Porsche Panamera - Porsche Panamera

Porsche Panamera
Přehled
Výrobce	Porsche AG
Výroba	2009 – dosud
Modelové roky	2010 – současnost
Karoserie a podvozek
Třída	Výkonné auto (E ) (SWB) Plná velikost luxusní auto (LWB) Grand Tourer (S )
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Chronologie
Předchůdce	Porsche 989

The Porsche Panamera je střední / plné velikosti luxusní vůz (E-segment v Evropa ) vyráběný společností Němec výrobce automobilů Porsche.^[1][2][3] to je přední motor a má pohon zadních kol rozložení, s pohon všech kol dostupné také verze.

Sériová verze modelu Porsche Panamera byla představena na 13. místě Auto Šanghaj Mezinárodní automobilová výstava v Šanghaj, Čína, v dubnu 2009.^[4] V roce 2011 byly uvedeny na trh hybridní a naftové verze. V dubnu 2013 byl vyhlášen facelift Panamery, která debutovala opět na autosalonu v Šanghaji.^[5] A plug-in hybrid verze, Panamera S E-Hybrid, byla uvedena na americký trh v listopadu 2013.^[6] Řada Panamera byla v roce 2016 přepracována.

Koncept a popis

Koncept Porsche 989 na výstavě Muzeum Porsche v Stuttgart, Německo

Název Panamery je odvozen, jako Porsche Carrera linie z Carrera Panamericana závod. Panamera je obecně považována za dlouho očekávané ovoce Porsche 989 koncepční vozidlo z konce 80. let.^{[Citace je zapotřebí ]}

Jako Porsche Cayenne Panamera, SUV (která se stala nejprodávanějším vozem značky), rozrušila mnoho puristů Porsche, protože to bylo považováno za pokus rozšířit přitažlivost Porsche nad rámec hardcore fanoušků. Panamera byla v rozporu s podpisovými nabídkami společnosti, zejména s jejími lehkými dvoudveřovými sportovními vozy se zadním motorem, jako je 911. Panamera je na druhé straně považována za luxusní vůz v plné velikosti, vážící téměř 4 000 liber (1 800 kg), se čtyřmi dveřmi a motorem namontovaným vpředu. Vzhled Panamery s dlouhou kapotou a zadním poklopem připomíná napnutou 911.^[7] Model 911 má řídký interiér, protože byl zaměřen na surový výkon, zatímco Panamera má přepychový interiér nabitý moderním technologickým vybavením a drahým koženým čalouněním.^[8][9]

Výroba

Nejprve jsou namontovány motory Stuttgart a auto tělo je postavena, natřena a smontována Lipsko, Německo vedle Cayenne a Macan.^[10] V letech 2009 až 2016 byly tyto orgány postaveny na Zařízení koncernu Volkswagen v Hannover.^[11]

Výroba byla zahájena v dubnu 2009, měsíc po debutu v EU Šanghajský autosalon v Číně.^[12]

První generace (970 Chassis G1; 2010–2016)

Podvozek první generace (970) G1
Porsche Panamera 4S (před faceliftem)
Přehled
Výroba	Duben 2009–2016
Modelové roky	2010–2016
Shromáždění	Německo: Lipsko
Návrhář	Michael Mauer
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře liftback[1][13][14][15][16]
Hnací ústrojí
Motor	3,0 l V6 Turbo-nafta (Nafta) 3,6 L V6 (Panamera / Panamera 4) 3,0 l přeplňovaný V6 (Panamera S Hybrid) 4,8 l V8 (Panamera S / Panamera 4S) 4,8 L V8 (Panamera GTS) 4,8 l twin-přeplňovaný V8 (Panamera Turbo) 4.8 L twin-přeplňovaný V8 (Panamera Turbo S)
Přenos	6-rychlostní manuál 7stupňová PDK dvojitá spojka 8stupňový měnič točivého momentu automatický (Tiptronic)
Rozměry
Rozvor	2900 mm (114,2 palce) 3070 mm (120,9 palce) (LWB)
Délka	4 970 mm (195,7 palce) 5 120 mm (201,6 palce) (LWB)
Šířka	1931 mm (76,0 palce)
Výška	1418 mm (55,8 palce) 1425 mm (56,1 palce) (LWB)
Pohotovostní hmotnost	1770–2 055 kg (3 902–4 530 lb)

Porsche Panamera Turbo (před faceliftem)

Interiér

Modely Panamera S, 4S a Turbo poháněné motorem V8 byly prvními verzemi, které měly premiéru v roce 2009. Kromě modelů V8 s pohonem 4,8 l Twin Turbo 500 PS (368 kW; 493 k) představila společnost Porsche v roce 2010 další dva modely: Panamera a Panamera 4, které jsou poháněny 3,0-litrovými a 3,6-litrovými motory V6 s výkonem 300 k (221 kW, 296 k).

