David McKay (novinář) - David McKay (journalist) - Wikipedia

David McKay
Národnost Australan
narozený(1921-05-14)14. května 1921
Severní Sydney, Nový Jížní Wales
Zemřel26. prosince 2004(2004-12-26) (ve věku 83)
Australský šampionát jezdců
Aktivní roky1959–63
TýmyScuderia Veloce
Nejlepší povrch3. v 1963
Mistrovské tituly
1960
1958		Australský šampionát cestovních vozů.
Australská turistická trofej

David McKay (14 května 1921-26 prosince 2004) byl australský novinář a prominentní motoristická identita.

Zatímco nejvíce známý jako novinář, konkrétně jako motoristický spisovatel, McKay byl také prominentní osobností v motoristických závodech jako řidič i majitel závodního týmu. Ten tým, Scuderia Veloce, byl prvním australským profesionálním závodním týmem a kromě podpory vlastní závodní kariéry McKay také podpořil kariéru mnoha mladých závodních jezdců včetně Spencer Martin, Brian Muir a Greg Cusack mezi ostatními.

V roce 1958 McKay vyhrál Australská turistická trofej v Bathurst v Aston Martin DB3S. Pak dovnitř 1960 McKay dosáhl nejpamátnějšího vítězství ve své kariéře, když vyhrál úvodní Australský šampionát cestovních vozů na Obvod Gnoo Blas v oranžový řízení a Jaguar Mark 1. Trest po závodě, který se později ukázal jako nesprávný úsudek pro start do skoku, znamenal, že McKay byl podveden vítězstvím, když vyhrál Velká cena Austrálie z roku 1961 v Mallala v jižní Austrálii (kvůli trestu se umístil na 3. místě), jen o 4 sekundy pozadu Lex Davison a Bib Stillwell. McKay měl právo protestovat a nechat si přidat své jméno na seznam vítězů Velké ceny Austrálie, když se později toho dne zjistilo, že se nakonec nedopustil skokového startu. McKayovo pozadí bylo tak hluboce zakořeněné, že protesty byly nemyslitelné. McKay jel Cooper T51 -Climax FPF na Grand Prix.[1]

Navzdory pokračování závodů s různými vozy z otevřené jednostopé vozy na sportovní auta a Výroba cestovních vozů až do svého posledního závodu, 1979 Hardie-Ferodo 1000 standardně Volvo 242 GT se Spencerem Martinem, kde skončili na 20. místě, McKay po svém vítězství v roce 1960 už nikdy nenapadl ATCC jako jezdec.

McKay byl také zodpovědný za vůbec první podporovanou továrnu Holden tým v roce 1968, kdy založil Holden Dealer Racing Team. Tým běžel 3 zcela nové Holden Monaro GTS 327 v 1968 Hardie-Ferodo 500 v Mount Panorama, Bathurst. Jim Palmer a Phil West skončili na druhém místě za vítězným Monaro of Bruce McPhee a Barry Mulholland. Brian Muir a 1964 vítěz George Reynolds skončil pátý, zatímco Paul Hawkins / Auto Billa Browna bylo diskvalifikováno.

McKay také uspořádal samostatný tým Holden Monaros napadnout 1968 Maraton Londýn-Sydney.[2] Auta připravila Holden,[2] zadáno pod jménem „Sydney Telegraph“,[3] a sponzoruje jej Daily Telegraph, noviny v Sydney, pro které byl McKay motoristickým spisovatelem.[2] Samotný McKay řídil vedoucí auto s Sydney Barry Ferguson vedoucím řidičem ve druhém autě týmu, zatímco třikrát Velká cena Austrálie vítěz Doug Whiteford byl povolán k řízení třetího Monara. McKay se nepodařilo dokončit, Ferguson skončil na 12. místě, zatímco Whiteford skončil na 14. místě.

McKayova kariéra spisovatele začala v roce 1949 a pracoval pro Sir Frank Packer vlastnil noviny The Daily Telegraph a The Sunday Telegraph od roku 1956 do roku 1975, nejprve jako spisovatel a později jako motoristický redaktor. McKay ho během práce pro Packer přesvědčil, aby se stal sponzorem maratonu Londýn - Sydney, stejně jako Monaros McKay, který se zúčastní rally.[4]

McKay zemřel na rakovinu 26. prosince 2004. Bylo mu 83 let.[5]

Kariérní výsledky

SezónaSériePoziceAutoÚčastník / tým
1958Australská turistická trofej1. místoAston Martin DB3SD. McKay
1959Australský šampionát jezdců10.Cooper T51 ClimaxVicta Pty Ltd.
1960Australský šampionát cestovních vozů1. místoJaguar Mark 1D McKay
1961Australský šampionát jezdců8.Cooper T51 ClimaxScuderia Veloce
Australské mistrovství GT2. místoLolaScuderia Veloce
1962Australský šampionát jezdců5Bednář T53 ClimaxScuderia Veloce
1963Australský šampionát jezdců3. místoBrabham BT4 ClimaxScuderia Veloce

Kompletní výsledky Phillip Island / Bathurst 500/1000

RokÚčastník / týmSpolujezdciAutoTřídaKolaCelkově
Pozice		Třída
Pozice
1960Lanock Motors Ltd.[6]Austrálie Greg CusackVolkswagen BeetleB15816. den6.
1961Austrálie York Motors (Sales) Pty LtdAustrálie Brian FoleyStudebaker LarkA1662. místo1. místo
1963Austrálie Scuderia VeloceAustrálie Brian FoleyVauxhall VeloxD20DNFDNF
1967Austrálie Scuderia VeloceAustrálie George ReynoldsAudi Super 90D12216. den6.
1969Austrálie Scuderia Veloce / Alto FordAustrálie Brian FoleyFord XW Falcon GTHOD78DNFDNF
1970Austrálie Finnie Ford Pty Ltd.Ford XW Falcon GTHO Fáze IIE23DNFDNF
1971Austrálie Finnie Ford Pty Ltd.Ford XY Falcon GT-HO Fáze IIIE1293. místo3. místo
1979Austrálie Scuderia Veloce P / LAustrálie Spencer MartinVolvo 242 GTB129205

Reference

  1. ^ Howard, Graham (1986). „1961“. V Howard, Graham (ed.). Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie. Gordon, NSW: R & T Publishing. 268–275. ISBN  0-9588464-0-5.
  2. ^ A b C Holden Dealer Racing Team, Australian Muscle Car, číslo 67, květen / červen 2013, strany 40 až 50
  3. ^ Daily Express London-Sydney Marathon (časopis), strana 4
  4. ^ McKay, Peter (3. ledna 2005). „Nadšenec motoristického sportu“. The Sydney Morning Herald. Citováno 25. května 2010.
  5. ^ Barry Lake, gentleman racer, Motor Racing Australia, č. 84, únor / březen 2005, strany 75–78
  6. ^ Oficiální program, Armstrong 500, Phillip Island, neděle 20. listopadu (1960)
Sportovní pozice
Předcházet
inaugurační		 Vítěz soutěže Australský šampionát cestovních vozů
1960		Uspěl
Bill Pitt
Evidence
Předcházet
stanovena		 Většina ATCC kola vyhrává
1
(1960 ),
1. výhra na Mistrovství australských cestovních vozů 1960
Uspěl
Bob Jane
2 vítězství
(1962 – 1974 )