Jeremy Dale (závodník) - Jeremy Dale (racing driver)

Jeremy Dale
Osobní údaje
narozený (1962-11-23) 23. listopadu 1962 (věk 57)
Toronto, Ontario, Kanada

Jeremy Dale (narozen 23. listopadu 1962) je kanadský automobilový závodník. Jeho kariéra v motoristickém sportu trvala více než 30 let jako závodník, televizní komentátor, ředitel závodních sérií, prezident závodního týmu a majitel závodního týmu.

Závodní kariéra (1978-1995)

Dale zahájil svoji řidičskou kariéru ve věku 16 let v kanadských řadách amatérů a veteránů. Jeho prvním závodním vozem byl model Cooper Formula 3 z roku 1955 poháněný motocyklovým motorem Triumph. Později vlastnil, připravoval a závodil na formuli Ford Lotus 69 z roku 1969.

V roce 1983 se Dale zaměřil na učení detailů závodních vozů, aby prohloubil své dovednosti a zvýšil svou závodní prozíravost účastí Přeskočit Barber Racing School, Jim Russell Racing School a prestižní Elf-Winfield Racing School (Francie) a skončil na špičce své třídy na každé škole. Během závodních sezón 1984 a 1985 závodil Dale v Přeskočit divizi Barber Northeast, vyhrál několik závodů a titul Rookie-of-the-Year v roce 1984 před přechodem na Série Barber-Saab Pro, vyhrál tři z 27 závodů po dobu tří let.

V polovině osmdesátých let začal Dale pracovat pro Přeskočit Barber organizace jako instruktor jízdy a zkušební řidič. Nakonec by Dale nakonec pracoval Přeskočit Barber Racing, zapnuto a vypnuto ve více rolích, po dobu 17 let. Série Barber-Saab poskytla odrazový můstek do profesionální kariéry řidiče motoristického sportu s řadou pohonů sportovních vozů podporovaných z výroby. Dale byl továrním řidičem pro Dodge v USA Řada IMSA Firehawk v letech 1988–89. Získal několik vítězství za volantem Dodge Daytona a Eagle Talon a vyvrcholil šampionátem Firehawk Series v roce 1989. Během sezóny 1989 vykonával Dale s Dodgem dvojí povinnost, když byl povolán do jejich týmu. IMSA GTU program uprostřed sezóny, počínaje pátým kolem v Mosportu. Dale vyhrál svůj debutový výlet a nakonec před rokem skončil další tři vítězství. Těsně minul vítězství v šampionátu GTU z roku 1989, přestože vynechal první čtyři závody sezóny. Daleovy výkony za volantem vozu Dodge Daytona GTU vedly k nabídce z továrny Nissan IMSA GTO týmu, který se zúčastní testu „gong show“ řidiče na sedadlo v modelu 300ZX pro sezónu 1990. Dale soutěžil proti Johnny O'Connell, Mike Groff a Dennis Aase, vyhrávat sedadlo hravě. Dale závodil s 300ZX v letech 1990 až 1992 a zaznamenal několik vítězství. V roce 1991 byl Dale a jeho týmový kolega povoláni do programu GTP společnosti Nissan pro 24hodinovou Daytonu v roce 1991, přičemž sdíleli vůz Nissan Group C s Arie Luyendyk a Julian Bailey. Vůz vedl během 20. hodiny, když utrpěl prasknutí pravé zadní pneumatiky rychlostí 215 mph, což si vynutilo vyřazení ze závodu.

V roce 1994 byl Dale vedoucím jezdcem Brix Racing / Světové sportovní auto Oldsmobile IMSA (WSC), vyhrál svou třídu na Daytona 24 hodin stejně jako celkové vítězství v Portlandu a Phoenixu. Daleovi chybělo vítězství v šampionátu WSC v roce 1994 pouhé dva body. Rok 1995 začal dalším vítězstvím ve třídě v 24hodinové Daytoně a solidním během ve 12hodinovém závodě v Sebringu. V následujícím kole však v Road Atlanta, Dale utrpěl zranění končící v kariéře, když jeho auto čelně narazilo do boku rotujícího a téměř stojícího vozu Ferrari 333SP WSC Fabrizio Barbazza v poslední zatáčce kurzu Road Atlanta poté, co bylo Barbazzovo Ferrari shromážděno při související závažné nehodě mezi dvěma pomalejšími vozy GT. Dale jeden rok používal invalidní vozík a další rok berle. Po několika operacích a nespočetných hodinách fyzikální terapie se Dale vrátil k závodění a byl připraven hledat nové příležitosti mimo automobil.

