Gregg Hansford - Gregg Hansford
| Gregg Hansford | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národnost | Australan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| narozený | 8. dubna 1952 Brisbane, Austrálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zemřel | 5. března 1995 (ve věku 42) Phillip Island, Victoria, Austrálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory John "Gregg" Hansford (8. dubna 1952 - 5. března 1995) byl Australan profesionální motocykl a cestovní vůz závodník. Závodil v FIM Grand Prix motocyklové závody mistrovství světa v letech 1978 až 1981 a na australských šampionátech cestovních vozů v letech 1982 až 1994. Hansford byl dvojnásobným vicemistrem na mistrovství světa v silničním závodě do 250 ccm. S 10 vítězstvími Velké ceny má na svém kontě čtvrté místo za nejvíce vítězství Velké ceny Australana Mick Doohan (54 výher), Casey Stoner (38) a Wayne Gardner (18).
Po své mezinárodní kariéře motocyklového závodění se Hansford vrátil do Austrálie a etabloval se jako konkurenční jezdec v australských soutěžích cestovních vozů. Hansfordovo vítězství v Bathurstu z roku 1993 mu přineslo jedinečnou poctu vyhrát závod na okruhu Mount Panorama Circuit v závodech motocyklů i automobilů. Zemřel při nehodě během a Supertouring závod na Okruh Grand Prix na ostrově Phillip Island v roce 1995.
Závodní kariéra
Motocykly
Hansford začal závodit s motocykly Austrálie, vyhrál 1973 500 ccm Neomezený titul a soutěžení v novozélandské sérii Marlboro v letech 1975/76 a 1977/78 na týmech Kawasaki 750. On také vyhrál jednu nohu série 77/78 na a KR250. V roce 1978 odcestoval do Evropy, kde soutěžil Grand Prix motocyklové závody pro Kawasaki továrna Závodní tým. Hansford skončil na druhém místě za svým týmovým kolegou z Kawasaki, Kork Ballington, na mistrovství světa 250 ccm a třetí na mistrovství světa 350 ccm v 1978. v 1979 opět skončil na 2. místě v 250 ccm a na 3. místě v 350 ccm.[1] v 1980 spojil se s Eddie Lawson skončit na druhém místě v Suzuka 8 hodin událost,[2] ale utrpěl těžká zranění v 1981 na Velké ceně Belgie v Lázně nutit svůj odchod z motocyklových závodů.
Cestovní vozy
Hansford se poté otočil závody cestovních vozů v roce 1982 s Allan Moffat Racing. Měl předchozí vazby na tým Moffat a byl skutečně přijat do partnerství Colin Bond ve druhém prodejci Moffat Ford Ford Falcon v 1977 Hardie-Ferodo 1000. Nicméně, motocykl závodní srážka způsobila zranění, která viděla Hansford nucen odstoupit ze závodu a být nahrazen otevřeným řidičem Alan Hamilton. Vůz, který měl řídit s Bondem, skončil druhý ve slavném Fordově vítězství 1: 2 v Bathurstu v roce 1977.
Hansfordův první závod cestovních vozů byl ve druhém Moffatu Mazda RX-7 na 1982 Sandown 500 jízda s mladou botou s otevřeným kolem Lucio Cesario. Poté, co auto nedokázalo skončit v Sandown, dvojice měla řídit auto v 1982 James Hardie 1000 v Bathurstu, ale cvičná srážka Cesaria je viděla jako nestartující v závodě. Hansford poté předvedl několik dobrých výkonů v Mazdě v 1983 Australský šampionát cestovních vozů. Jeho první ATCC závod byl v 6. kole v Surfers Paradise kde se kvalifikoval na překvapivé 3. místo za Moffatem a Brockem a poté, co na začátku ztratil rychlostní stupeň a v první zatáčce klesl na 11. pozici, se skvěle odvezl a skončil na 3. místě. Poté skončil na 6. místě v Oran Park než skončil na druhém místě za Peterem Brockem Tým dealera Holden Komodor v mokrém závěrečném kole v U jezera v Brisbane (Moffat skončil na 3. místě, aby si zajistil svůj 4. ATCC). Poté šel a kvalifikoval se v Mazdě na 12. místě 1983 James Hardie 1000 (Moffat kvalifikoval svůj vůz na 14. místě), přestože problémy s ním a spolujezdcem Garrym Waldonem nebyly klasifikovány jako finišery po absolvování 49 kol. Moffat a japonský řidič Yoshimi Katayama skončil úplně druhý.