Vychází z motoru V8 modelů Panamera S a Panamera 4S, V6 si zachovává technologie V8 jako Přímé vstřikování paliva, plynulé nastavení vačkového hřídele sání s variabilním zdvihem ventilu (VarioCam Plus ), olejové čerpadlo na vyžádání, vodní chlazení s tepelným řízením, variabilní sací potrubí a také integrované mazání suché jímky s dvoustupňovou extrakcí oleje a funkcí Auto Start-Stop (pouze u převodovky PDK).^[17] Verze Turbo využívá aktivní aerodynamiku s vícestupňovou nastavitelnou zadní částí rušič vztlaku.^[18] Volitelné sportovní pakety Chrono obsahují tlačítko Sport Plus, které má přísnější tlumení a vzduchové pružiny a snižuje karoserii o 25 mm (1,0 palce).^[19]

V roce 2011 Panamera S Hybrid,^[20] Nafta,^[21] Turbo S,^[22] a do nabídky byly přidány varianty GTS. GTS dosahuje a boční zrychlení 0,96 g.^[23]

Modely Panamera, S, Hybrid a Diesel jsou pohon zadních kol, zatímco Panamera 4, 4S a GTS mají stejné pohon čtyř kol systém jako Turbo a Turbo S, nazývaný Porsche Traction Management (PTM). Hybrid S se v roce 2018 prodal pouze 18 kusů. Od té doby se však prodeje zvýšily.

Panamera představovala Adaptivní vzduchové odpružení, Řízení podvozku Porsche Dynamic (PDCC ), aktivní stabilizátory^[24] a Aktivní správa odpružení Porsche (PASM).

Motory

Přenosy

Nově představený ZF 7 rychlostí PDK dvouspojková převodovka byl standardem u modelů Panamera 4, 4S a Turbo.^[25][26] Přidání volitelného sportovního chrono balíčku poskytlo rychlejší časy zrychlení. Na některých trzích byla pro benzinové verze s pohonem zadních kol k dispozici šestistupňová manuální převodovka. Modely S Hybrid a Diesel měly Aisin - dodávaná osmistupňová automatická převodovka s názvem Tiptronic S.

Panamera Turbo S

Motor modelu Panamera Turbo S má větší rozměry turbodmychadla než standardní V8 o objemu 4,8 litru Panamera Turbo, stejně jako vysokotlaké vstřikování paliva a písty z hliníkové slitiny. Pístní kroužky jsou potaženy povrchem s nízkým třením, který pomáhá dosáhnout ještě vyššího výkonu. Panamera Turbo S se zapnutým ovládáním startu zrychlí na 62 mph za 3,8 sekundy. Nožní akcelerace by měla být působivější, změny v převodovce PDK (Porsche Doppelkupplung) umožňují rychlejší řazení a údajná spotřeba paliva 27,7 MPg není o nic horší než méně výkonná Panamera Turbo.^[27]

• Koeficient tažení: 0.30^[28]
• 0–97 km / h (0-60 km / h): 3,2 sekundy^[28]
• 0–161 km / h (0-100 mph): 7,2 sekundy^[28]
• 1/4 míle: 11,5 sekundy při rychlosti 187 km / h^[28]
• Brzdění 70 km / h (0 km / h) na 0 km / h: 135 stop (41 m)^[28]

