Šipky A19 - Arrows A19
![]() | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Šipky | ||||||||
Návrhář (s) | John Barnard (Technický ředitel) Mike Coughlan (Hlavní designér) | ||||||||
Předchůdce | A18 | ||||||||
Nástupce | A20 | ||||||||
Technické specifikace | |||||||||
Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||
Odpružení (přední) | dvojitá trojúhelníková ramena, táhlo | ||||||||
Odpružení (zadní) | dvojitá trojúhelníková ramena, táhlo | ||||||||
Motor | Šipky 72 stupňů V10 | ||||||||
Přenos | Šipky šestistupňový podélný sekvenční poloautomat | ||||||||
Palivo | Elf | ||||||||
Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Danka Zepter Arrows | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 16. ![]() 17. ![]() | ||||||||
Debut | Velká cena Austrálie 1998 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Šipky A19 bylo auto, se kterým Šipky Formule jedna tým soutěžil v 1998 Formula One sezóna. Řídilo to Pedro Diniz, který byl ve své druhé sezóně s týmem, a Mika Salo, kteří se přestěhovali z Tyrrell nahradit Jordán -vázaný Damon Hill.
Rozvoj
Tom Walkinshaw přesvědčil John Barnard připojit se k týmu jako technický ředitel v předchozím roce a pustil se do práce na dalším autě. 1998 byl rokem nesplněného slibu od Arrowse. Auta vypadala velmi výrazně s téměř úplně černým livrejem.[1] Hlavní slabinou vozu byl jeho motor. Tom Walkinshaw, ředitel týmu Arrows, koupil do Brian Hart je motorová společnost a tak se Arrows stal prvním britský Tým F1 bude od té doby vyrábět vlastní motory BRM v 1977.[2] Walkinshaw vysvětlil tento krok jako šanci posunout inženýrství týmu dále vpřed a snížit náklady na platby za zákaznické motory. Hartův rozpočet však nestačil na to, aby konkuroval hlavním výrobcům automobilů, kteří dodávali většinu ostatních týmů, a problémy se ještě zhoršily tím, že vůz nebyl dokončen včas.[3] Barnard navrhl převodovku z uhlíkových vláken pro A19, ale po celý rok se ukázalo jako problematické, což ovlivnilo výsledky. Barnard také byl měsíční svit, navrhování dílů pro Prost, který si ho Walkinshawa nelíbil. Na konci sezóny Barnard opustil tým a nahradil jej Mike Coughlan.[4]
Historie závodu
A19 se ukázala být docela nespolehlivá po celou sezónu, zejména v prvních několika Grand Prix, které vyvrcholily trapnou současnou poruchou motoru na Velká cena Španělska 1998. Další závod však v Monako prokázal účinnost podvozku: na okruhu, kde výkon motoru není tak zásadní, byly vozy konkurenceschopné a dosáhly dvojitého bodu.[5] Poté byla auta příliš pomalá a nespolehlivá na to, aby byla vážnými uchazeči, ačkoli Diniz zachránil páté místo na chaotickém místě Velká cena Belgie 1998. Během téhož víkendu Salo zničil své auto během sobotního tréninku na Eau Rouge.
Špatný výkon motoru Hart způsobil, že Tom Walkinshaw hledal alternativu. Diskuse o dohodě s Toyota přišel k ničemu a Barnard odjel v prosinci a pokus o prodej společnosti Zakspeed Arrows byli nuceni k vojákům v roce 1999.[6]
Tým nakonec skončil na slušném sedmém místě v šampionátu konstruktérů se šesti body.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Danka Zepter Arrows | Šipky V10 | B | AUS | PODPRSENKA | ARG | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 6 | 7. | |
Pedro Diniz | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | ||||||
Mika Salo | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | DNS | Ret | 14 | Ret |
Reference
- ^ „Livrej dne - Šipky A19“. 23. července 2015. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ Henry, Alan. „Já a moje šípy“. Motoristický sport. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ Collins, Aaron (4. ledna 2019). „F1: Zánik Arrows Grand Prix a TWR“. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ „John Barnard's Finest: Some of the Greatest of Barnard's Design“. conceptcarz.com. Citováno 18. července 2020.
- ^ „Recenze Grand Prix Monaka“. atlasf1.autosport.com. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ „Salo potvrzuje vyhledávání pomocí šipek“. Crash.net. 23. prosince 1998. Citováno 25. ledna 2020.
![]() | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |