VR třída Tr1 - VR Class Tr1
VR třída Tr1 |
---|
 Parní lokomotiva VR třídy Tr1 č. 1088 palců Toijala, Finsko |
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 2-8-2 |
---|
Měřidlo | 1524 mm (5 stop) |
---|
Délka | 22,25 m (73 ft 0 v) |
---|
Šířka | 3,14 m (10 ft 4 v) |
---|
Výška | 4,65 m (15 ft 3 v) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 157 tun (155 tun dlouhé; 173 malých tun) |
---|
Typ paliva | Uhlí nebo palivové dříví |
---|
Plná kapacita | 9T, 16 m3 (570 krychlových stop) |
---|
Vodní uzávěr | 27 m3 (950 krychlových stop) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 3,54 m2 (38,1 čtverečních stop) |
---|
Tlak v kotli | 15 kg / cm2 (1 500 kPa; 210 psi) |
---|
Topná plocha | 195,4 m2 (2 103 čtverečních stop) |
---|
|
Údaje o výkonu |
---|
Maximální rychlost | 80 km / h (50 mph) |
---|
Výstupní výkon | 1600 hp (1200 kW) |
---|
|
|
The VR třída Tr1 je třída těžké nákladní lokomotivy postavené ve Finsku a Německu. Před rokem 1942 měla třída TR1 původně název třídy R1.[1] Dostali přezdívku „Risto“,[1]po finském prezidentovi Risto Ryti.[2] Byly očíslovány 1030–1096.[1]
V letech 1940–57 bylo vyrobeno 67 lokomotiv[1] podle Tampella, Lokomo a Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal z Německa.[1] „Risto“ je produktem stejné éry jako lokomotiva rychlíků Ukko-Pekka, a sdílejí podobný vzhled. Tr1 1096 byla poslední parní lokomotiva vyrobená pro VR v roce 1957.[1] Lokomotivy TR1 byly staženy během 70. let, přičemž poslední byly staženy v roce 1975.[1]
Viz také
Reference