VR Class Dm7 - VR Class Dm7
| Dm6, Dm7 | |
|---|---|
 Více jednotek DM7 na nádraží Jyväskylä v roce 1987 | |
| Ve službě | 1954–88 |
| Výrobce | Valmet |
| Postaveno | 1954–63 |
| Počet postaven | 15 (Dm6) 197 (Dm7) |
| Číslo zachováno | 21 |
| Čísla flotily | 4000–4014 (Dm6) 4020–4216 (Dm7) |
| Kapacita | 64 cestujících |
| Provozovatel (provozovatelé) | Valtionrautatiet |
| Specifikace | |
| Délka auta | 16 660 mm (54 ft 7 7⁄8 v) |
| Šířka | 3100 mm (10 ft 2 v) |
| Výška | 3400 mm (11 stop 1 7⁄8 v) |
| Maximální rychlost | 95 km / h (59 mph), později 115 km / h (71 mph) |
| Hmotnost | 15–18 t (14,8–17,7 dlouhé tun; 16,5–19,8 malých tun) |
| Hnací stroje | Valmet 815 D. |
| Výstupní výkon | 130 kW (170 k) |
| Klasifikace UIC | (1A) ′ (A1) ′ dm |
| Uspořádání kol AAR | 1A-A1 |
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) |
The DM6 a DM7 byly nafta více jednotek postaven Valmet v 50. a 60. letech pro Valtionrautatiet.[1] Jsou známí pod přezdívkou lättähattu (Finština pro „plochý klobouk“, první rozšířené hnutí za kulturu mládeže ve Finsku).[2]
Dějiny
Na začátku 50. let bylo jasné, že VR potřebuje více jednotek, aby konkurovaly autobusům v provozu na krátkou vzdálenost.[3] V roce 1952 bylo Valmetovi objednáno sedm Dm6 a v příštím roce dalších osm.[3]
Po otestování Dm6: s a poté, co si všimli, že nové DMU: s fungovaly ve finských podmínkách dobře, si VR objednal další jednotky.[4] Celkem bylo vyrobeno 197 více jednotek třídy Dm7 s některými úpravami (například s větší velikostí kol).[4]
Varianty
DmG7
Tři Dm7: s (čísla 4145–4147) byly transformovány do vozidel pro přepravu zboží. Byly staženy v roce 1981.[5]
Ttv
16 vozidel Dm7: s bylo přeměněno na vozidla pro elektrickou údržbu.[6]
Zachování
Všechny Dm6: s byly vyřazeny z provozu.[7] 20 Dm7: s je zachováno finskými muzejními železničními asociacemi.[8]
Č. 4020 je v Finské železniční muzeum.
Viz také
- Finské železniční muzeum
- VR Group
- Seznam finských lokomotiv
- Seznam železničních muzeí Celosvětově
- Dědictví železnice
- Seznam železnic dědictví
- Obnovené vlaky
- Jokioinen Museum Railway
- Historie železniční dopravy ve Finsku
Reference
- ^ "Dm7" (ve finštině). Suomen Rautatiemuseo. Citováno 6. června 2011.
- ^ Kiiskinen & Ahonen 1995, str. 123.
- ^ A b Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 74.
- ^ A b Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 76.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 80.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 111.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 75.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö 1995, str. 77.
- Literatura
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. str. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kiiskinen, Kyösti; Ahonen, Seppo (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon. Gummerus. str. 123–124. ISBN 951-20-4900-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
Média související s VR Class Dm7 na Wikimedia Commons