Footwork FA12 - Footwork FA12
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Nožní šipky | ||||||||
Návrhář (s) | Alan Jenkins | ||||||||
Předchůdce | Šipky A11C | ||||||||
Nástupce | FA13 | ||||||||
Technické specifikace[1][2] | |||||||||
Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||
Motor | FA12: uprostřed motoru, podélně namontováno, 3 499 ml (213,5 cu in), Porsche 3512, 80° V12, NA FA12C: uprostřed motoru, podélně namontováno, 3 493 ml (213,2 cu in), Ford DFR, 90° V8, NA | ||||||||
Přenos | Hewland Příčná šestistupňová převodovka poloautomatický | ||||||||
Palivo | Shell | ||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Footwork Grand Prix International | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 9. Michele Alboreto 10. Alex Caffi 10. Stefan Johansson | ||||||||
Debut | 1991 Grand Prix San Marína | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Footwork FA12 byl Formule jedna vůz navržený a vyrobený společností Nožní šipky tým pro Sezóna 1991. Vůz číslo 9 řídil Michele Alboreto a auto číslo 10 sdílelo Alex Caffi a Stefan Johansson. Tým neměl žádného testovacího jezdce.
FA12 měl zahájit sezónu, ale nový Porsche 3512 motor byl tak velký a objemný, že vůz musel být přepracován, aby byl správně nainstalován,[3] takže auto z roku 1990 zvané A11C byl použit pro první tři závodní setkání.[4]
FA12 konečně debutoval u Velká cena San Marína, kde Caffi nedokázal kvalifikovat nový vůz (Alboreto stále mělo A11C). Pro následující Velká cena Monaka oba jezdci měli FA12 - Caffi se opět nepodařilo kvalifikovat a Alboreto ze závodu odstoupil. Stefan Johansson nahradil Caffiho u Grand Prix Kanady poté, co Caffi utrpěl zranění při dopravní nehodě;[5] tentokrát se oba jezdci kvalifikovali, ale oba také odstoupili ze závodu. The Grand Prix Mexika bylo poslední vystoupení motoru Porsche; Johansson se nepodařilo kvalifikovat a Alboreto opět odešel ze závodu.
Před dalším závodem v Francie tým přešel na Ford-Cosworth DFR 3,5litrový motor V8, v upravené verzi vozu označeného jako FA12C.[6] Ale výsledky nebyly o moc lepší; posledních 10 závodů sezóny přineslo pouze 7 startů a 4 cíle, s nejlepším umístěním na 10. místě.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Nožní šipky | FA12 | Porsche 3512 V12 | G | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | |
Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
Alex Caffi | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
Stefan Johansson | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
FA12C | Ford DFR V8 | Michele Alboreto | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | 15 | Ret | DNQ | 13 | 0 | NC | |||||||||
Stefan Johansson | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
Alex Caffi | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 10 | 15 |