VR Class Pr2 - VR Class Pr2

VR Class Pr2
Parní lokomotiva třídy VR Pr2
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Henschel & Son Datum výstavby 1939–41 Celkem vyrobeno 4
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-4 T Měřidlo 1524 mm (5 stop) Délka 16,24 m (53 ft 3 3⁄8 v) Hmotnost lokomotivy 114 tun (112 tun dlouhé; 126 malých tun) Typ paliva Uhlí nebo palivové dříví Plná kapacita Uhlí 6 t (5,9 dlouhé tun; 6,6 malých tun) Palivové dříví 8 m3 (280 krychlových stop) Vodní uzávěr 14 m3 (490 krychlových stop) Topeniště: • Oblast Firegrate 1715 m2 (18 460 čtverečních stop) Topná plocha: • topeniště 35 m2 (380 čtverečních stop)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 100 km / h (62 mph)
Kariéra Čísla 1800–1803 Přezdívky "Henskeli" Stažen Květen 1960 Dispozice 1800 Haapamäki

The Finština VR Class Pr2, přezdívaný "Henschel", byla třída tanků pro cestující objednaná od Henschel & Son lokomotivní dílny u Estonské státní železnice na jaře 1939 a dokončena v roce 1941. Vypuknutí Druhá světová válka zabránila jejich doručení do Estonsko, ale alespoň několika z těchto motorů se podařilo operovat Lotyšsko v roce 1942. Tyto motory se staly nadbytečnými, protože Němci přeměňovali pobaltské stopy na standardní rozchod a tak si Finsko mohlo tyto čtyři motory koupit. Byly klasifikovány jako Pr2 a po svém příchodu v prosinci 194 měly očíslované 1800–1803. Tankové motory Pr2 byly docela vyspělé lokomotivy založené na konstrukci tankových motorů Henschel Class 62 z roku 1928. Po vyřešení jejich počátečních problémů se ukázaly jako rychlé běžce a ideální doplněk k seznamu motivů. Původně byly postaveny jako olejové hořáky a k tomuto typu paliva se vrátily mezi lety 1947 a 1954, kdy byly ceny ropy nízké. Pr2 byl velmi rychlý s průměrem kola 1830 mm. Jeden z motorů Pr2 dosáhl během zkušebního provozu 144 km / h. Č. 1803, konečný Pr2 v provozu, byl stažen v květnu 1960. V Haapamäki se zachovalo pouze číslo 1800.

Galerie

• 

  Pr2 1800 at Haapamäki

• 

  Pr2 1800 at Haapamäki

• 

  Pr2 1800 at Haapamäki

Viz také

Reference