Mitsubishi F-1 - Mitsubishi F-1 - Wikipedia

F-1
F-1 (oříznuto) .jpg
F-1 na Misawa Base (1994)
Rolepřímá letecká podpora, pozemní útok a protilodní proudová letadla.
VýrobceMitsubishi Heavy Industries / Fuji Heavy Industries
První let3. června 1975
ÚvodDubna 1978
V důchoduBřezen 2006
PostaveníV důchodu
Primární uživatelJaponské vzdušné síly sebeobrany
Vyrobeno1975–1987
Počet postaven77
Vyvinuto zMitsubishi T-2

The Mitsubishi F-1 je japonský jednomístný dvoumotorový nadzvukový úderný letoun se šípovým křídlem, který byl v provozu s Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) od roku 1978 do roku 2006. Bylo Japonsko První domácí nadzvukový design bojová letadla, společně vyvinutý Mitsubishi Heavy Industries a Fuji Heavy Industries.[Citace je zapotřebí ] Je to v zásadě a T-2 cvičný drak upravený pro specializovanou roli v boji proti lodi a zemi.

Návrh a vývoj

V polovině 60. let 20. století Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) zahájila studium pokročilého tryskového letadla trenér který by také mohl být upraven tak, aby sloužil v pozemním útoku a v rolích proti přepravě. Po zvážení licenční výroby T-38 Talon a SEPECAT Jaguar Japonsko se rozhodlo vyvinout vlastního trenéra nadzvukový Mitsubishi T-2, toto první létání 20. července 1971. Překročení nákladů v programu T-2 vedlo k tomu, že navrhovaná verze útoku na jednom sedadle byla téměř opuštěna, ale zrušení Kawasaki P-XL, plánovaná náhrada za Japonsko Kawasaki P-2J uvolnily finanční prostředky námořní hlídkové letouny, přičemž je důležité udržet zaměstnané japonské letecké odvětví a byly zadávány smlouvy na vývoj útočné verze jako FS-T2kai v roce 1973.[1][2]

Nový letoun byl minimální změnou derivátu T-2 se zadní částí kokpit se převádí na avionika odmontováním zadního sedadla a nasazením baldachýn s jednoduchým neglazovaným přístupovým poklopem.[3] Dva další hardpointy byly namontovány pod křídlo, aby umožňovaly přepravu těžšího nákladu zbraní, a byla vylepšena avionika,[4] s novým J / AWG-12 radar set, podobný tomu, který je součástí britský královské letectvo F-4M Phantom stíhačky.[5] Tato sada poskytuje informace o rozsahu. Kromě změn avioniky, vypuštění zadního sedadla a nového jednodílného vrchlíku byla jedinou další významnou změnou oproti T-2 posílení draku letadla, které mu umožnilo nést větší náklad zbraní než T-2. F-1 je vybaven vnitřně namontovaným 20 mm JM61A1 Vulcan dělo se 750 náboji. Letoun má také sedm externích hardpointy pro přepravu nejrůznějších obchodů. The trup hardpoint a vestavěný pár underwing hardpoints jsou instalatérské pro externí palivové nádrže ke zvýšení dosahu letadla. Primární zbraní F-1 je ASM-1 a novější ASM-2 protiletadlová raketa dlouhého doletu. Tato zbraň je zhruba ve třídě americký AGM-84 Harpoon nebo francouzsky AM.39 Exocet. Mezi další nesené zbraně patří všestranné hledání tepla na krátkou vzdálenost AIM-9 Sidewinder raketa vzduch-vzduch pro boj vzduch-vzduch. Tato zbraň je obvykle nesena na kolejnicích křídel, ale lze ji nosit také na přívěsných závěsných bodech pro sekundární F-1 protivzdušné obrany role. Mezi další nesené zbraně vzduch-země patří raketové lusky (JLAU-3 / A) o velikosti 70 mm (2,75 palce) a bomby o velikosti 227 kg (500 lb) a 340 kg (750 lb) (Mk82 a M117 příslušně). Kromě toho mohou být bomby Mk-82 a M117 vybaveny infračervenými naváděcími soupravami, které z nich dělají přesně naváděné zbraně, které doma v na tepelné záření emitované z námořních cílů, jako jsou lodě nebo jiné pozemní cíle. Když je bomba vybavena touto soupravou, stává se známou jako GCS-1.

F-1 byl nahrazen F-2 (Japonsko / USA byly vyvinuty na základě F-16 C / D), stejně jako vylepšený F-4EJ Kai Phantom IIs. Posledních šest aktivních F-1, založených na Tsuiki v Prefektura Fukuoka, byli vyřazeni dne 9. března 2006 poté, co dosáhli hranice 4 000 hodin svých draků.

Varianty

Operátoři

Přeživší / Letadlo na displeji

Mitsubishi F-1 k vidění na Letecká základna Fuchu, Tokio

Specifikace (F-1)

Data z Nástupce Mitsubishi Sabre[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 17,86 m (58 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 7,88 m (25 ft 10 v)
  • Výška: 4,48 m (14 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 21,2 m2 (228 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 6 358 kg (14 017 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 13 674 kg (30 146 lb)
  • Elektrárna: 2 × Ishikawa-Harima TF40-801A turbofanové motory s přídavným spalováním, tah 22,8 kN (5100 lbf) každý suchý, 35,6 kN (8000 lbf) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 1700 km / h (1100 mph, 920 kN) při 11000 m (36 089 stop) (čisté)
  • Bojový rozsah: 556 km (345 mi, 300 NMI) profil High-Low-High se dvěma Rakety ASM-1 a jednu přídavnou nádrž 830 l (220 US gal; 180 imp gal)
  • Rozsah trajektů: 2870 km (1780 mil, 1550 NMI) (max. Externí palivo)
  • Strop služby: 15 240 m (50 000 ft) [8]
  • Čas do nadmořské výšky: 11 000 m (36 089 ft) za 2,0 minuty
  • Plošné zatížení: 645 kg / m2 (132 lb / sq ft)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Lake 1995, str. 52–53.
  2. ^ Sekigawa 1980, str. 117–120.
  3. ^ Lake 1995, str.53.
  4. ^ Sekigawa 1980, s. 120–121.
  5. ^ Lake 1995, str.68.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Thompson, Paul J-HangarSpace - Kde jsou teď? Citováno 16. září 2016
  7. ^ Sekigawa 1980, s. 130.
  8. ^ Michell 1994, s. 128.
Bibliografie
  • Eden, Paul (ed.). Encyklopedie moderních vojenských letadel. London: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  • Jezero, Jon. „Mitsubishi F-1: Samurai zabíjející lodě“. World Air Power Journal, Volume 23, Winter 1995. London: Aerospace Publishing. ISBN  978-1-874023-64-7. ISSN 0959-7050. str. 50–71.
  • Michell, Simon (editor). Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group, 1994. ISBN  0-7106-1208-7.
  • Sekigawa, Eiichiro. „Nástupce šavle společnosti Mitsubishi“. Air International, Březen 1980, svazek 18 č. 3. Bromley, Velká Británie: Fine Scroll. ISSN 0306-5634. 117–121, 130–131.

externí odkazy