Will Davison - Will Davison
 | Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Will Davison | |
|---|---|
 Will Davison na Clipsal 500 Adelaide v roce 2012 | |
| Národnost |  Australan |
| narozený | 30. srpna 1982 (stáří38) Melbourne, Victoria |
| Supercars Record | |
| Číslo auta | 17 |
| Současný tým | Dick Johnson Racing |
| Série šampionátů | 0 |
| Závody | 428 |
| Závod vyhrává | 19 |
| Pódium končí | 54 |
| Pole position | 17 |
| Pozice mistrovství 2020 | 24. (507 bodů) |
William Davison (narozený 30 srpna 1982) je australský profesionální jezdec. Bude řídit a Ford Mustang GT pro Dick Johnson Racing v Mistrovství Supercars Virgin Australia v roce 2021. Davison je dvojnásobným vítězem soutěže Bathurst 1000, v 2009 a 2016.
Ranná kariéra
Poté, co vyhrál viktoriánský titul v roce 2000, Davison vyhrál 2001 Australian Formula Ford Championship, soutěžící s budoucností IndyCar Řidič Will Power a Leanne Ferrier.
Kariéra otevřených kol
Evropská kampaň
Společnou cestou do Formule jedna, Davison se sbalil a přestěhoval se do Buckinghamshire v Anglie kde soutěžil v roce 2002 Britské mistrovství Formule Renault, skončil čtvrtý v řadě. V roce 2003 přešel na Britské mistrovství Formule 3 s Alan Docking Racing ale vynucená změna týmů v polovině roku na Menu F3 jeho kampani nepomohla. Davison pokračoval s Menu F3 do roku 2004, ale jeho kampaň byla zkrácena z finančních důvodů.
V roce 2004 testoval a Minardi Automobil Formule 1 s australským kolegou Willem Powerem na Světový okruh Misano v Itálie, pořádané australským majitelem týmu Minardi, Paul Stoddart.[1]
Grand Prix A1
Během svého působení mezi sedadly Formule 3 a V8 Supercar jel Davison Tým A1 Austrálie v zahajovací sezóně Grand Prix A1, kde opět závodil za Alan Docking Racing. Během sezóny zažil mnoho vzestupů a pádů, včetně účasti na různých událostech mimo jeho vlastní kontrolu. Pozitivní pro sezónu byly dvě šestá místa v obou portugalština a Australan celovečerní závody.
Kariéra cestovních vozů
Team Dynamik
V roce 2004 se Will poprvé objevil v australské premiéře cestovní vůz série, V8 Supercars, řízení třetího vozu pro Team Dynamik na Winton. Byl to však nepříznivý debut, protože před odchodem do důchodu dokázal dokončit pouze jedno kolo.[2] Poté se znovu objevil v dalším kole v Oran Park před spolujezdou s Dale Brede ve vytrvalostních disciplínách Sandown 500 a Bathurst 1000, přičemž druhá událost označila jeho finální podobu sezóny.[3]
Dick Johnson Racing
V roce 2005 nebyl Will schopen najít jednotku na plný úvazek. Objevil se však v Sandownu a Bathurstu, kam jel Dick Johnson Racing, spolujezdec s Steven Johnson v č. 17 Západní bod Sokol. V polovině listopadu 2005 byl Davison podepsán jako řidič na plný úvazek pro Dick Johnson Racing, který měl v roce 2006 pilotovat tým číslo 18 Falcon.
Rok 2006 byl pro Davisona klidným rokem, protože Davisona sužovaly technické potíže. Zaznamenal jen skromné výsledky, jeho osamělým vrcholem bylo čtvrté místo s týmovým kolegou Stevenem Johnsonem v Sandownu. Skončil na 19. místě v šampionátu. V roce 2007 Davison nadále řídil Falcon číslo 18 pod novým sponzorem týmu pro práva na pojmenování, Jim Beam. Ve vytrvalostních závodech 2007 Davison uzavřel partnerství se Stevenem Johnsonem již třetí rok po sobě, přičemž duo si v Bathurstu připsalo třetí místo.[4] Skončil na 10. místě v šampionátu.
Davison zůstal v týmu, aby v roce 2008 závodil s číslem 18 Falcon, vyhrál svůj první mistrovský závod a zaokrouhlil na Závodní dráha Eastern Creek druhé kolo roku 2008. Bylo to vítězství týmu v prvním kole za posledních sedm let.[3] Davison také v tomto roce zaznamenal další 2 pódia, jedno z nich se svým týmovým kolegou Stevenem Johnsonem na turnaji Phillip Island 500. Skončil kariéru-vysoce pátý v šampionátu.