Prvním vítězstvím cestovních vozů Hansford byl rok 1984 Oran Park 250 v 1984 Australian Endurance Championship se šéfem týmu Allanem Moffatem v RX-7. Moffat, který se po havárii na začátku roku v Surfers Paradise vrací k závodění, odstartoval závod z pole pole, a přestože trpěl chřipkou, předal auto Hansfordu v čele před 1984 ATCC vítěz Dick Johnson v jeho Ford XE Falcon, náskok, který by bývalá hvězda Grand Prix Motorcycle neztratila. Později dvojice skončila na druhém místě v Mazdě u Castrol 500 v Sandownu, než skončili na třetím místě v 1984 James Hardie 1000 na Bathurst. Tým Moffat přihlásil do závodu dva vozy, přičemž Hansford byl uveden v obou vozech vedle „The Boss“. Hansford získal řadu fanoušků kvalifikací svého RX-7 na 8. místě a byl to jeho vůz (který tým připustil, že nemá v úmyslu spustit celý závod), který překročil hranici 3. poté, co byl Moffatův vůz vyřazen z provozu s přehřátím na kole 15.
Poté, co se australské závody cestovních vozů změnily od místně vyvinutých Skupina C pravidla pro mezinárodní Skupina A pravidla v 1985, Hansford byl donucen hledat jinde, protože Mazda (ani Moffat pro sezónu) nebudou soutěžit. Ačkoli na začátku roku 1985 tým Moffat vzal jejich Mazdu RX-7, spolu s Peter McLeod a Kevin Bartlett jet do 24 hodin Daytona. Poté, co Moffat kvalifikoval vůz na 38. místě ve třídě GT, postoupili do top 5 ve své třídě, než je na konci závodu mohly problémy s motorem snížit na 24. místo.
Hansford se poté spojil s Moffatovým bývalým týmovým kolegou Colinem Bondem, aby jel Alfa Romeo GTV6 na osmé místo a první ve třídě B v 1985 James Hardie 1000. Následující rok nastoupil do kolegy Queenslander Dick Johnson v Ford Mustang GT a dokončil 1986 James Hardie 1000 ve čtvrtém úplně.
Gregg Hansford zůstal u Dick Johnson Racing pro Sezóna 1987, s týmem běží dva nové Ford Sierra RS Cosworth je v 1987 australský šampionát cestovních vozů. Tým vydržel těžkou sezónu s rychlou, ale křehkou turbo Sierras, která byla vylepšena na spolehlivější a mnohem výkonnější RS500 verze pro vytrvalostní závody. The 1987 James Hardie 1000 byla katastrofa pro tým, kdy vůz Johnson / Hansford odstoupil ze závodu s poruchou diferenciálu po pouhých 3 kolech, zatímco druhý vůz týmu odešel o jedno kolo dříve poté, co Neville Crichton havaroval s Holden Commodore z Larry Perkins.
Hansfordovi na letošním Jack Newton Celebrity Pro-Am řekl Dick Johnson, že nebude jezdit za DJR v sezóně 1988 Australian Touring Car a byl nahrazen bývalým duálním Australský šampion jezdců John Bowe.[3] Znovu se spojil s Allanem Moffatem a pár vyhrál Enzed 500 ve společnosti Sandown driving a Ruedi Eggenberger postavený Ford Sierra RS500. K dvojici se přidalo Eggenbergerovo eso Západoněmecký Řidič Klaus Niedzwiedz na 1988 Tooheys 1000 v Bathurstu (s Eggenbergerem, který sám navrhl vůz pro tento závod), a vedli téměř o kolo na kole 129, když vůz utrpěl poruchu motoru s Hansfordem za volantem (motor s přeplňováním utrpěl poruchu těsnění hlavy).