Panamera S Hybrid

Porsche Panamera S Hybrid v roce 2011 Ženevský autosalon

V roce 2008 společnost Porsche AG oznámila vývoj paralelního řešení hybridní systém pro Panameru,^[29] a v únoru 2011 představila společnost Porsche model Panamera S Hybrid. Pomocí stejného hnacího ústrojí, jaké je vidět na Cayenne S Hybrid - zdroj Audi^[30] přeplňovaný 3,0litrový motor V6 produkující 333 k (245 kW; 328 k) spolu s elektromotorem o výkonu 47 k (35 kW; 46 k), stejně jako 8stupňová převodovka Tiptronic S od Cayenne - 380 k (279 k) kW; 375 k) Panamera S Hybrid mohla zrychlit z 0–62 km / h za 6,0 s. Panamera S Hybrid vyprodukovala pouze 193 gramů oxidu uhličitého na kilometr, což z něj činí ekologicky nejšetrnější vůz v celé tehdejší modelové řadě Porsche,^[31] při zachování maximální rychlosti 270 km / h.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dodávky začaly ve Spojených státech v roce 2011 a kumulativní prodej dosáhl do března 2013 684 kusů.^[32][33] The Americká agentura na ochranu životního prostředí (EPA) hodnotili spotřeba paliva pro rok 2013/2012 modelový rok Panamera Hybrid při 22 mpg_-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg_–Imp) pro jízdu ve městě, 30 mpg_-NÁS (7,8 l / 100 km; 36 mpg_–Imp) na dálnici a 25 mpg_-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg_–Imp) v kombinaci.^[34]

Panamera Diesel

Panamera Diesel byla uvedena na trh v květnu 2011. Vozidlo využívalo stejný motor Audi 3.0L V6, jaký byl použit v modelu Cayenne Diesel, který byl sám vyladěným přenosem stávajícího motoru. Motor měl výkon 250 PS (184 kW; 247 k). Vůz byl schopen zrychlit z 0–62 km / h za 6,8 s a dosáhl maximální rychlosti 242 km / h.^{[Citace je zapotřebí ]} Bylo to také nejekonomičtější Porsche v celé tehdejší linii vozidel Porsche, které spotřebovalo jen 6,3 litru na 100 kilometrů (37 US MPG / 45 UK MPG).

Zvláštní vydání

V říjnu 2012 představila společnost Porsche Panamera Platinum Edition. Exteriér edice Panamera Platinum Edition byl obklopen jednou z pěti základních barev - černá, bílá, čedičová černá, karbonově šedá metalíza a mahagonová metalíza. Zahrnovalo standardnější vybavení, větší kola a exkluzivní kombinaci kůže v odstínu béžová a černá Luxor. Byl nabízen s rozložením pohonu zadních a všech kol a u všech variant měl zrychlení 0 až 97 km / h z 0 na 97 km / h pod 5,8 sekundy nebo rychlejší. Exkluzivní vybavení zahrnovalo speciální kombinaci interiéru, platinový zadní převis a přední spodní masku, platinové prahy dveří a platinová zrcátka. Součástí finální úpravy této speciální edice byla exkluzivní sada 19palcových kol z lehké slitiny Panamera Turbo s červeným, černým a zlatým znakem Porsche.

V březnu 2015 Porsche oznámili, že vydávají novou speciální edici Panamera nazvanou „Panamera Edition“. Vůz vychází ze základní Panamery a obsahuje vysoce lesklé černé ozdobné lišty obrysů oken, 19palcová kola Panamera Turbo s barevnými středovými kryty, na prahech byl nápis „Edition“ a v barvě karoserie kliky dveří byly dalším doplňkem, když si zákazník vybral možnost Porsche Entry & Drive. Edice Panamera stála 80 000 USD.

2013 facelift

2013 facelift

2013 facelift

Společnost Porsche oznámila svoji aktualizovanou Panameru dne 3. dubna 2013 s plánovaným oficiálním uvedením na trh Auto Šanghaj. Revidovaný model lze identifikovat podle nových předních a zadních nárazníků. Technické změny zahrnovaly přidání nové 3,0 l Panamera S se dvěma turbodmychadly a nového modelu E-Hybrid. Pro vybrané trhy s levostranným řízením byla k dispozici verze s dlouhým rozvorem a dalších 150 mm. Verze Turbo S navázala na rok 2014. Verze s dlouhým rozvorem byly k dispozici pouze u modelů 4S, Turbo a Turbo S.^[35]

Motory

Panamera S E-Hybrid

Maloobchodní dodávky modelu Panamera S E-Hybrid začaly v USA v říjnu 2013.

