VR Class Dr14 - VR Class Dr14

Třída Dr14
Dr14 na nádraží Pasila.
Typ a původ Typ napájení Diesel Stavitel Rauma-Repola Oy, Lokomo, Finsko Datum výstavby 1968–1971 Celkem vyrobeno 24
Specifikace Konfigurace: ​  • AAR B-B  • UIC B'B ′ Měřidlo 1524 mm (5 stop) Průměr kola 1050 mm (41 palců) Rozvor 9 650 mm (380 palců) Délka 14,00 m (45,93 ft) Šířka 3,2 m (10 stop) Výška 4,7 m (15 stop) Přilnavost 19,5 t (19,2 dlouhé tun; 21,5 čistých tun) 21,5 t (21,2 dlouhé tun; 23,7 malých tun) s přidanou hmotností Hmotnost lokomotivy 78 t (77 velkých tun; 86 malých tun) 86 t (85 velkých tun; 95 malých tun) s přidanou hmotností Typ paliva Diesel Stěžovatel Tampella MUŽ R8V 22/30 ATL Přenos Hydraulické Voith L206 rsb.
Údaje o výkonu Maximální rychlost 75 km / h (47 mph) nebo 35 km / h (22 mph) Výstupní výkon 875 kW (1173 k)
Kariéra Operátoři VR Třída Dr14 Číslo ve třídě 24 Čísla 1851–1874 Přezdívky Seepra, Bělorusko, Raitakukko, Viirukukko, Riikinkukko, Dieselkukko Dispozice Ve službě

The Dr14 je těžký posunovací lokomotiva používá VR Group. Některé z lokomotiv lze ovládat rádiem.

Dějiny

VR objednala 24 lokomotiv ke zvýšení efektivity posunovacích prací,^[1] což se tehdy dělo hlavně s třída Vr3 parní lokomotivy.^[2] Dvě lokomotivy byly dodány pro účely testování v roce 1969, přičemž hlavní série byla dodána v letech 1970 až 1972.^[1] Do roku 1976 byl Dr14 známý jako Vr12.^[1]

Lokomotivy se používají na největších finských železničních nádražích v Helsinkách, Riihimäki, Tampere, Seinäjoki, Kouvola, Imatra a Pieksämäki.^[3]

Reference

Literatura

• Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. str. 34–35. ISBN  952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.