Šipky A11 - Arrows A11
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Šipky | ||||||||
Návrhář (s) | Ross Brawn James Robinson | ||||||||
Předchůdce | A10B | ||||||||
Nástupce | FA12 | ||||||||
Technické specifikace[1] | |||||||||
Podvozek | Uhlíkové vlákno a kevlar monokok | ||||||||
Motor | 1989 -1990: uprostřed motoru, podélně namontováno, 3 493 ml (213,2 cu in), Ford DFR, 90° V8, NA 1991: uprostřed motoru, podélně namontováno, 3 499 ml (213,5 cu in), Porsche 3512, 80° V12, NA | ||||||||
Přenos | Šipky / Hewland 1989 -1990: 5-rychlostní manuál 1991: 6-rychlostní poloautomatický | ||||||||
Palivo | 1989 Mobil 1990 Elf 1991 Shell | ||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Arrows Grand Prix International Závody šípů nohou | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 9. ![]() 10. ![]() 9. ![]() 10. ![]() 10. ![]() | ||||||||
Debut | Grand Prix Brazílie 1989 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Šipky A11 byl Formule jedna auto, se kterým Šipky tým soutěžil v 1989 a 1990 Formula One sezóny, a na začátku 1991 sezóna (označeno jako Práce nohou ).
Navrhl Ross Brawn, A11 byl první vůz Arrows po zákazu přeplňovaný motory na konci roku 2006 1988, který je vybaven a normální sání 3,5 litru Ford Cosworth DFR Motor V8. Došlo k racionálně dobrému účinku Derek Warwick a Eddie Cheever v roce 1989 Warwick pětkrát skončil v první šestce a krátce vyzval k vítězství v Grand Prix Kanady a Cheever skončil na třetím místě Velká cena Spojených států, který se konal v jeho rodném městě Phoenix, Arizona. S 13 body se Arrows umístil na sedmém místě v šampionátu konstruktérů.
V roce 1990 dostalo auto menší vylepšení zavěšení a stalo se A11B, zatímco italští řidiči Michele Alboreto a Alex Caffi nahradil Warwicka a Cheevera. Ukázalo se, že rok 1990 byl mnohem méně úspěšný než rok 1989, protože vůz se nekvalifikoval sedmkrát a skončil v první šestce pouze jednou, když Caffi obsadil páté místo v soutěži Monako. Caffi byl také nucen sedět venku Spojené státy a španělština závody kvůli zranění, německé Bernd Schneider zastupující při obou příležitostech. Díky dvěma bodům z Monaka získal Arrows deváté místo v šampionátu konstruktérů.
Na začátku roku 1991 byl tým převzat japonským koncernem Footwork a odpovídajícím způsobem přejmenován a zajistil také dohodu o spuštění Porsche Motory V12, nahrazující Fordy. Auto týmu pro tuto sezónu však FA12, bylo nutné přepracovat, když se zjistilo, že velký motor Porsche, 3512, se do toho nevejde. Tým proto upravil A11B na A11C umístit tento motor a použít jej v prvních dvou závodech, stejně jako v San Marino poté, co Alboreto během tréninku zničil svůj přepracovaný FA12.[2] Z těchto pěti pokusů se stárnoucí vůz kvalifikoval pouze jednou (Alboreto v Spojené státy ), než bude definitivně v důchodu.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Arrows Grand Prix International | Šipky A11 | Brod DFR V8 | G | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | USA | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 13 | 7. | |
Derek Warwick | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 6 | 10 | 6 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | ||||||||
Martin Donnelly | 12 | ||||||||||||||||||||||
Eddie Cheever | Ret | 9 | 7 | 7 | 3 | Ret | 7 | DNQ | 12 | 5 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 8 | Ret | |||||||
1990 | Arrows Grand Prix International | Šipky A11B | Brod DFR V8 | G | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 9 | |
Michele Alboreto | 10 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 17 | 10 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | Ret | DNQ | |||||||
Bernd Schneider | 12 | DNQ | |||||||||||||||||||||
Alex Caffi | Ret | DNQ | 5 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | 9 | DNQ | |||||||||
1991 | Závody šípů nohou | Footwork A11C | Porsche 3512 V12 | G | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | |
Alex Caffi | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
Michele Alboreto | Ret | DNQ | DNQ |
Reference
- ^ "STATISTI F1 • Šipky A11". Statsf1.com. Citováno 2010-08-23.
- ^ „Unfancy Footwork - Porsche's Epic 1991 F1 Fail“. Formule 1 odmítá. Citováno 2013-05-22.