V rámci faceliftu Panamera 2013 oznámila společnost Porsche zavedení modelu plug-in hybrid model Panamera S E-Hybrid. Verze zásuvného modulu byla představena v dubnu 2013 Šanghajský autosalon.^[37][38] S E-Hybrid je poháněn elektromotorem o výkonu 71 kW (97 k; 95 k) s celkovým výkonem systému 310 kW (421 k; 416 k). Maximální rychlost činila 135 km / h plně elektrický režim a zrychlení z 0–62 mph trvalo 5,8 s. Plug-in elektrický hybrid měl 9,4 kWh lithium-iontová baterie balení schopné dodat a rozsah více než 32 km (20 mi) pod Nový evropský jízdní cyklus (NEDC). Akumulátor lze ze zdroje 240 V plně nabít přibližně za 2,5 hodiny. Plug-in hybrid Panamera snižuje spotřebu paliva na 3,1 l / 100 km (91 mpg)_–Imp; 76 mpg_-NÁS), pokles z 7,11 l / 100 km (39,7 mpg_–Imp; 33,1 mpg_-NÁS) pro současný hybrid Panamera, což znamená CO
2 emise 71 g / km, což je pokles ze 167 g / km u současného hybridu.^[37][38]

V listopadu 2013 britský úřad pro vozidla s nízkými emisemi (OLEV) schválil způsobilost modelu Panamera S E-Hybrid pro Plug-in Car Grant který opravňuje zákazníky k maximální nákupní dotaci ve výši GB 5 000 GBP (~ 8 000 USD). Plug-in hybrid byl ohodnocen s spotřebou paliva 91 mpg_–Imp (3,1 l / 100 km; 76 mpg_-NÁS) a CO₂ emise 71 g / km.^[39]

Hodnocení spotřeby paliva EPA

Trhy a prodej

Panamera S E-Hybrid byl uveden na evropský trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2013. Maloobchodní dodávky začaly v USA v říjnu 2013.^[6] Od prosince 2013^{[Aktualizace]}, bylo ve Francii dodáno celkem 90 jednotek,^[41] 86 jednotek ve Spojených státech,^[42] 59 jednotek v Nizozemsku,^[43] 14 ve Španělsku,^[44] a asi 12 v Německu.^[45]

Na americkém trhu 2014 modelový rok cena začíná na 99 000 USD před jakýmkoli použitelným vládní pobídky.^[46] Od uvedení na trh se ve Spojených státech do srpna 2014 prodalo 698 Panamera S E-hybridů.^[47] Celosvětový prodej mezi lednem a srpnem 2014 činil více než 1 500 kusů, což představuje 9% všech modelů Panamera prodaných po celém světě a 1,3% všech vozů Porsche prodaných během tohoto období.^[48]

Druhá generace (971 Chassis G2; 2017 - dosud)

Podvozek druhé generace (971) G2
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid (Japonsko)
Přehled
Výroba	2016 – dosud
Modelové roky	2017 – dosud
Shromáždění	Německo: Lipsko (Porsche Leipzig GmbH)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře liftback 5-dveře Střelecká brzda
Plošina	Platforma MSB koncernu Volkswagen
Příbuzný	Bentley Continental GT (2018) Bentley Flying Spur (2019)
Hnací ústrojí
Motor	Benzín: 3,0 l Porsche / VAG EA839 Přeplňovaný V6 2,9 l Porsche / VAG EA839 Twin-přeplňovaný V6 4,0 L Porsche Twin-přeplňovaný V8 Diesel: 4,0 l Audi s dvojitým přeplňováním V8 Plug-in hybridní: 2,9 l Audi Twin-přeplňovaný V6 + Elektromotor 4,0 L Audi-Porsche Twin-přeplňovaný V8 + Elektromotor
Elektrický motor	100 kW (136 k; 134 k) integrovaný elektromotor (pouze e-Hybrid)
Přenos	8-rychlostní ZF 8DT PDK
baterie	14.1 kWh Lithiový ion (PHEV)
Rozměry
Rozvor	2950 mm (116,1 palce) 3100 mm (122,0 palce) (LWB)
Délka	5048 mm (198,7 palce) 5148 mm (202,7 palce) (LWB)
Šířka	1937 mm (76,3 palce)
Výška	1423 mm (56,0 palce) 1432 mm (56,4 palce) (LWB)
Pohotovostní hmotnost	1815–2 310 kg (4 001–5 093 lb)

Porsche Panamera Turbo fastback sedan (Evropa)

Druhá generace modelu Panamera byla odhalena 28. června 2016 na speciální akci v Berlín, Německo. S kódovým označením 971,^[49] je o 35 mm (1,4 palce) delší, 5 mm (0,2 palce) širší a 5 mm (0,2 palce) vyšší než Panamera první generace s rozvorem o 30 mm (1,2 palce) delší. Interiér je vybaven přepracovaným uspořádáním palubní desky, přičemž dotykové povrchy nahrazují řadu tlačítek předchozí generace. Centrálně umístěný otáčkoměr se také vrací k Porsche 356 A z roku 1955.