Holden Racing Team
V roce 2009 se Davison přestěhoval do Holden Racing Team řídit číslo 22 Holden VE Commodore. Byl to dosud nejlepší Davisonův rok; skončil na druhém místě v šampionátu poté, co sbíral kolo vyhrát na Sandown Challenge, vítězství závodu na Závodní dráha Queensland a vzácný vytrvalostní dvojnásobek na Phillip Island 500 a Bathurst 1000, kde jezdili Garth Tander. To poskytlo Davisonovi jeho první vítězství v Bathurstu. Během roku také zaznamenal několik dalších pódií a vyhrál Medaile Barryho Sheena v noci po sezóně.[5]
V roce 2010 Davison pokračoval v HRT, ale technické problémy a smůla ho trápily po celý rok a mistrovství dokončil na 22. místě.[3] V polovině sezóny se Davison rozhodl ukončit svůj vztah s Holden Racing Team a podepsal s Ford Performance Racing pro rok 2011 řídit číslo 6 Obchodní místo FPR Falcon.[6]
Ford Performance Racing
V roce 2011 získal Davison svoji formu předního závodníka se čtyřmi pole position a šesti pódiemi. I když nebyl schopen prorazit pro vítězství, ukončil sezónu na 7. místě v šampionátu.
Rok 2012 začal na vysoké úrovni: po 11 startech a 6 vítězstvích, včetně vítězství v Clipsal 500 Adelaide poprvé byl Davison vůdcem série, i když byl zapojen do velmi těsné bitvy o šampionát s Jamie Whincup a jeho týmový kolega FPR Mark Winterbottom. Po smůle ve vytrvalostních závodech se však Davisonovi podařilo přes čtvrté pole position v rodném Bathurstu dojet jen čtvrtý.
Rok 2013 skončil pro Davisona opět zklamáním, kdy se objevilo několik závodních incidentů, které zničily jeho ambice v šampionátu, což mu způsobilo třetí místo v pořadí za Triple Eight Racing duo z Craig Lowndes a Jamie Whincup.
Erebus Motorsport
Na začátku roku 2014 Davison potvrdil, že se připojí Erebus Motorsport na čtyřletou smlouvu.[7] Řízení a Mercedes-Benz E63 AMG, skončil 14. v roce 2014 a 15. v roce 2015, sbíral jen jedno vítězství, na 2015 Ubet Perth Super Sprint a šest nejlepších pěti výsledků. V obou letech Davison řídil se svým bratrem Alexi v Enduro pohár, těsně postrádající pódium v Bathurstu v roce 2014. Finanční tlaky na tým vyústily v Davisonovo povolení v polovině roku 2015 vyjednat cestu jinam.[8]
Autosporty Tekno
Davison se přestěhoval do Autosporty Tekno v roce 2016 se do Holdenu vrací poprvé od roku 2010.[9] Tento krok přinesl Davisonovi téměř okamžitý úspěch a vyhrál druhé kolo roku, The Tasmánie SuperSprint.[10] Po štíhlé záplatě v polovině roku se Davison vrátil do formy na Enduro Cupu a skončil třetí v Sandownu s Jonathon Webb. Na Bathurst 1000 dosáhl Davison ještě lepšího výsledku, když využil pozdního dramatu mezi vedoucími závodů, aby získal druhou Bathurstovu korunu, přestože neudělal žádná kola.[11]
23 Červené závody
Na konci sezóny 2017 se začaly šířit zvěsti, že Davison se chystá připojit k nově vytvořené hře 23Red Racing, kterou vlastní Lucas Dumbrell. Na začátku prosince se potvrdilo, že Davison bude v sezóně 2018 závodit o 23 Red Racing.
Dick Johnson Racing
V roce 2020 bylo oznámeno, že Davison podepíše smlouvu Dick Johnson Racing v 2021 Supercars Championship závodit po boku Anton de Pasquale. [12]
Kariéra GT
Davison soutěžil několikrát v Bathurst 12 hodin, s nejlepším výsledkem 3. v 2014 připraven na Erebus Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG.
Osobní život
Jeho dědeček Lex Davison vyhrál Velká cena Austrálie čtyřikrát a také vyhrál Mistrovství australských jezdců 1957. Jeho otec Richard Davison byl vítězem soutěže 1980 australský šampionát Formule 2 a jeho bratr Alex Davison získal řadu titulů včetně Australský šampionát Carrera Cup 2004 a také několik let soutěžit v Supercars. Pokračování rodinné tradice, bratranče James Davison soutěžil v Série IndyCar a Série sportovních automobilů Rolex. Jeho babička Diana Davison byla jednou z prvních závodnic v Austrálii. Jeho nevlastní otec Tony Gaze byl vyznamenaný stíhací pilot ve druhé světové válce a také jezdec formule jedna.
