Motor Ferrari F136 - Ferrari F136 engine
F136 | |
---|---|
Maserati Coupé Motor V8, zadejte F136R | |
Přehled | |
Výrobce | Ferrari |
Také zvaný | Ferrari-Maserati V8 |
Výroba | 2001 – dosud |
Rozložení | |
Konfigurace | 90° V8, Klikový hřídel s plochým úhlem 180 ° (Ferrari) / klikový hřídel s úhlem 90 ° (Maserati, Alfa Romeo) |
Valvetrain | DOHC, 32-ventil |
Spalování | |
Typ paliva | Benzín |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Chronologie | |
Předchůdce | Motor Ferrari F131 Maserati 3.2L V8 |
Nástupce | Motor Ferrari F154 |
The F136, běžně známý jako Motor Ferrari-Maserati, je rodina 90 ° V8 benzínové motory společně vyvinutý Ferrari a Maserati[1] a produkoval Ferrari; tyto motory vytlačují mezi 4,2 l a 4,7 l a produkují mezi 390 PS (287 kW; 385 k) a 605 PS (445 kW; 597 k). Všechny motory jsou přirozeně nasáván, začlenit dvojité vačkové hřídele, variabilní časování ventilů, a čtyři ventily na válec.
Architektura byla vyrobena v různých konfiguracích pro automobily Ferrari a Maserati a Alfa Romeo 8C. Výroba byla zahájena v roce 2001, kdy Ferrari vlastnilo Maserati, samotné Ferrari vlastnilo Fiat Chrysler Automobiles, dříve Fiat S.p.A. pod kým byl organizován program sdílení motorů. Ferrari bylo oddělený v lednu 2016[2] a prohlásil, že neobnoví smlouvu na dodávku motorů Maserati do roku 2022.[3]
Počínaje rokem 2013 Maserati Quattroporte GTS a následující s rokem 2014 Ferrari California T, F136 nahrazen twin přeplňovaný Ferrari F154 Motor V8.
Aplikace
Verze Maserati a Alfa Romeo ano křížová plošina klikové hřídele,[4] zatímco verze Ferrari jsou ploché letadlo.[5][6]
Maserati
Údaje o motoru a varianty pocházejí z Maserati Academy.[7]
Motor | Přemístění | Varianta motoru | Let | Modelka | Napájení | Točivý moment | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F136 R | 4244 ml (259 cu v) | 2001–2007 | Maserati Coupé Maserati Spyder | 390 PS (287 kW; 385 k) | 451 N⋅m (333 lb⋅ft) při 4500 ot./min | suchá jímka | |
F136 RB | 2004–2007 | Maserati GranSport Maserati GranSport Spyder | 400 k (294 kW, 395 k) | 452 N⋅m (333 lb⋅ft) při 4500 ot./min | |||
F136 S | 2003–2008 | Maserati Quattroporte DuoSelect | 451 N⋅m (333 lb⋅ft) při 4500 ot./min | ||||
F136 U | F136 UC | 2007–2008 | Maserati Quattroporte Automatica | 452 N⋅m (333 lb⋅ft) při 4500 ot./min | mokrá jímka, standardní hydraulická zdvihátka | ||
F136 UC F136 UE | 2008–2013 | Maserati Quattroporte | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) při 4250 ot./min | ||||
F136 UD | 2007–2009 | Maserati GranTurismo | 405 k (298 kW, 399 k) | ||||
F136 UF | 2010–2017 | ||||||
F136 Y | 4 691 ml (286 cu v) | F136 YG | 2008–2010 | Maserati Quattroporte S | 430 k (316 kW, 424 k) | 490 N⋅m (362 lb⋅ft) při 4750 ot./min | |
F136 YL | 2011 | mokrá vana, hydraulická zdvihátka s DLC povrchovými / jazýčkovými ventily | |||||
F136 YR | 2012 | 440 k (324 kW, 434 k) | |||||
F136 YH | 2008-2010 | Maserati Quattroporte Sport GT S | mokrá jímka, standardní hydraulická zdvihátka | ||||
F136 YM | 2011 | mokrá vana, hydraulická zdvihátka s DLC povrchovými / jazýčkovými ventily | |||||
F136 YT | 2012 | 450 k (331 kW, 444 k) | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) při 4750 ot./min | ||||
F136 YE | 2008–2010 | Maserati GranTurismo S | 440 k (324 kW, 434 k) | 490 N⋅m (362 lb⋅ft) při 4750 ot./min | mokrá jímka, standardní hydraulická zdvihátka | ||
F136 YH | Maserati GranTurismo S Automatic | ||||||
F136 YI | |||||||
F136 YN | 2011 | mokrá vana, hydraulická zdvihátka s DLC povrchovými / jazýčkovými ventily | |||||
F136 YK | 2010-2011 | 450 k (331 kW, 444 k) | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) při 4750 ot./min | mokrá vana, hydraulická zdvihátka s DLC povrchovými / jazýčkovými ventily | |||