Hansford by řídil Sierry RS500 pro Allana Moffata i Glenn Seton Racing v ATCC i v Bathurstu v příštích čtyřech sezónách, i když výsledky na trati by mu unikly.
Poté skončil na 2. místě v 1993 James Hardie 12 hodin s Charlie O'Brien v Mazda RX-7 a vyhrál 1994 James Hardie 12 hodin s televizním komentátorem otočeným závodním řidičem Neil Crompton, opět v RX-7. Takové výkony mu přinesly další respekt a pohony v obou Super8 V8 a Super Touring, přičemž hlavní body jsou na 1. místě v 1993 Tooheys 1000,[4] 3. v 1994 Tooheys 1000 a 3. v 1994 Sandown 500 všichni spolupracovali s Larrym Perkinsem v a Holden VP Commodore.
Hansfordovo vítězství v Bathurstu z roku 1993 mu přineslo jedinečné vyznamenání za vítězství v závodě na Mount Panorama Circuit v motocyklových i automobilových závodech.
Smrt
Zatímco soutěžíte v a Supertouring závod v roce 1995 v Phillipův ostrov, Hansford Ford Mondeo sklouzl ze stopy a vysokou rychlostí narazil do stěny pneumatiky. Vůz se odrazil zpět na trať, kde ho srazil Mark Adderton Peugeot 405 rychlostí přes 200 km / h. Hansford zemřel okamžik po nárazu.[5] V době jeho smrti bylo jeho nejmladšímu synovi Harrisonovi, který se narodil modelce Carolyn Donovanové, pouhých 8 měsíců.
V roce 2007 učinili Hansfordovi starší synové z manželství s Julie-Anne, Ryanem a Rhys první kroky v kariéře motoristického sportu a Ryan v současné době (2013) soutěží v V8 Utes. Ryan předtím soutěžil v Australská mini výzva.
Hansford je pohřben Brisbane Hřbitov Pinnaroo Lawn.[6]
Shrnutí kariéry
Výsledky Grand Prix motocyklů
Zdroj:[1]
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Body | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Třída | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Body | Hodnost | Vyhrává |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | 250 ccm | Kawasaki | VEN | ESP 1 | FRA 1 | NAT 2 | NED 3 | BEL | SWE 1 | PLOUTEV 2 | GBR | GER 2 | CZE 2 | YUG 1 | 118 | 2. místo | 4 | |
| 350 ccm | Kawasaki | VEN | AUT 7 | FRA 1 | NAT 2 | NED 8 | SWE 1 | PLOUTEV | GBR | GER | CZE 2 | YUG 1 | 76 | 3. místo | 3 | |||
| 1979 | 250 ccm | Kawasaki | VEN 7 | GER 6 | NAT | ESP 2 | YUG 2 | NED 2 | BEL DNS | SWE 2 | PLOUTEV 2 | GBR | CZE | FRA 2 | 81 | 2. místo | 0 | |
| 350 ccm | Kawasaki | VEN | AUT | GER | NAT 1 | ESP 2 | YUG | NED 1 | PLOUTEV 1 | GBR 2 | CZE 4 | FRA | 77 | 3. místo | 3 | |||
| 1980 | 350 ccm | Kawasaki | NAT | FRA | NED | GBR | CZE | GER 5 | 6 | 15 | 0 | |||||||
| 500 ccm | Kawasaki | NAT | ESP | FRA | NED | BEL | PLOUTEV | GBR | GER NC | 0 | - | 0 | ||||||
| 1981 | 500 ccm | Kawasaki | AUT | GER | NAT | FRA | YUG | NED NC | BEL | SM | GBR | PLOUTEV | SWE | 0 | - | 0 |
Závody aut
Kompletní výsledky australského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  Shell Ultra Hi-Tech Racing Team | Ford Sierra RS500 | MNZ | SKLENICE | DIJ | NUR | LÁZNĚ | BNO | SIL | NETOPÝR Ret | CLD Ret | WEL Ret | FJI | NC | 0 |
† Není registrován pro série a body
