Šipky A9 - Arrows A9
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Šipky | ||||||||
| Návrhář (s) | Dave Wass | ||||||||
| Předchůdce | A8 | ||||||||
| Nástupce | A10 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1854 mm (73,0 palce) Zadní: 1676 mm (66,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2921 mm (115,0 palce) | ||||||||
| Motor | BMW M12 / 13, 1500 ml (91,5 cu v), inline čtyři, přeplňovaný, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Šipky / Hewland 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Hmotnost | 540 kg (1190 lb) | ||||||||
| Palivo | Castrol | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Barclay Šipky BMW | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 17.  Christian Danner18.  Thierry Boutsen | ||||||||
| Debut | Velká cena Německa 1986 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Šipky A9 byl Formule jedna auto, které Šipky tým soutěžil v 1986 Formula One sezóna. Byl poháněn masivně výkonným BMW M12 / 13 přeplňovaný inline čtyři motor. Na rozdíl od BMW používaných v Brabham a Benetton týmy, jejichž motory byly pravidelně udržovány a aktualizovány BMW, motory Arrows byly udržovány švýcarským motorovým guru Heini Maderem a byly hodnoceny jako nejméně výkonné z běžců BMW.
A9 měla nahradit stárnutí A8 auto, ale ukázalo se, že je horší než jeho předchůdce. Nový vůz byl prvním uhlíkovým kompozitovým podvozkem týmu, který vyrobil British Aerospace ale zpoždění ve výrobě způsobilo, že auto bylo pozdě. Jeho nedostatek výkonu způsobil, že Dave Wass opustil Arrows.[1]
Z tohoto důvodu se tým držel A8 od předchozí sezóny. Výsledkem bylo, že A9 viděl akci pouze ve třech závodech, na Němec a rakouský Grand Prix, v rukou Thierry Boutsen, v obou těchto závodech vůz selhal po selhání turbodmychadla.
Na maďarský Spoluhráč Grand Prix Christian Danner závodil s A9, ale odešel po 7 kolech se selháním zadního zavěšení.
Tým Arrows zjistil, že zadní část byla hlavním problémem s A9 a pro několik závodů byla spuštěna s novou přední částí spojenou se zadní částí A8. I když to ve skutečnosti zlepšilo výkon nového vozu, Arrows se brzy vrátil k provozu starší A8 pro rovnováhu sezóny.[2]
Arrows zakončil sezónu na 10. místě s jediným bodem, který získal Boutsenův kolega Christian Danner v Rakousku při řízení A8.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Barclay Šipky BMW | BMW M12 S4 (t / c ) | G | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | BEL | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 1* | 10. | |
| Thierry Boutsen | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
| Christian Danner | Ret |
* skóroval s Šipky A8
Reference
- ^ "Dave Wass". www.grandprix.com. Citováno 18. července 2020.
- ^ „Šipky A9“. www.statsf1.com. Citováno 18. července 2020.
 Arrows Grand Prix International | |
|---|---|
 Nožní šipky |
|
| TWR šipky |
|
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |