Finská parní lokomotiva třídy A5 - Finnish Steam Locomotive Class A5

Finská parní lokomotiva třídy A5
Finsko A5 1.JPG
Lokomotiva A5 4-4-0 č. 58 v Finské železniční muzeum.
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelHelsingfors / VRHki Valtionrautatiet, Helsingin konepaja = VR: workshop v Helsinkách
Sériové číslo57 a 58
Datum výstavby1874–75
Celkem vyrobeno2
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
Měřidlo1524 mm (5 stop)
Délka13,7 m (44 stop) 11 3⁄8 v)
Hmotnost lokomotivy65,4 tun (64,4 dlouhé tun; 72,1 malých tun)
Plná kapacitaUhlí: 5,3 m3 (190 cu ft);
Dřevo: 8,5 m3 (300 krychlových stop)
Vodní uzávěr5,9 m3 (210 krychlových stop)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		1,24 m2 (13,3 čtverečních stop)
Topná plocha88,6 m2 (954 čtverečních stop)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost80 km / h (50 mph)
Kariéra
Přezdívky„Lankkihattu“
První běh1874
Stažen1927
DispoziceJeden zachovalý (č. 58), u Finské železniční muzeum
Zdroje:[1][2]

The Finská parní lokomotiva třídy A5 byla třída dvou lokomotiv a byla první třídou lokomotivy vyráběné ve Finsku.[2] Tyto první finské lokomotivy byly výrobními experimenty, které umožnily státním železnicím zkoumat konstrukční metody lokomotiv. Lokomotivy státních drah objednaly v roce 1868 v Helsinkách stavbu dílny, současně bylo z Velké Británie objednáno 10 osobních lokomotiv na železniční trať v Petrohradě (viz Finská parní lokomotiva třídy C1 ). Výsledkem bylo, že lokomotivy vyrobené v helsinské dílně byly podobné lokomotivám vyrobeným ve Velké Británii.[2]

Stavitelská deska finské parní lokomotivy třídy A5 č. 58 zachovaná ve finském železničním muzeu

Britské vyrobené lokomotivy byly postaveny v roce 1869, zatímco první finské lokomotivy byly postaveny v letech 1874 a 1875.[2] Britské lokomotivy stanovily konstrukční vlastnosti finských lokomotiv A3, A5.[2] Cena tuzemských finských lokomotiv byla téměř o 50% vyšší než u dovážených lokomotiv.[2]

A5 č. 58 je zachována u Finské železniční muzeum Do 20. let 20. století táhlo osobní vlaky v jižním Finsku. V posledních několika letech provozu byl také používán pro posunování. Lokomotivy A5 byly přezdívány „Lankkihattu“, protože byly podobné lokomotivám A6, které byly vybaveny mosaznými parními kupolemi.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ „VR: N Höyryveturit“. Suomen Rautatiehistoriallisen Seura ry.
  2. ^ A b C d E F G „A5“. Finské železniční muzeum (ve finštině). Archivovány od originál dne 25. března 2012.

externí odkazy