Nové auto obsahuje dva sedmipalcové displeje místo číselníků, stejně jako 12,3palcový dotykový displej s online sat-nav, integrací Apple CarPlay a aktualizovaným systémem hlasového ovládání. Pod kapota je nová řada motorů, pouze s Panamera 4S, 4S Diesel a vlajkovou lodí Turbo^[50] k dispozici od spuštění. ^[51]

V březnu 2017 představila společnost Porsche model Panamera Turbo S E-Hybrid, a plug-in hybrid pro modelový rok 2018. Turbo S E-Hybrid obdrží motor 4.0 L V8 od Panamery Turbo, ale bude také spárován s elektromotorem. Celkový výkon systému bude 680 k (500 kW; 671 k), což z něj činí třetí nejvýkonnější Porsche všech dob, po 918 Spyder a 991 GT2RS.^[52]

V srpnu 2017 byly z německých webových stránek a konfigurátoru Porsche odstraněny Panamera 4S Diesel a Panamera Sport Turismo 4S Diesel. Německý automobilový časopis, Auto motor und sport, zjistili během testování výfuku vyšší než přípustné množství, což je jeden a půlkrát více než zákonný limit.^[53] Problém byl s SCR katalyzátor a injekce močoviny. V září 2018 společnost Porsche oznámila, že se společnost v budoucnu rozhodla již nenabízet dieselový pohon.^[54]

Vnější design

Panamera druhé generace již nemá často kritiku svého předchůdce hatchback vagón styl, přičemž ocas nového vozidla vytváří jasnou vazbu na Porsche 911 skrz zadní LED světelnou lištu na celou šířku a ostře pokrčený ocas a horní nárazník.^[55] Toto vylepšení designu pomohlo objasnit identitu modelu jako sportovně zaměřeného GT auto.^[55]

Sport Turismo

v Evropa pětidveřový, střelecká brzda majetek varianta s názvem Sport Turismo bude nabízena společně s liftback sedan. Bude také k dispozici v Spojené státy.^[56] Panamera Sport Turismo měla premiéru v březnu 2017 na autosalonu v Ženevě a v současné době je k dispozici se stejnou řadou motorů jako čtyřdveřový vůz. V září 2017 společnost Porsche oznámila Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, pětidveřovou kombi vlajkové lodi Turbo S E-Hybrid, která byla dříve k dispozici pouze jako čtyřdveřová konfigurace.^[57] Od září 2017 je Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo s výkonem 680 k (500 kW, 671 k) v současné době nejvýkonnějším sériovým vozem na světě a překonává výkon 612 k (450 kW, 604 k). Mercedes-AMG E 63 S a 605 k (445 kW; 597 k) Audi Výkon RS6.^[58]

Pohled zezadu zleva na Porsche Panamera Sport Turismo

Motory

Výkon

Recepce

Navzdory rozdílům v rozměrech a designu recenzent poznamenal, že jízdní dynamika Panamery se blížila dynamice modelu 911 a „zdá se, že zabírá zemi nikoho mezi opravdu dobrými sportovní sedany a správná sportovní auta “a Panamera dosud zvítězila v některých srovnávacích testech s ostatními čtyřdveřovými výkonovými vozy na trhu, jako je Maserati Quattroporte a Aston Martin Rapide.^[59][60] Chválena byla také funkce s hatchbackovým kufrem o objemu 157 kubických stop (440 L) a adaptivním vzduchovým odpružením ve čtyřech rozích, které si zachovávají vynikající ovladatelnost a zároveň zajišťují pohodlnou jízdu po veřejných komunikacích. Edmunds uvedl, že Panamera byl inovativní inženýrský počin, který „činí jedinečné prohlášení o tom, jak lze v jednom automobilu kombinovat luxusní přepravu a vysoký potenciál vysokého výkonu“.^[8][9]

