Třída FS ETR 450 - FS Class ETR 450

ElettroTreno Rapido 450
ETR450.06.jpg
Italské „Pendolino“ ETR 450.
Ve službě29. května 1988 - 6. ledna 2015
VýrobceFiat Ferroviaria, Ercole Marelli
Postaveno naSavigliano (Cuneo)
Rodinné jménoPendolino
Postaveno1987 - 1992
Vstoupil do služby1988
Repasované1993
Sešrotován2015
Počet postaven15
Číslo zachováno1 (pro Fondazione FS)
Číslo sešrotováno14
Formace6 vozů (pouze 1. třída), 8 vozů, 9 vozů (1. a 2. třída)
Kapacita390 míst: 170 1. třída, 220 2. třída / 126 1. třída, 264 2. třída.
Provozovatel (provozovatelé)Trenitalia
Linka (linky) sloužilaRoma - Milano, Roma - Torino, Roma - Firenze - Genova - Savona, Roma - Venezia, Roma - Verona - Bolzano, Roma - Bari - Lecce, Roma - Napoli - Salerno, Roma - Potenza - Taranto, Roma - Reggio Calabria, Roma Perugia, Roma - Ancona, Roma - Rimini, Roma - La Spezia, Roma - Vicenza, Milano - Ancona - Pescara.
Specifikace
Délka vlaku233900 mm
Maximální rychlost280 km / h (174 mph) (design)
250 km / h (155 mph) (služba)
Výstupní výkon5568 kW za hodinu, 5008 kW nepřetržitě
Elektrický systém3 kV DC Horní řetězovka
Aktuální metoda sběruPantograf
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Čelní pohled

ETR 450 (ElettroTrenoRapido 450) byla první série italština sklápěcí vlak (také zvaný Pendolino ).

Dějiny

Projekt Pendolino zahájil v 70. letech 20. století FIAT Ferroviaria. Vývoj zahrnoval řadu prototypů, z nichž poslední byl ETR 401. Po tomto prototypu následovaly jednotky řady ETR 450. První vlak vstoupil do služby mezi Řím a Milán v roce 1988.

Každý vlak se skládá z 9 jednotek. Vlaky mohou dosáhnout maximální rychlosti 280 km / h (174 mph), maximální provozní rychlost byla 250 km / h (155 mph). ETR 450 byly používány na Rome-Bari, Řím-Ancona -Rimini a Janov -Florencie - Římské linky. To bylo odsunuto na nižší služby se zavedením nové generace vlaků Pendolino (ETR 460, ETR 480 ) a nenaklápěcí vysokorychlostní vlaky (500 ETR ).

V roce 2004 byl sklopný mechanismus deaktivován z důvodu ukončení výroby gyroskopických ovládacích prvků sklápění (postavených British Aerospace ) a preventivně a nejvyšší rychlost byla snížena na 200 km / h (124 mph).

Od roku 2015 jsou všechny vlaky mimo provoz.

Vlastnosti

  • Konstrukční roky: 1987-1992
  • Max. rychlost (v provozu): 250 km / h (155 mph)
  • Max. úhel sklonu: 8 °
  • Celkový počet sedadel: 390 (220 II + 170 I)

Viz také

externí odkazy

Média související s FS ETR 450 na Wikimedia Commons