Brabham BT59 - Brabham BT59
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Brabham | ||||||||
| Návrhář (s) | Sergio Rinland Hans Fouche | ||||||||
| Předchůdce | BT58 | ||||||||
| Nástupce | BT60Y | ||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 4579,6 cm Zadní: 4 720,5 cm | ||||||||
| Rozvor | 7 419,3 cm (2,921 palce) | ||||||||
| Motor | 1990: Judd EV, 3 496 ml (213,3 cu in), 76 ° V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno. 1991: Yamaha OX99, 3 498 ml (213,5 cu in), 72 ° V12, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno. | ||||||||
| Přenos | Brabham 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Palivo | 1990: Elf 1991: BP | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Vývoj automobilových závodů | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 7.  David Brabham8.  Stefano Modena7.  Martin Brundle8. Mark Blundell | ||||||||
| Debut | Velká cena 1990 San Marino | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Brabham BT59 byl Formule jedna závodní auto navrhl Sergio Rinland a Hans Fouche pro Brabham tým, který závodil v 1990 a 1991 Mistrovství světa formule jedna. Debutovalo na Velká cena 1990 San Marino a pokračovala až do prvních dvou závodů 1991.
1990
Auta týmu řídili Australané David Brabham, nejmladší syn zakladatele týmu Sir Jack Brabham a jeden z týmu 1989 řidiči, italští Stefano Modena. Vůz byl poháněn motorem Judd V8 motor a běžel dál Pirelli pneumatiky.
Po slibné první polovině sezóny 1989, kdy Modena skončila na 3. místě Monako, Brabham začal padat zpět dolů po mřížce. Nedostatek peněz a nedostatek energie od Judd V8, stejně jako nižší guma Pirelli nepomohly týmu v jejich snaze vrátit se na vrchol Formule 1. Nejlepším výsledkem dosaženým v roce 1990 bylo sedmé místo na ME Grand Prix Kanady řízený Modenou.
1991
Pro sezónu 1991 byl vůz nazván BT59Y a vybavené a Yamaha OX99 Motor V12. Řízeno britskými řidiči Martin Brundle a Mark Blundell, BT59Y byl použit pouze v prvních dvou závodech a poté nahrazen Brabham BT60Y.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Vývoj automobilových závodů | BT59 | Judd V8 | P | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2* | 9 | |
| David Brabham | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||
| Stefano Modena | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||
| 1991 | Vývoj automobilových závodů | BT59Y | Yamaha V12 | P | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 9 | |
| Martin Brundle | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||
| Mark Blundell | Ret | Ret |
* Všechny body dosažené u BT58
Reference
- ^ "STATISTI F1 • Brabham BT59". Statsf1.com. Citováno 2014-04-12.
- ^ "STATISTI F1 • Brabham BT59Y". Statsf1.com. Citováno 2014-04-12.
| |||||
|