Televizní práce (1996-2002)

Zatímco se zotavuje ze své havárie v péči Dr. Terry Trammel v Indianapolis, IN, proslulá televizní produkční společnost pro motoristický sport, společnost Lingner Group Productions, kontaktovala Dale s dotazem ohledně jeho zájmu vyzkoušet barevný komentář k vysílání. Dale začal pomalu a rychle se přesunul do televize na plný úvazek a poskytoval odbornou televizní analýzu pro ESPN, ESPN2, FOX, FOX SportsNet, SpeedVision a Speed ​​Channel. Spolupráce s hostiteli jako např Bob Varsha, David Hobbs, Derek Daly a Marty Reid, poskytl informace o stovkách závodních programů, včetně závodních vozů Sports Car Endurance, série NASCAR Craftsman Truck Series a Formule jedna.

Management Motorsports (2000-dosud)

Díky své práci jako trenér a testovací jezdec pro Barber-Dodge Pro Series byl Dale obeznámen s organizací BDPS a převzal roli výkonného ředitele v roce 2000. Během svého působení v Barber-Dodge tato série pomohla formovat dovednosti řidičů A. J. Allmendinger, Danica Patrick, Alex Gurney, Ryan Hunter-Reay a mnoho dalších. S Barber-Dodge pokračoval až do konce roku 2002, kdy jeho starý přítel, Carl Russo, přijal Dale za prezidenta svého nového závodního týmu, RuSPORT.

RuSPORT soutěžil v roce 2003 VOZÍK /Mistrovství Toyota v Atlantiku a v letech 2004-2007 Světová série Champ Car. V roce 2003 s řidiči Aaron Justus a A. J. Allmendinger tým vyhrál atlantický mistrovský titul a vytvořil několik rekordů. V roce 2004 tým přešel na světovou sérii Champ Car, původně postavil tým jednoho vozu s A. J. Allmendingerem. Čtyři týdny před začátkem sezóny 2004 přidal Russo druhé auto, které řídil veterán Champ Car, Michel Jourdain Jr. Tým zaznamenal řadu umístění na stupních vítězů a odnesl si vyznamenání Rookie of the Year pro A. J. Allmendingera. V roce 2004 se RuSPORT stal teprve druhým týmem v historii Champ Car World Series, který jako jezdecký tým získal jezdec titulu Rookie of the Year. Tým vyhrál svůj první závod Champ Car v rodném městě Dale v Torontu v roce 2005 s Justin Wilson pilotování # 9 / CDW / Lola /Cosworth. V tomto roce by následovalo více vítězství, včetně dominantního 1-2 umístění v posledním kole v Mexico City. Wilson skončil v letech 2006 a 2007 na druhém místě v bodech jezdců Champ Car a zaznamenal další vítězství týmu.

Dale vypukl sám v roce 2007 a založil JDX Racing LLC, později licenci na entitu svému bývalému majiteli týmu IMSA, zesnulému Harrymu Brixovi. Dale byl nucen vzít si volno v letech 2011 a 2012 kvůli objevu aneuryzmatu aorty, což vedlo k otevřené operaci srdce v roce 2011. Jeho zotavení bylo pomalé a stabilní, i když se očekává úplné uzdravení bez dlouhodobých vedlejších účinků nebo důsledky.

Osobní život

Dale v současné době žije se svým manželkou Joanne v rodném Torontu a v severním Coloradu.

Přehled kariéry

  • 2007 – současnost: zakladatel, JDX Racing LLC
  • 2003-2007: prezident, RuSPORT
  • 2000-2002: generální ředitel, Barber-Dodge Pro Series
  • 1996-2002: televizní komentátor (SPEED TV / Fox Sports / ESPN)
  • 1996-1999: Trenér řidiče a testovací jezdec, Barber-Dodge Pro Series
  • 1994-1995; Vedoucí jezdec továrny Brix Racing Oldsmobile World Sports Car Team; dvojnásobný vítěz třídy, Rolex / Daytona 24 hodin; celkově vyhrává v Portlandu a Phoenixu.
  • 1990-1992; Tovární jezdec společnosti Nissan pro tým sportovních vozů 300ZX IMSA. Několik vítězství v závodech, včetně Watkins Glen, Mid-Ohio a Mosport.
  • 1989; Tovární ovladač programu Dodge Motorsports IMSA GTU. Několik vítězství, včetně Mosport, Sears Point a Del Mar.
  • 1988-1989; Tovární jezdec Dodge Daytona ze série IMSA Firehawk. Několik vítězství včetně mistra série v roce 1989.
  • 1986-1988; Série Barber-Saab Pro. Vyhráno 7 z 27 závodů.
  • 1984-1985; Přeskočit Barber Race Series (severovýchodní divize). Několikanásobné vítězství a nováček roku v roce 1984.
  • 1983; Jim Russell Racing School (Quebec, Kanada); Elf-Winfield Racing School (Magny-Cours, Francie); Přeskočit Barber Racing School (Poconos, PA, USA).
  • 1978-1982; Několikanásobný vítěz závodu v moderních i historických závodních automobilech.

Reference

Externí obrázky