Ruská lokomotiva třídy L - Russian locomotive class L

Sovětská lokomotiva třídy Л
Lokomotiva Л-3653 poblíž Moskvy
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář L.S. Lebedyanskiy Stavitel Lokomotiva Kolomna Datum výstavby 1945—1955 Celkem vyrobeno 4,199
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-10-0 Řidič pr. 1 500 mm (59,06 palce) Výška 4 873 mm (15,99 ft) Zatížení nápravy 18 t (18 velkých tun; 20 malých tun) Typ paliva Uhlí Topeniště: • Oblast Firegrate 6 m2 (65 čtverečních stop) Tlak v kotli 14 kgf / cm2 (1,37 MPa; 199 psi) Přehřívák: ​ • Topná plocha 113 m2 (1220 čtverečních stop) Válce Dva venku Velikost válce 650 mm × 800 mm (25,59 palce × 31,50 palce) otvor X mrtvice
Údaje o výkonu Maximální rychlost 85 km / h (53 mph) Tahové úsilí 271,5 kN (61040 lbf)
Kariéra Operátoři Ruské železnice Národní prostředí Rusko První běh 1945 Stažen 1975

The Sovětská lokomotiva třídy L (Rus: Л) byl sovětský hlavní nákladní parní lokomotiva typu. Dostali přezdívku „Labuť“ ^[1]

Popis

Třída L 2-10-0 byla první ruskou lokomotivou, která se používala Boxpok - kola typu, která byla po druhé světové válce v konstrukci parních lokomotiv běžná. Plášť mezi kupolí a komínem zakrýval parní sušičku.

Dějiny

Byl navržen a postaven společností Lokomotiva Kolomna krátce poté, co druhá světová válka pod dohledem L.C. Lebedyanski. To bylo původně určeno Třída P (pro Pobyeda„Vítězství“), ale byla přejmenována na třídu L na počest jejího designéra.

Ve spojení s FD třída 2-10-2, bylo primárně používáno k přepravě hlavního zboží po terénu Sovětského svazu. Více než 4000 lokomotiv třídy L bylo vyrobeno v letech 1945-1955 a fungovaly se sovětskými železnicemi až do roku 1975.

Viz také

• Historie železniční dopravy v Rusku
• Ruské železniční muzeum, Petrohrad

Reference