Davison je ženatý s Rianou Crehanovou počátkem roku 2020, reportérkou v Supercars Media.
Kariérní výsledky
Kompletní výsledky Bathurst 1000
| Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Team Dynamik | Holden Commodore VY | Dale Brede | DNF | 49 |
| 2005 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BA | Steven Johnson | 19 | 133 |
| 2006 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BA | Steven Johnson | DNF | 27 |
| 2007 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BF | Steven Johnson | 3. místo | 161 |
| 2008 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BF | Steven Johnson | 6. | 161 |
| 2009 | Holden Racing Team | Holden Commodore VE | Garth Tander | 1. místo | 161 |
| 2010 | Holden Racing Team | Holden Commodore VE | David Reynolds | DNF | 152 |
| 2011 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Luke Youlden | 18. den | 161 |
| 2012 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |  John McIntyre | 24 | 143 |
| 2013 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Steve Owen | 7. | 161 |
| 2014 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | 4. místo | 161 |
| 2015 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | 12 | 161 |
| 2016 | Autosporty Tekno | Holden Commodore VF | Jonathon Webb | 1. místo | 161 |
| 2017 | Autosporty Tekno | Holden Commodore VF | Jonathon Webb | 14 | 159 |
| 2018 | 23 Červené závody | Ford Falcon FG X | Alex Davison | 19 | 159 |
| 2019 | 23 Červené závody | Ford Mustang Mk.6 | Alex Davison | 10. | 161 |
| 2020 | Tickford Racing | Ford Mustang Mk.6 | Cameron Waters | 2. místo | 161 |
Kompletní výsledky Grand Prix A1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Tým A1 Austrálie | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | POR SPR RET | POR FEA 6 | AUS SPR 11 | AUS FEA 6 | MYS SPR RET | MYS FEA 11 | Spojené arabské emiráty SPR 21 | Spojené arabské emiráty FEA 10 | RSA SPR 9 | RSA FEA RET | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | USA SPR | USA FEA | CHN SPR | CHN FEA | 13 | 51 |
Reference
- ^ „Poznámky ke zkoušce Minardi Misano 23. 11. 2004“. Motorsport.com. 29. listopadu 2016. Citováno 10. října 2016.
- ^ "Výsledek". Výsledky závodu Natsoft. Citováno 2. září 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). Oficiální historie: Australský šampionát cestovních vozů - 50 let. St Leonards, Nový Jížní Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Greenhalgh, David; Tuckey, Bill (2013). Oficiální historie The Great Race Bathurst: 50 let. St Leonards, Nový Jížní Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 9780980591231.
- ^ Jackson, Ed (7. prosince 2009). „Řidič supersportu V8 Will Davison vytáhl medaili Barryho Sheena z roku 2009“. foxsports. Australian Associated Press. Archivovány od originál dne 21. června 2014. Citováno 10. října 2016.
- ^ „Davison potvrzuje odchod HRT“. Australian Associated Press. abc.net.au. 25. listopadu 2010. Citováno 9. února 2014.
- ^ „Will Davison se připojí k Erebus Motorsport pro sezónu 2014 V8 Supercars“. Fox Sports. foxsports.com.au. 6. ledna 2014. Citováno 9. února 2014.
- ^ „Tekno oznamuje víceletou Davisonovu dohodu“. Speedcafe. 23. října 2015.
- ^ „Davison se připojuje k Teknu“. V8Supercars.com.au. 23. října 2015. Citováno 23. října 2015.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (3. dubna 2016). „Davison vyhrává po pozdním dramatu v Symmons“. Speedcafe. Citováno 10. října 2016.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (9. října 2016). „Davison / Webb vyhrál kontroverzní Bathurst 1000“. Speedcafe. Citováno 10. října 2016.
- ^ https://www.supercars.com/news/champion/djr-unveils-2021-driver-line-up/
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Craig Lowndes Jamie Whincup | Vítěz soutěže Bathurst 1000 2009 (s Garth Tander ) | Uspěl Craig Lowndes Mark Skaife |
| Předcházet Craig Lowndes Steven Richards | Vítěz soutěže Bathurst 1000 2016 (s Jonathon Webb ) | Uspěl David Reynolds Luke Youlden |
| Předcházet Jamie Whincup | Vítěz soutěže Clipsal 500 2012 | Uspěl Shane van Gisbergen |
| Ocenění a úspěchy | ||
| Předcházet Jamie Whincup | Medaile Barryho Sheena 2009 | Uspěl James Courtney |