Dvojkolí (železniční doprava) - Wheelset (rail transport)
A dvojkolí je kolo –náprava montáž a železniční vůz. Sestava rámu pod každým koncem automobilu, motorový vůz nebo lokomotiva který drží dvojkolí se nazývá podvozek (nebo kamion v Severní Amerika ). Většina severoamerických nákladní vozy mít dva podvozky se dvěma nebo třemi dvojkolími, v závislosti na typu vozu; krátký nákladní vozy obecně nemají žádné podvozky, ale místo toho mají dvě dvojkolí.
Podvodní podvozek
Dvounápravová auta jezdící na tratích s ostrými zatáčkami, jako např Queensland Railways, použité podvozky Grovers.[1][2][3]
Speciální dvojkolí
Metra s gumovou pneumatikou mají speciální dvojkolí s guma pneumatiky mimo speciální ocelová kola s přírubou. Neobvykle velké příruby na ocelových kolech vedou podvozek standardem železniční výhybky a navíc držet vlak od vykolejení v případě, že se pneumatiky nafouknou.
Polokonický tvar
Většina vlaková kola mít polo-kuželovitý kužel asi 1 ku 20. Polokónický tvar pomáhá řídit dvojkolí křivky, takže kolo příruby nepřicházejí do styku se stranami kolejnice. Kolejnice jsou obecně nakloněny dovnitř stejnou rychlostí jako kolo kuželovitost. Když se kola blíží křivce, mají tendenci pokračovat v přímé dráze kvůli setrvačnost vagónu. Tato setrvačnost způsobí, že se dvojkolí posune do strany, když se pod ním zatočí stopy. Z tohoto důvodu musí být efektivní průměr vnějších kol větší než průměr vnitřních kol. Jelikož jsou kola pevně spojena s nápravou, vnější kola se pohybují dále, což způsobuje, že vlak přirozeně sleduje křivku. Další informace o tomto procesu najdete v části Lovecká oscilace.
Queensland Railways, prvních sto let, používala válcová kola a vertikální kolejnice.[4][5][6] S nakloněnými kolejnicemi a válcovými koly bylo kvílení kola z vlaků, které na této železnici zatáčely, mírné. Po zavedení kuželových kol a nakloněných kolejnic od poloviny 80. let se kvílení kola z vlaků zakřivených na stejném místě a stejnou rychlostí nesmírně snížilo. Některé moderní systémy, jako např Bay Area Rapid Transit (BART) v San Francisco, používejte válcová kola a ploché kolejnice; BART nyní přechází na kónický běhoun, aby snížil hluk způsobený kontaktem příruby / kolejnice a ztrátou adheze jednoho z kol v zatáčkách.[7]
Galerie
Dvojkolí z a GWR vůz, ukazující a kluzné ložisko konec
Dvě dvojkolí s schránky na deníky v severoamerickém (Bettendorf -style) nákladní podvozek zobrazený na Illinoisské železniční muzeum.
Památník dvojkolí v Charkov
Železniční náprava u Muzeum dopravy v Texasu
Železniční kolo příruba, vlevo a příruba kola tramvaje, vpravo
Kola železničních vozů jsou připevněny k přímé nápravě, takže oba kola unisono otáčet. Tomu se říká dvojkolí.
Rozchod = rozchod kol (měřeno mezi vztažnými čárami obrysu nebo příruby příruby z železniční kola )
SBB dvojkolí
Dvojkolí dvojkolí lanovka
Lanová dvojkolí s Abt hřebenová brzda
Viz také
Reference
- ^ Podvodní podvozek
- ^ Podvozek Grovers pod čtyřkolovým vozem
- ^ Nákres podvozkového vozu Grovers
- ^ J W Knowles, Radiální kolová kolejová vozidla na železnicích Queensland, Bulletin australské železniční historické společnosti, sv. XXV, č. 438, duben 1974, str. 75 - 92;
- ^ John Knowles, The Queensland Railways and its Cylindrical Wheels, Sunshine Express, sv. 17, č. 189., prosinec 1981, s. 241.
- ^ John Knowles, More on the Queensland Railways and its Cylindrical Wheels, Sunshine Express, sv. 19, č. 210, září 1983, s. 210.>
- ^ „Čtyřletý boj o to, aby přestal křičet metro v San Francisku“. Kabelové. 2016-09-02.
Zdroje
- Matthias N. Forney (1974) [1879]. Slovník stavitele železničních vozů. Dover Publications, Inc.
- White, John H. (1978). Americký železniční osobní automobil. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 0801819652. OCLC 2798188.
- White, John H. Jr. (1993). American Railroad Freight Car: From the Wood-Car Era to the Coming of Steel. Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.
externí odkazy
- „APTA PR-CS-RP-003-98 Doporučená praxe pro vypracování bezpečnostního schématu pro vybavení cestujících 5.3.2.1 Konstrukční tolerance“ (PDF). APTA.com. Americká asociace veřejné dopravy. 1998-03-26. Citováno 2015-01-17.
- Vlak kola