VR Class Dm10 - VR Class Dm10 - Wikipedia

VR Class Dm10
VR Dm10 třída 4301.jpg
Jediný vlak své třídy, Dm10 4301, čeká na sešrotování v Joensuu v roce 2005.
Ve službě1994–1997
VýrobceSkupina VR
Postaveno naWorkshop Pieksämäki
Sešrotován2006
Počet postaven1
Číslo v provozu0
Číslo sešrotováno1
Formace1 auto
Čísla flotily4301
Kapacita80
Provozovatel (provozovatelé)Skupina VR
Linka (linky) sloužilaParikkala – Savonlinna, Iisalmi – Ylivieska
Specifikace
Délka auta31 150 mm (102 ft 2 v)
Šířka3000 mm (9 ft 10 v)
Výška4500 mm (14 ft 9 v)
Dveře2 + 2
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Hmotnost53 t (52 velkých tun; 58 malých tun)
Hnací strojeVolvo 100 THD
Typ motoruDieselový motor
Výstupní výkon2 × 157 kW (211 k)
PřenosWilson
Rozchod1524 mm (5 stop)

The DM10 byl experimentální motorová jednotka postaven Skupina VR Workshop Pieksämäki v roce 1994.[1] Byl založen na a modrý osobní vůz, Eit 23018, který byl vybaven dvěma vznětovými motory převzatými z HKL autobusy 601 a 608.[1] Vlak měl 80 nekuřáckých sedadel[1] a nechal řidiče prodávat jízdenky, což bylo na finské podmínky neobvyklé.[2] Během testování byl spuštěn pod nomenklaturou KOEMV 9991 (z finštiny koemoottorivaunu, experimentální vícenásobná jednotka), přepravující finského prezidenta Martti Ahtisaari v Savonia v květnu 1994.[3]

První zprávy byly pozitivní, citujíc, že ​​jízda byla tichá a pohodlná.[1] V létě roku 1995 byla značka Dm10 označena značkou Ilja Repin Vyjádřit.[4] Používal se jako umělecký vlak, který zákazníky přiváděl na výstavu Repinova umění v Retretti Art Center z Punkaharju a Savonlinny.[5] Byl také poháněn ve vybrané soboty do Rantasalmi.[4]

Jednotka byla konečně používána v pravidelné službě pouze tři roky, 1994 až 1997, většinou v regionálním provozu v Východní Finsko před stažením.[6][7] Vlak měl problémy s brzdami a VR očekával, že bude levnější kupovat nové DMU namísto přestavby starých vozů na předpokládanou dobu služby pouhých 15 let. Vlak byl vyhozen v roce 2006 Kuusakoski Oy.[8]

Přezdívka Dm10 je Junttilan Salama (Finština pro „vidlák blesk“).

Reference

  1. ^ A b C d Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995.
  2. ^ Nylund, Lari (4. července 1994). „Dm10 4301 (KOEMV 9991) valmiina kaupallisen liikenteen neitsytmatkalleen ...“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 26. července 2011.
  3. ^ Keski-Petäjä, Asko; Keski-Petäjä, Esa (24. května 1994). „Presidentti Ahtisaari maakuntamatkalla Savossa“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 26. července 2011.
  4. ^ A b Voutilainen, Jarkko (29. července 1995). "Dm10: llä ajettiin kesällä 1995 Savonlinnasta muutamia ajoja ..." (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 26. července 2011.
  5. ^ Leskinen, Esa (18. července 2008). „Kesällä 1995 Retretin taidekeskuksessa järjestettiin Ilja Repinin näyttely ...“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 26. července 2011.
  6. ^ Hovi, Sami (31. srpna 1994). „Eit 23018: sta vuonna 1994 rakennettu kokeilukiskobussi Dm10 4301 ...“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 25. července 2011.
  7. ^ Polamo, Mika T. (16. července 1997). „Dm10 4301“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 25. července 2011.
  8. ^ Alppimaa, Jimi (26. května 2006). „Tämän verran on jo ehditty romuttaa Dm10 4301: ää“ (ve finštině). Vaunut.org. Citováno 25. července 2011.
Literatura
  • Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. str. 86. ISBN  952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy