ISBN 0-9503469-7-7.
- ^ A b Waite, James The International Steam Pages -Islandic Steam Survivors, (Rob Dickinson)
- ^ "Justine". North Gloucestershire železnice.
- ^ Baughan, Peter E. (1980). Regionální historie železnic Velké Británie: Severní a střední Wales. David a Charles.