Tomáš Mezera - Tomas Mezera

Tomáš Mezera (narozen 5. listopadu 1958 v Československo ) je naturalizovaný australský závodní jezdec. Mezera vyhrál 1988 Bathurst 1000, a po mnoho let byl členem Holden Racing Team jako řidič i manažer týmu. Mezera sportovní kariéra začala jako sjezdový lyžař ve svém rodném domě Československo, než emigroval do Austrálie být lyžařským instruktorem. Mezera odešel ze závodění v roce 2004, ale nadále zastává role v motoristickém sportu, naposledy jako poradce pro řidičské standardy na několika domácích automobilových závodech.

Formula Racing

Mezera byl rychle představen závodění a přidal se k řadám Formule Ford v listopadu 1982. V listopadu 1983 mu byla nabídnuta jízda pro sezónu FF 1984 v Reynard FF83, poté, co si ho všiml David Haydon z Dalcar Industries. Mezera skončil na 5. místě Řidič Formule Ford 1984 pro evropskou sérii, a vyhrál Řidič Fordu Formule 1985 do evropské série řízení modelu Dalcar Reynard FF83 připraveného nadšencem motoristického sportu a majitelem týmu Davidem Haydonem (s motory dodávanými společností Frank Gardner běh Tým JPS BMW ). V roce 1987 se vrátil do Evropy a na Slovensko Britské mistrovství Formule Ford, skončil druhý. Měl dva špatné roky Britská Formule 3 ohrožena nedostatkem rozpočtu. Našel práci jako instruktor řízení, aby zůstal v Evropě s nadějí, že dosáhne svého cíle jako profesionál v Evropě.

Touring / Sports Cars

V roce 1988, když pracoval jako řidičský instruktor v Anglii, byl Mezera schopen zajistit tolik potřebné díly pro Ford Sierra RS500 Skupina A tým cestovních vozů provozovaný Frankem Gardnerem a Tony Longhurst. Protože to byl Gardnerův protest v Bathurstu 1987 která vedla k diskvalifikaci Ford Evropa podporováno Eggenberger Motorsport Sierras a způsobil jim ztrátu Mistrovství světa cestovních vozů 1987 na BMW Ford nechtěl dodávat díly Tony Longhurst Racing manažer týmu Gardner a Mezera byl požádán o zakoupení potřebných dílů pro tým. Za odměnu dostal Mezera místo spolujezdce Longhursta pro Sandown 500 a Bathurst 1000 závody.

Pár vyhrál 1988 Tooheys 1000 v jejich Benson & Hedges couval Ford Sierra RS500 s Mezerou, která řídila auto přes cílovou čáru. Poté se vrátil do Evropy, aby pokračoval ve svém profesionálním závodění v zámoří, vrátil se do Austrálie na vytrvalostní sezónu a závodil za Perkins Engineering od roku 1989 do roku 1991. Skončil třetí s Larry Perkins v 1990 Bathurst 1000 a pár vyhrál 1990 Nissan Sydney 500 na Závodní dráha Eastern Creek.

To vedlo k závodění a Porsche 962 pro kolegu Aussie Vern Schuppan v Celý šampionát japonských sportovních prototypů a disk v 24 hodin Le Mans v roce 1990 skončil na 15. místě se spolujezdci Eje Elgh a Thomas Danielsson. V závodě měl pět závodů Britské mistrovství cestovních vozů v letech 1989 a 1990 se dvěma pódiovými umístěními.

Když Vyhrajte Percy vrátil se do Anglie po sezóně 1991, Mezera byl najat, aby řídil Holden Racing Team. Krátce se ujal role manažera týmu v roce 1993 po odchodu Neala Lowea do Jeff Grech byl přijat.

Mezera byla první hlídač pólů, když se stal ATCC Super8 V8 v 1993 v Sydney těsně Amaroo Park obvod. Jako týmový kolega pokračoval v závodech na HRT Peter Brock do konce sezóny 1995, než byl nahrazen Craig Lowndes. Krátce byl součástí Johna Trimbola Daily Planet Racing před založením vlastního týmu v roce 1998 s pomocí Dereka van Zelma a s omezeným rozpočtem běžel na šampionátu V8 Supercars Championship od roku 1998 do roku 2001. Jeho závodní kariéra na plný úvazek se v tomto bodě zhoršila, i když se mu stále dařilo jako najatému kanónu pro mnoho týmů.

V roce 2001 se vrátil do Holden Racing Team jako vytrvalostní jezdec a skončil třetí v závodě 2002 Bathurst 1000 a čtvrtý v 2002 Queensland 500.

V roce 2004 odešel ze závodění a později působil jako úředník pro jízdní normy pro Konfederace australského motoristického sportu a V8 Supercars Australia.^[1]

Kariérní výsledky

The Reynard FF83, s nímž Mezera vyhrál Řidič Fordu Formule 1985 do evropské série

The Ford Sierra RS500 Mezera jel vyhrát 1988 Tooheys 1000

Kompletní výsledky mistrovství asijsko-pacifických cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů

(klíč)

‡ Vytrvalostní řidič.

† Nemá nárok na body kvůli vytrvalostnímu jezdci.

Kompletní výsledky Bathurst 1000

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Celkově Pozice	Třída Pozice
1985	Peter Williamson Toyota	Peter Williamson	Toyota Celica Supra	B	32	DNF	DNF
1988	Tony Longhurst Racing	Tony Longhurst	Ford Sierra RS500	A	161	1. místo	1. místo
1989	Perkins Engineering	Larry Perkins	Holden VL Commodore SS Skupina A SV	A	158	6.	6.
1990	Perkins Engineering	Larry Perkins	Holden VL Commodore SS Skupina A SV	A	161	3. místo	3. místo
1991	Perkins Engineering	Larry Perkins	Holden VN Commodore SS Skupina A SV	1	65	DNF	DNF
1992	Holden Racing Team	Brad Jones	Holden VP Commodore	C	131	15	2. místo
1993	Holden Racing Team	Vyhrajte Percy	Holden VP Commodore	A	107	DNF	DNF
1994	Holden Racing Team	Peter Brock	Holden VP Commodore	A	138	DNF	DNF
1995	Holden Racing Team	Peter Brock	Holden VR Commodore		32	DNF	DNF
1996	Holden Racing Team	Peter Brock	Holden VR Commodore		160	5	5
1997	Daily Planet Racing	John Trimbole	Holden VS Commodore	L1	25	DNF	DNF
1998	Tomáš Mezera Motorsport	Alain Menu	Holden VT Commodore	OC	0	DNF	DNF
1999	Tomáš Mezera Motorsport	Tony Ricciardello	Holden VT Commodore		41	DNF	DNF
2000	Brad Jones Racing	Brad Jones	Ford AU Falcon		159	DNF	DNF
2001	Holden Racing Team	Jason Bright	Holden VX Commodore		126	DNF	DNF
2002	Holden Racing Team	Jason Bright	Holden VX Commodore		161	3. místo	3. místo
2003	Perkins Engineering	Paul Dumbrell	Holden VX Commodore		155	14	14
2004	Paul Little Racing	Anthony Tratt	Holden VY Commodore		157	18. den	18. den

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1990	Tým Schuppan Omron Racing	Eje Elgh Thomas Danielsson	Porsche 962 C	C1	326	15	15

Reference

• Statistiky databáze ovladačů
• Statistiky superšportu Conrod V8