Ruská lokomotiva třídy IS - Russian locomotive class IS

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Ruská lokomotiva třídy IS"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Sovětská lokomotiva třídy ИС
Parní lokomotiva IS20-16 s aerodynamickým pláštěm v lokomotivním závodě ve Voroshilovgradu v roce 1937. Byl to sovětský parní lokomotiva-šampion s maximální rychlostí 180 km / h (110 mph).
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Říjnová revoluční lokomotiva (Voroshilovgrad ) Celkem vyrobeno 649
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-4 Měřidlo 1524 mm (5 stop) Přední dia. 1050 mm (41,34 palce) Řidič pr. 1850 mm (72,83 palce) Trailing dia. 1050 mm (41,34 palce) Přilnavost 88 tun (87 tun dlouhé; 97 malých tun) Hmotnost lokomotivy 133 tun (131 tun dlouhé; 147 malých tun) Topeniště: • Oblast Firegrate 7,04 m2 (75,8 čtverečních stop) Tlak v kotli 15 kgf / cm2 (1,47 MPa; 213 psi) Topná plocha 295,2 m2 (3 178 čtverečních stop) Přehřívák: ​ • Topná plocha 148,4 m2 (1597 čtverečních stop) Válce Dva venku Velikost válce 670 mm × 770 mm (26,38 palce × 30,31 palce)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 115 km / h (71 mph) Tahové úsilí 233,5 kN (52 490 lbf)

The Sovětská lokomotiva třídy IS (ruština: ИС) byl sovětský cestující parní lokomotiva typ pojmenovaný po Joseph Stalin (ruština: Иосиф Сталин). Návrh smlouvy byl připraven v roce 1929 na adrese V.V. Továrna lokomotiv Kuybyshev v Kolomna. Lokomotivy řady IS byly vyrobeny v letech 1932 až 1942.

Přehled

Lokomotiva používala stejné válce a kotle jako FD série lokomotivy. Parní lokomotiva IS však měla a 2-8-4 uspořádání kol.

Konstrukce

První parní lokomotiva byla z továrny v Kolomně vypuštěna 4. října 1932. V dubnu – prosinci byla parní lokomotiva otestována na železnicích Říjen, Jižní a Jekatěrinská.

V roce 1936 byla zahájena výroba v Říjnová revoluční lokomotiva v Voroshilovgrad. Celkem bylo vyrobeno 649 parních lokomotiv IS. Později byla řada přejmenována FD^P (parní lokomotiva FD, úprava pro cestující).

Použití

Tyto lokomotivy byly používány až do roku 1972.

Galerie

• 

  IS20-1 v roce 1932

• 

  IS20-1 v roce 1932

• 

  IS20-08 v roce 1936

• 

  Ruská lokomotiva třídy IS byla vystavena v Paříži v roce 1937

• 
• 

  Jediný zachovaný IS sokl IS20-578 v Kyjev

Viz také

• Muzeum moskevské železnice, na Paveletský železniční terminál, Moskva
• Rizhsky železniční terminál, Domov Moskevského železničního muzea
• Ruské železniční muzeum, Petrohrad
• Finsko Station, Petrohrad
• Historie železniční dopravy v Rusku

Knihy

• Главное управление локомотивного хозяйства МПС (1956). Справочник по локомотивам железных дорог СССР (v Rusku). Трансжелдориздат.
• Сыромятникова, С.П., ed. (1937). Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (v Rusku). Трансжелдориздат (Státní nakladatelství).

Reference

externí odkazy

• Moskevské železniční muzeum v Rižském železničním terminálu

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.