F136 YP | 2011–2017 | ||||||
F136 YQ | 2012–2017 | 460 PS (338 kW; 454 k) | 520 N⋅m (384 lb⋅ft) při 4750 ot./min | mokrá vana, hydraulická zdvihátka s DLC povrchovými / jazýčkovými ventily | |||
F136 YS | 2012–2019 |
Ferrari

Silniční motory
Motor | Přemístění | Varianta motoru | Let | Používání | Napájení | Točivý moment | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F136 E | 4 308 ml (263 cu v) | 2004–2009 | Ferrari F430 Ferrari F430 Spider | 490 PS (360 kW; 483 k) | 465 N⋅m (343 lb⋅ft) při 5250 ot./min | suchá jímka | |
F136 ED | 2007–2009 | Ferrari 430 Scuderia Ferrari Scuderia Spider 16M | 510 k (375 kW, 503 k) | 471 N⋅m (347 lb⋅ft) při 5250 ot./min | |||
F136 I | 4297 ml (262 cu v) | F136 IB | 2009–2012 | Ferrari California | 460 PS (338 kW; 454 k) | 485 N⋅m (358 lbf⋅ft) při 5000 otáčkách za minutu | přímé vstřikování, mokrá jímka |
F136 IH | 2012–2014 | Ferrari California 30 | 490 PS (360 kW; 483 k) | 505 Nm (372 ft-lbs) při 5000 ot./min | |||
F136 F | 4499 ml (275 cu v) | F136 FB | 2009–2015 | Ferrari 458 Italia Ferrari 458 Spider | 570 PS (419 kW; 562 k) | 540 N⋅m (398 lb⋅ft) při 6000 ot./min | přímé vstřikování, suchá jímka |
F136 FL | 2013–2015 | Ferrari 458 Speciale Ferrari 458 Speciale A | 605 k (445 kW, 597 k) |
Závodní motory
Motor | Přemístění | Let | Modelka | Napájení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
F136 E a EA | 4 308 ml (263 cu v) | 2007–2010 | Výzva Ferrari F430 | 490 PS (360 kW; 483 k) | |
F136 | 4 308 ml (263 cu v) | 2006–2008 | Ferrari F430 GT3 | 558 PS (410 kW; 550 k) | s omezovací desky |
F136 GT | 3997 ml (244 cu v) | 2006–2010 | Ferrari F430 GTC | 445 k (327 kW, 439 k)[8] | s omezovací desky |
F136 | 4497 ml (274 cu v) | 2011–2016 | Ferrari 458 Italia GT2 | 465 PS (342 kW; 459 k) | s omezovací desky |
F136 | 4497 ml (274 cu v) | 2011–2016 | Ferrari 458 Italia GT3 | 550 PS (405 kW, 542 k) | s omezovací desky |
Alfa romeo
Motor | Přemístění | Let | Modelka | Napájení | Točivý moment | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
F136 YC | 4 691 ml (286 cu v) | 2007–2011 | Alfa Romeo 8C Competizione Alfa Romeo 8C Spider | 450 k (331 kW, 444 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) při 4750 ot./min | mokrá jímka |
Mimo skupinu Fiat
Motor | Přemístění | Let | Modelka | Napájení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
F136 | 4244 ml (259 cu v) | 2008 | Gillet Vertigo.5 G2 | závodní auto | |
F136 | 4244 ml (259 cu v) | 2010 – současnost | Gillet Vertigo.5 Spirit | 420 PS (309 kW; 414 k) | silniční auto |
Využití A1GP
Motor | Přemístění | Let | Modelka | Napájení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
F136 | 4500 ml (275 cu v) | 2008–2009 | A1GP „Poháněno Ferrari“ | 600 PS (441 kW; 592 k)[9] | přímé vstřikování |
Ocenění
Rodina motorů F136 získala celkem 8 ocenění v kategorii Mezinárodní motor roku Soutěž. Varianta motoru F136 FB byla v letech 2011 a 2012 oceněna oceněními „Nejlepší výkon motoru“ a „Nad 4,0 litry“, zatímco varianta F136 FL vyhrála stejné kategorie v letech 2014 a 2015.
Reference
- ^ „Ferrari nakonec zastaví výrobu motorů pro Maserati“.
- ^ „Ferrari se točí“.
- ^ „MotorTrend“.
- ^ „Brožura řady Alfa“ (PDF). alfaromeo.co.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 10. srpna 2011. Citováno 22. dubna 2009.
- ^ „Technická stránka Ferrari na verzi V8 s plochými klikami“. Archivovány od originál dne 29. října 2012. Citováno 8. srpna 2012.
- ^ „Ferrari F430 (2004)“.
- ^ „Technické aktualizace řady Maserati“ (PDF).
- ^ "CR Scuderia". CR Scuderia. Archivovány od originál dne 17. ledna 2008. Citováno 11 zář 2009.
- ^ „A1GP“. A1 Holdings Limited. Archivovány od originál dne 5. října 2009. Citováno 29. září 2009.