Lola LC89 - Lola LC89 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lola Cars | ||||||||
| Návrhář (s) | Eric Broadley Chris Murphy | ||||||||
| Předchůdce | Lola LC88 | ||||||||
| Nástupce | Lola LC90 | ||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojená trojúhelníková ramena, táhlo, dvojitá pružina / tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhlo, dvojitá pružina / tlumiče | ||||||||
| Motor | Lamborghini 3512, 3 493 ml (213,2 cu in), 80 ° V12, NA, Uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Lola 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Palivo | BP | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Larrousse & Calmels ESPO Larrousse F1 | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 29.  Yannick Dalmas29. Éric Bernard29.  Michele Alboreto30. Philippe Alliot30.  Aguri Suzuki | ||||||||
| Debut | Grand Prix San Marino 1989 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Lola LC89 je Formule jedna auto navrhl Lola zakladatel Eric Broadley a používá se v 1989 Formula One sezóna podle Larrousse tým. Byl poháněn 3,5 litry Lamborghini 3512 Motor V12 navrhl bývalý Ferrari návrhář Mauro Forghieri. Včetně řidičů automobilu Philippe Alliot, Éric Bernard, Aguri Suzuki a Michele Alboreto.
Vůz debutoval ve druhém kole sezóny, na Grand Prix San Marino 1989. Zatímco aerodynamika byla dobrá a podvozek byl v tempu, motor Lamborghini V12 se ukázal jako obecně nespolehlivý, navzdory údajným 600 k (447 kW, 608 k). Kombinace automobilu a motoru by ve svém závodním životě získala jen jeden bod, přičemž Alliot skončil na šestém místě Velká cena Španělska 1989. Pětinásobný vítěz Grand Prix Alboreto nedokázal vůz předkvalifikovat dvakrát (Španělsko a Austrálie ) a nedokázal se kvalifikovat jednou (Japonsko ), při svých osmi jízdách pro tým v roce 1989. Alboreto také utrpěl zlomené žebro, které řídilo auto, když během jízdy přejel vysoký obrubník Velká cena Maďarska.
Podvozek byl aktualizován na LC89B pro první dva závody 1990. To bylo nahrazeno Lola LC90 z Velká cena San Marina v roce 1990.
Lamborghini Motor V12 jak používá Larrousse tým v roce 1989.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Larrousse & Calmels | LC89 | Lamborghini 3512 V12 | G | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | USA | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 1 | 16. den | |
| Philippe Alliot | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNPQ | 16 | Ret | 9 | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| Yannick Dalmas | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
| Éric Bernard | 11 | Ret | |||||||||||||||||||||
| Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | DNPQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||
| 1990 | ESPO Larrousse F1 | LC89B | Lamborghini 3512 V12 | G | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 11* | 6. | |
| Éric Bernard | 8 | Ret | |||||||||||||||||||||
| Aguri Suzuki | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
Zdroj[3] | |||||||||||||||||||||||
* Všechno 1990 body získané pomocí Lola LC90
Reference
- ^ „Lola LC89“. statsf1.com. Citováno 11. října 2016.
- ^ „Lola LC89B“. statsf1.com. Citováno 11. října 2016.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. 17, 21, 60, 117 a 371. ISBN 0851127029.
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