Kompletní výsledky mistrovství asijsko-pacifických cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Allan Moffat Enterprises | Ford Sierra RS500 | NETOPÝR Ret | WEL | PUK | FJI | NC | 0 |
Kompletní výsledky Bathurst 1000
Kompletní 24hodinové výsledky v Daytoně
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Allan Moffat Racing |  Allan Moffat Kevin Bartlett Peter McLeod | Mazda RX-7 | GTO | 482 | 24 | 7. |
Kompletní výsledky Sandown 400/500
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Peter Stuyvesant International Racing | Lucio Cesario | Mazda RX-7 | D | NA | DNF | DNF |
| 1983 | Peter Stuyvesant International | Garry Waldon | Mazda RX-7 | Přes 3000 ccm | 122 | 6. | 6. |
| 1984 | Peter Stuyvesant International Racing | Allan Moffat | Mazda RX-7 | Přes 3000 ccm | 128 | 2. místo | 2. místo |
| 1985 | Síť Alfa | Colin Bond | Alfa Romeo GTV6 | B | 126 | 4. místo | 2. místo |
| 1986 | Trubkové mlýny Palmer | Dick Johnson | Ford Mustang GT | B | 16 | DNF | DNF |
| 1987 | Shell Ultra Hi-Tech Racing Team | Dick Johnson Neville Crichton | Ford Sierra RS500 | B | 86 | DNF | DNF |
| Dick Johnson | Ford Sierra RS500 | - | DNS | DNS | |||
| 1988 | Allan Moffat Enterprises | Allan Moffat | Ford Sierra RS500 | A | 129 | 1. místo | 1. místo |
| 1989 | Allan Moffat Enterprises | Allan Moffat | Ford Sierra RS500 | A | 12 | DNF | DNF |
| 1990 | Allan Moffat Enterprises |  Klaus Niedzwiedz | Ford Sierra RS500 | Div.1 | 111 | DNF | DNF |
| 1991 | Peter Jackson Racing | Glenn Seton | Ford Sierra RS500 | A | 146 | DNF | DNF |
| 1993 | Castrol Perkins Racing | Larry Perkins | Holden VP Commodore | V8 | 101 | DNF | DNF |
| 1994 | Castrol Perkins Racing | Larry Perkins | Holden VP Commodore | V8 | 161 | 3. místo | 3. místo |
Kompletní výsledky Bathurst za 12 hodin
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Mazda Austrálie | John Bowe | Mazda RX-7 | T | 245 | 5 | 3. místo |
| 1993 | Mazda Austrálie | Charlie O'Brien | Mazda RX-7 | T | 261 | 2. místo | 2. místo |
| 1994 | BP Mazda Motorsport | Neil Crompton | Mazda RX-7 | X | 262 | 1. místo | 1. místo |
- ^ A b Gregg Hansford statistiky kariéry na MotoGP.com
- ^ 1980 Suzuka 8 Hours results at Moto Racing Japan
- ^ Johnson, Dicku. Dick Johnson: Autobiografie legendy. Ebury Press. str. 273–275. ISBN 978-1-74275-977-7.
- ^ „1993 Tooheys 1000 na www.therealmountpanorama.com“. Archivovány od originál dne 17. února 2011. Citováno 23. května 2010.
- ^ Docent, americký motocyklista (květen 1995). Gregg Hansford zabit. Americký motocyklista. Citováno 18. ledna 2018.
- ^ Hansford Gregory John Archivováno 22. června 2014 v Archiv. Dnes - Hledání polohy hrobu městské rady v Brisbane. Vyvolány 22 June 2014.
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet George Fury Terry Sheil | Vítěz soutěže Sandown 500 1988 (s Allan Moffat ) | Uspěl Jim Richards Mark Skaife |
| Předcházet Jim Richards Mark Skaife | Vítěz soutěže Bathurst 1000 1993 (s Larry Perkins ) | Uspěl Dick Johnson John Bowe |
| Předcházet Alan Jones Garry Waldon | Vítěz Bathurst 12 hodin 1994 (s Neil Crompton ) | Uspěl Dick Johnson John Bowe |