Na rozdíl od většiny současníků s motory V8 se všechny modely Panamery USA vyhýbají Daň za plyn Guzzler. Pochválena byla také Panamera poháněná motorem V6, protože její menší motor si stále zachovával slušné zrychlení,^[61] a protože se zlepšila ovladatelnost oproti sourozencům V8, motor byl lehčí o 100 lb (45 kg), což vozu poskytlo lepší rozložení hmotnosti.^[62]

Nicméně, AUTO časopis britského časopisu UK popsal model S jako nedostatek sportovnosti, který přičítali tomu, že jejich testovací auto bylo „přibližně tak orientované na pohodlí, jaké je možné získat“^[63] a nazval model Turbo „promarněnou příležitostí jménem společnosti Porsche“ jako „první lehký čtyřmístný vůz na světě“, protože špičkový model váží stejně jako Audi S8.^[64]

Vydání ze dne 30. Listopadu 2008 BBC je Top Gear představil pohled na Panameru ve své sekci zpráv, přičemž tři moderátoři byli velmi kritičtí vůči vzhledu. Ve vydání z června 2009 Richard Hammond a James May byli viděni řídit Panameru podél A30 ve Devonu ve Velké Británii. Závodili proti dopisu zaslanému prostřednictvím královská pošta mezi Ostrovy Scilly a Orknejské ostrovy.

Odbyt

Od roku 2011 byly největším národním trhem Spojené státy s 6188 prodanými.^[65] Prodeje podle měst: Los Angeles (890), New York (760), Hongkong (300), Dubaj (285), Tokio (223), Mnichov (206), Moskva (203), Šanghaj (188), Hamburk (117) ) a Berlín (108).^[66] Prodeje v mezinárodním měřítku podle modelové varianty: Panamera 4S (9394), Turbo (6171), S (4563) a V6 (2390 - představeno o několik týdnů dříve).^[65]

V roce 2012 činil americký prodej Panamery 7614 a kanadský prodej Panamery 422.^[67] V roce 2017 byly většina Panamer prodávaných v severní Evropě hybridy.^[68]

Publicita

Porsche Panamera Sport Turismo na veletrhu Pařížský autosalon 2012.

Dne 20. dubna 2007 bylo na internetu k dispozici špionážní video z modelu Porsche Panamera.^[69]

V září 2008 uvedla společnost Porsche první ukázku pro Panameru.^[70] Na začátku října 2008 byla ve filmu zachycena neskrývaná Panamera Pusan, Jižní Korea.^[71]

Dne 28. listopadu 2008 poslala společnost Porsche poštovní zásilku obsahující dvě fotografie modelu Panamera, které byly označeny jako „první oficiální snímky modelu Porsche Panamera“ s výzvou k online přístupu prostřednictvím webových stránek společnosti Porsche USA.^[72]

Dne 19. dubna 2009 společnost Porsche na autosalonu v Šanghaji v roce 2009 konečně představila sedan Porsche Panamera.^[73] Jedním z vrcholů debutu Panamery bylo namontování vozu do nákladního výtahu Světové finanční centrum v Šanghaji a poslat jej do 94. patra mrakodrapu.^[74]

Koncept kombi verze Panamery byl představen na Pařížský autosalon 2012 s názvem Sport Turismo.^[75] Nový systém „e-Hybrid“ konceptu Sport Turismo, poháněný pokrokem současného hybridního systému Porsche použitého v modelu Panamera S Hybrid, využívá přeplňovaný 3,0litrový motor V6 o výkonu 333 koní a elektrický motor o výkonu 95 koní pro 416 kombinovaných koní a elektrický dojezd 30 kilometrů. Na rozdíl od současného produkčního systému upřednostňuje toto nastavení e-Hybrid čistě elektrickou motivaci, pokud řidič nedává pokyn vozu jinak. Sport Turismo je technicky plug-in hybrid, protože lithium-iontový akumulátor lze po připojení do zásuvky plně nabít za pouhé 2,5 hodiny. Porsche prohlašuje, že kombinovaná pohonná jednotka dokáže zrychlit z 0 na 62 km / h za méně než šest sekund a že Sport Turismo může při čistě elektrickém výkonu překročit 80 km / h.^[76]

Reference

externí odkazy

• Oficiální microsite Porsche Panamera
• Článek Porsche Panamera z roku 2010 na LeftLaneNews.com
• „Nejdražší Panamera dosahuje téměř 200 000 eur“ —Článek Porsche Panamera na AutoEvolution.com